[汽车之家 人物对话] 在2018广州车展上，我们有幸对话了奇瑞捷豹路虎汽车有限公司总裁戴慕瑞先生。具体对话内容如下：
车评人：这次广州车展捷豹路虎会推出哪些车型？
戴慕瑞：今年来到广州车展，我们感到非常兴奋也非常荣幸，这是首次在华南地区将奇瑞捷豹路虎五款国产车型都亮相，包括捷豹XFL、捷豹XEL、捷豹E-PACE，以及路虎揽胜极光和路虎发现神行，其中捷豹XFL、捷豹XEL和路虎发现神行三款是2019年款车型，去年我们有四款国产车型，今年有五款。
车评人：我知道E-PACE是刚上市不久的新车，现在这款车销量怎么样？
戴慕瑞：确实这是一款新发布的车型，是今年在青岛进行发布、在北京车展亮相。刚开始的时候我们的新车供应以稳为主，逐步释放产能，过去几个月已经看到E-PACE的销量在逐步增长，我们觉得这是一款让市场非常有信心的新车。捷豹E-PACE在品牌定位和市场细分方面做得非常精准，既受到男性消费者喜爱，也受到女性消费者喜爱，消费年龄群都比较年轻，这就是我们对E-PACE目标受众的递进，我们定位该产品为捷豹的入门车型，让年轻消费者可以感受到捷豹这个汽车品牌独有的魅力，我觉得我们做到了。
车评人：过去SUV在中国市场销量量增幅很大，轿车近期增长速度也很快，在轿车方面，捷豹路虎的布局是什么？
戴慕瑞：非常好的一个问题，这就是为什么我们在此次广州车展可以看到2019年款捷豹XFL，还有XEL的亮相。奇瑞捷豹路虎旗下的轿车车型销量也在不断攀升，在未来我们计划是保持消费者对于卓越轿车产品的新鲜度，不断吸引他们更多对汽车产品价值的发现。在此次广州车展，我们给大家展示的是2019年的XFL新款，该新款有大量升级，包括新增全新的动力总成版本（300PS）、全新的信息娱乐系统，这些亮点会持续扩大我们轿车的消费人群。
车评人：捷豹路虎国产车型在中国市场大的销售占比是多少，中国的高端消费群体和欧洲或者美国的最大差异是什么？
戴慕瑞：这是非常好的一个问题，在中国市场，奇瑞捷豹路虎国产车型的销售占比是在不断攀升，而且这个趋势也在不断延续。从之前捷豹路虎国产车型与进口车型的销售是各占半壁江山，后来国产车型销售上升到60%，到现在国产车型的销售在中国市场占到近70%，我想这个趋势仍然会不断延续。如果看一下在中国市场其他竞争对手，比如欧洲一些品牌如奥迪，它的国产车型在中国汽车销售占比甚至更高。这个现象告诉了我们，中国的豪华汽车消费者其实非常钟爱国产车型。
确实，中国汽车市场竞争非常激烈，在豪华汽车这个级别竞争也相当激烈，这也是所有在中国市场深耕的车企共同面临的挑战，很多美国汽车品牌会不断在中国推出新的车型，欧洲的汽车品牌也是如此。对于奇瑞捷豹路虎来说，意味着我们也要不断推陈出新，不断创新，保证每年有新的汽车产品的推出，在这么充分竞争的市场中，我们需要保持消费者的新鲜度，可以有更多的价值传递给中国汽车消费者，让他们对捷豹路虎品牌更加钟爱，也能够感受到更多产品的亮点和兴奋点。
虽然市场竞争非常激烈，但是我们已经有非常全盘和详细的计划来进行布局和部署。奇瑞捷豹路虎负责国产车型，在未来我们要致力于让我们的国产车型的价格更加有竞争力，让更多人可以承受得起，让更多消费者可以拥有捷豹路虎品牌的汽车。也希望在未来，我们可以更好去突破重围，打破现在“德系三强”的格局，在中国豪华汽车市场拥有更大一片天地。
车评人：现在高端品牌在不断做下沉，接下来捷豹路虎品牌的下沉怎么考虑，比如奥迪推出A1、A3，这部分非常有市场号召力，市场销量非常强，接下来捷豹路虎怎么考虑的？
戴慕瑞：正如您所说的，我们战略非常重要的一部分就是强化在中国市场当中的市场地位、品牌地位。其中之一就是加强我们更有竞争力的市场地位，有一部分是来自于更有竞争力的定价。在广州车展看到新款亮相的捷豹XEL和XFL，都是非常有竞争力的车型，不是说价格非常低或者不断降价，而是在维持非常有竞争力的价位的同时，不断丰富它的功能和亮点，也就是我们所说的增值化的表现。这种增值化的表现会在明年、以及未来多年所推出的一系列车型当中表现地更加深刻。而且这个战略不仅仅是适用在入门车型，我们在所有车系将会推出的新品当中都会秉持这一原则。
车评人：更进一步的问题，随着品牌下沉、一系列产品的推出，原先品牌坚守的产品理念也会发生一些变化，比如宝马，它推出更低级车的时候，会从纵置后驱变横置前驱，接下来捷豹产品会有什么样的转变？
戴慕瑞：很好的一个问题，很多竞争对手通过不同的方式进行更好的成本优化，后驱变前驱就是他们采取的重要策略和方式。对于我们来说，也有成本优化的措施，包括路虎揽胜极光、路虎发现神行、捷豹E-PACE都有。但成本优化策略并不是适用于所有车型，尤其在轿车，非常强调动力性能的时候。对于捷豹轿车，我们不会非常轻易做后驱变前驱的改动。反观宝马的轿车产品也有仍然使用后驱的，动力性能是产品非常重要的亮点。我们也有一些新的举措，像2019年款捷豹XFL，推出全新的智能四驱系统，对于产品综合性能都有所提升。
车评人：刚才您提到全新的动力总成，不知道在XFL怎么搭载的，能简单介绍一下这个核心技术吗？
戴慕瑞：我们使用的是Ingenium2.0升四缸发动机，这是捷豹路虎历史上技术最为先进的发动机系统，而且我们是在英国总部全球首发之后三个月，在奇瑞捷豹路虎的国产车型当中就已经搭载了，几乎是同步使用。该发动机有不同动力输出水平，适合不同的配置，可以是横置，可以是纵置。2019年新款捷豹XFL有更高动力输出选项，新增300马力发动机版本。
车评人：最后一个问题关于产品规划，在新能源方面，捷豹路虎有何规划，是保持进口还有国产化考虑，是电动还是混动的？
戴慕瑞：在去年，捷豹路虎宣布了产品战略，就是在2020年后所有车型系列都会有电动车的选项。数年来我们一直和捷豹路虎紧密合作，在新能源汽车上进行新技术的开发。奇瑞捷豹路虎内部有专门的新能源汽车专项项目。可以肯定，在未来的中国市场，我们会推出国产的新能源汽车车型，具体车型等待时机成熟再向大家透露。可以保证的是，在中国市场推出新能源汽车车型会严格遵循政府相关的法律法规，保证对环保能源、绿色出行做出贡献。其实我们新能源汽车专项项目已经启动和开发了数年，我们的常熟工厂已经完全具备新能源汽车的生产能力。请大家拭目以待，很快大家就会看到奇瑞捷豹路虎的国产新能源汽车。
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