[汽车之家 新闻] 在写这篇汇总之前，我特意查了一下日历，看看10月31日是什么好日子。似乎也没有什么特别，然而却在这一天，车市将会十分热闹，因为有六款车会同时上市，它们包括全新传祺GS5(参数|询价)、新一代大众帕萨特、途岳、吉利缤越、风光ix5以及长安CS35 PLUS。另外，瑞风S4以及奇瑞先道TX分别在10月30日以及11月1日首发亮相，所以本周的新车看点真的非常多。
● 全新一代大众帕萨特
新车特点：轴距加长68mm、MQB平台打造
上市时间：10月31日
自2000年6月上汽大众帕萨特上市以来，其在中国的累计销量已经超过了250万台，堪称中型车市场最具号召力的车型之一。即将到来的全新帕萨特依然像我们多年没见的老友，一眼就能认出来。不过，它的变化同样显而易见。除了常规的燃油版车型，还将推出一款插电混合动力版本。
全新帕萨特经过了全面的重新设计，其前脸汲取了全新途锐车型的设计语言，大尺寸的镀铬进气格栅与LED光源大灯组融为一体，结合大量镀铬饰条。侧面是最大的变化，C柱线条一直延伸到车尾，风格上与轿跑车更加接近，也许是现在消费趋势年轻化。
车身尺寸相比上一代车型也有明显增加，目的很明确，提供更宽敞的乘坐空间，从而提升舒适性。在增加了68mm轴距之后，帕萨特的后排空间在同级别中绝对处于领先集团。
进入车内，全新帕萨特采用了与全新朗逸相近的设计风格，平直的中控台线条较多采用了平面元素，其上布置了中控屏、钢琴漆饰板和半贯穿式空调出风口等。在高配车型上，新车还将提供全液晶仪表盘、更高规格的中控车机系统，以及更具档次感的内饰板与真皮座椅等。
动力方面，全新帕萨特搭载1.4T和2.0T发动机，最大功率分别为150马力（1.4T/280TSI）、186马力（2.0T低功率/330TSI）、220马力（2.0T高功率/380TSI），传动系统匹配7速双离合变速箱。关于燃油版车型的实际体验及动态表现，您可以查看评测文章：《自我突破 抢先测试全新帕萨特380TSI》。
至于混动版，将使用1.4T汽油发动机与电动机的组合，搭配DQ400e 6挡双离合变速箱，最大功率155kW，峰值扭矩400N·m，0-100km/h加速成绩为7.8秒。新车具备5种驾驶模式，分别是纯电模式（E-Mode）、Hybrid混合动力模式、GTE运动模式、Battery charge蓄电池充电模式以及Battery hold蓄电池保持模式（手动设定高压蓄电池在行驶过程中的预留值）。除此以外，新车还配备 i-boost制动能量回收系统，百公里综合油耗为1.4L/100km。
编辑点评：
识时务者为俊杰，换代后的帕萨特也朝着年轻的风格去改变。真正的成熟本应就是顺应时代需求，不与时代为敌。很显然，全新帕萨特并不刻板、顽固。全新的设计在传承家族风格的同时，又迎合了当下的潮流和消费者的审美升级，可谓一举两得。
从我们测试的成绩来看，它的各项性能指标表现都令人满意，而底盘的感受更配得上它动力强劲的发动机。用同事的话来说就是现款像白开水的话，新车就如同加入了泡腾片，变得更有味道。与此同时，插电混动版本的推出也给大家多一种选择。在全新帕萨特上市后，中型车市场又有点意思了。
● 途岳
新车特点：定位紧凑型SUV
上市时间：10月31日
同样在10月31日，除了全新帕萨特，上汽大众还有一款全新紧凑型SUV上市，那就是途岳。对于上汽大众而言，在老款途观表现乏力的情况下，途岳的到来也宣告对紧凑型SUV市场再一次发起冲击。
南北大众的SUV命名规则和它们的“套娃”设计，很容易让人傻傻分不清楚。一汽-大众的SUV命名规则为“探”字辈，比如探歌、探岳，而上汽大众旗下的SUV则为“途”字辈，比如途观、途昂……总而言之，大家别弄混淆了。
途岳的外观基本沿用了大众目前的家族设计，并且与途昂一样比较“粗犷”，前脸的辨识度很高。车辆侧面线条十分简洁，在高配车型的B柱的位置还可以看到Beats的LOGO，代表车辆搭载着与BeatsAudio合作开发的车载音响系统。
新车的车身尺寸分别为4453mm×1841mm×1632mm，轴距为2680mm，在这个级别里每一个单项都不算最好。但如果仔细看，会发现每一项数据却也都不低，属于非常均衡的车型。
途岳挺有新意，中控台造型有别于其他所有的大众SUV，既保持了原有大众品牌硬朗的风格，又通过材料、配色和细节上的点缀，打造出了更加年轻和符合时代潮流的设计风格。中控台上层采用软性搪塑工艺材质，中间是利用线条凸出了层次感的塑料饰板，下层则继续使用软性材质，并且利用缝线的点缀让车内看起来更有高级感。
8英寸的多媒体娱乐系统采用了中国定制化HMI界面，并且拥有CarPlay、CarLife和MirrorLink等主流互联功能，同时通过和科大讯飞的合作，能够在导航中提供自然语音识别服务。此外，新车还提供3年免费4G网络流量，可供用户进行地图升级、路况查询时使用。
途岳将搭载1.4TSI和2.0TSI两款发动机，前者最大功率110千瓦，最大扭矩250牛·米，是一台高功率的EA211发动机；后者最大功率137千瓦，最大扭矩320牛·米，也是口碑颇佳的第三代EA888发动机的最新款产品，国内首款米勒循环与涡轮增压共存的发动机。
编辑点评：
激烈的市场竞争让再优秀的车型也不敢轻易说自己必定将成为爆款，虽然从各方面来看，途岳具备了相当高的潜质。魁梧的外观、不失时尚的内饰、出色的用料和主流的配置，以及1.4TSI和2.0TSI两套黄金动力总成，再加上还有四驱版车型。可以说，途岳满足了大家对一款紧凑型SUV所有的想象。
在上汽大众的阵营立，有途昂作为中大型SUV、途观L作为中型SUV，而紧凑型SUV的空缺则由途岳来替代曾经的老途观。现在对途岳来说，只需要一个有吸引力的价格就可以了。
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