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投资20亿元 威马全球研发总部落户成都

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  [汽车之家 新闻]  9月19日,在2018成都国际投资峰会上,威马汽车科技集团有限公司与成都龙泉驿区人民政府签订了总金额达20亿元的投资协议,其中固定投资约10亿元。按照协议,威马汽车将在龙泉驿区投资建设威马新能源智能汽车全球研发总部,从事新能源智能汽车综合、集成和产业化开发;建设起西部运营中心、从事西部地区整车销售预算。

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  威马汽车全球研发总部后期还将投资35亿元,加上前期20亿元共计55亿元建成五大研究院(新能源汽车研究院、整车安全研究院、三电系统安全研究院、前瞻技术研究院、汽车创意设计院),成为涵盖多维度研发和控制职能的重要机构。

  威马汽车全球研发总部落成后,将会更好地协同位于德国萨尔州的整车技术研发中心、位于美国硅谷的人工智能研究院、位于上海的设计·采购中心,并高效联动集团总部,在产品规划、设计、研发等方面落实“以用户为中心”的理念,为用户打造高品质智能电动汽车。同时,全球研发中心也会加速威马汽车全球化发展进程,吸引更多高端人才加入。

威马汽车 威马EX5 2018款 试装车

威马EX5(参数|询价)试装车』

  前不久在成都车展上展出的首款纯电动SUV威马EX5也将在本月正式上市,计划今年向用户交付1万辆,2019年计划交付10万辆。威马汽车副总裁周鹏透露,威马汽车已开始布局智慧出行,发布了旗下智慧出行品牌“GETnGO 即客行”,将围绕新能源车辆在全国范围内拓展出行服务。(消息来源:见证龙泉驿;编译/汽车之家 张晓丹)

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  • 威马EX5 2019款 EX5 Pro 智行2.0 500 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.27 41.61 --
    测试文章:二十万出头的限量版,还有460km的续航,还不进来看一下?
    评测编辑-:

    该车配备的Living Pilot智行辅助系统还挺好用的,高速续航测试的时候,开启了ACC以及领航系统,很大程度上缓解了长途旅行的疲劳,这对于很多司机来说绝对是个福音。低速跟随和自动泊车在城市里用车也比较实用,这款车在智能辅助驾驶方面做得不错。

    评测编辑-姚嘉:

    威马EX5 Pro开起来给人一种可以轻松驾驭的感觉,偏柔和的转向助力我个人不太喜欢,悬架的支撑性也不是那么足够,再加上较高的车身重心,让这款车的极限并不高。

    评测编辑-姜田双:

    感觉威马EX5 Pro智行2.0 500在动力上不如之前的威马EX5 400,不知道是不是电池包增加了重量导致的,威马EX5 400那种酣畅淋漓的加速感没有了。好在应对日常用车不是问题,想要获得一些推背感,开启Sport模式之后,也能让你爽一下。

  • 威马EX5 2018款 EX5 400 Extra创新版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.99 37.00 --
    测试文章:奋起直追 测试威马EX5 400 Extra创新版
    评测编辑-王子平:

    作为一个新派选手,威马EX5给我最深的印象就是好玩,这主要是体现在多媒体系统的界面以及丰富的功能,其它方面的表现倒是中规中矩。

    评测编辑-苏炜祺:

    威马EX5整体外观给我的第一印象就是相当简洁,与同级别其它造车新势力的车型相比起来,EX5的体型圆润且饱满,耐看程度在我眼里属于前三,。内饰设计与外部造型相互呼应,仍然走的是简洁而时尚的路线,科技感在12.3英寸全液晶仪表和12.8英寸中控大屏的协同搭配下完美表现出来。汽车之家实测0-100km/h加速时间7.99秒让EX5拥有足够的底气站上造车新势力的“擂台上”混战。

    评测编辑-陈海佣:

    威马EX5的整体表现还不错,补贴后的售价足够有吸引力。

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威马EX5

指导价:13.98-29.88万
级别:紧凑型SUV
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