[汽车之家 人物对话] 在2018广州车展上，在2018广州车展上，我们有幸对话了一汽丰田汽车销售有限公司副总经理刘振国先生。具体对话内容如下：
车评人：首先非常感谢刘总能接受汽车之家的展台对话。本次车展上，我们知道一汽丰田发布了一款非常重磅的车型亚洲龙，您能介绍一下亚洲龙中文名字的来源和含义吗？
刘振国：一汽丰田在车展前夜举办了亚洲龙之夜活动，对亚洲龙做了一个预告，我们把亚洲龙这款车的中文名字公布了。其实AVALON来源于欧洲神话传说亚瑟王中的一个岛，是祈福之地的意思。
亚洲龙这个车在美国卖得比较好，20多年前第一、第二代曾经以进口的形式短暂进入过中国，现在媒体传播亚洲龙之后，还真有一个客户拿出了最早的亚洲龙，说明在中国是有一些市场基础的。亚洲龙来自粤语发音，AVALON很像“亚洲龙”，我们考虑到这个名字有一些感情的传承。另外也做了一些调查，大家认为还是亚洲龙好，所以延续下来。
车评人：下一个问题，您觉得亚洲龙有怎样的定位和产品优势？
刘振国：它是丰田TNGA架构下的全球旗舰车型，也是未来一汽丰田的旗舰车型。从人群上看是相对有素质的一些人，这款车的商品设计充分考虑了客户的“购买冲突”。购买冲突就是包括想要马力大，还想要油耗低，还想让它漂亮，还想让它内饰什么都好。但你想做到精而有致，其实做任何一个产品都很难做到这样。丰田这个企业做事情是讲究精益求精的，所以怎么能够解决客户的购买冲突，解决客户的痛点？最大化的把需求都实现，我认为这就是当时的想法。
车评人：全新卡罗拉选择在中国首发的意义是什么？TNGA架构为全新的卡罗拉带来了哪些提升？
刘振国：现在丰田的战略是“中国最重要”，卡罗拉在中国是最重要的车型，全球卖了4600多万，中国市场现在累积卖了卡罗拉有330万左右的市场规模，有“国民家轿”的美誉，甚至我们的双擎产品成了网约车的神车，客户驾乘感受、舒适性、经济性、可靠性确实很好，包括客户的使用费用都是非常低的。这些积累起来的市场基础，让新的卡罗拉在中国做全球首发。
另外一汽丰田多年来在客户的维护上做了大量的工作。在产品、调性、品牌等都有做推广，这也促成了当前卡罗拉的市场基础。
车评人：特别有共识，因为我经常回长春，也经常去到一汽，然后我就会发现我们在长春，每次叫网约车，毫不夸张，差不多六到七次都是卡罗拉，我说一汽-大众的产地，为什么用卡罗拉呢，就说这个特别省油。
刘振国：主要是它不出毛病，你就正常保养就可以了。在长春这个市场里也是如此，资源紧张，资源如果能够控制的话还会更多一些，今年前十个月卖了将近六万七吧。
车评人：现款卡罗拉家族已经得到了国内消费者的广泛认可，全新卡罗拉除了外观以外，您认为它的全新进化还体现在哪些核心点？
刘振国：最重要的是它是基于TNGA架构打造的一款产品，在开发上坚持以人为中心。一汽丰田一直强调做消费者最喜欢的产品。它基于TNGA架构，在汽车的设计、工艺、技术水平，包括燃油经济性，甚至一些制造成本方面，都有很大的改善和升级。从人开始，到驾驶室，怎么能够把车的重心降低？把安全性能更提高？这个是最重要的一个思考方向。
另外，电动化、智能化、互联化在这个车上的体现是很充分的。比如现在电动化这块搭载混合动力的产品，是最新一代的混动汽车，有1.8的发动机在燃油效率上有非常大的提高。再加上最新一代的混合技术结合，这个车的耗能有可能低于2.5L的百公里油耗，这个了不得。在当前环保和能源紧张的环境下，客户是能接受的。
在智能化，它应用的是TSS二代，进一步提升了安全可靠性，在自动跟车系统、防撞系统、行人保护系统都有很大的提高。很优秀的是PCS，就是行人保护，横穿马路的时候它可以自动刹车，而且晚上也好使。
还有LTA系统，可以保证车在车道的中间行驶，这儿有拐弯、弯道或者堵车它也能够保证，自动跟前车。这些科技的配置在这种级别的车上很少装载，还有一个12.1寸的屏幕，365天，24小时都能和客户之间进行联系和互动，极大地保证了客户在用车过程中的一些问题，都在车里有体现。
车评人：卡罗拉给我们的印象其实就是它的品质，因为我之前家里是有一个尼桑，我的朋友有一个，我的尼桑开了半年卖了，后来买了一个卡罗拉，但是尼桑给我的感觉就是，因为我平常养护车很仔细，那辆车的车灯已经发黄了。后来我买的那个卡罗拉，我看了之后还是这个车灯还是透亮的，十年之后才能看出来这辆车的品质是怎么样的。
刘振国：前几天我们15周年的感恩活动，品牌发布的时候，就有一位卡罗拉老车主跟我说，这个车怎么开都没毛病，他说我就不想换，他对这个车有感情。他这个车的内饰养护得比较好，像新的一样。那个时候是第一批引入国内的卡罗拉，都是2003年、2004年的时候，开了十多年还是很好，所以一汽丰田在产品品质上，我认为在行业里还是非常优秀的。我们和客户之间在用车过程中的一些交流，经常组织一些爱车养护课堂，组织一些汽车店里面的开放日让他们参观。跟客户沟通的是，怎么才能把这个车用得更好，要按时保养，出现一些问题及时解决，乘客的使用寿命和这个车的保养是最好的。像一汽丰田这样的企业，客户这么成熟的情况下，在市场上还有一个非常稳固的增长，其实是质量过硬。一汽丰田产品的本质，是人，以人为本，以这个为延展，怎么能够给客户创造更多的便利，减少客户的烦恼。它的本质是人，而由此带来的是高品质、低使用费，客户舒心，这是本质。
车评人：我其实很早就去过日本本部，六年前我去到了丰田，我们是在汽车行业有机会接触到丰田本部的一群人，回来之后有一个很大的感触，丰田其实在日本就像您说的，它不仅仅是一个企业，它是受到很多人尊重的这么一个企业。中国人可能买它更多是为了品质，日本人不是这样，日本人更多是因为情感买的。
前两天成都红馆的外国设计师也来了，特别让我感动的一点是：中国的车你发现他的设计师都是转型的，一定要推这个领导的。日本这边，我见到好几个丰田设计师上来的演讲都会说，我在丰田干了多少多少年，我参与了几代几代的研发，所以它这个车是永远延续下来的。
刘振国：没错，丰田是日本一个比较有代表性的企业，其实丰田也是很自豪的，如果在日本见到丰田的员工还是非常欣慰的。我也参观过，员工的精神状态很不一样，包括生产线，甚至包括零部件、物流，都是非常尽心竭力地在做，非常严谨、非常认真，所以这种企业生产的产品一定是第一的。
车评人：我的发小就嫁到日本了，她就说日本人也是认真的。我们看了觉得日本人很严谨、很苛刻，实际上他们就是这样。他说我老公在丰田，一个人可以养活我们一家人，丰田给你所有的工资，是非常重视的。
刘振国：没错，他尊重你，要尊重客户，尊重员工，在这个基础上挑战更高的目标，丰田把这种文化影响到更多人，并传承下来。跟我们合作的也是如此，这种工作思路和工作套路基本是一致的。
车评人：我们回来之后，我就觉得我被洗脑了，我就收了一个二手的皇冠。才跑了10万多公里，到现在也没问题。后来是因为是没办法了，我觉得也攒钱攒够了，就留着了。这个车还是有这个情节在的。不瞒您说，家里国产的一些丰田的车，我都收藏了。
刘振国：那你干这个工作就对了，你喜欢它。
车评人：特别喜欢。
刘振国：挺好。
车评人：还有最后一个问题。一汽丰田现在有卡罗拉、亚洲龙等等非常标杆的车型，在色彩方面的车型，有奕泽，奕泽这款车上市以来的市场销量如何？在营销手段上有哪些创新？
刘振国：奕泽目前的销量是符合我们的预期，截止到上月末，卖了16800台，符合我们的预期。总体来看，客户群分布比较广，年轻人、女性，追求高品位的人，年龄稍稍大一点的也有。这就说明了这个车的本身客户宽泛性是很强的，这个车毕竟对一汽丰田来讲是很时尚的、是很有品位的一款车，围绕着年轻人或者当下流行的一些方式，做了粉丝营销，同时在此基础上我们又特意开发设立了丰潮世界，让更多奕泽粉丝到丰潮世界里看车，发表自己的感想也可以再浏览其他行业，其实就是一个交流的线上平台。
我们也利用现在的媒体、供应商、经销商、事业团队也建立了粉丝机制，在这个矩阵上共同传播彼此的文化，还是想把它打造成动感、时尚、有品位的一款产品。
另外也做跨品牌的合作，跟爱奇艺的《中国好说唱》合作，还和春浪音乐节都有一些跨界的合作。同时，体验活动还开展得比较多，各大城市、经销店都在做线下的巡展、路演、商圈展示，也做了一些小的快闪，做媒体的深度试驾，效果都还不错的，总体来说符合预期。
车评人：好的，非常感谢刘总的分享。
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