[汽车之家 人物对话] 在2018广州车展上，我们有幸对话了一汽奔腾总经理孟祥会先生。具体对话内容如下：
车评人：孟总，您能大概介绍一下这次广州车展奔腾带来哪些车吗？
孟祥会：广州车展奔腾历来非常重视，除了带来几款传统车型，像B30、B50，X80、X40之外，我们还有两款新能源产品，B30EV和X40的EV，这也是奔腾品牌在新能源市场逐步拓展的产品系列。这次广州车展我们更重要的是新奔腾品牌战略发布后，奔腾全新的一款战略车型奔腾T77在广州车展正式上市，这款车型战略发布后的第一款战略车型，也可以说是奔腾品牌蓄势提升的车型，也是奔腾品牌未来要提升品牌形象至关重要的车型。
车评人：您刚才说到新奔腾品牌的定义，能不能大概介绍一下新奔腾品牌的战略意义，或者理解为是品牌向上的一种形式？
孟祥会：新奔腾品牌是中国一汽改革大背景下，成立了奔腾事业本部以后，奔腾品牌根据当前市场变化情况和未来趋势，对奔腾品牌整个品牌架构做了一个重新的梳理，我们在10月17号云南腾冲正是对社会通过全新奔腾品牌战略。未来奔腾品牌一定是年轻化、智能化、时尚化、科技化、品牌向上的形象，这也是新奔腾品牌重新树立品牌架构，我们对奔腾品牌大方向的调整，比如重新定位奔腾品牌客户群体：品“智”生活进取π，同时我们对新奔腾品牌也做了回访，与时代共奔，这也是我们奔腾品牌能够跟上时代发展，能够跟上时代的潮流。
车评人：您刚才也说年轻化，现在年轻人都比较关注车载互联，一些电子化的东西，一些设计、好看的东西，奔腾接下来产品会导入这些元素吗？
孟祥会：你的问题提得很好，其实奔腾T77这款产品就是新奔腾品牌战略发布以后第一款承载奔腾全新设计理念和设计元素的一款产品，在这款产品上，我们也第一次体现了您刚才谈到的奔腾对未来的一些包括科技、包括颜值，奔腾品牌也是充分认识到随着当前社会发展，年轻消费群体大家更加关注品位、品质并且对新技术带来的更好生活或者更酷的生活，奔腾品牌也顺应时代发展潮流，在我们这款车的造型设计我们是用新的设计语言叫光与哲学设计语言，使我们这款车在造型上、颜值上非常酷。前段时间媒体也有说法“中国最帅SUV”，这是在外观颜值上。在科技配置上，这也是奔腾品牌未来在物联网汽车发展方向一个首款产品，我们也叫开创奔腾物联网1.0时代的产品，把智能网联车里面的语音助手进阶成虚拟的人物形象，更加符合当前年轻消费者审美需求和对科技的追求，或者对生活舒适的追求，我们也实现了人与车、车与车、包括车与家居这种互联，所以说奔腾品牌未来品牌定位也是要做物联网汽车的创领。
车评人：新的品牌要对现有销售渠道、终端进行调整，比如物料替换，现在工作都已经完成了吗？
孟祥会：这些工作都随着10月17号新奔腾品牌战略品牌发布，随着新LOGO的发布，我们现在在终端渠道商正在做奔腾的终端渠道的升级工作，正在逐步打开，到目前为止我们已经有十几家店，已经按照新奔腾品牌的LOGO形象和外观形象，包括展店内部打造极致更好、客户体验的店面升级正在推进过程当中。
车评人：新品牌战略调整在渠道这一块会有哪些新的开拓，比如开拓一些新的市场，因为现在四线城市、五线城市消费下沉是有明显趋势的，这些方面你们有什么计划？
孟祥会：因为奔腾品牌这几年在线上终端渠道下沉方面一直在努力，也在不断布局，现在我们以河南省作为我们整个渠道下沉试点，我们在河南所有的县乡市，包括村镇的联络点都已经有了奔腾品牌的触点，现在在河南整个全省加上县乡镇触点达到318个，在终端渠道下沉方面，奔腾品牌致力于往下走，但是随着奔腾T77的上市，我们更希望奔腾品牌未来在一二三线城市有更好的表现，因为我们T77产品更符合现代城市年轻人审美需求和科技需求，我们想借着T77上市，做奔腾品牌向上的品牌推动。
车评人：您刚才也说T77承载更多使命，在接下来一些具体的目标销量或者哪些市场是最重要的，因为现在华西地区和西南地区增长相对比较快，您对这个怎么看的？
孟祥会：我们这款车通过我们10月17号在云南腾冲首发预售开始，到目前我们预售订单来看，我们这款车恰恰是跟你说的方向是一致的，我们从当前接到的预售订单数量，在华南和华东地区是最好的，因为这两个地区是中国经济最发达的区域，说明这两个地区年轻消费群体对我们品牌非常认可。比如广州一个店面，到昨天晚上为止，预售订单已经收到117台。
车评人：整个华南地区有多少店？
孟祥会：整个华南地区有58家店。现在整个T77在华南地区市场表现还是非常好的，整个预售订单数量已经超过奔腾品牌市场东北，这和区域市场发展是有一定区别的。我们感觉，经济发展越好的区域，年轻消费群体对车辆的科技感、对车的颜值、对车的舒适追求可能会更高。
车评人：您接下来现阶段也有新能源汽车布局，顺着这些渠道新能源汽车也会疏导到南方地区？现在状态怎么样？
孟祥会：一款是B30EV三厢车，到明年4月份，续航里程350-400公里的车已经推向市场，目前是200公里。还有一款车适合网约车出行，也适合低端私家车出行需求，同时本月刚刚投放市场X40的纯电动车也已经投放市场，更好满足私家车市场的需求。
车评人：您现在已经做产品布局的时候已经考虑网约车的需求了是吗？
孟祥会：对。
车评人：这是为什么？因为网约车需求比较旺盛还是？
孟祥会：未来我们认为中国汽车市场尤其一二线城市随着车辆需求饱和度不断增加，我们认为共享出行未来一定是中国汽车市场上面一块蓝海。未来整个汽车生产厂家，哪个厂家能够开发出更适合这个市场运营需要的车型，可能未来哪个厂家在这个市场就会有很大的市场空间。按照前一段滴滴的说法，他们在未来三到五年，可能会有上百万辆的需求。现在各个厂家在共享出行的布局都在考虑，奔腾品牌也不例外，现在我们正在深入研究共享出行的需求，包括一汽集团和滴滴也有合作，我们和滴滴成立一个合资公司，叫会滴（音），就是做移动出行，做网约车，这也是我们一个比较有利的条件。
车评人：现在我们和滴滴在共享这一块已经开始有比较深入的合作。我之前知道滴滴和长安、雅阁会有车型上的改造，现在和一汽已经有合资公司，已经有资本上的合作，这是在成都地区，成都地区和重庆地区，盼达是比较大的优势，可能会有竞争关系。但是盼达车型也没有奔腾这么好，都是一些小车，都是续航里程不是很长的车。这样的模式会复制到其他程式码？
孟祥会：会滴合资公司注册地在成都，但是是覆盖全国的，是一汽和滴滴成立的合资公司，主营做好线下的市场，业务反映可以在广州，会滴公司可以在广州成立一个分公司，这都可以做。有了这样一个公司以后，在全国各地用滴滴网络线上平台，不用自己开发线上平台。
车评人：就是说这样的合作模式对于传统造车业务会有什么样的改变？可能会有一些数据上的搜集，一些驾驶习惯的搜集，或者道路环境信息搜集。
孟祥会：返回来指导开发。
车评人：大家都在说工业4.0，我不知道这是不是一汽工业4.0其中一部分？
孟祥会：对，汽车行业进入4.0时代是前两天我们董事长在乌镇互联网大会提出的，我们认为未来要有精准定义，未来汽车行业4.0时代就是创新时代，是智能化时代，是用户更加追求汽车变成第二生活空间的时代，所以现在一汽正在全面布局移动出行业务，包括和滴滴的合作，包括和行业里面全国各地其他，包括在天津还有一个中心，全国好几个地方开始布局。一汽在移动出行这一块希望走在行业前列，跟现在移动出行平台合作，预示着我们未来在用户需求方面会研究更透彻，会更理解这个行业需求什么样的车，指导我们开出来，使得我们开发出来的产品能够更加适应需求。
车评人：刚才您也说奔腾市场都是在西南地区或者华南地区，生产制造是在东北地区，未来在生产布局上，会不会有一些计划，就是在西南地区建厂，更接近当地的经销商终端以及用户。
孟祥会：目前没有，未来奔腾品牌希望用5年左右时间，能够重新回到自主品牌行业前五，能够回到自主品牌第一的阵营，到那个时候我们会考虑在全国不同地方建厂。
车评人：您说的五年规划，5年目标是要有多少款车型支撑？这是一个什么样的产品覆盖范围。
孟祥会：未来我们希望用12款到15款车型，未来3年就是9款车型，这已经规划完了，有些车型正在规划当中。从今年开始，每年都有1-2款车型推出。
车评人：是传统车还是新能源汽车？
孟祥会：50%是新能源汽车，未来一定是传统车和新能源汽车并行的发展。
车评人：最后一个问题，2019年整体车市来说，大家觉得是一个不太好的趋势，对于奔腾品牌来说，您觉得最大的挑战是什么？
孟祥会：对奔腾品牌来讲最大的挑战是总体市场可能处在一个持平或者仍然略降的大市场环境里面，由于合资品牌下沉，可能对自主品牌压力越来越大，这我认为这是我们面临最大挑战。如何在这样一个存量市场当中，奔腾品牌去抢一定的份额，这可能是摆在我们面前最大的难题。我们希望能够给客户提供一种让客户感到区别于其他品牌车型的感受和体验，来取得在市场上的一席之地。
车评人：感谢孟总今天接受我们的对话。
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