[汽车之家 人物对话] 在2018广州车展上，我们有幸对话了东风柳州汽车有限公司乘用车销售公司党支部书记/副总经理吕峰先生。具体对话内容如下：
车评人：感谢吕总接受我们的对话，能否给我们介绍一下参展的车型有什么？
吕峰：本届广州车展，东风风行带来了三大品系车型：
SUV: 风行T5、风行T5L 、风行SX6、景逸X5，
MPV: 风行M6、风行M7、菱智 M5、 风行F600L，
新能源：风行S50EV、 菱智M5EV，
其中风行全新换代MPV车型——M6、M7和中型大七座SUV-风行T5L，在此次车展亮相后将很快上市销售。
车评人：风行T5的市场表现怎样？风行T5L和风行T5的区别有哪些？
吕峰：风行T5自9月上市以来，在市场中的关注度在不断的提升，从终端效果来看，同样属于上升的阶段。值得一提的是，这款风行T5是标志着我们东风风行营销转型的一个切入点产品，我们也想做年轻化的产品，从现有数据来看，基本达到了我们的预期，而且还在不断的攀升，对于未来也会抱乐观积极的态度。
风行T5L方面，实际上它跟风行T5定位是不一样的。风行T5是紧凑型SUV，而风行T5L是中大型的SUV产品，我们主推的七座款风行T5L能够满足消费者对于空间的更多元化的需求。它相较于风行T5，多了个第三排，同时长度也明显加长。而消费人群方面，风行T5L相较于主打年轻人群的风行T5，目标群体也更广泛一些。
车评人：风行T5在市场的主要竞争优势是什么？
吕峰：首先还是产品，本身产品外观的辨识度比较高，无论超大尺寸“回形纹”进气格栅，还是剑羽式前照灯，都能表现出它独有的特点。整个车联网系统也是跟腾讯深度合作的“Futurelink 3.0”车联网系统，它能链接腾讯车联“AI in Car”方案，满足用户对于智能语音、智能导航、智能听服务、智能社交等方面的多元化需求。另外还配有ADAS智能驾驶系统，配置比较齐全。
车评人：动力方面，风行T5配的好像是1.6T的发动机。
吕峰：对，风行T5搭载的是1.6TD宝马技术发动机，150kW最大功率和280N.m峰值扭矩的表现，足以媲美主流合资2.4L自吸发动机，配合7速双离合变速器，整体驾驶感受还是不错的。
车评人：展出的风行S50EV和菱智M5EV，你觉得他们的优势怎样？目前来说，这个领域新能源车有很多，但是大部分都以SUV或者轿车为主，MPV是比较稀缺的。
吕峰：首先，我们带来的两款电动车，在行驶里程方面是完全可以满足这两个市场人群需求的。风行S50EV最大综合工况续航里程达到了410公里，等速60km/h巡航里程达到550公里。
而菱智M5EV最大综合工况续航里程达到353公里；7座/9座版本续航里程达到330公里。东风风行菱智M5EV一直在这个细分市场领域独占鳌头的，像这种车的电动版本，目前市面上没有，只有我们有。它内部的承载空间，乘坐的舒适性已经被消费者认可，并且还会持续的被消费者认可，我们自己也会不断的对产品进行完善，给细分市场消费人群传递一些更有价值的东西。
车评人：现在整个大环境在往新能源过渡，但是短期之内汽油车不会被新能源车取代，新能源车肯定会越来越多，新能源产品接下来咱们会有什么动作？
吕峰：今年上了风行S50EV和菱智M5EV，明年这两款产品会持续深耕细做，这两款车还会继续跟随产业政策和整个消费升级的需要，不断进行更多提升。另外，明年会有一款小型电动SUV推出—风行T1EV。
车评人：明年预计会有几款车？
吕峰：目前来看，明年会有风行T4和一款全新小型电动SUV-风行T1EV。
车评人：东风风行在品牌营销方面今年取得了怎么样的效果？
吕峰：今年主要是转型，产品进入3.0时代，营销肯定也要做相应的转变，其实不止是汽车行业，任何市面上的商品都面临消费升级的问题，怎么样满足消费者更高的要求，只有靠创新驱动。创新驱动的目的在于什么，前面说1.0、2.0、3.0。1.0时代属于一个需要的时代，需要一个车，车能跑就可以；2.0时代是品质驱动的，市面上商品越来越多，对经济性、质量都有更高的要求，这个阶段主要做品质提升。前面中文可能不太好讲，如果用英文来讲，1.0是“need”，2.0是“want”，而3.0是诉求—“demand”，是完全超越到需求之外的东西，我们一定要传递更多的价值。也就是说，我所能提供的这款车不仅仅是车，也不仅仅是高品质的车，还可以给日常生活带来超越车辆本身的价值，比如可以让你的生活更加便利。这是我们产品转型，营销就是要传递这种价值，跟客户去交流这种价值，告诉他我的车能给他带来很好的转变，是这种概念。
车评人：3.0时代除了对产品有影响以外，对营销的发力方向有何影响？
吕峰：我们还是聚焦SUV产品，了解东风风行的朋友们都知道，东风风行的产品线比较长，产品比较多，明年SUV方面会聚焦风行T5，从命名上也可以看得出来，中大型SUV也是命名为风行T5L。MPV会聚焦风行的M系列，M6、M7。而新能源产品是现有的，我们还会不断的更新换代，不断的做好。
车评人：总体来说，今年大盘整个车市的销量增长是放缓的，甚至有一点下跌，SUV占比比较稳定。从占比来看，从整个大的市场来看，轿车的占比还是比SUV和MPV高一点，在这方面风行对于轿车方面有什么计划？
吕峰：我们从来没有放弃轿车，景逸S50传统燃油车现在还可以在我们的终端经销商买到，我们也会继续把它维护下去，因为开发一款车不是那么容易的。
车评人：就是说一款车，自研发到问世需要一个周期。
吕峰：对，所以我们会把这款车不断地完善，继续做好。
车评人：您能聊一下明年的预判吗？明年车市的表现会什么样？风行品牌会有什么样的对策？
吕峰：明年整个东风风行还是持乐观积极的态度，因为我们SUV的产品现在处于产品升级换代的时期，风行T5刚刚上市，相信明年会有相对较好的表现。我们的MPV刚才讲了，菱智M5在这块细分市场中还是极其稳定的，这块市场我们会持续的做好。
不管大环境怎么样，我们自己是积极乐观的，我们的产品到目前为止，无论是从消费升级角度，还是从原有的市场稳固的角度来看，我们已经做好了积极的准备。
车评人：明年会有跟今年不同的部署或者是调整吗？
吕峰：首先营销上还是聚焦这几款产品，第二我们在营销方面还是伴随着消费升级做一些转变。产品要聚焦化，营销要整合化，这个整合就相当于提到了营销的转变。市场好的时候大家都会觉得有一个新品带动市场效应，但是现在营销转型，最基本的要定位的细分市场是什么，目标市场在哪里，要找准位置，然后精耕细作，把资源聚焦起来，回归到营销的本身，仔细研究客户，研究市场，从而给客户提供有价值的东西。
另外，现在每个主机厂面临的最大问题是国内排放的问题，我们的产品也都做好了积极的准备，像菱智系列基本上准备好了，SUV也准备好了。无论提前与否，我们的产品序列都不会出现断档，所以我们对明年还是积极乐观的。
车评人：无论是新能源车的政策还是“双积分”政策，对产品方面你们已经有了部署，所以总体来说不会很被动。
吕峰：对，不会很被动。我们目前更大的挑战是面对消费升级做的转变，我们还是要回归到市场本身，仔细的贴近客户做研究。
车评人：感谢吕总接受我们的对话。谢谢。
加载中
