[汽车之家 新闻] 庞大汽贸集团股份有限公司（以下简称庞大）陷入资金困境已经不是什么新鲜事儿，不过，最终由谁来承担庞大“救世主”的角色，这事儿目前来看并不明朗。
今年8月，为了缓解资金缺口，庞大向中升集团控股有限公司（以下简称中升，同为汽车经销商集团）转让9家经销商100%股权，涉及金额10.9亿。与此同时，庞大还将向天津五八汽车服务有限公司转让约5.51%股份，涉及资金5.95亿元（详情可见汽车之家此前文章《卖店又卖股 庞大汽贸到底缺不缺钱？》）。彼时，被认为是庞大“救世主”的是姚劲波的“58系”。但不到两个月时间，庞大“救世主”的角色或许将会换成以宝能投资集团有限公司（以下简称宝能）为核心的“宝能系”。
从9月份开始，宝能接盘庞大的消息不断见诸报端，不论是行业内人士还是手中握有庞大股票的诸多股民对此事的议论也愈发激烈。近日，有消息人士曝光，庞大集团此前已将自身状况上报省委、市委和县委，三级政府也已经成立联合工作组参与到庞大与宝能的洽谈当中，而宝能对于接盘庞大的尽职调查工作已经完成，似乎宝能接盘庞大已经成为既定事实。
去年12月, 宝能投资60多亿元收购观致汽车51%的股权，完成对观致汽车的控股。随后，以观致为根基，宝能不断拓展其“汽车产业链”，包括生产、制造、产品研发等等，今年9月，观致对外宣称截至2022年要推出21款全新车型，那么对于观致来说，未来“渠道”建设的好坏将直接影响到观致的终端销量。而“渠道”恰恰是庞大的强项，据数据统计，截至去年中旬，庞大旗下的销售网点仍超过1000家。如果接盘庞大成真，那么对于宝能来说，将能够迅速补齐其在“汽车产业链”当中的“渠道”一环。而对于陷入资金困境的庞大来说，能够“全身而退”似乎也是好事一桩。（文/汽车之家 王林）
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