9月5日开启预售秦Pro燃油版官图发布

李长宁

2018年08月15日 17:13 原创来源：汽车之家

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　　[汽车之家新车官图] 在2018北京车展上，比亚迪发布了秦Pro车型，不过仅当时仅包含了插电混动版车型。而近日，其官方发布了一组秦Pro燃油版车型的官图，其外观造型与插电版车型基本一致。官方称，秦Pro家族（含插电版/燃油版）将于9月5日开启预售。

『秦Pro燃油版』

『秦Pro插电版』

　　从官图我们看到，秦Pro燃油版车型与插电版在外观方面基本保持一致，其主要在细节上进行了调整。其中大嘴式前格栅内部的装饰由插电版车型上的双镀铬横幅变为单横幅，同时插电版车型前舱盖下方的黑色网状材质也由黑色横条幅所替代。此外，该车大灯组下方的雾灯区域也进行了调整，具有不错的视觉效果。

　　秦Pro燃油版的侧面同样沿用了插电版的设计，其线条设计十分大气，腰线从前翼子板一直延伸到尾部，在C柱部位的上扬式设计增添了一份肌肉感。同时，新车在前翼子板部位还设计有一个装饰件，使其不过于单调。车身尺寸方面，这款车的长宽高分别为4765/1837/1500mm，轴距为2718mm。

　　动力方面，秦Pro燃油版提供1.5L自然吸气发动机和1.5T涡轮增压发动机，其最大功率分别为109马力和154马力，传动方面预计匹配6速双离合变速箱。而插电版车型将配备1.5T+电机的插电式混合动力系统，最大功率为154马力，汽油机最大功率为143马力，其0-100km/h加速时间为5.9秒。（文/汽车之家李长宁）

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评测编辑-梁奇：	关于颜值方面的感受我不必多说，车身比例协调整体线条张弛有度，整体感觉更为前卫也更有档次。内饰设计，除了两块大屏之外，几乎看不到额外的物理按键，超前的设计手法独树一帜。动力方面，此前体验过1.5TI的双离合版本车型，整体匹配更偏向平顺性，驾驶感受可圈可点，而此次体验的手动变速箱确实也足够出色，离合器脚感轻盈，且离合结合点适中，适用于大部分驾驶员。挡位之间的行程偏大，吸入感不强，但是并不代表手感差，而且轻盈的入挡感也更为省力一些，无论是离合器还是变速箱手感都调校的更为平易近人。
评测编辑-谢玥：	比亚迪的车型经过艾格的重新设计之后焕发新生，配有“龙脸”秦Pro的外观很前卫。虽说是一台手动挡车型，但内饰的配置和材质用料一点都不落伍，驾驶的感受也不错，动力够用，爱信的手动变速箱挡位清晰，有一定的吸入感。
评测编辑-张益嘉：	秦Pro超能版有一款不错的手动变速箱，但是不要认为这是一款富有驾驶乐趣的车，这是一台彻头彻尾的家用车，如果想拥有一辆手动挡的入门车或者想体验一下手动挡的驾驶方式，这款车确实是不错的选择，否则，还是踏踏实实买自动挡车型吧。

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评测编辑-陈海佣：	秦Pro表现出不俗的综合实力，可能有的朋友会在DM版和燃油版之间徘徊，其实在我看来没必要那么纠结。如果在广州这种城市，充电方便并且还有能直接上新能源牌，DM无疑是第一选择。否则的话，燃油版更低的门槛将更具吸引力。
评测编辑-何家荣：	秦Pro燃油版的动力系统虽然已经为人所熟悉，但从测试数据来看，它的动力完全没有问题，油耗足够低，驾乘品质也有不错的表现。此外，它的设计、配置、售价也不乏亮点。综合而言，秦Pro燃油版是一款综合实力不俗的中国品牌紧凑型车，在某些地方的表现甚至强于大部分同级别的合资对手，未来的销售表现可期！
评测编辑-苏炜祺：	通过这一次测试，秦Pro 燃油版的加速成绩并不是让我最意外的一点，反倒是其底盘的扎实程度让我重新审视这台中国品牌轿车——压过坑洼碎石路面的时候，悬架能过滤掉很大一部分的振动，给人一种扎实的感觉，行驶品质相当不错。