[汽车之家 人物对话] 在2018广州车展上，我们有幸对话了吉利品牌销售有限公司常务副总经理宋军先生。具体对话内容如下：
车评人：吉利今年推出了全新的“缤系列”产品，目前缤瑞与缤越的市场表现怎样？
宋军：缤瑞、缤越都是今年上市的两款新产品，也是90后、95后消费者非常喜欢的产品。特别是缤越，刚刚上市不到一个月的时间，订单已经超过了两万多，上市仅5天，我们便进行了首批3000多辆的交付。缤瑞10月销量7580辆，破万也是指日可待。
目前有很多订单还没有交付完成，借汽车之家的平台，我也对已经订了缤瑞和缤越的朋友表示抱歉，我们确实要确保每台车都是精品交付给用户。所以接下来在市场气候不太好的情况下，有这样新的产品，也是给车市带来了新风，也能够帮助汽车市场实现新突破。
今年很多同行都不容易，当然我们可能产品会多一点，新产品会密集一点，但压力大家都同样能感受到。今年广州车展，在A区1.1号馆吉利展台可以看到缤系列、博系列和帝豪家族等精品车型，还可以看到1.0TD、1.5TD、2.0T等动力总成，个人建议大家去体验一下我们最新一代的GKUI吉客智能生态系统，比以往接触的“你好 博越”更加好玩。大家可以到展馆体验我们的产品，也可以到全国的4S店进行体验。
车评人：您今年对有缤瑞跟缤越的销量有明确预期吗？
宋军：今年应该是属于上市的产能爬坡期，正常情况下三个月销量应该会月销过万，缤瑞上个月成绩是7580辆，缤越是刚刚上市，还不到一个月。所以我想今年在有限的时间内，应该两款产品都可以实现月销过万，一步步来。
车评人：我们知道吉利今年提出了从高速度向高质量发展转型，该如何正确理解吉利的高质量？您对吉利今年整体的表现有什么样的看法与心得？
宋军：今年的大市场处于下滑的过程，包括吉利在内所有的品牌都可以感知到这样的市场温度在产生变化。当然我们也看到了，在这个过程当中会出现一些新的迹象，比如马太效应可能会越来越明显，一些经典的超值的高品质的精品产品，在市场上表现的会越来越好。这个时期带来了挑战，也带来了机遇，会促使我们要更加健康、更加稳健的往前走。
怎样才能更加健康、稳健呢？那就要打造高质量的体系竞争力，为用户打造高价值产品、建设高标准渠道、提供高品质服务。
我们要确保每一款车都是精品好车，消费者需求也会更加的苛刻，所以我们的服务会做的更加扎实，希望能够给消费者带来超强的体验。不管是产品还是服务，都迎来了一个市场机遇期。这个时期对我们来说，发展的机遇要大于挑战，不断产品、服务、渠道等各方面的造车体系力，就可能会迈向高质量发展。
所以不管是2018年还是2019年，吉利高质量发展的战略方向是正确的，需要有精品车，才能赢得存量市场的状态。
车评人：您刚才也提到，今年车市整体下滑，吉利能逆势上扬的原因是什么？
宋军：产品方面，车企要把最好的产品交付给用户，所以要有强大竞争力或者说实力的产品。这几年吉利的造车体系能力得到了一些进步和积累，带来的产品大家有目共睹，可以看到在自我超越上实现了很多的一些变化，吉利产品在同级别市场当中，都处于从对标走向立标的过程当中。
第二，我们认为要了解中国这么多的消费者，一年两千多万的消费者，要了解他们的心理，要做最贴近他们内心想法的洞察者，这是一件不容易的事情，但我们愿意为之去努力。只有最懂中国人，才能做出最懂中国的好品牌。吉利汽车目前给超过700万客户提供服务体验的时候，我们希望能做到四个字：满意吉利。不只是700万，未来你不一定是吉利的客户，你可能看过、听过、开过、坐过吉利，能都为中国品牌有比较好的表现来发声点赞的话，我觉得这才是我们追求的长远目标，这是我们希望提供给消费者的服务体验。
如果产品很强大，服务也很棒，由此带来的品牌和口碑我相信不会差，所以吉利在往前快速发展的过程中，逐步夯实基础，由高速度向高质量发展进行成长积淀。但我们还有很多的困难与挑战要面对，我们觉得要走向全球，做全球前十品牌，还有很多的工作要做。所以2019年也可能比2018年市场行情还糟糕，但如果方向是对的，春天迟早会来。
车评人：现在市场对吉利首款MPV嘉际的期待很高，什么时候能推向市场？能否介绍下这款产品的特点？
宋军：这两天大家可能会在互联网上看到嘉际的一些身影和声音，嘉际是吉利进军MPV市场的首款全球战略车型，我们将会在明年一季度推向市场，希望第一款MPV能够在消费者心中留下精品车的印记。
简单介绍一下吧，嘉际是专为年轻家庭潜心打造的一款高端精品家用MPV，有2+2+3、2+3+2、2+2+2三种座椅布局，以及三种动力系统，除了传统燃油动力，还有轻混（MHEV）、插混(PHEV)两种新能源车型。
这款车也代表着吉利在SUV、轿车两轮驱动的基础上又多了一个动能，这对我们刚刚讲的宏观环境的影响和自己的战略发展，都是一个很重要的支撑点，吉利的MPV嘉际可以像轿车、SUV一样做的很棒。
车评人：刚才我们也说了，今年车市整体环境比较低迷，中国品牌份额更是一度跌破39%，您如何看待当前自主品牌所处的市场环境？作为一家将要成长为150万辆级别的头部企业而言，吉利如何应对目前的市场形势？
宋军：中国品牌在目前的环境中确实遇到了前所未有的压力。第一，中国品牌原来有40%多的份额，而且在SUV市场收获颇丰，现在遇到了新的挑战，用老方法可能解决不了这些新问题，我们认为这是市场倒逼企业与品牌成长的重要机会点。如果在这个当口，我们把资源聚焦在一些重要的战略点上，对中国品牌来说可能是重要的成长机会。
第二，合资品牌跟自主品牌基本是一条线，在价格与品质上几乎没有差别。在相同尺寸的产品上，中国品牌在配置上已经远远优于它们了。在这种情况下，消费者怎么看？产生了哪些变化？我们发现90后，特别是95后的消费者，对中国品牌的接受度挺大，就像前面谈到的缤瑞、缤越，他们不认为中国品牌比外资品牌要差，所以这也是一个变化。
对于当下的市场环境，我觉得可能还有一段时间的持续，之后就会沉淀下来。中国消费者非常清醒的知道自己到底要什么产品，当然也要看中国品牌的成长表现。如果我们止步不前，中国品牌可能还是中国品牌；如果我们大胆创新，在正确的道路上用新的方法跟新的消费者进行不一样的沟通，去做更好的体验，我相信中国品牌很快可以回到成熟市场。一个成熟的市场，一定是本土品牌占据主导，所以我相信中国这个市场，未来跟欧洲、美国等其他国家是一样的，中国品牌的占比一定是最高的，期待能看到这一天。
车评人：当前SUV市场竞争越来越激烈，您如何看待SUV的市场趋势？吉利在SUV领域还有哪些规划？
宋军：前两年中国品牌在SUV市场上的耕耘得到了比较好的收获，目前SUV产品千篇一律，这种产品策略可能行不通了。SUV的市场需求在不断细分，所以SUV的产品也应该进行不断的细分。
前面谈到的缤越，是吉利基于BMA全球化基础模块化架构开发出来的一款车，给出了吉利的思考。大家到4S店里，体验过就很清楚了，比如打开车门进去的时候，你会发现内部空间完全不亚于任何一款合资紧凑型的SUV，这就是架构的优势，这是技术给予的赋能。
类似这样小型、紧凑型的SUV，在中国市场还有很多的空间。同样，吉利在未来产品的规划当中，一样会有面向不同细分市场和SUV产品面世。前两年我们推出的跨界SUV——帝豪GS就是很好的例证，在市场的表现一直很稳定。
当时有很多人认为这样的车会有市场吗？但是两年以后帝豪GS用数据告诉大家，市场一直存在，挺大的，目前帝豪GS销量已经超过34万辆了。所以未来还有很多诸如轿跑SUV等细分市场可挖掘。
中国地大物博，东西南北中各个方向的市场需求都不一样，SUV市场仍然值得挖宝。很多合资品牌的SUV车型这两年也在大量面世，所以用倒逼法则来看，我们认为中国将走向精品SUV市场。未来我们的SUV产品燃油动力和新能源动力都会上市发布，我们也会抓取一些新形势实现新突破。
车评人：还有一个问题，从前10月的整体市场表现看，全年产销负增长基本定局，您对2019年的市场走向如何看待？
宋军：2018年确实超出了很多同行的预期，比较冷，比较低。当然我们知道，汽车市场有它一定的规律，除了这个规律之外，还有宏观经济其他的因素，对车市形成一定的影响，造成了目前现在消费者的信心受到了一些影响。但我们很清楚的知道，中国汽车的市场需求实际是存在的，所以2019年无外乎有几个变化。
第一，有的细分市场比2018年还会产生更大的下滑，因为这样的市场可能需要重构，或者说消费者去往了另一个市场。第二，有些细分市场可能会出现反转，比如明年嘉际这样的MPV市场，我们认为还是有很大的成长性。第三，可能跟2018年差不多，就是不温不火，可能还有一些下滑，这种概率是最高的。
存量时代里会有常态化的结构性调整，明年可能比2018年结构性调整的尺度更大，所以可能热销的产品数量没那么多了，经典的产品反而越来越多了。吉利希望所有的产品也能跟上这样的机会，推动这样的市场力量给中国人造真正想要的精品车。
加载中
