[汽车之家 新车图解] 对于新能源汽车而言，续航里程可以说是最抢眼的数据！美国全新电动汽车品牌RIVIAN在2018年洛杉矶车展上发布两款全新车型：RIVIAN R1T和R1S，虽然它们650公里的最大续航里程不算抢眼，但抢眼的是它们刷新了量产新能源汽车的扭矩最高纪录！
R1T是一款电动皮卡，而R1S是一款大型SUV，这两种级别的车型在北美市场广受欢迎，所以从定位可以看出，RIVIAN第一步是要拿下本土市场。两款车采用相同的动力单元，0-100km/h的加速成绩均在3秒内，最大功率750马力，最大扭矩14000牛·米，我就想问此等动力有轮胎能吃得消吗？
并不空口无凭，此前我开过最大扭矩的汽车是梅赛德斯-AMG 奔驰S65 L，双涡轮增压V12发动机带来整整1000牛·米的最大扭矩，原地起步只要稍微深踩油门，让超过2吨车重的S65 L打个滑、挠个胎还是不成问题的。所以我就想说，比S65 L最大扭矩高14倍的车，还能好好开吗！
我们暂且不管这款电动汽车的动力传递效率能达到多少，先来看看RIVIAN这两款全新车的有哪些亮点吧。
当我第一眼见到RIVIAN R1T的时候，感觉这款车就像是直接从科幻片中开出来的一样！车头部分，两个胶囊形状的头灯被一条横穿车头的灯带连接，就像是科幻片中的机器人，看上去简约而且前卫，没有进气格栅依然很霸气的感觉，我是第一次从电动车上感受到。
车尾同样采用一长条灯带，看起来很简单。可以看出车尾部分的宽度相较车头有所收敛，车身在车尾部分逐渐变窄的设计有助于营造整车的动感氛围。
内饰部分没啥毛病，突出科技、豪华和前卫设计元素，即便前卫，但处于可以令人接受的程度。后排在乘坐空间方面的表现同样出色，从官图来看，细节做工简直为皮卡车型刷新高度了。
电池被安置在了底盘上面，所以除了后面的货厢以外，RIVIAN R1T还有330L容积的前备厢。在后轴前方，还隐藏了一个贯穿左右车身的350L行李厢，最大程度的利用了车内构造和使用空间，可以放置滑雪板之类的物件。
打开车尾货厢挡板，地板很平整，两侧轮拱对装载空间影响不大。全尺寸备胎平时被藏在了地板盖板下面，看这架势就像是越野利器的标配装备。
在货厢两侧还配备了三个Type-C接口、三个常规电源接口、以及一个充气泵接口，郊游充个气垫床不成问题，野味儿十足。
RIVIAN R1T在充电状态下，车头灯带会亮起绿色光源，就像日常电子设备那样，体现出车与人之间的交互感，这点小创意值得各大新能源汽车品牌学习一下。
说完RIVIAN R1T，再来看看R1S，已经感受到了所谓的“家族特征”。从外观上来看，与R1T并无明显差别，就好像是皮卡车型加上了车顶。C柱两侧镶嵌RIVIAN品牌标志，硕大的轮圈十分有力量感，搭配方正外观，简直一副硬汉做派。
RIVIAN R1S有着与R1T相同的接近角和离地角，分别为34度和30度，两款车同样拥有不俗的1米涉水深度，从数据上来看，一般烂路对于他们来说不成问题。
内饰方面，R1S与R1T保持高度一致，不过R1S在内饰配色方面更为居家。该车采用七座布局，从透视图可以看出，空间方面的表现非常优秀，毕竟这是一款车长达到5040mm，轴距3075mm的大型SUV。
目前北美市场已经可以在RIVIAN官网上交付新车定金，预计最快2020年底可以交车。R1T皮卡起售价为6.15万美元，R1S起售价则为7.25万美元，折合人民币分别为42万元和50万元。如果单从动力角度出发，这两款车是不是非常具有性价比呢？
不知道RIVIAN的两款车型日后能否被引入到国内市场，其实本人对此还是很期待的，可以说R1T这款皮卡是第一辆让我非常想拥有的新能源车型，不知道是否有吸引到你呢？（文/ 汽车之家 卢嘉诚）
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