[汽车之家 新闻] 8月15日午间，乐视网（300104）发布风险提示公告称，当日上午公司股价涨停，发现有部分网媒报道了《恒大在中国设FF运营总部 十年后年产能达500万辆》等文章。对于报道提及的内容，公司称目前不了解Faraday Future（FF）的长远战略规划，对其未来生产及销售情况不知情，亦不直接或间接持有FF任何权益，且与FF无股权关系或任何合作关系。
FF是乐视创始人贾跃亭在美国投资的电动汽车企业，虽然两家企业在股权上并无关联，但因为创始人是同一人，在舆论上总有“剪不断理还乱”的牵连。自2016年11月乐视系曝出资金链危机以后，FF也陷入困境。直至恒大系资金的注入，不仅FF有盘活的迹象，连带还刺激了乐视网股票的几次上涨。
今年6月25日，恒大集团正式宣布以67亿元入主美国新能源汽车公司Faraday Future（以下简称FF），恒大集团委派集团董事局副主席、总裁夏海钧担任Smart King公司董事长，贾跃亭则任职FF创始人兼全球CEO。
8月14日，恒大法拉第未来智能汽车（中国）集团（以下简称恒大法拉第未来）在广州恒大中心正式揭牌，这也是恒大集团首次以汽车产业投资者身份召开新闻发布会，就恒大入主FF，进军汽车产业进行说明。
恒大法拉第未来将全面负责FF技术、研发和所有生产经营管理，计划未来十年在中国华东、华西、华南华北、华中地区建设5大研发生产基地，10年后年产能达到500万辆，FF 91和FF 81多系列产品，将面向全球市场，包含高端、终端、入门级产品，2019年第一季度实现FF 91的量产目标。
FF的一举一动也在无形中牵连着乐视网的债务进展。尽管公司与乐视上市体系及非上市体系划清界限，但贾跃亭仍旧要面对乐视的巨额债务。他曾多次公开承诺，会对欠款尽责到底。唯一的出路就是将FF做成功，赚钱将乐视的债还上。此次FF卷土重来，还难言成败。背负众多非议的贾跃亭，如何赢回国内市场的信任仍然是关键。（文/汽车之家 杜俊仪）
加载中
