[汽车之家 人物对话] 在2018广州车展上，我们有幸对话了长安PSA总裁孟诺先生、DS产品及市场总监费安哲先生。具体对话内容如下：
车评人：很感谢领导接受我们的对话，本次广州车展，请为我们介绍一下DS带来了哪些车型呢？
孟总：广州车展，DS带来了全系四款车型，DS4S、DS5LS、DS6和DS7，DS7是最新上市的车型。本次车展DS带来两大亮点，一个是产品方面的，一个是关于销售政策的。产品方面，DS全系车型都准备好应对国六法规。销售政策方面，DS7推出了重磅的“7年无忧计划”，就是7年10万公里免费质保、7年7万公里免费保养和7年免费道路救援，道路救援就无论您在何时何地，如果需要道路救援，我们都会提供帮助。
车评人：我想一般很多消费者一台车用不到7年，7年都已经换车了。
孟总：因为DS不会因为节省成本而提出诸如3年这样的政策，我们想为用户提供7年的服务，这同时也显示了DS对产品的信心，客户是可以放心使用这么长时间的。同时也可以保证车辆的转售价值，因为这三项权益都可以随车转售给新的客户，最大程度上增加用户对DS产品的信任。
车评人：其实我想跟孟诺先生探讨一下DS的品牌定位，DS的竞争对手和假设会是像凯迪拉克这样的二线豪华品牌，还是怎么样的？另外一个是对于中国品牌现在推出的高端品牌，例如领克这种，DS是怎么看的？
孟总：豪华汽车市场，它的品牌是分为几类的，首先就是ABB，然后是其他豪华品牌，比如凯迪拉克、林肯、英菲尼迪、雷克萨斯、沃尔沃等。客户购车的时候有很多的选择和可能性，有人喜欢美国车的梦想，有人喜欢日本车的质量，还有人喜欢瑞典车的静谧感。但是我们发现法国的造车理念和法式豪车，在这个市场上此前是没有的，所以DS的任务就是开拓这样的市场，并且在市场上独树一帜。DS并不想成为一个奢华的品牌，而是希望成为一个独特的品牌，DS想吸引同样追求独特性、不愿意追随他人的客户。当然，DS的技术和产品内容不能做任何的妥协，但是DS的设计、外观内饰、产品的独特性能够吸引客户。当然这是需要时间的，不可能一夜之间达成，需要有很好的市场产品策略，更精准的顾客定位，更有目的性的市场投放活动。
您提到的领克，我非常喜欢它的营销策略，他们也让我为之一振。我在汽车行业有超过25年的营销经验了，来到中国市场之后，我发现中国市场让我非常振奋，这里有很多新的品牌，也有很多新能源车品牌。而且有非常经典的市场营销的案例和很好的产品，面对这样的一个市场，我感到非常乐观。很多新的品牌在市场上找到一席之地，我们相信DS同样也可以找到一席之地。
车评人：插一个题外话，DS进入中国市场应该比领克要早，领克在很短时间之内销量上面已经是上得比较快，而且它车型不多，它光靠一个01和02就已经稳定在每个月1万多台，对于领克的这种成功，孟诺先生觉得他们有哪些值得学习的做法呢？
孟总：他们是值得我们学习和尊重的品牌，因为他们取得了快速的成果。它的产品非常好，设计很突出。另外，他们的市场活动，包括网络布局也发展得非常好。也许大家营销的方式不一样，但是DS还是能从这样的品牌中汲取到很多的经验、教训。
对于领克来说，我们学习的更多是产品的市场营销经验，但是它并不是DS的对标对象，DS的对标对象还是豪华品牌，因为我们的产品非常好，而且DS的母公司之一是PSA集团，PSA在欧洲有非常强大的实力，其技术也是世界领先的，其标准也是最高的。而且，DS的市场活动在某种意义上是成功的，因为我们吸引到质量非常高的客户，他们敢于与众不同，虽然可能受到家人、朋友的阻碍，但是他们敢于做出选择，所以DS也发布了“7年无忧计划”，说服更多这样的人做出他们的决策。此外，从客户调研中可以看出，那些最终没有选择DS的客户，有70%是在DS和其他豪华品牌之间比对，有50%是在DS和BBA之间比对，其实领克不在他们的考虑范围之内。所以领克不是DS的竞品，我们的目标市场是不一样的。
车评人：能不能问一下DS未来在中国市场会投放哪些车型呢？现在大环境都是在往新能源车型方面去转化，因为这是大势所趋，也是政策引导的，DS在这方面有没有哪些计划？
孟总：从现在开始，DS会往电动化的方向发展，这也意味着未来每款DS新车都会搭载PHEV或者BEV技术，这是顺应市场发展的需要，而且可以增加DS的豪华感，因此我们必须与市场发展趋势相一致。往后每一年，DS都会有一款新的车型投放到中国市场，而且均会搭载新能源技术，更好地满足中国政策法规和能耗的需要。
车评人：中国现在越来越多新能源品牌，明年开始会集中的交车，例如说小鹏、威马，还有刚发布的天际汽车，包括蔚来ES8这种新能源品牌的车型，他们也会有高端一点的产品，就高级感的程度来说也可能会跟DS有一定的重叠，DS对于这种新车型的冲击是怎么看待的？目前虽然很多新能源品牌还没交车，但是像蔚来ES8这种的话，订单其实是挺多的，包括小鹏，反映出用户对这种车的期望值还是蛮高的，对于这种情况，DS有什么看法呢？
孟总：DS并不害怕这样的竞品出现，因为市场的体量非常大，而且DS从一开头就面对很多品牌的竞争，如果害怕就不要来中国市场了，让我们一起拭目以待这些新产品会有怎样的一个发展。DS不害怕跟他们竞争，因为我们的产品有非常高的科技含量，而且有独特性。DS每年都参加电动方程式比赛，电动方程式车的技术也会被DS的量产新能源车型所汲取，而且DS也有能源管理系统和全球电动化发展的经验可以汲取。同时，我们会展示DS法式豪华车的精湛做工和高品质。当然，市场上不断有新品牌出现，有诸多的可能性，但只要DS坚持自己的高科技，坚持自己的独特性，就一定能在市场上找到一席之地。
车评人：2019年开始，中国就全面推行国六排放的标准，DS在这方面有没有一些应对的措施和规划？因为这个国六感觉来得有点急，产品来得及应对和调整吗？
孟总：DS完全准备好了，我们以一个轻松的状态来应对国六排放标准的推行。DS有非常先进的技术储备，我们只需要一个平顺的过渡，我也希望DS的竞争对手都准备好了。
费安哲：如果客户想提前购买国六车型，欢迎他们买DS车型，因为DS已经准备好了，而且我们也是希望最大化的保护客户的转售价值。
孟总：DS的发展规则非常清晰，我们总会考虑最严峻的情况，然后去做产品和品牌的发展规划，从来不冒任何风险，也不做任何妥协。
费安哲：DS的国六车型配备有清洁颗粒净化系统，这意味着一旦排放质量不符合标准，我们可以对其进行净化，因此DS车型甚至优于国六排放标准。
车评人：今年整体的车市的势头是往下行的，大家总体来说是有点保持或者往下走的，整个车市的大环境，DS对此怎么看呢？基于这种情况，对于明年来说，DS有怎么样的预判以及明年会有什么应对的计划？
孟总：作为小众的豪华品牌也是有优势的。对于体量大的品牌，特别是豪华品牌，他们对市场下行是比较惊恐的。DS并不担心，因为我们受豪华车市场的影响并不大，而且豪华车市场整体而言在往好的方向发展，而且四五线城市也是有很大的发展潜力。因此市场的状况对DS而言，不会对明年的销量预测有很大的影响。现在对DS而言，需要抓的重点是自身的网络发展，我希望把现有的网络变得更强大，在稳住现有的网络的基础上进一步优化和发展，这样才能进一步提高DS的销量。如果有一天我告诉您，市场已经对我们的销量产生直接影响了，可能那个时候DS也成功了。
车评人：感谢领导接受汽车之家对话。
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