动力有升级曝新款比亚迪元EV申报信息

刘立伟

2018年11月14日 10:30 原创来源：汽车之家

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　　[汽车之家国内谍照] 日前，我们从国家工信部获取到了一组新款比亚迪元EV申报图，从图上可以看出，新车基本沿用了现款元的整体造型，不过电机功率相比之前有所提升，最大功率为120千瓦（163马力）。

　　友情提示：希望热心网友能够将您所发现的新车谍照拍摄下来，并发送到我们相应的邮箱内：diezhao@autohome.com.cn，期待您的来信，并成为“谍报家”中的一员。

　　根据获取的该车申报信息来看，新款比亚迪元与现款车型在外观上的变化并不大，前脸均采用了比亚迪的最新的Dragon Face家族式前脸，大嘴式格栅和镀铬装饰条的搭配让其更加时尚。车尾部分同样采用了外挂式备胎设计。车身尺寸上，该车长宽高分别为4350mm/1785mm/1680mm，轴距为2535mm。

　　此外，根据车型配置的不同，该车还将提供全景天窗、车顶行李架、天线样式、全景摄像头、多种轮圈以及车外装饰条让消费者选择。电池方面使用的是镍钴锰酸锂电池，搭载最大功率为120千瓦（163马力）驱动电机，关于新款元EV的更多消息，我们将会持续关注。（文/图汽车之家刘立伟）

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评测编辑-姜田双：	去年测试的比亚迪元EV受到很多同事的好评，今年补齐了续航短板的比亚迪元EV535来了还挺期待的，实测续航也不错。这款车的颜值、配置、动力和操控各项性能都是及格线以上水平，综合实力还是很能打的。
评测编辑-：	纯电动小型SUV市场的竞争还挺激烈的，有些新能源技术积淀的中国品牌在这个细分市场都有车型推出，比亚迪元EV能够在这个领域独领风骚不是没有理由的。希望比亚迪元EV535不要像比亚迪元EV一样，高功率版本的配货再多一些，千万不要成为某些地区的“专属版本”。
评测编辑-姚嘉：	比亚迪DiLink智能网联系统终于出现在了元上面，功能上没话说，你能想到的各种实用配置它都有。不过从尺寸和系统的反应程度上来说都不如唐和秦，感觉搭载了一个“减配”版的旋转大屏。

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评测编辑-：	驾驶感受上，元EV360加速轻快，动力充足，底盘调校也相对比较紧实，没有松垮的感觉。转向助力偏轻，转向精准性上还有提升的空间。
评测编辑-姚嘉：	相比外观的颜值来说，比亚迪元EV360的内饰设计就有些“落后”了，没有太多的新意。从配置上来说，补贴后不到10万的价格，配备了360°全景影像、PM2.5绿净系统、定速巡航等等，可以说比较有吸引力了。
评测编辑-姜田双：	续航能力上，比亚迪元EV360在众多同级别车型中表现并不突出，我们实测高速工况续航在200km，城市工况续航在305km，在很多车续航都突破400km往500km努力的路上，比亚迪还是太过保守了。