[汽车之家 人物对话] 在2018成都车展上，汽车之家有幸对广汽新能源汽车副总经理肖勇进行对话，访问内容如下。
车评人：首先感谢肖总接受我们的对话，之前我们也做过一些内容，当时提到很多关于这款车是广汽新能源第一款车，就是一些技术方面的标准、规定。标准都是行业内最高的标准，怎么理解GE3 530在行业里面确立了纯电SUV的新标准？
肖勇：是这样的，我们GE3 530应该说是新能源第一款纯电专属平台的新能源车，我们明年5月还会推出一款纯电轿车，续航里程达到500多公里。下半年9月份做的一个纯电SUV，续航里程达到600多公里。这是我们未来的产品。明年我们也是有两款新车型进入，GE3 530对我们来说，应该是一个起点，或者说是一个开始。为什么说有信心说树立了新能源新标准，或者纯电新标准的汽车？
我们主要是三个方面。一个是最长续航的里程，第二个是最聪明的AI系统，第三个是纯电专属平台所带来的安全，这样的一个特点、魅力。简单说一下，大家都知道，我们现在新能源汽车，尤其是纯电动汽车， 目前是存在里程焦虑的，而且电池的技术迭代是非常快的。我们下半年要卖400公里里程。前面介绍说了，明年卖500公里，下半年600公里的产品出来。这是一个里程的不同的迭代。我个人认为，可能会有一个追求长续航里程的过程，然后回到一个相对来说经济适用的。
车评人：不可能加到一千，八百？
肖勇：跨过500之后的台阶之后，客户基本上就觉得可以接受了，基本上可以放心了。600公里是属于超值，但是600公里带来的成本不会低，续航里程越高，电池成本越大。这是一个问题。
其实现在续航里程的焦虑跟基础设施有关系，比如说我在一个城市，高速公路上非常完善的，随时随地可以找到充电的地方，可能不需要500、600，可能300、400就可以了，为什么呢？没有必要背那么大的电池满街跑，因为我可以随时充电。但是在基础设施还不完善的情况下，可能大家追求500、600公里续航心里更踏实。还是一个过程，回归到经济适用。我还是希望500、600公里也有。然后300、400公里的也有，性价比更高。因为它的使用场景需求和成本价格要求是一个平衡嘛，这是一个问题。长续航，目前来说，因为GE3 530还是一个A0级SUV的市场，AO级市场到目前为止没有说谁比我更长了。甚至可以这样说，除了特斯拉以外，整个行业里面也没有用过真正能跑410公里的。
而且我在这里非常自信自豪的说，我们的续航里程，在北京上市的现场，我们总经理非常明确地说，现在汽车说自己能跑400、500公里，甚至要打八折七折，我们的是真正能跑出来。甚至我们采用这样的一种刷新系统以后，可以跑450。还有40公里是什么呢？给客户一个惊喜，还能跑430，440，450，不仅不打折，还能跑得更多。这是真实的，我们非常自信地说，客户拿到这个车之后，一定是由粉丝变成了铁粉，而不是像有些车一交付以后，由粉丝变成了黑粉，粉转黑。
第二个我们觉得目前是一个最强的AI系统，为什么我们要强调目前最强的AI系统？不管是之前车联网产品，还是现在的AI系统的起步，其实都是面临不断发展、改善、迭代的过程。我记得几年前，大家提互联网汽车，是一个很新的概念了。但是这几年发展下来，已经差不多了，是一个顶峰了。
这个时候需要一个新的物种出来，互联网只是把你日常的一些使用需求去跟网络连接、打通。我们可能认为是一个单向的。但是未来的AI系统、AI汽车，他真正实现的是交付，而且是很智能的交付。我们这套AI系统，不是简单给一个指令。我们如果比喻一下的话，就像手机的声控这样的操控，是一个最基本的、最基础的小的人工智能。但是车载的，我们这套AI系统，要比它强大得多，可以进行很多模糊的处理，模糊信息的处理。而且很多时候，会根据你的需求，会做出一个适当的反应。就像一个人，更懂你的人在进行对话，当然这是我们最终的发展目标。比如说我们这套AI系统，他已经在车上，你可以不用做任何键盘的操作和手的按纽操作，就可以操控天窗、空调、座椅、导航、QQ音乐、语音记接等等这些功能，全部可以通过我们智能语音交换系统就可以做出一个反应。
比如说我现在比较冷，帮我把空调调高一点，就调高两度，是设定的。你说我现在比较冷，空调太凉了，帮我调一度，明确指令，就帮你调到一度。26度大家都知道最经济环保的，26度的时候，我还冷，还要调高，就不理你了。你应该穿衣服了，他会告诉你应该穿衣服了，而不应该说把空调再调高，你可以去试一下。我觉得是非常有趣的，不是说无条件响应你所有的需求的。他认为你的需求不合理的时候，会告诉你不应该这样了。
车评人：之前很多车，都会有一个语音分析，加了一点有点冷，有点热，热死了，空调调更多一点，这个26度？
肖勇：调到26度的时候，他会说你要加衣服了。QQ音乐也是，我们第一次在车技系统上面导入QQ音乐嘛，1700万首的曲目量。音质非常好，他也是模糊处理，比如说我想听音乐摇滚歌曲，他会推荐一些。很搞笑的是，你说我要听最好听的英文歌曲，他说不好意思，这首歌我没有版权，他会找不到。不是所有的歌曲都有版权嘛。他会学习，我要听哪一首英文歌曲，听得多了，他会认为是最好听的，下一次就会推荐给你。一开始是一个空白，他跟你交流多了会学习。
车评人：你喜欢听什么风格，他会学习。
肖勇：每次上去听“喜欢你”，“喜欢你”，再听“喜欢你”的时候，他会说“你好像很自恋哦”，他会这样说。
大家知道微信现在很容易建群嘛，超过这个范围对讲机不好使，这个不是，只要有手机信号的地方，你就可以知道你的朋友在哪里，线路有没有偏离，甚至没有车都可以，我只要手机进了这个群，就可以实时位置共享，然后再追上大部队，实时贡献位置。开玩笑说，你想骗人都骗不了了，我已经在路上了，很快就到了，5分钟，一看，你还在家里，不是化装，就是没有出门，别骗我了。非常强大的集结功能。三五个好友出行，不管有车没车，非常方便。
车评人：好像有说腾讯的微信版的车，晚一点才出来，这是往这个方向在做的？
肖勇：互联网汽车会成为过去，AI汽车开始正在来临，而且AI汽车一开始站在比较高的起点上，因为他是一个新的物种，虽然他现在很多功能没有我们想象中的那么强大，但是他一开始就在往这个方向强大。而且AI汽车今后的发展方向其实就是无人驾驶。
车评人：腾讯或者阿里，都有跟其他的厂家合作，大家都一起在做。
肖勇：我认为是已经代表了一个新的手段，正在来临，我们要密切地拥抱、或者响应这样的时代。
车评人：大家的起点都不会超太多，因为腾讯他们做支持，关键做差异化。
肖勇：第一做差异化，第二说得不好听的，你想这样的一个时代，这样的一个技术迭代非常快的时代，领先别人几年的事情是不可能的，但是领先半代是可能的，什么叫领先半代？可能领先八个月，领先六个月这就是生命。
车评人：其实有时候坦白说你开了空调，一个操作有没有一个解决方案？做一个情景模式或者说宝宝睡觉了，把风量调小、把音量调小，一个指令会组合很多指令。
肖勇：没错。
车评人：你得把这种指令用活，那只是一个平台，关键还是你们厂家就是差异化。
肖勇：就是越来越智能。另外我举两个很简单的例子，就像你买房子一样，你买150平米的房子，公摊面积有30、40平方米的，你只能用110平方。而我的纯电专属平台可能会享受140平方米的空间，它的轴距不大，但是空间感非常强。昨天我们跟经销商，一个客户开着特斯拉来他这里充电，出去试乘试驾了一下GE3，马上就说我买一辆。我们问你买特斯拉了，为什么还要买我这个GE3？他说特斯拉开着不舒服，为什么？特斯拉的铺的全是电池，特斯拉的地板和车顶之间的空间其实很小，人坐在里面其实不舒服的、局促，人坐在里面有点像蹲着的感觉，不像我们这样腿放着很平的，是很难坐的，其实是不舒服的。但是他试了一下GE3 530以后，这个纯电车空间做得比燃油车好，纯电车最大的优势就是比燃油车的空间大，为什么？他没有发动机变速箱，不用考虑前面的发动机舱的距离，他可以把整个轴距拉得像车长一样。
车评人：把电机放在后面了，前面还做了一个后备厢？
肖勇：这就是空间布局的事情，第二个里面燃油车电池布局可以更均衡，更合理。传统的燃油车改过来的电动车，只有空间就要装电池，没有办法。只能够利用原来的空间把电池利用起来，一开始考虑电池的合理布局，很平整的布局，很均衡的布局。我们拍的广告片，真正实行单边飞行的纯电，目前是唯一一款，两个轮子这样斜着开的，唯一一个开玩笑说，可以把肚皮亮给别人看的纯电。下面整个电池非常平整，你说再过三五年，是不是领先不好说，大家都朝这个方向转。但是现在为什么自豪地说新标准？我就是新标准，大家都要像我学习。
车评人：这个标准跟成本之间是对立的嘛，怎么平衡呢？
肖勇：我认为这就是科技和成本的关系。其中也有媒体老师问我，未来能够生存发展下来，或者成为行业领先的新能源汽车企业，最核心的竞争力是什么？我说两点：第一科技，第二成本，或者说第一科技，第二资本。
为什么第一谈科技呢？我们可以看到整个手机，智能手机取代传统手机的整个过程中，你的传统手机再便宜，也基本上不是主流了，可能就只是老人家，老人机去买了。你300块钱的诺基亚有人买嘛，有，但是支撑不了你的企业发展了。小米，VOVO这些做广告也有一两千块钱，华为、苹果、三星要贵一点。智能手机取代传统手机的时候，真的是科技的生命。换句话说首先要有科技，你要迎合这个市场的需求和潮流，否则你做的旧的东西是没有用的。在科技的情况下面，就谈资本或者是成本。说得不好听的，这个时候大家都拥有同等的这样的科技水平的时候，成本竞争力就体现出来了嘛。
车评人：而且还有一个自己的研究院，做研发的，更有主动权，不用过分地帮我出一个升级迭代，再装上主机上？
肖勇：科技最主要是掌握核心技术，我们现在也在做战略技术。比如说我们的AI，我们的电池，也不排除我们跟另外的电池厂家合作，我们也不只是跟宁德合作，我们的三电技术也很强大，接下来也会跟外部的电机厂成立合作公司。
车评人：成立了两家，一个时代广汽、一个广汽时代，分工不一样。
肖勇：嗯，对。而且我们现在也在跟其他的电池厂谈今后的基础研发合作，我们研究院也有电池技术，应用下来要有载体，我们在跟其他的电池厂商也在合作。包括我们自己的电池厂商也在合作。想说的什么呢？就要掌握核心的技术，科技就是要掌握核心的技术。再就是，未来的竞争一定是这样的，大家都有科技的时候，那就是成本的竞争。成本的竞争，第一研发技术，你在一个产品定型的时候，看成本，基本上空间不大了，就很难了。我们在设计的时候，你就要设计一个有成本的。
第二个是制造的成本。我们今年底我们新工厂竣工，智能化新工厂，邀请各位媒体老师去的时候，就知道它的效率，大批量的定制，批量化定制生产等等这些。我们有一个小插曲，跟大家沟通一下。比如说大家一提到定制，就觉得是一个小物种的，是一个不可能批量化进行生产的。接下来我们的APP，我们的广汽新能源的专属APP应用了以后，我们启动很强大的功能，客户可以通过这个APP，在这个产品上面进行很大的意见的发表和产品的定制。我们已经有了定制项目的用15天，没有的我们可能是一个月。
车评人：直接在APP上面可以定制？
肖勇：嗯，对。有很多定制的项目，这个到时候出来关注一下，几百个定制项目，不是简单说换一个座椅套、加个踏板什么的。
车评人：对工厂物流来说应该是很复杂的。
肖勇：我们叫做智能化的工厂。
车评人：工厂周边的配套越来越多？
肖勇：智能化的工厂就是定制化，批量化的定制，这是智能化里面最重要的。
车评人：好的，感谢肖总今天接受我们的对话。让我们更好的理解广汽新能源的高标准和掌握核心科技的发展策略，我们祝愿广汽新能源越做越好。
肖勇：感谢车评人，谢谢大家。
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