[汽车之家 新闻] 2015年9月，美国环境保护署指控大众汽车所售部分柴油车安装了专门应对尾气排放检测的软件，可以识别汽车是否处于被检测状态，继而在车检时秘密启动，从而使汽车能够在车检时以“高环保标准”过关，而在平时行驶时，这些汽车却大量排放污染物，最大可达美国法定标准的40倍，从此之后，“排放门”便成为大众汽车不可甩掉的关键词，公众也是谈“排”色变。
尽管“排放门”的影响巨大，但欧盟却并没有拿出有效遏制超排柴油车数量的增长。近日，Transport & Environment（运输与环境联合会）的一份数据报告显示，大众“排放门”于2015年9月被曝光时，约有2900万辆超出欧盟标准的柴油车辆在欧盟道路上行驶，而现在这一数字已经增加到4300万辆，三年时间超排柴油车的数量不降反增加1400万辆。而有专家表示，超排柴油车的数量还将继续保持增长，直到2019年9月欧盟新出台的相关法规正式实施才能够限制这些超排柴油车的销售。此外，由于各国之间的法律法规不同，与美国、德国等政府对大众“排放门”开出天价罚单不同的是，属于欧盟的英国却并没有对生产并销售超排柴油车的汽车制造商进行重大经济处罚，这在一定程度上也促使超排柴油车数量的进一步增长。
Transport & Environment负责人Florent Grelier表示：“令人震惊的是，大众排放门三年之后，道路上尾气排放超标的柴油汽车和货车的数量仍在增加。欧盟必须要采取行动清理这些严重污染的车辆，并防止其被销售或使用，直到它们得到妥善修复。如果没有这样做，这些车辆将在未来几十年继续损害公民的健康。”（文/汽车之家 王林）
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