[汽车之家 人物对话] 在2018广州车展上，我们有幸对话了汉腾汽车有限公司常务副总裁王根党先生。具体对话内容如下：
车评人：能大概介绍一下这次广州车展汉腾汽车带来哪些车型？
王根党：本次广州车展汉腾汽车带来旗下的全部7款产品，包括传统动力车系的汉腾X5、汉腾X5 MAX、汉腾X7S和汉腾V7；汉腾汽车新能源车系的汉腾X7 PHEV、汉腾X5 EV以及汉腾纯电动轿车。其中纯电动SUV汉腾X5 EV今天正式上市。
车评人：您能大概介绍一下大国品牌，还有看得见风景的车是什么意思？
王根党：我们提倡人、车、风景的品牌理念和品牌态度，我们希望汉腾汽车帮助用户延展生活空间，也希望车子更多融入、渗透到消费者生活里面，包括今年还推出了一个“孝道行天下，带着爸妈看风景”活动，这也是汉腾汽车的品牌态度和理念，让消费者能够扩展生活空间，能够提升他们生活品质和质量。
车评人：还有一个叫新梦想座驾，这和传统讲新能源梦想或者理想的车概念有什么不一样？
王根党：我们有这样一些用户的形象刻画，比如小镇青年，积极向上或者刚开始创业的，或者刚刚走向社会的一类群体，他们满怀梦想、满怀崇敬努力拼搏，我们希望这样人开上汉腾汽车，我们汉腾汽车也有助于实现他们的目标和梦想，所以叫新梦想、新座驾。
车评人：这一套下来用户画像有了，年轻人帮他们实现梦想，这是一部分产品，还有一部分产品是带着家人去旅行，就是MPV的车。
王根党：包括SUV、MPV都是能够带着爸妈、带着家人看风景，提升他们品位、品质，有这么一些品牌愿景。
车评人：在很多场景他们更强调年轻、新潮，您所讲的很多都是家庭。
王根党：家庭、奋斗。
车评人：从产品来说会有什么体现，像您说的汉腾X5，又出了一个MAX版，是一个七座版，对于七座市场需求汉腾汽车怎么获取的？
王根党：七座车前几年发展速度很快，这也是随着二胎放开对家庭人口结构变化提出的，汉腾X5 MAX第三排稍显紧凑，满足小孩子的使用没有问题，我们希望这款车子在原有五座基础上给一些家庭提供更多的选择。
车评人：从现在整个传统乘用车的趋势来看，2019年车市在您看来是怎样的？
王根党：中国汽车市场经过前面几年高速发展，进行一些调整是很正常的。接下来更多有结构性增长，比如一些新能源汽车汽车增长，比如更加符合家庭出行的一些细分市场的增长，所以我觉得还是要找准更细分的市场方向，只有找准以后，我们自主品牌空间还是很大的。
车评人：我注意到有款车是汉腾X7 PHEV，为什么要做PHEV？本身技术要复杂一些、成本要高一些，为什么是这样的策略？
王根党：PHEV的技术难度还有使用场景还是不太一样的，会各有利弊，EV技术相对简单，如果家里有充电条件使用EV比较方便，如果不是远行、去越野，EV也有优势的。PHEV还是有优势的，有些人对汉腾X7 PHEV情有独钟，有这么几方面特点，比如汉腾X7 PHEV，是一款三擎四驱的PHEV，前面还有助力电机，在后驱也布置一款永磁同步驱动电机，根据不同的工况选择不同的驾驶模式，有前驱、有后驱，也有四轮驱动。平时上下班就用纯电模式，也能满足到比较远的一些地方，充电不方便也不会担心。另外加速性能也比较好。
车评人：这款车什么时候上市？
王根党：汉腾X7 PHEV已经上市了。
车评人：现在销量怎么样？
王根党：前期只是在局部市场开始投放，这是我们第一款PHEV，从销售绝对数量上不是很多，目前汉腾汽车更注重的还是口碑，而不是盲目上量，希望每个买汉腾新能源汽车的消费者都能够感受到高品质。
车评人：现在汉腾汽车主要销售市场在哪儿，或者渠道下沉主要往哪个方向做？华南地区还是华西地区？
王根党：我们也是全国各地都在布局，全国各地有二百多家家一级经销商，加上二级甚至三级，就是上千个销售服务网点。另外最近也在积极探索一些新的营销模式和营销渠道，包括数字营销、网络营销、线上线下互动的一些方式，包括在汽车之家，我们也有自己的商城。
车评人：最大心得是什么，原先更注重线下，线上很直接。可能销售服务体系还是要落回到线下，这未来怎么考虑？
王根党：以后线上线下互动趋势会越来越明显，比如现在人去买车，没有通过网上了解相关信息直接去4S店去看车、去试驾的可能性会越来越小，肯定买什么车先网上了解，包括我很多年前每天都上汽车之家，很关注上面的新闻、车型。我相信越来越多的用户都会越来越注重在网上、平台上口碑的传播，再结合自己需求到线下体验、成交，这种结合会越来越紧密。
车评人：刚才和您聊的更多是很务实的一面，其他车企都讲智能化、网联化、车载互联，这些方面汉腾有没有考虑？
王根党：这些都是标配的东西，不管哪个厂家都会做的，包括在2016年首款上市的汉腾X7，我们在高配车型已经应用了车联网的功能。
车评人：有个问题要请教一下，MPV车型虽然不多，但是整个MPV市场或者用户需求跟SUV或者中大型SUV是重叠的，然后跟SUV相比，功能上又是不足的，为什么汉腾会选择MPV这条路，而不继续强化MPV的战略。
王根党：MPV相当于大型SUV还是有优势的，特别是在空间方面的优势，有机会可以体验一下。MPV的造型设计就决定了乘坐的舒适性和空间的最大化，特别是第三排。再大SUV第三排乘坐体验都不是太好，相对来说MPV第三排乘坐体验更好一些，第二排设计两个位置，不是三个位置，第二排舒适性也比SUV好，每个位置都会相对来说比较舒服。
车评人：这款车上市横向竞品可能是传祺、吉利。从产品上有什么优势？
王根党：我们也了解了他们产品参数，最大亮点还是空间，车的尺寸比他们稍微大一点，我们车长超过4.8米。
车评人：在车身尺寸上MPV是一个很重要的参数指标。
王根党：MPV最大的亮点就是突出空间和乘坐舒适性，在这个方面我们还是有特点的。我们这个车的安全性方面也非常有亮点，我们搭载最新的主动安全智能驾驶系统，高级辅助驾驶，有主动刹车的功能，我们这个车子检测到潜在的一些风险的时候会主动介入进行刹车，还有自适应巡航、盲区监测、道路偏移警示，让驾驶人员开这个车感觉到这个车很智能。
车评人：未来MPV会有更多车型尺寸的演生，从紧凑、中型也会有这样的尺寸？
王根党：在后续车型规划方面，除了刚才介绍已经亮相广州车展几款车型，我们后续会重点推基于内部编号为MEP全新车型，我们会产生一系列的衍生车型，有轿车、MPV、有SUV，有A级的，也有A+级的，也有A-级的，有传统动力的，也有插电混合动力的，也有增程式的。
车评人：有没有目标5年内基于这个平台做多少车，销量达到多少？
王根党：除了这款车型是A+级轿车，再往后会推跟这个轿车具有相同设计语言的SUV，在后续改款的产品都会基于这个平台打造，我们希望通过5年时间，自己目标争取达到30万。
车评人：为什么基于新的平台是一款轿车率先推出，而不是SUV。
王根党：前面已经有汉腾X7S、汉腾X5，轿车对我们来说还是空白市场，从自己技术储备、资质也具备进入轿车的条件。我个人对下一轮汽车增长，轿车是比较看好，特别是前期很多家庭在前面一轮买车很多都是买SUV，在下一轮还买SUV吗？不一定，会有一些差异化。
车评人：像您说的，SUV增势放缓了，轿车增长还是很稳定的，有些方面像您说这样的背景。从整体轿车布局上来说，还有一些其他更大的车或者品牌向上的规划吗？
王根党：我们首款车是A+级的，我们还可以做一款A-级的，这都在我们规划范围之内，我们也希望越来越多给消费者提供更多的选择。
车评人：您能不能大概介绍一下新能源方面，蓝E计划能介绍一下？
王根党：蓝E计划是对新能源汽车深化布局，我们在2014年就开始新能源汽车和传统汽车互动式发展，首先新能源汽车绝对是发展趋势，国内外行业都认可的发展趋势。目前接下来一段时间，燃油汽车从总的销售数字上还是主力，所以就制定了传统汽车和新能源汽车互动发展的战略，这个战略在接下来也会继续坚持。蓝E计划是基于对2014年战略提出的深化布局。
车评人：从电动车或者新能源车销售来说，和传统车销售有了最大的差异是什么？
王根党：从渠道方面，也不完全一样，虽然我们更多是用现有渠道，但是新能源汽车还是有重点渠道市场，比如前几天刚刚召集部分经销商到我们生产基地体验我们的汉腾新能源汽车，这些经销商里面不是所有经销商都过来，因为现在新能源汽车推广市场需求是一方面，但我觉得更大的程度还是依赖于政策的推动，包括国家双积分，这也是国家政策推动，另外一些城市限号限排，这也是非常大一个影响，另外油价目前比较高位，这也对新能源汽车推广起到进一步的作用。
车评人：现在汉腾汽车在新能源的研发和投入是怎么样布局的？
王根党：这是我们一开始非常注重的一个方面，要想发展新能源汽车必须掌握自己在这个领域的核心技术。我们在2014年就和清华大学一起成立了动力总成联合研发中心，又和机械工程院成立院士工作站，和中汽院成立研发中心，我们集成引进国内外先进技术，通过引进、消化、吸收，逐步掌握自己的核心技术，包括插电式混合动力也是联合研发。我们在技术储备方面还是比较重视的，另外结合技术储备也进行产业的布局，除了前面说的发动机这一块，我们有自己的全资发动机公司，当然这个发动机不仅仅是用于燃油汽车，也用于插电式混合动力汽车，这也是新能源汽车基础。我们也有全资电池公司，我们电池管理系统也是自己进行研发。比如我们的电池管理系统，是目前国内在电磁管理系统唯一一个千人计划专家，我们电池控制精度达到3%，这在国内外都是领先的水平，因为电磁安全性、续航里程提升以及电池寿命起到关键性作用。我们也有全资电机和电机控制子公司，要把核心零部件技术做强做大，以后甚至可以为其他主机厂提供配套服务。
车评人：眼下对于传统燃料车的问题是，马上国家要推国6，国6要在不同城市试点，汉腾在这方面，在排放控制方面会有什么样的计划？
王根党：国6已经在启动研发，在2月底就会开始推出国6排放的车型，汉腾X7S、汉腾X5，到明年2月底会推，往后的一些车型肯定都要切换到国6。
车评人：总结一下2018年汉腾汽车的成绩。
王根党：今年1-10月汉腾汽车全系销量稳步提升，参照今年中国汽车市场整体表现，我们依然保持了良好增长态势，已经成功实现跑赢大势。但我们仍然认为2018年是一个调整年，我们并不急于与行业老牌车企在销量上争长短，在年底冲刺阶段，我们还是要把基础夯实，今年整体的经营目标，对我们来说只需要高于去年，高于行业的增长，我们认为就是达标的。在这个增长过程中，我们更加关注产品质量、用户满意度以及渠道的健康发展，继续发扬汉腾汽车的产品力优势，稳步前进。
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