[汽车之家 人物对话] 在2018广州车展上，我们有幸对话了上汽集团乘用车公司产品规划部新能源产品规划经理经理解瑞清。具体对话内容如下：
车评人：本届广州车展荣威为车迷朋友带来了哪些车型？
解瑞清：首先我们带来了全球首款电动智能超跑SUV荣威光之翼MARVEL X，这一辆车关注度相当高，它集中体现了上汽在新能源、互联网、智能驾驶领域的最新研究成果，搭载了很多前瞻科技，当然效率也非常高，为消费者提供了除传统BBA以外的另一种豪华车的选择，这是我们今年的一大重磅车型。此外，我们还有最新上市的高能互联网中级车荣威i5，它是一款非常适合年轻人的车，能够全方位地提供给消费者很多新的价值，配置非常丰富，符合年轻人的喜好，价格也很亲民，油耗、动力表现都非常出色，这款车也是我们今年的重磅车型。
除此以外，在新能源车的趋势下，我们还把荣威全系新能源车带到了广州车展展台上，有全球首款纯电动互联网休旅车荣威Ei5，全球首款插电混动互联网轿车ei6，还有纯电动互联网SUV荣威ERX5和插电混动互联网SUV荣威eRX5，这些都是非常产品实力强大的新能源车型。
车评人：在发布会的现场，新一批荣威光之翼MARVEL X交付给了华南车主，荣威光之翼MARVEL X在新能源当中有很高的热度和很高的口碑，能为我们介绍一下这款车有哪些打动人的亮点吗？
解瑞清：首先外观方面非常出众，还原了90%的概念车设计，因为当时的荣威光之翼Vision-E概念车是非常受欢迎的。整车采用下溜式的后背、宽扁车身等设计，展现出十足的轿跑风范，轴距为2.8米，达到了中级车的水平。
此外，我们的内饰也堪比豪华品牌，全车采用大量皮质包覆，还有电动座椅，里面的19.4英寸超跑中控超大屏和12.3英寸全液晶交互式虚拟仪表非常吸睛。同时，性能也非常卓越，等速续航下可达到最大500公里的续航里程，全驱版车型能够实现四秒破百的加速性能，都非常吸引大家的关注。而且我们的三电核心技术和电池能量管理系统也相当领先，荣威光之翼MARVEL X搭载了双电机电驱系统，常规工况下，只有85千瓦的电机投入使用，但在加速、超车时会有另一个小电机辅助，能够智能地实现全工况下的最优效率。在之前的媒体实测中，荣威光之翼MARVEL X在平均车速32km/h的城市工况中，以52度电的电量跑出了403公里的续航，高速续航里程也和特斯拉不相上下，综合性能非常出色。
另外一个大的亮点，就是荣威光之翼MARVEL X为消费者带来了全新的体验。以前有一位粉丝告诉我们，他看过荣威光之翼MARVEL X、摸过荣威光之翼MARVEL X之后，他以为了解了这款车的90%，但是等他开过、使用过以后发现原来他只了解这款车的30%，因为荣威光之翼MARVEL X的电动驾驶感受、静音控制水平，以及AR-Driving实景驾驶辅助系统、AI Pilot智能驾驶辅助系统等智能驾驶功能，都给他带来了一个全新的驾驶体验，让他感觉非常惊喜。
车评人：目前新能源车消费者对电量和续航里程比较关注，我们的荣威光之翼MARVEL X是52度电，相对于特斯拉来说，电量不是特别高，请问消费者对续航里程的目标需求是多少，我们的车有没有考虑出更高电量的版本？
解瑞清：决定一辆车的续航水平其实不是电池容量。目前电池的成本是非常比较高的，而且到2020年以后是没有国家政策补贴的。一旦电池成本的下降速度没有赶上补贴退出的速度，就非常考验整车厂的技术和成本控制。另外如果单纯采用堆积电量的做法，整车的质量就会变重，整车的性能就会下降，所以这其实是一个恶化循环，我们一直以来的目标，就是希望只采用特斯拉2/3的电量，在让消费者能够承担得起成本的同时，通过我们长期积累下来的技术储备，和更先进的技术控制，实现和特斯拉不相上下的续航里程。
荣威光之翼MARVEL X前脸的进气格栅设计就是为了降低风阻系数，还有整车的轻量化水平也非常高，通过堪比奥迪等豪车的轻量化技术实现2.12的轻量化系数，能够有效降低能耗。
同时我们还把电机控制、电池管理等做到最优，实现超长续航，另外我们还搭载了很多高效节能的尖端科技，比如说iBooster智能电控制动系统，配合ESP hev系统协调工作，能够在公共道路下续航提升高达15.4%。为了缓解大家冬天开空调的焦虑，我们还配备了智能热泵空调系统，在-7℃环境下，高效的热泵空调相较其他空调要节能37.5%，可使续航里程提升15-30%。
车评人：电动车的车重、风阻，包括冬季暖气的使用都是影响续航的重要因素，荣威光之翼MARVEL X都有推出相应的方案。我想问一下，荣威光之翼MARVEL X作为荣威品牌最高端的电动化产品，在营销上也做了很多配套工作，比如说线上的上汽荣威APP，还有前几天开业的上汽荣威智能广场，能否介绍一下上汽荣威智能广场是什么概念？
解瑞清：上汽荣威智能广场是我们上汽新零售体系的落地成果，以往我们需要依托4S店才能接触到用户，现在我们在上海最核心的商圈，建立了一个上汽荣威智能广场。在国庆节期间，我们举办了上海科创嘉年华，很多朋友都可以去科创嘉年华体验我们最前瞻、最前沿的技术，这个项目得到了广大用户的好评，这也让我们坚定了决心，要让用户更好地体验我们的产品和服务。所以这次我们在上海核心商圈建立了上汽荣威智能广场，在这里大家不但能看到荣威光之翼MARVEL X的车，还能看到小机器人讲解车型，还能体验很多沉浸式交互设备，比如说用户可以通过VR现实虚拟技术体验到媲美科幻电影的驾驶快感，这里的VR现实虚拟技术不仅仅是戴一个眼镜，而是设置了一个沉浸式模拟驾驶舱。同时我们还通过虚实结合的智能沉浸式体验方式，向用户展示上汽自主研发的“三电”核心技术，在二楼我们还设置了亲子互动区和服务体验区，能够与荣威光之翼MARVEL X的用户们，达到更紧密的联系。可以说上汽荣威智能广场是上海的一个网红新地标。
车评人：受国家双积分政策和环保政策的影响，新能源汽车成为未来发展的必然趋势，目前很多车企都在加码新能源汽车，不断推出新产品。未来，上汽新能源汽车的规划是什么样？
解瑞清：上汽很早就开始涉足新能源领域。从2012年推出荣威E50至今，我们已经积累了雄厚的新能源先进技术。并且，我们将领先技术转化成产品优势。目前，我们已经推出了一系列高品质新能源×互联网汽车，覆盖从轿车到SUV再到休旅车、从A级车到B+级车等多个细分市场。未来，我们还将继续坚持发展纯电动、插电混动和燃料电池汽车，多方位、多条线发展。同时，我们还将继续与阿里巴巴、宁德时代、Mobileye、TTTech等新能源技术、互联网、智能驾驶领域的巨头展开合作，布局领先时代的产业链和供应链，为我们提升规模、降低成本、完善服务提供支持。我们的目标是在智能化、网联化、纯电动、新能源技术上能够得到产业链上的全覆盖，能够更完善地部署自身业务体系、积累更多的先进技术。
车评人：我们了解到前一段时间刚刚上市荣威i5，优惠后价格入门级车型不到6万元，顶配版不到11万元。这样的价格对消费者来说吸引力很强，而且这款车的造型、配置表现也都非常优秀。请您介绍一下，荣威i5这款车的定位是什么？推出这款车是基于怎样的市场考虑？
解瑞清：当今汽车市场逐渐趋于稳定，特别是一、二线城市汽车的保有量已经趋于饱和，而三、四线城市则有更大的挖掘潜力。随着三、四线城市用户消费水平的提升，他们对汽车的需求也开始升级。如今的消费者不仅仅是要一辆配置丰富的车，他们对车的品质感、造型、高科技配备都提出了更高的要求。
我们有很多的领导、管理层的人士长时间走访了三四线城市，挖掘当地消费者的需求。我们发现，只有打造一款拥有全方位产品实力、价格更适合年轻人、性价比更高的车型，才能更符合当代年轻消费者的需求。
所以荣威i5是一个高能的车型，它不仅仅拥有高颜值外观，符合年轻人的品位，还搭载了高效发动机，性能更强。荣威i5搭载1.5TGI缸内中置直喷涡轮增压发动机，媒体实测7.8秒破百、35米刹停，整体性能表现非常出众。在科技配置上，荣威i5搭载了10.1英寸高清魅彩触控电容屏与12.3英寸液晶数字交互组合仪表等。在安全科技上，荣威i5搭载了ADAS智能主动安全辅助系统，可实现SAS智能速度辅助、LDW车道偏离警告等功能，实现了极致的主动安全防护。
所以说，荣威i5和现在市面上大部分的轿车不太一样。市面上的车型普遍是品牌好的配置低、配置多的油耗高、油耗低的动力弱、动力强的价格贵，而荣威i5则是一款全方位产品实力都很均衡的车。
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