[汽车之家 人物对话] 在2018广州车展上，我们有幸对话了SWM斯威汽车品牌运营官 余波先生。 具体对话内容如下：
车评人：本次广州车展斯威汽车展台有什么亮点能给我们介绍一下吗？
余波：这次我们广州车展，一是展出全新的产品，比如SWM斯威G01F版，一点半刚刚发布的，二是SWM斯威G01，三是SWM斯威X7，全系产品亮相。
这次主要的亮点是SWM斯威G01F版的上市发布，这款车搭载了1.5T的6AT/6MT，共七款车型，价格从10.39万到14.79万，已经公布了。这款车我们定位成“C位小鲜肉”，在原先G01的基础上又打造了一款更个性化，更张扬的车型，对我们斯威来说车型更丰富了。
车评人：留意到斯威汽车一直在体育营销方面也有很大的投入，应该也跟您这边品牌运营相关，想了解一下品牌营销方面的动作，还有之前的营销动作收到预期的效果了吗？余波：我们今年从体育营销角度，一个最大的事情就是赞助冠名重庆斯威足球队，在世界杯期间还赞助一个节目，刘建宏的《新三味聊斋》，主要是这两个事情。
从预期的角度，看怎么来看。我们认为做足球也好，做节目也好，预期直接从销量上体现很难直接判断。但是对我们品牌的曝光和知名度，包括整个社会资源的影响还是有很大帮助的。
余波：两个方面，当前的环境我们是这样来看的，一是十年有一波，逢八经济学的魔咒，2008年大危机，1998年整个经济萧条。现在的市场环境是波峰和波谷，这是经济规律，这个时候我们的应对策略是“磨刀”。我们也在参考世界其他企业的做法，因为他们经济周期长一些，有的50年的企业，100年的企业是怎么应对经济周期的，其中很重要一点是，在经济萧条的时候要开发新产品。
对我们来说，不但不能减少投入还要加大投入，对明年来说，按照原计划推动，我们的计划是每年争取推一款车型，今年推了G01，明年有个内部代号叫S401的中大型汽车，是七座的，这款车肯定是继续传承意大利的设计基因、运动基因、智能网络基因，这是从产品本身的角度。
对于新能源的理解，因为新能源目前还存在着不足，有它的口号性、稳定性等问题，以及很多其他不足的地方。
车评人：政策导向的确是往那边走。
余波：政策导向往那边走，资本也在投，又出了很多新品牌，很多造车新势力做的也是新能源，他们以新能源为切口。
对于斯威来说，首先我们不能盲从，同时也要跟随，不能不做，所以我们一直在做筹备。我们的策略是以商用代产用，因为必须要做产品，在上面卖才知道你的产品怎么样。我们的新能源这两年做了很多商用车的市场，我们今年卖了50多台。
车评人：是哪个车型？
余波：微型的面包、客车这种车，因为新能源真正的市场还是城市物流，这种实物环境是最适合新能源的，比如我们的SUV、轿车，作为家用的来说现在还不是完全市场化，因为路权的问题，我们在做这方面的储备。在我们的SUV上也在做一些储备，要打造一款G01EV的新能源出来，这方面我们在做储备。
车评人：明年中大型的七座的SUV，是明年主要的一款新产品。
余波：对，明年主要是写这一款。新能源车做储备和跟随，手上要有牌，该出的时候要出，看看环境。
车评人：在商用车方面先试验一下，做一下技术储备，因为确实那一块有很大的空间，新的品牌都集中在家用车或者家用轿车、乘用车这方面去发力，商用车的需求你们也去照顾，也是一片空白。
感谢余总接受我们的对话，谢谢！
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