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补贴前售18.655万起 威马EX5正式上市

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  [汽车之家 新车上市]  日前,我们从官方渠道获悉,威马EX5(参数|询价)量产版正式上市,新车共推出三种续航里程共计6款车型,补贴前售价区间18.655-24.73万元,补贴后(国补+地补以北京为例)售价为11.23-16.48万元。新车将在9月28日22:00开放公众在线定制。详见下表:

威马EX5 指导售价
车型版本补贴前售价(万元)补贴后售价(万元)以北京为例
EX5 300Lite探索版18.65511.23
Extra创新版20.15512.73
EX5 400Lite探索版20.7312.48
Extra创新版22.2313.98
EX5 500Lite探索版23.2314.98
Extra创新版24.7316.48

威马汽车 威马EX5 2018款 EX5 500 Lite探索版

  外观方面,威马EX5整体设计比较简约利落,前脸部分采用封闭式格栅设计,位于车头的威马LOGO可以在充电时亮起并显示充电状态。前大灯看上去较为犀利,底部配有LED日间行车灯。

威马汽车 威马EX5 2018款 EX5 500 Lite探索版

威马汽车 威马EX5 2018款 EX5 500 Lite探索版

  车身侧面,新车采用一条平滑的腰线,给人动感的视觉感受,配备隐藏式门把手,车窗可实现交互功能,其中驾驶位的车窗可在用户上车前自动同步车辆电量、续航里程等信息。尾部造型方面,和车头一样线条相对简单,造型圆润,贯穿式的尾灯采用LED光源,提升了车辆的辨识度。新车定位紧凑型SUV,车身长宽高分别为4585/1835/1672mm,轴距为2703mm。

威马汽车 威马EX5 2018款 试装车

『图为试装车』

  内饰部分,威马EX5采用黑、灰两色为主色调,并运用大量高亮装饰,提升质感。新车配备平底式多功能方向盘,中控台配有12.8英寸可旋转液晶屏幕,导航界面时竖屏展示,多媒体界面时横屏展示。

  在动力性能与续航里程方面,威马EX5的电机动力最大功率达到218Ps(160kW),60km/h等速续航里程600公里,NEDC综合工况460公里,还提供续航为300公里和400公里车型。而在充电方面,威马EX5在采用直流充电(快充模式)下,可以在42分钟将电量由30%充至80%。(文/汽车之家 张雪莲)

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  • 威马EX5 2019款 EX5 Pro 智行2.0 500 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.27 41.61 --
    测试文章:二十万出头的限量版,还有460km的续航,还不进来看一下?
    评测编辑-许博:

    该车配备的Living Pilot智行辅助系统还挺好用的,高速续航测试的时候,开启了ACC以及领航系统,很大程度上缓解了长途旅行的疲劳,这对于很多司机来说绝对是个福音。低速跟随和自动泊车在城市里用车也比较实用,这款车在智能辅助驾驶方面做得不错。

    评测编辑-姚嘉:

    威马EX5 Pro开起来给人一种可以轻松驾驭的感觉,偏柔和的转向助力我个人不太喜欢,悬架的支撑性也不是那么足够,再加上较高的车身重心,让这款车的极限并不高。

    评测编辑-姜田双:

    感觉威马EX5 Pro智行2.0 500在动力上不如之前的威马EX5 400,不知道是不是电池包增加了重量导致的,威马EX5 400那种酣畅淋漓的加速感没有了。好在应对日常用车不是问题,想要获得一些推背感,开启Sport模式之后,也能让你爽一下。

  • 威马EX5 2018款 EX5 400 Extra创新版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.99 37.00 --
    测试文章:奋起直追 测试威马EX5 400 Extra创新版
    评测编辑-王子平:

    作为一个新派选手,威马EX5给我最深的印象就是好玩,这主要是体现在多媒体系统的界面以及丰富的功能,其它方面的表现倒是中规中矩。

    评测编辑-苏炜祺:

    威马EX5整体外观给我的第一印象就是相当简洁,与同级别其它造车新势力的车型相比起来,EX5的体型圆润且饱满,耐看程度在我眼里属于前三,。内饰设计与外部造型相互呼应,仍然走的是简洁而时尚的路线,科技感在12.3英寸全液晶仪表和12.8英寸中控大屏的协同搭配下完美表现出来。汽车之家实测0-100km/h加速时间7.99秒让EX5拥有足够的底气站上造车新势力的“擂台上”混战。

    评测编辑-陈海佣:

    威马EX5的整体表现还不错,补贴后的售价足够有吸引力。

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威马EX5

指导价:13.98-23.98万
级别:紧凑型SUV
发动机:暂无信息
变速箱:固定齿比