广州车展对话：深港广汽新能源周银基

　　编辑：周总您好，欢迎您在百忙之中接受汽车之家的对话，请您向大家介绍一下贵公司的情况？

　　周银基：我们是广州第八家广汽新能源体验中心，我们目前在广州市黄埔区茅岗路建了五千多平方的四层体验中心，我们在广州来说是最大的。而且我们做的是体验中心，像广汽新能源一样，25小时乐享，就是多一个小时的体验，按照这个理念建设我们的体验中心。

　　 编辑：在本届广州车展上您带来了哪些车型参展？

　　周银基：前几天我们公布了一款全球战略车型AION S，600续航新能源车，之前有一款GE3 ,530km的续航，刚出GE3 530的时候市场反映也非常火爆，明年会上轿车型的600续航新能源车，今年广州车展首发大家反映比较热烈，主要是将会改变了出行的便捷性。目前汽油车的用车成本很高，同时也是为了响应国家号召的新能源计划，接下来我们还会不断提高我们的续航里程，打造更多新能源车型。

　　周银基：我们有一款GS4 PHEV，是插电式混动的，还有一款GE3 530，其实这两款车都是我们的热销车型，一般购买这样的车，都是白领级别，80后和90后这些消费人群。因为新能源这个车是新的概念的汽车，能接受这种新能源车的，一般都是对环保、新能源有了解的，一些中高端的，有知识文化底蕴的人群，所以他们的接受程度比一般群众接受程度更高，所以一般买新能源车的人，都是有一定专业性，对汽车参数比较了解。

　　 编辑：请问贵司今年的销售情况如何？

　　周银基：我们店是在今年11月10日才真正试开业，我们也在开业当天跟一个广州租赁公司签订了一百台订车的大客户任务，开业当天卖了100台车！厂家给我们的任务是11月到12月，销售120台，我们其实在当天也基本完成了全年的任务。但为了推广广汽新能源这个品牌，我们也有找更多的渠道，像租赁公司、国企或民企这些企业去推广，把整个广汽新能源品牌多渠道曝光，提高品牌的知名度。

　　 编辑：近年来电动车市场销售火爆，请问您对电动车市场有什么预期？

　　周银基：我们2012年开始一直在做电动车，但一直是平稳的速度。大概是从去年年中，突然间电动车火爆起来了。主要还是国家或地方的政策影响了，一方面是补贴很多，大家的购买力也有了。另一方面是像广州这样的限牌城市，现在全国有大概十个城市限牌，刚好新能源车是不受限制的，就适应了这一部分的人群，且购车人数一直在上升。今天大家可以看到，整体汽车行业属于下滑现象，但新能源是在上涨，这是一个趋势。未来3-5年，新能源车都会处于上升趋势，同时也会迎来相应的挑战，未来的两年，市场对新能源车的要求会越来越高。

　　 编辑：确实，因为现在很多车企都在做补贴。

　　周银基：不仅仅是补贴，第一，新能源车环保。第二，既然你要提供这种新的科技领域，当它达到一定水准才能进行路面测试，因为要求安全品质，目前我们推出了GE3 530km的续航，其他品牌可能还是300km、400km，未来国家的要求可能是不达到600km就不能上路，对品质、技术的要求越来越高。我们前几天发布的600km续航的车型，未来几年将会很火爆，同时也会进行洗牌，部分品牌会一直做大最强，但也会有一些可能会因为续航等原因，停产或停售，被市场逐步淘汰。

　　 编辑：请问2017年很多品牌在广州增开了不少4S店，除了产品本身外，贵司有哪些竞争优势？

　　周银基：各大品牌基本针对汽油车，对于广汽新能源车这个品牌来说，在新能源领域，可能我们的姿态就直接是往高端品牌去走，所以我们打的不是店的称号，就是体验中心，娱乐、休闲，让客户来感受像家一样的温暖。我们开这个体验中心是对外开放的，不是说一定是车主才能来到这里享受体验，我们是开放了整个平台，因为我们还有娱乐吧、影吧、VR系统，很多人感受的是电子产品。

　　 编辑：您认为未来汽车经销商在现有的经营模式外，还有哪些新的模式可以采用？

　　周银基：目前我们很多的经营模式都是新车销售、二手车销售、汽车租赁等等，其实都是现在很普通的经营模式。在未来，其实我们也在市场里看，像共享汽车，但反响并不是很大。未来三年到五年，我相信这种模式会逐渐推广。相信新能源在三到五年之后涉及到像F1赛车一样，可能跑了两圈以后就换轮胎，然后继续跑。新能源车也不用再等30-40分钟去充电，就像充电站一样，10分钟的时间一群人帮你换掉。如果哪个经销商的品牌能达到国家的要求，像续航里程600-700，市面上就可以授权你卖，各大品牌的车可以换一样的电池，那就可以共享了。前提是你要符合这个国家标准，我们可能换个电池比你充电更快，10分都不到。你就不用担心充电时间过久、找不到充电桩的问题，这也是未来的共享趋势。