奥迪A1/奥迪Q3
[汽车之家 新闻] 2018巴黎车展将会在10月初拉开帷幕，届时会有众多的新车悉数登场，而且还会有不少新车将会引进到国内销售，比如全新的奥迪Q3、宝马X2 M35i、宝马3系、AMG A 35、奔驰GLE等等。事不宜迟，接下来我们一起提前看看本届巴黎车展有什么新车吧！
● 全新奥迪A1 Sportback
新车特点：最新设计语言/基于MQB平台开发/2套动力
在今年的6月份，奥迪对外正式公布了全新一代奥迪A1 Sportback的官图以及部分参数信息，展示了35 TFSI和40 TFSI两款车型的外观及内饰设计。不过，当时它并没有正式亮相，而真正的全球首秀则会在2018巴黎车展上演。
从此前公布的官图来看，图中的全新一代奥迪A1均配备了S-Line系列套件，设计风格运动且激进。前脸部分，它采用了全新设计的蜂窝网状中网格栅，前包围左右两侧各有一个夸张的“进气口”，在锐利感十足的全新头灯衬托下，整个前脸视觉冲击感十足。此外，它还将加入黄色与灰色车漆，并且保留双色车身样式供消费者选择。
车身侧面部分，它的造型比例紧凑动感，线条刻划清晰且平直有力，一副小钢炮的范儿。值得注意的细节是，它采用了全新的C柱设计，面积与现款相比明显增大，车身刚性有望得到加强，但取消了小三角窗的设计，有可能会增加后排乘客的压抑感。
与前脸一样，车尾同样采用了动感且激进的设计风格，重点细节很突出：全新的尾灯外形见棱见角，而内构看着不乏科技感、前卫感；后包围的设计完全是动感的取向，层次感分明，线条笔直硬朗。需要注意的是，排气布局会因车型的差异而有所不同，其中35 TFSI为隐藏式排气，而40 TFSI采用单边双出的排气尾管。
它的内饰设计全面革新，完全颠覆了现款的设计风格，经典的圆形空调出风口已不复存在，取而代之的是竖向多边形或大面积横幅式的设计。根据车型的不同，座椅材质、车内装饰件会有一定的差异。值得一提的是，它在科技配置上也有了大幅度的升级，包括全液晶仪表、大尺寸中控屏等。
动力方面，35 TFSI车型将搭载1.5T四缸发动机，最大功率为150马力，峰值扭矩为250牛·米，传动系统匹配手动变速箱；40 TFSI车型搭载的是2.0T发动机，最大功率为200马力，峰值扭矩为320牛·米，传动系统匹配6速双离合变速箱。
编辑点评：全新的外观内饰设计、全新的开发平台、更多的科技配置……这一次升级换代，奥迪A1可谓是诚意满满的，竞争力也得到了明显的补强。个人猜测，未来它依旧会引进到国内销售，但动力会做较大的调整。至于具体的引进时间，暂时不得而知，感兴趣的朋友不妨继续留意我们的报道。还有一点需要提醒的是，厂商考虑到欧洲消费者的需求，全新奥迪A1将不会再提供三门版车型，仅会推出五门版本。
● 全新奥迪Q3
新车特点：全新设计/MQB平台开发/多种动力系统可选
全新奥迪Q3的官图大概在2个月之前发布。据最新的消息显示，它将会在2018巴黎车展上演全球首秀，并在2018年年内率先在欧洲上市。
『S-Line版』
『标准版』
这一次换代，全新奥迪Q3采用MQB平台打造，同时设计也更加符合当下的流行趋势。与老款车型相比，它的车身线条更具力量感，采用不规则造型的前大灯锐利感十足且不乏科技感，而奥迪Q系列的全新家族式前脸也更加张扬。据悉，它的前包围根据车型不同而有明显的差异，标准版采用简约的设计，而S-Line版本则相对运动。
『S-Line版』
『标准版』
它采用了源自奥迪A5的动感腰线设计，在黑色包围、银色装饰条的衬托下，完全是一副运动型SUV的既视感。在车身尺寸方面，它的长宽高分别为：4484/1856/1616mm，轴距2680mm，与老款车型相比，尺寸数据全面增加。
『S-Line版』
『标准版』
尾部造型的设计很有奥迪的味道，勾勒的线条虽圆滑，但不乏力量之感。全新的尾灯组很突出，不管是外形，还是内构，都很有特色。后包围的设计同样突出，不同版本车型的排气管装饰件会有明显的差别，普通版车型采用镀铬双边共两出的样式，而S-line版则采用更加夸张的造型。
内饰方面，它采用了奥迪家族最新的虚拟驾驶舱设计，中控台整体非常具有层次感，仪表盘采用10.25英寸液晶显示屏，中控屏幕采用10.1英寸触控液晶显示屏，让整体科技感得到提升，不过像空调系统和音量控制键，它依然采用物理旋钮和按键。
配置方面，全新奥迪Q3将配备最新的MMI互联系统，支持苹果CarPlay或Android Auto，同时带有Wi-Fi热点功能。此外像自适应续航、交通拥堵辅助、主动车道辅助、360°全景影像、手机无线充电、15个扬声器的B&O均有配备。
动力方面，新一代奥迪Q3在德国市场上将提供三种汽油机和一种柴油机供消费者选择，最大功率150马力到230马力。与之匹配的变速箱为6速手动或7速S tronic双离合变速箱。此外，该车还可选装quattro四驱系统。
编辑点评：通过这一次换代，奥迪Q3的升级十分全面，最新的家族式设计以及品牌最新的科技配置都能在它身上看得到，表现让人期待。至于何时引进国内生产，暂时未有准确的官方消息，个人预计不需要等待较长的时间，毕竟其国产版车型的路试谍照早前已被捕获。
奥迪A6 Avant/宝马X5 xDrive45e
● 全新奥迪A6 Avant
新车特点：设计紧跟全新奥迪A6/搭配3.0T V6或2.0T L4
作为全新奥迪A6的旅行版车型，全新奥迪A6 Avant的海外路试谍照在今年的1月份就被外媒捕获，前段时间官方也对外公布了它的官图。据悉，新车将会在10月初开幕的2018巴黎车展上全球首秀。
毫无疑问，全新奥迪A6 Avant将继续与全新A6三厢版共享车头的设计，全新的六边形进气格栅，搭配两侧大体呈倒梯形的前大灯组，风格与全新奥A8十分相似。当然了，前格栅的面积及占据前脸的比例相比全新奥迪A8要收敛了很多。
它的尾部造型才是重点所在，从照片可见其车顶线条和D柱走势基本维持了现款A6 Avant车型的线条和风格，但是D柱明显更细一些，同时倾斜角度也更大。个人预计它将会拥有更加优异的车身空气动力学表现。
动力方面，它将会搭载与全新奥迪A7 Sportback相同的3.0T V6和2.0T直列四缸发动机，其中3.0T V6发动机最大功率340马力，峰值扭矩为500牛·米。此外据外媒透露，新一代奥迪S6也将会换装一台六缸发动机作为动力来源，而未来整个全新奥迪A6车系，全新奥迪RS 6将是唯一一款搭载V8发动机的车型。
编辑点评：目前与该车相关的信息十分少，但可以肯定的是，作为全新奥迪A6的旅行版车型，它将会与全新奥迪A6拥有众多的相同或相似之处。当然了，这并不包含车身结构。至于全新奥迪A6 Avant未来是否会引进到国内销售，我认为可能性很高，毕竟奥迪希望可以将更多的Avant车型引进到中国市场，以便占据更多该细分市场的份额。
● 全新宝马X5 xDrive45e
新车特点：回归六缸/最新eDrive科技/加速更快/纯电续航更长
本月初，宝马官方发布了全新X5 xDrive45e iPerformance的官图。据介绍，它将会配备直列六缸发动机与宝马最新的eDrive科技，整套动力系统的功率增加到290kW（395马力），让它的0-100km/h加速时间达到5.6秒，比现款车型提升了1秒多，并且纯电动续航里程可以达到80公里。
与现款X5 xDrive40e相比 ，它在一些外观细节上发生了改变，车头部分最明显的是前包围的设计和前雾灯的位置。车身尾部的设计与前代的差别主要体现在车尾大灯的造型以及车尾下方的造型设计。
它的内饰延续了家族的设计风格。与现款X5 xDrive40e相比，采用了全液晶仪表盘，全新的三幅式方向盘设计的更加运动，中控屏下方的出风口与空调控制区被设计的更加靠近，多媒体控制区也取消了CD机，让这一位置看起来更加简洁干净，同时也给下方留出了更多的储物空间。
在舒适性配置方面，宝马X5 xDrive45e标配双轴空气悬架和电子控制减震器。除了常规车载电子系统功能外，该车还搭载了专门针对电动车设计的新数字服务。此外，该车还可以选装专门为运动型多功能车开发的驾驶员辅助系统以及提升舒适性、增加豪华感的高品质内饰。
宝马X5 xDrive45e搭载了一台全新开发的3.0升直列六缸发动机，最大功率是210kW（286马力）。与现款X5 xDrive40e的2.0T直列4缸发动机相比，动力提升十分明显。此外，它还搭载了最新一代宝马eDrive技术，可以额外再通过电机提供82kW（112马力）的功率，而动力系统的总功率则达到290kW（395马力），最大扭达到600N·m。
与动力系统匹配的是一台全新的八速Steptronic变速箱以及宝马xDrive智能全轮驱动系统。据官方介绍，它的0-100km/h加速时间只需5.6秒，相比现款的6.8秒快了一秒多。同时，它的纯电续航里程提升到80公里，与现款的31公里相比提升十分明显。至于油耗方面，宝马X5 xDrive45e的综合油耗为百公里2.1升，同样比现款的3.4L/100km进步了不少。
编辑点评：较之于外观、内饰以及配置的变化，动力、纯电续航的提升以及油耗的降低才是全新宝马X5 xDrive45e的重点及亮点。当然了，发动机回归直列六缸对部分消费者而言也绝对是福音。
宝马X2 M35i/全新宝马3系
● 宝马X2 M35i
新车特点：M Performance运动套件/搭306马力的2.0T
在本月初，宝马对外公布了X2 M35i的官图，新车拥有M Performance运动套件，搭载的2.0T四缸发动机拥有306马力，而0-100km/h的加速时间则是4.9秒。据悉，它的实车将会在2018巴黎车展上首发亮相。
它的外形与宝马X2其它车型几乎保持一致，但部分细节做了修改，比如双肾进气格栅周围增加了铈灰色哑光饰条，前包围的进气口及外后视镜盖都加入了铈灰色装饰。此外，它的车尾配备了M系列车型上的扰流板，以及独有的双边共两出铈灰色排气管，同时配备19寸M Sport轻量化铝合金轮圈。
内饰方面，它标配M Sport真皮方向盘，并带有换挡拨片以及有“M35i”字样的迎宾饰条，前排座椅可选装M运动座椅，并提供三种不同的设计。此外，新车可选装全彩色BMW平视显示、BMW ConnectedDrive和BMW Connected App等。
较之于M Performance车型，X2 M35i标配M Sport悬架，其差速器安装在前桥齿轮上，可在高速行驶时减少前轮可能损失的牵引力。它还可选装自适应悬架，提供两种手动调节模式。此外，X2 M35i还配备M Sport制动系统，带有深蓝色金属固定卡钳和钢制碟片等。
至于动力方面，它将搭载2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率306马力，最大扭矩450牛·米。带有特定的性能调节功能的8速Steptronic手自一体变速箱将与这台发动机匹配。此外，它还标配xDrive智能四驱技术。
编辑点评：与普通版的2.0T发动机对比，其发动机的最大功率提升了114马力，最大扭矩提升了170牛·米，而官方的0-100km/h加速时间则由7.4秒一下子提高到4.9秒。由此可见，X2 M35i在性能方面的提升十分明显，称之为宝马X2的性能版一点不过分。
● 全新宝马3系
新车特点：宝马CLAR平台打造/采用全新设计
几天前，宝马发布了一张全新一代3系（G20）的预告图。虽然此前宝马公布的2018巴黎车展新车阵容没有提及到全新3系，但不排除它会以独特的方式亮相。而此次公布的预告图，已被海外媒体证实是全新一代宝马M340i。另外，早在7月份，它在国内的路试谍照也被曝光了出来，可见它已经离我们不远了。
『全新宝马3系预告图』
全新宝马3系将基于宝马CLAR平台打造。从早前曝光的谍照来看，它的外形与现款车型相比变化较大，再结合此前的假想图来分析，不难看出它将采用最新的家族式设计语言，整体造型犹如缩小版的宝马5系。
『全新宝马3系假想图』
通过谍照图，我们可以看到它采用了更为动感的全新前大灯，而前包围的造型设计也更加运动。它的车身侧面造型与现款相差不大，但基于全新平台打造的它预计会在轴距上有所加长。另外，谍照车采用了双边共两出的排气布局，看着也是十分运动。
『全新宝马3系国内路试谍照图』
根据此前外媒报道，全新3系汽油版将分为318i、320i、330i、M340i多种动力，其中318i搭载1.5T三缸发动机，最大功率可达152马力；320i和330i均搭载2.0T动力，其最大功率分别为209马力和269马力；而M340i的最大功率将会在360-370马力左右。而在新能源方面，其将推出325e iPerformance和330e iPerformance两款插电式混动版车型。
编辑点评：目前与该车相关的消息并不多，只知道它采用了全新的平台、全新的设计，还有更为丰富的动力系统，对它感兴趣的朋友不妨继续关注我们的报道。
AMG C 63 S全系/AMG A 35 4MATIC
● 新款AMG C 63 S全系
新车特点：搭4.0T V8双涡轮增压发动机+9速手自一体变速箱
梅赛德斯-AMG官方在今年的7月份公布了一组新款C 63 S系列车型的官图，其中包含有三厢版、敞篷版以及旅行版等，它们将会在2018巴黎车展上亮相发布。
C 63 S系列的外观设计强调了性能车的属性，它们采用了AMG专用的前包围，中央格栅为多幅式竖向镀铬设计，可以提升档次感。车身侧面，它们配备了运动型的侧裙和优化过空气动力学性能的多辐式铝合金轻质轮圈，该轮圈色设计有助于改善车轮周围的空气流动，从而提升空气动力学的属性。
车尾部分，双边共四出的排气设计是对性能最直接的诠释，后包围两侧也增加了通风孔设计，尾灯中的C型灯组在夜色中也会是一个鲜亮的标识。
内饰的变化相对有限，但是在很多细节部分，新车都展示出了与普通版不用的风格。比如新车的方向盘会采用Nappa皮质材料包裹，底部会标有AMG的品牌LOGO。值得一提的是，在C 63 S系列上，方向盘轮辐下方增加了新的按钮，可以直接选择驾驶模式等AMG设置，右边新增的小显示屏则可以显示相关的信息，此举可以让驾驶者将更多注意力放在驾驶本身上。
『C 63 S Coupe』
『C 63 S Cabriolet』
『C 63 S Estate』
动力部分，新车搭载的是4.0T V8双涡轮增压发动机，最大功率为510马力（375kW），最大扭矩为700牛·米。传动系统匹配的是9速手自一体变速箱。加速性能方面，该车0-100km/h加速时间为3.9秒。极速方面，三厢版以及Coupe车型为290km/h，旅行版和敞篷版则是280km/h。
编辑点评：设计一如既往地出色，性能一如既往地强悍，这一次还一下子带来三厢版、Coupe版、敞篷版以及旅行版任君选择，喜欢的朋友切勿错过了。
● AMG A 35 4MATIC
新车特点：306马力/4.7s“破百”
几天前，梅赛德斯-AMG正式发布了A 35 4MATIC的官图，几天后的2018巴黎车展它的实车将会在公众面前首次亮相。据介绍，它将会搭载306马力的2.0T发动机，0-100km/h加速仅为4.7s，对手锁定奥迪S3和宝马M140i，未来还将会推出三厢版车型。
AMG A 35 4MATIC基于新一代奔驰A级两厢版打造而来，经过AMG操刀后，运动属性得到进一步增强。前脸部分，它的进气格栅采用双横条幅式搭配大尺寸LOGO造型，同时前保险杠也采用了运动风格设计，并在两侧增加了两片风刀。
较之于普通版，它的车身侧面没有太明显的变化，但侧裙包围增加黑色装饰条，而18英寸熏黑密辐轮圈、前四活塞制动卡钳和330毫米打孔制动盘则是亮点。至于车尾，夸张的车顶扰流板，进一步突出了它的运动特性，搭配全新的后包围和底部扩散器，给人的感觉是性能味道十足。
据悉AMG团队在打造A 35 4MATIC时，进一步增强了A级白车身的扭转刚度，同时采用了AMG RIDE CONTROL悬架部件优化了A级的悬架结构，从而使得新车拥有更加出色的驾驶稳定性和灵活性。此外，新车还配备有自适应悬架系统，可在三种不同阻尼当中调整。
内饰设计上，新车最大的变化是用料更加偏向运动属性，采用黑色Artico皮革座椅搭配黄色缝线，并辅以碳纤维装饰件进行搭配，全新的AMG方向盘，看起来战斗性十足。
标配的奔驰家族全液晶仪表也将增加AMG显示风格，AMG DYNAMIC SELECT驾驶程序将提供Slippery、Comfort、Sport、Sport +和Individual五种驾驶模式选择，此外MBUX多媒体系统还将新增AMG TRACK PACE赛道数据记录器，以便驾驶员能够保存并分析掌握自己的赛道驾驶数据。
动力方面，新车将搭载全新的2.0T四缸涡轮增压发动机，采用单涡轮双涡管设计，最大功率达到306马力，峰值扭矩400牛·米。传动方面，新车将匹配AMG SPEEDSHIFT DCT 7G双离合变速器，并配备有AMG Performance 4MATIC四驱系统。这使得该车0-100km/h加速仅为4.7秒，最高时速为250km/h。
编辑点评：动感的外形、科技感十足的座舱、强悍的动力性能……AMG A 35 4MATIC绝对是新时代的小钢炮代表之一，奥迪S3和宝马M140i得要小心了。值得一提的是，AMG A 35 4MATIC未来还会推出主要针对中国市场的三厢版。
奔驰GLE/大众T-Cross
● 全新奔驰GLE
新车特点：里外均采用全新家族式设计/搭3.0T直六+48V微混系统
梅赛德斯-奔驰在9月12日对外正式发布了全新一代奔驰GLE(代号V167)的官图。据悉，较之于现款车型，新车将会在外观、内饰、配置、车身尺寸、动力以及底盘方面大幅度升级。另外，它的实车将会在2018巴黎车展上演全球首发。
新一代GLE采用了奔驰最新的设计语言，并首次提供越野套件和运动套件两种外观。标志性的三叉星徽LOGO搭配更加立体的双横条幅设计，使得新车看起来更加具有力量感，前大灯组采用双L型日间行车灯搭配LED大灯组的组合，夸张的前保险杠采用鱼鳞纹装饰，并在其上增加镀铬装饰条。
作为奔驰的一款经典车型，新一代GLE保留了经典的侧面造型，独特的C柱设计是该车在奔驰家族中的标志性造型，同时该车优化了车身线条使得风阻系数仅为0.29，最重要的一点新车的轴距相比老款增加80mm，达到2995mm，使得整车更加舒展的同时，进一步增加了车内空间。
尾部造型可以说打破传统，简约设计的同时，全新的柳叶型尾灯组进一步突出了该车在奔驰家族中的运动属性，配合双边共两出排气和银色底盘护板，彰显出奔驰全新SUV家族的特征。
另一套运动套件设计，则采用了奔驰繁星式格栅，前后保险杠造型也更加具有运动属性，搭配双色五辐式运动轮圈和同色包围，看起来运动属性更强。
相比之下内饰新一代GLE的内饰造型可谓翻天覆地，应用最新家族化设计理念，环抱式中控台将运动与豪华进行了很好的诠释，标配的全新12.3英寸双液晶显示屏，内嵌与新一代A级相同的最新MBUX系统，并支持触控操作。同时新增新一代抬头显示器，分辨率为720X720像素。
新一代GLE还对第二排座椅进行了整体升级，折叠比例为4:2:4，其中左右座椅可进行六向电动调节，前后调节距离可达100mm，并支持靠背和头枕调节，使得后排乘客拥有更佳的乘坐体验，此外新车提供第三排座椅作为选装。
值得一提的是，新一代GLE可提供E-ACTIVE 48V主动悬架系统，可以单独控制每个车轮的空气弹簧和阻尼器，从而进一步减小路面颠簸与侧倾。此外，该系统配备的Free Driving Mode能让四个车轮在上下10cm的行程内跳动，让它拥有更强的脱困能力。据悉，它将是首款搭载奔驰新一代驾驶辅助系统的车型。
动力方面，新一代GLE先期将提供GLE 450 4MATIC型号，搭载EQ Boost 3.0T直列六缸汽油发动机，并采用48V微混系统，最大功率367马力，峰值扭矩500牛·米。传动方面，新车将匹配9G-TRONIC自动变速箱，并搭载4MATIC四驱系统。
编辑点评：除了外形设计备受争议外，全新一代奔驰GLE各方面的升级都可谓是无可挑剔的。不过话说回来，设计好看与否还真是因人而异的，设计也不会阻碍全新一代奔驰GLE成为该级别最强的选手。
● 大众T-Cross
新车特点：定位小型SUV/MQB A0平台打造
大众全新的小型SUV——T-Cross将会在2018巴黎车展上首发，并随后于2019年年初在海外上市。该款新车采用了最新的家族式设计，与Polo、奥迪A1一样基于大众MQB A0平台打造。
『大众T-Cross设计草图』
T-Cross的长宽高为4107/1750/1558mm，轴距为2563mm。从早前海外曝光的谍照来看，它采用大众最新的设计风格，前大灯组较为狭长，内部结构十分简洁，两侧大灯由一条镀铬饰条相连接，营造出贯穿式的即视感。进气格栅与大众T-ROC较为相似，为横幅样式设计。下方两侧的雾灯区域采用环形设计，看起来较为别致，搭配梯形进气口，提升辨识度。
『大众T-Cross设计草图』
车身侧面，新车采用较为丰富的线条设计，上面一条腰线由车头贯穿至车尾，给车辆以向前冲的姿态，配备全新样式的轮圈造型，有效提升运动感。尾部来看，新车采用时下较为流行的贯穿式尾灯设计，并加以镀铬饰条修饰，中央处为大众LOGO标识，整体看上去较为简洁。
『大众T-Cross设计草图』
通过设计草图不难看出，它的内饰采用双色设计，仪表盘和中控屏幕为全新的造型布局，较为独特；配备三辐式方向盘，功能按键并不多。此外，新车在空调出风口、挡把区域、中控等处采用环形设计元素。从车内透视图看，新车后排座椅可全部放倒，放下后较为规整，后备厢空间将因此扩大至1281升，可放进一辆自行车。
『大众T-Cross设计草图』
在动力方面，它将会提供1.0T三缸高低功率、1.5T四缸汽油发动机，海外市场还将提供一款1.6T四缸柴油发动机；最大功率分别为95马力/115马力、150马力、95马力。传动系统方面，新车匹配6速手动和7速双离合变速箱。需要注意的是，新车计划只提供前驱车型。
编辑点评：T-Cross的实车虽然仍未完全曝光，但一切都是熟悉的味道，相信大家凭着这点儿信息和图片也能猜出个大概情况了。未来它将由一汽-大众和上汽大众分别投产，而届时国产版车型的轴距则有望加长90mm至2653mm，以便符合国内消费者口味。
卡罗拉旅行版/阿斯顿·马丁Rapide E
● 全新卡罗拉旅行版
新车特点：采用最新的设计/诞生自TNGA架构GA-C平台/三种动力
全新卡罗拉旅行版（Touring Sports）车型的官图在本月初才对外公布，但官方明确表示，该款新车将会在2018巴黎车展上正式亮相。据悉，该车诞生自TNGA架构GA-C平台，与全新卡罗拉两厢掀背版一样采用了丰田最新的设计理念，将会有三种动力可以选择。
它的前脸保留了此前五门两厢掀背版车型的设计，凶狠的前大灯组搭配大嘴式前中网，营造出颠覆性的视觉效果。作为一款旅行版，它的C、D柱间距离相比两厢掀背版有着明显的增加，同时D柱和尾窗较为陡峭，从而带来了更好的后备厢空间。值得一提的是，它还配备了可开启式的全景天窗。
内饰部分，它的前排设计与两厢掀背版相同，整套内饰采用了黑白双色搭配。中控台的造型年轻时尚，与外观设计不谋而合，其布局简洁明了，中央的大尺寸悬浮式液晶屏相当惹眼。在配置方面，目前只知它的高配车型将提供JBL GreenEdge高级音响系统、抬头显示、手机无线充电、丰田触控多媒体系统等。
它的轴距是2700mm，与现款卡罗拉保持一致，延续了同级别中不错的后排空间表现。后备厢的常规容积为598升，后排座椅支持4/6比例分割放倒，放倒后的座椅靠背可与后备厢地板形成平面，以实现空间的拓展。
动力部分，新车提供了1.2T、1.8L混动和2.0L混动共三种动力，其中1.2T发动机最大功率116马力，与现款持平；1.8L混动系统最大功率122马力；而新增的2.0L混动版车型搭载了一套由全新Dynamic Force系列2.0L自然吸气发动机和电动机组成的混动系统，其综合最大功率为180马力。
全新卡罗拉诞生自TNGA架构GA-C平台，拥有更佳的舒适性、操控性和驾驶乐趣。底盘方面，新车采用了前麦弗逊+后多连杆独立悬架，并首次搭载了AVS自适应可变悬架系统。而得益于更低的发动机安装位置和更低的车身，驾驶员坐姿和车辆重心都有所降低，从而带来了更好的操控性和驾驶感受。
编辑点评：不论是全新卡罗拉的两厢掀背版，还是旅行版，它们的外形设计都是相当出众的，而旅行版则在这个基础上明显增强了实用性。稍感可惜的是，这款旅行版引进国内的几率十分低。不过也有一个好消息，那就是全新一代卡罗拉将会在2019年登录中国市场。
● 阿斯顿·马丁Rapide E
新车特点：品牌首款纯电动车/WLTP综合续航里程为200英里
前不久，阿斯顿·马丁对外公布了首款纯电动汽车Rapide E的预告图，以及部分的配置信息。据介绍，该车将配备800V电池系统，容量65千瓦，WLTP综合续航里程为200英里（321.9公里）。此外，它将会在2018巴黎车展全球首发，2019年投入生产，而2019年年底前则能交付限量的155辆车。
『预告图』
根据之前的官方预告图来判断，它将会配备一些与电动车身份呼应的车身特征，比如独特的黑色多辐大规格车轮、蓝色的前轮制动卡钳、前轮翼子板上贴有蓝色的字母“E”LOGO等等。另据官方透露，该车将会采用轻质合金与碳复合材料来控制车身的重量，通过高效的冷却系统使电池在车辆运行过程中始终处于最佳状态，保证汽车的性能不会因为使用时间长而衰减，最终的目的是为了让它拥有可以媲美燃油车的驾驶感受。
最为重点的电池部分，阿斯顿·马丁为Rapide E配备了由5600块18650型号电池组成的65kWh容量800V电池组，布置于旧款Rapide车型的发动机与变速箱、油箱对应的区域。整个电池组为两台后置电机提供充沛的动力，让它拥有了610马力的最大功率，950牛·米的最大扭矩。在这套动力的推动下，它的0-96km/h加速时间仅需4.0秒。
『Rapide E设计图』
阿斯顿·马丁为Rapide E的WLTP续航里程可以达到200英里（321.9公里），通过400V 50kW规格充电一小时可行驶185英里（约合298公里）。值得一提的是，它还可支持800V 100kW及以上的快充技术。
编辑点评：现在连专门研发及生产跑车/超级跑车的品牌都开始往电动汽车方面发展了，对电动汽车是未来发展趋势的看法，你还敢怀疑吗？话说回来，作为阿斯顿·马丁的首款纯电动汽车，Rapide E使用的技术是可圈可点的，但目前关于该车的官方信息仍然较少，对它感兴趣的朋友不妨期待一下吧。
● 全文总结：
2018巴黎车展新车前瞻上集到此结束，本文主要介绍了12款即将在2018巴黎车展上全球首发的新车，当中不乏重点车型，比如全新奥迪Q3、宝马3系、奔驰GLE、AMG A35、宝马X2 M35i、大众T-Cross等，当中有你喜欢的吗？没有也没所谓，因为下集的内容将会在几天后由我的同事为大家奉上。（文/汽车之家 何家荣）
传祺GS5/标致e-Legend/柯迪亚克RS
[汽车之家 新闻] 上期新车前瞻（传送门）给大家介绍了不少重量级选手，不过好戏还没结束，巴黎车展上还有很多好看的新角色。虽然这集的主角，一眼看上去好像没有上集那么“大腕儿”，甚至有些新车型的名字大家之前都没听过，但这并不妨碍它们继续抢眼，因为不管是设计还是性能，它们总有让人感觉惊艳的亮点出现，绝对有实力把大家的关注抢回来，例如法国品牌的那几款新车，标致的e-Legend概念车、508旅行版和DS 3 Crossback等。另外，亲切的中国品牌，广汽传祺也来到这个海外舞台，并且还带来了一款重点新车，全新一代的GS5，大家可别错过了。下面，好戏继续。
● 广汽传祺GS5
新车看点：时尚大气的新设计很好看，中国品牌紧凑型SUV的那些爆款对手要小心了。
广汽传祺的新车绝对是值得期待的，尤其是在设计方面，每次都能带来惊艳的亮点。现在大家终于等来了全新的GS5，作为一款紧凑型SUV，它自然是被寄予厚望的，毕竟这可是最火爆的市场。全新GS5将于10月2日在2018巴黎车展全球首发，在这么高调的重磅国际舞台上拿出品牌的重磅新车，这是要严阵以待准备怒抢关注度的节奏啊。从官方早前发布的设计草图（传送门）和泄露的谍照来看，新车颜值足够吸引。
（图片来源：新浪微博@汽车拍客阿睿）
从图片来看，全新传祺GS5并没有采用GS7、GS8样式方正的前脸，前大灯组为柳叶型设计，内部融入三颗LED光源，配以镀铬装饰，看上去辨识度较高。其进气格栅延续了传祺家族凌云翼式设计，内部辅以横向镀铬饰条进行点准，一定程度上拉宽该车的横向视觉。
（图片来源：新浪微博@汽车拍客阿睿）
车身侧面，全新传祺GS5腰线肌肉感十足，看起来运动感较为强烈。车尾部分，我们可以看到其具有一定的层次感，其使用时下流行的贯穿式LED尾灯组，银色护板两侧点缀有双边共两出排气装饰。
『此前获得的内饰谍照』
从此前获得的内饰谍照来看，新车采用全新的中控台设计，双色饰板和仪表台缝线带来不错的质感。悬浮式中控屏位于中央空调出风口下方，科技感十足。此外，新车还将配备三辐式多功能方向盘、一键启动、电子手刹等，且疑似配备了全液晶仪表盘。
动力方面，新车将搭载4A15M1和4A15J1两款1.5T发动机，其中4A15M1发动机在传祺GS4等车型均有装配，这款1.5T发动机最大功率可达152马力、峰值扭矩235牛·米；代号4A15J1的1.5T发动机最大功率达169马力。
编辑点评：目前关于新车的信息还不算多，不过光从那几张谍照来看，全新GS5已经有不少亮点了，外观够时尚，配置也不缺科技感。这下它有足够的武器和那些爆款对手，例如吉利博越，来个全面PK了。不过要在这个最火爆的紧凑型SUV市场拿下一个漂亮成绩并没有那么容易，所以期待它在车展的首秀能给大家带来更多惊喜的武器。
● 标致e-Legend概念车
新车看点：古典/现代结合的电动概念车，用惊艳来形容整个设计就够了。
就在几天前，标致正式发布了e-Legend概念车的官图，新车的设计再次震撼了大家的眼球，讨论挺热烈，但也收到了不少的好评。新车将在巴黎车展正式展出，预计它会成为车展上又一个被追捧“打卡”的角色。
标致e-Legend概念车采用双门Coupe造型，其设计思路源自50年前经典的标致504 Coupe，整个造型显得极为复古，全新的四眼大灯采用LED光源，前脸造型非常具有立体感，中央的LOGO更换为1955款造型，同时在前机舱盖上镶嵌有e-Legend的标识，进一步致敬经典。
车身来看，新车双门Coupe的线条感依然属于上个世纪，纤细的A柱造型搭配纯正的三厢结构，使得新车与当下流行设计格格不入，甚至刻意复刻了标致504 Coupe的突出轮眉。
尾部造型上，我们更是看出了曾经标致的身影，巨大的后风挡玻璃在当今轿车当中难得一见。同时标致家族狮爪式尾灯组极具辨识性，辅以黑色装饰条，使得新车尾部看起来并不单调。
如果说外观的复古多少有些生硬，甚至有一丝美国肌肉车的味道，那内饰复古与现代的冲击感绝对令你震撼，因为这一次法国人又任性了。垂直的中控台被49英寸液晶显示屏所包围，辅以木纹装饰板和铜色装饰，看起来极为时尚，但同时采用经典蓝色天鹅绒面料的座椅，造型复刻了50年代汽车的设计，这种古典与现代相碰撞出的摩登风格令人印象深刻。
标致e-Legend概念车将提供两种驾驶模式，Legend模式和Boost模式，根据模式不同，49英寸屏幕将展现出不同风格，此外该车还可提供自动驾驶，方向盘似乎可进行隐藏式收纳。
动力方面，新车将采用双电机分别驱动前后轴，综合最大功率456马力，峰值扭矩800牛·米，搭载容量为100kWh的锂电池组。性能方面，其0-100km/h加速将小于4秒，最高时速超过225km/h，最大续航里程约为595km，并支持快速充电，在25分钟内获得约500km的续航里程。
编辑点评：大胆的设计成为这台概念车最吸引人的部分，我们可以看到，它并没有拘泥于某一种设计风格，混搭的味道带来有趣的造型，当然整体看上去也足够协调。大家可以继续关注我们的报道，在车展上拍到实车之后我们会给大家详细介绍它更多细节上的亮点。
● 斯柯达柯迪亚克RS
新车看点：丰富的动感元素细节设计，处处在挑逗。
柯迪亚克RS将于10月2日开幕的巴黎车展首发，厂家早前曾发布了一些外观细节和内饰官图，这款新车看上去运动气息明显要比普通版的柯迪亚克强不少。
外观部分，新车将采用黑色中网格栅、双边共两出排气、新的RS标识、黑色车窗轮廓、20英寸Xtreme轮圈配红色刹车卡钳以及外后视镜等组件。
内饰运动感十足，配备平底式多功能方向盘、运动座椅、前排一体式头枕等，红色缝线被大量应用于座椅、方向盘、车门饰板以及挡把周围；带有“RS”标识的运动座椅和车门饰板都使用Alcantara材质。
动力方面，柯迪亚克RS搭载一台2.0升双涡轮增压BiTDI柴油发动机（与柴油版Passat和Tiguan相同），可以输出237马力的最大功率和500牛·米的峰值扭矩。同时，新车还配备四驱系统。
编辑点评：越来越多SUV都推出了运动版甚至是性能版的车型，柯迪亚克这款SUV一向给我们的印象都是比较实用型的，性价比还可以。现在这款柯迪亚克RS可就没那么客气了，形象增添了活力，给我们带来了一点新鲜感。当然从动力输出数据来看，性能表现同样是值得期待的，不过这款新车进入到国内市场的希望应该不大了，在车展上大家可以当看个热闹。
全新DS 3/新款科雷嘉/天逸插电混动
● DS 3 Crossback
新车看点：定位为小型SUV，除燃油版本外，新车还将推出纯电动版本。
DS官方早前发布了新一代DS 3 Crossback和纯电动版DS 3 Crossback E-Tense的官图。新车与现款DS 3有所不同，定位为5门小型SUV。该车将参加即将开幕的巴黎车展。新车除燃油版本外，还将推出纯电动版本。
『配图为DS 3 Crossback（燃油版车型）』
DS 3 Crossback的前脸采用了最新的家族式设计，网状前格栅环绕着镀铬饰条，两侧是纤细的LED日间行车灯带，看上去有一些未来感。而前机盖上的线条，营造了出充满力量的肌肉感。车身B柱依然保留了DS 3上独特的波浪型设计。隐藏式的门把手加上双色涂装，令整车更多了几分时尚气息。
『配图为DS 3 Crossback（燃油版车型）』
车尾也采用了全新的设计语言，狭长的尾灯造型、贯穿式的镀铬饰条加上带有黑色的后包围，使尾部层次分明。排气管采用了两边共两出的设计，让整车的运动感有所提升。
在内饰方面，整体的设计风格依然是DS的法式浪漫，菱形的设计元素还是占据了视野中比较醒目的位置，在颜色上有纯黑和黑白两种内饰配色可以选择。新车配备了三辐运动式方向盘，而仪表盘则疑似为液晶仪表，并搭配了HUD，一个大尺寸的液晶中控屏悬浮于中控台上方。
根据外媒信息，新一代DS 3 Crossback基于CMP平台进行打造。动力方面，新车将搭载1.2T汽油以及新的1.5T柴油发动机。此外，新车不排除推出1.6T的高动力车型。
『配图为DS 3 Crossback E-Tense（纯电动版车型）』
同时，DS还发布了DS 3 Crossback E-Tense的官图，该车是基于DS 3 Crossback衍生而来的新能源版本，也是DS旗下的首款纯电动车型，通过eCMP平台打造而来。在外观设计上，DS 3 Crossback E-Tense取消了车尾的排气管，但在原位置上使用了镀铬饰条加以修饰，视觉效果并不突兀。
根据之前的报道显示，DS 3 Crossback E-Tense将搭载容量为50千瓦时的动力电池，其驱动电机的功率为114马力（84千瓦），最大续航里程为451公里。关于新车的更多消息，我们将持续关注。
编辑点评：DS的车型绝对不缺个性，连细节都特别有意思，看上去充满精致味道，而且风格定位小资，确实有着特别的吸引力。不过在国内市场，它的销量表现并没有特别火，要和其它豪华品牌选手争地盘，还要拿出更多亮点才能被关注。这次DS 3 Crossback还推出了纯电动版车型，也算是设计之外的另一个亮点，跟上了潮流，占到了一些政策上的优势，如果它在定价上能发挥更大优势的话，那么杀伤力会提升不少。车展上我们会用详细的实拍体验告诉大家它更多方面的一些竞争力表现，看看这次能不能成功突围。
● 雷诺新款科雷嘉
新车看点：外观微调配置有提升。
日前，雷诺官方发布了新款科雷嘉车型的官图。新车除针对内外设计和配置进行了小幅调整和升级外，汽油版车型还换装了与奔驰合作开发的全新1.3T四缸发动机。结合此前曝光的申报图来看，国产新款科雷嘉也将同步升级，预计将于年内上市，不过国产车型的动力将保留现有的1.2T/2.0L发动机。
此次发布官图的新款科雷嘉与我们之前曝光申报图的国产版新款车型相比，外观上的变化基本一致，可以预计国产版车型的改款将与海外版同步进行。在车头部分，新款科雷嘉主要针对前包围造型进行了调整，其在保留现款车型前格栅和大灯组设计的基础上，换装了全新的梯形下部进气口和带有镀铬饰条的雾灯框造型。整体来看，新车的前脸设计相比现款车型简洁且精致了许多，也更加耐看。
作为改款车型，新车的侧身相比现款并无明显变化，肌肉感十足的腰线和翼子板得以继续保留。值得一提的是，高配车型还换装了一套19英寸的五辐花瓣式双色铝合金轮圈，其造型非常独特。
在车尾部分，新车同样仅针对保险杠造型进行了修改，牌照安装位凹槽的轮廓由倒梯形变为正梯形，两侧后雾灯的形状也更加细长，搭配更宽更扁的底部银色饰板，使得车辆尾部看上去更加宽阔。此外，新车还换装了鲨鱼鳍天线。尺寸方面，海外版新款科雷嘉的长宽高分别为4489/1836/1613mm，轴距为2646mm，相比现款国产车型仅有因造型调整而带来的细微变化。
新款科雷嘉的内饰变化不大，其主要针对多媒体系统和细节部分进行了升级。在中控系统部分，新车配备了内置R-LINK 2车机系统的全新造型触摸屏，其尺寸更大，并且支持苹果CarPlay和Android Auto手机互联功能。与此同时，新车的自动空调控制面板也经过了重新设计，配备三个带有显示屏的旋钮，看上去更具质感。此外在细节方面，新款科雷嘉还提供更多的内饰配色方案，升级了哑光镀铬饰条，并且针对门板储物槽进行了优化。
在新增的科雷嘉Black Edition车型上，采用菱形纹路Alcantara材质包覆的高包裹性运动座椅为车内带来了更强的运动氛围。此外，新车后备厢容积为527升，后排座椅还支持4/6比例分割放倒拓展。
动力方面，海外版新款科雷嘉汽油车型搭载了一台全新的1.3T直列四缸发动机。这款发动机由雷诺-日产-三菱联盟与戴姆勒合作开发。在新款科雷嘉上，这款发动机还配备了GPF（汽油机微粒过滤器），以实现更好的排放表现。新款科雷嘉1.3T车型共包括TCe 140和TCe 160两个功率版本，最大功率分别为140马力和160马力，传动系统匹配6速手动或7速双离合变速箱。
柴油车型方面，海外版新款科雷嘉提供Blue dCi 115（1.5T柴油）和Blue dCi 150（1.7T柴油）车型，最大功率分别为115马力和149马力，前者匹配6速手动或7速双离合变速箱，后者仅提供6速手动变速箱，但提供两驱和四驱车型。
编辑点评：从官图来看，新款科雷嘉的变化很小，都不用等到车展，这款新车对大家来说已经是没有什么惊喜了。在好戏连场的车展上，它自然不会是抢眼的焦点，不过大家可不要忽视它另一个亮点，那就是全新的1.3T四缸发动机，不知道它的动力表现能否震慑住对手。但最可惜的是，预计年内上市的国产新款科雷嘉，虽然有着同样的全新面孔，但发动机却不会同步海外市场上“新货”。
● C5 AIRCROSS HYBRID CONCEPT
新车看点：天逸的PHEV版本车型，外观和内饰设计无明显变化。
日前，雪铁龙官方正式发布了C5 AIRCROSS HYBRID CONCEPT的官图（该车系在国内被称为天逸），这款新车将会在10月2日开幕的巴黎车展期间正式发布。
从官方公布的官图来看，这款新车的整体外观设计与目前已有的汽油版车型基本一致，不过作为雪铁龙核心战略车型中的第一款PHEV车型，其车身包围的装饰颜色在更换为蓝色装饰，左侧也增加了充电的接口。另外作为一款概念展车，该车车身还会增加更多个性的涂装。
在车内，这款车内也增加了蓝色的装饰，在12.3英寸的液晶仪表和8英寸的触控屏中也增加了更多动力、能量相关的信息显示。
动力系统部分，这款车搭载了由1.6T+电动机组成的混动系统，其中发动机的最大功率为182马力(134kW)，电动机的最大功率为80kW，这套系统的综合输出功率为168kW。传动系统部分使用的是8速自动变速箱。根据官方公布的信息，该车13.2kWh的锂离子电池可以提供50km的纯电动行驶里程。具体油耗方面， 这款车的百公里综合油耗为2.0L。
编辑点评：紧凑型SUV是最火爆的市场，厂家为了迎合大家口味，主流热销的紧凑型SUV设计都比较“规矩”，看上去都比较大气和顺眼。但雪铁龙天逸 C5 AIRCROSS是一款很特别的紧凑型SUV，一眼看上去就觉得它相当另类，甚至很多人会接受不了它的外形。不过，它其它方面的表现倒还挺到位，我们刚刚完成了对它的半年长测（传送门），它确实也有不少能打动人的细节。
这次在车展推出的新车，最大亮点在于它采用了插电混动系统。插电混动车型现在市场表现是越来越好了，对于法系品牌来说，在自己主场，自然要向潮流多发力，因此这款车的推出并不意外。
标致508 SW/DS 7插电混动/雷诺全新Clio
● 标致508 SW
新车看点：又帅也实用，把旅行车的魅力发挥到极致。
对于大部分颜值本来就很帅的车型来说，如何让“潇洒”再升级？那就是推出旅行版车型。年初发布的新一代标致508，终于推出了旅行版车型，标致508 SW，官图已经在前段时间发布了。新车保留了三厢版的全新前脸设计、内饰、动力及无框式车门等，主要变化在于车身形式和尾部造型的调整，看上去同样充满优雅气息和运动感。新车将于2018巴黎车展上正式亮相，未来将以进口形式引入国内市场销售。
与新508一样，新508 SW的前脸采用了低矮扁平的车头比例，看上去十分具有攻击性，大灯组与U形中网相接，搭配两侧獠牙状的大尺寸LED日行灯，给人感觉十分个性。此外，508车型标识也出现在了前格栅上方，向早期的标致车型进行了致敬。
作为旅行版车型，新508 SW的车顶呈现出前高后低的走势，车顶与尾窗的衔接过渡较为流畅，看上去十分协调。
来到车尾，新508 SW沿用了三厢版车型的全新LED尾灯组+中央亮黑色面板的设计元素，不过二者的整体尾部造型布局并不雷同。在此基础上，新508 SW在尾窗下方增加了黑色饰板，其上标有PEUGEOT品牌字样标识，同时牌照安装位也移动到了中央亮黑面板的下方，营造出了与三厢版车型不同的“表情脸谱”。
在保险杠部分，新508 SW同样采用了新的设计，包括左右两侧的条状灯组和底部扩散器等，此外根据车型的不同，其还配备有双边共两出式（GT车型）或单边双出式（GT-Line车型）排气布局。
新508 SW同样保留了三厢版的内饰设计，仅配色方案有所不同，整体仍充满未来感。可以看到，新车配备有小尺寸运动方向盘、12.3英寸全液晶仪表盘、钢琴键风格中控台按钮、全新电子挡把等设计元素。此外，10英寸宽屏中控触屏、高反差色调内饰缝线、木纹饰板、Focal品牌高级音响系统在新车上也有配备。
科技配置方面，新车还配备夜视系统、支持低速自动跟车的自适应巡航系统、车道辅助保持、带行人/自行车监测的紧急自动制动系统、距离警示、自动远光、路标识别、主动盲点检测等。此外，无框式车门在旅行版车型上也得以保留。
动力方面，新508 SW将搭载1.6T汽油和1.5T/2.0T柴油三款发动机，其中1.6T汽油机分为PureTech 180和PureTech 225两种调校（后者仅GT车型搭载），传动系统标配全新8速手自一体变速箱。另外，新车还采用了多连杆式独立后悬架和可变阻尼减振器等。
编辑点评：今年初，新一代的标致508发布时，不少人都觉得它的设计挺成功，既有热情的动感，也有冷酷的科幻味道，年轻人看见它自然很难坐得住。现在，它的旅行版车型也发布了，而且别忘了，它很有可能进入国内市场。在国内市场，旅行车除了有更实用的空间诱惑之外，更是个性的代表，关注它的人应该也不少，只要价格不太高冷，市场表现也会“给面子”。
● DS 7 Crossback E-Tense
新车看点：插电式混合动力SUV，新车预计于2019年在欧洲市场先行上市。
日前，DS官方发布了一组DS 7 Crossback E-Tense的官图，该车为插电式混合动力SUV，搭载一台1.6升发动机和两台驱动电机，动力系统综合功率为296马力。据官方透露，新车预计于2019年初开启预售，2019年年内上市。在巴黎车展上，DS 7 Crossback E-Tense将会正式公开亮相。
从外观上看，DS 7 Crossback E-Tense与现款在售的国产DS 7如出一辙。外观有着典型的法系设计风格，车头整体造型有着极强的品牌辨识度，特别是大面积的中央进气格栅在不规则的亮色边框的修饰下，营造出了DS品牌应有的气质，与此同时，边框的立体感和延展性赋予了SUV车型应有的力量感。
在动力方面，该车的动力系统由一台最大功率为197马力的1.6升发动机，和两台最大功率为108马力的驱动电机组成，系统综合功率为296马力，综合扭矩为451牛·米。动力电池的载电量为13.2kWh，使用充电功率为6.6kW的充电设备需2小时即可将电池充满。其纯电动续航里程为50公里，纯电模式下的最高车速可达133km/h。混动模式下，该车的最高车速可达217km/h，0-100km/h加速时间为6.5秒，该车还具备四驱模式。
编辑点评：作为一款新增的插电混动车型，DS 7 Crossback E-Tense整体看点并不多，不过能跟上潮流推出插电混动车型也是好事，丰富了车型，竞争力自然会有点提升。而且DS 7本身并不缺少亮点，设计足够夺目了。只是DS 7需要面对的豪华品牌对手确实很强大，骄傲任性个性的它在国内市场似乎没有多少杀伤力，如果能把这款新车早点引进国产的话，那么还能抢占个好位置，毕竟对手们大部分都还没推出插电混动车型上市。
● 雷诺全新Clio
新车看点：依旧充满神秘感，期待这款小型车动感升级亮相。
Clio是雷诺旗下的一款小型车，目前在售这代Clio曾在2012年首次发布，距离现在已有近6年时间。日前有海外媒体曝光了一组全新一代Clio的测试谍照，谍照中的新车看上去更加运动。据外媒猜测，新车有望在巴黎车展亮相。
『雷诺全新Clio测试谍照』
『雷诺现款Clio』
谍照中的测试车采用了十分严密的伪装，不过我们仍能看出新车的一些变化。相比现款车型，雷诺家族式“V”形前脸的开口角度相比现款车型更大。与此同时，新车的前格栅内横幅的长度和数量也疑似有所增加。此外，新车的发动机舱盖、前大灯组造型也都做出了一些调整，看上去更加协调，不过也少了些视觉冲击力。
『雷诺全新Clio测试谍照』
『雷诺现款Clio』
新车的侧面轮廓相比现款车型并没有太大的改变，后车窗把手的依旧设置在D柱上，看上去较为别致。从尾部严密的伪装我们可以看到，全新Clio的后备厢盖开口更大。同时下方牌照框的位置也得到了上移。
新车的动力并没有太明确的消息，不过此前外媒表示现款车型上的0.9T三缸发动机或将面临淘汰，取而代之的全新Clio或将提供混合动力系统车型供消费者选择，相比现款车型在燃油经济性、排放以及整车性能方面都要更有优势。
编辑点评：Clio这种热血风格的小型车最大的亮点自然是直接和紧凑的灵活操控，在车展上的亮相是一道活力的风景线，自然不会缺少观众。即便新车进入国内市场希望不大，但大家也可以看下它到底有多活力，毕竟目前关于它的信息还很少，隔了这么久才换代，还要那么神秘，相信它的亮相不会让大家失望。继续留意我们的报道，我们会第一时间给大家送上全面的实拍解析。
起亚ProCeed/现代i30 Fastback N
● 起亚ProCeed
新车看点：猎装版的造型，同时提供普通版和GT版。
起亚近日公布了全新ProCeed的官图，新车将在2018巴黎车展上首发，11月份在斯洛伐克的工厂生产，在明年于欧洲上市。新车采用猎装版的造型，同时提供普通版和GT版，后备厢容积达到了594L。
外观方面，新车的前脸跟Ceed基本相同，变化之处在于采用了猎装版的溜背造型，车顶线条平滑，同时隐藏了B柱和C柱，营造出轿跑般的运动氛围。尾部的变化比较大，新车采用了贯穿式的尾灯设计，同时包围的款式也完全不同，视觉上更富动感效果。
在车身尺寸上，新车长宽高为4605/1800/1422mm，轴距为2650mm。比起Ceed Sportswagon长5mm，高度减少43mm，离地间距减少5mm。
内饰设计和布局基本跟Ceed相同，换上了运动版的平底方向盘。在空间方面，ProCeed的后备厢容积达到了594L，跟Ceed Sportswagon的600L基本相当。
动力方面，起亚为ProCeed提供了多种发动机可选，普通版包括了1.0L和1.4L汽油发动机，1.6L柴油发动机；GT版将采用1.6T发动机，最大功率201马力，最大扭矩265牛·米，标配是6挡手动变速箱，可选装7挡双离合变速箱。
编辑点评：去年法兰克福车展，起亚发布了ProCeed概念车，外形设计优雅又动感，最吸引人的是它那猎装版的溜背“身段”。现在量产车型即将来到我们面前，看了官图，大家应该淡定不少，因为它和概念车相比，性感精髓还在。等到车展正式亮相，大家可以全面仔细地看看这台新车。
● 现代i30 Fastback N
新车看点：现代旗下高性能子品牌“N”旗下的第三款车型，有望引入国内。
日前，现代正式发布了旗下高性能子品牌“N”旗下的第三款车型——现代i30 Fastback N的官图。作为i30 Fastback的高性能版本，新车糅合了i30 Fastback的独特车身形式和i30 N的动力系统，并采用了更加运动的细节和调校。在即将开幕的2018巴黎车展上，新车将正式亮相，并于2019年在海外市场上市。
i30 Fastback N作为i30 Fastback的高性能版本，其保留了源自后者的“快背式”设计，倾斜的尾窗和C柱搭配短小且带有上翘扰流设计的后备厢盖，营造了非常动感的车尾线条和车身比例。而在此基础上，i30 Fastback N还拥有与i30 N相似的蜂窝网状前进气格栅、前后运动包围及侧裙、19英寸轮圈、高性能制动系统等运动化设计或装备。
内饰方面，i30 Fastback N整体保留了此前普通版车型的整体布局，但细节上要更强调运动氛围的营造。新车配备了专属的N运动方向盘，同时红色缝线或饰条出现在了挡把防尘罩、运动座椅、仪表台等处。值得一提的是，i30 Fastback N还拥有容量为450升的后备厢空间，后排座椅放倒后可扩展至1351升，日常实用性也得到了一定的保证。
配置方面，新车配有一款带有8英寸中控触屏的车机系统，除内置倒车影像、蓝牙、导航、苹果CarPlay/Android Auto手机互联等基础功能外，作为一款性能车，其还提供了N模式菜单，后者允许驾驶员设置发动机、转速匹配、排气声浪及性能提升包方面的可调节参数或功能模式。在安全配置方面，i30 Fastback N还配备有现代SmartSense驾驶辅助系统，包括前部防碰撞辅助、驾驶员注意力警示、车道保持辅助、远光辅助和智能限速提示等功能均有搭载。
动力方面，i30 Fastback N搭载2.0T发动机，其中标准版车型最大功率250马力，性能版车型最大功率275马力，二者峰值扭矩均为353牛·米，统一匹配6速手动变速箱，官方0-100km/h加速时间分别为6.4秒和6.1秒，极速为250km/h。此外，新车还提供了五种驾驶模式供选，包括经济、普通、运动、N、N自定义，车辆性格将随驾驶员所选择的模式而改变。
编辑点评：不管是外形还是动力输出数据，这台i30 Fastback N给人感觉都足够残暴，不过对于它这样定位的车型来说，大家最关心的自然是它的性能表现。从官方公布的加速成绩来看还是值得兴奋的，可惜在车展的发布亮相并不能让大家感受到它更多的操控实力，最多只是简单感受下它外在的“好动”，希望尽快有机会能让它和那些钢炮对手PK，好好地证明自己实力。最后就是价格了，这款新车有希望进入国内，想要把热血青年的目光从热门钢炮那里吸引过来，一个惊喜的价格必不可少。
● 全文总结：
在自家主场，法系品牌自然特别给力，所以今天的主角基本就是他们的新车。但话说回来，这些新车的出现也让巴黎车展更有特别的法国味，因为我们可以在这个车展上看到很多浪漫大胆风格的设计，例如标致的e-Legend概念车、508旅行版和DS 3 Crossback。另外法系品牌除了继续任性玩设计之外，也跟上了新能源车的潮流，推出了插电混动车型，像DS 7 Crossback E-Tense和C5 AIRCROSS HYBRID CONCEPT。最后，不要忘了不远万里跑来国际舞台抢镜的广汽传祺，大家关注的全新GS5即将在这个舞台向大家展示它全面的亮点。（图/文 汽车之家 王子平）
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