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嘉际/FY11/VF12等 吉利2019年新车展望

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  [汽车之家 新闻]  最新的销量显示,吉利2018年1-11月累计销量1407505辆,距离全年158万辆目标还差18万辆。在吉利控股集团董事长李书福的新年致辞中,他提到吉利汽车今年的产销量突破了150万辆。至于有没有达到158万辆的目标,目前依旧是个悬念,但这样的成绩对于一个中国品牌来说,值得肯定。2019年,面对市场可能继续遇冷的一年,吉利将拿出包括领克品牌在内的14款车型投放市场,保持品牌热度以及提升销量,其中将有6款全新车型。就请跟随我们一起来看,吉利将在2019年使出怎样的“杀手锏”。

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吉利2019年新车展望
车型品牌级别上市时间页码
GE11吉利紧凑型车预计2019年一季度第一页
FY11吉利紧凑型SUV年内第一页
FY11 PHEV吉利紧凑型SUV年内第一页
嘉际吉利MPV3月第二页
嘉际PHEV吉利MPV年内第二页
SX12吉利中型SUV年内第二页
新款帝豪GSe吉利紧凑型SUV年内第二页
新款帝豪吉利紧凑型车年内第二页
VF12吉利MPV年内第三页
新款博越吉利紧凑型SUV年内第三页
新款远景S1吉利紧凑型SUV预计2019年上半年第三页
缤越PHEV吉利小型SUV年内第三页
02 PHEV领克紧凑型SUV预计2019年上半年第三页
03 PHEV领克紧凑型车预计2019年上半年第三页

快速了解本文重点:

1、吉利将于2019年推出14款车型,加大产品攻势;

2、将有6款全新车型、8款改款/新增车型;

3、覆盖轿车、SUV、MPV、新能源领域;

4、再次涉猎MPV,新能源同样是重点布局方向;

5、进行轿跑、轿跑SUV的新尝试。

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●GE11
上市时间:预计2019年一季度
新车特点:纯电动轿车,科幻的内外设计风格。

  GE11是吉利汽车正向研发的全新纯电动轿车,采用与吉利现有燃油车型完全不同的设计风格,上市后将会与特斯拉Model 3等车型进行竞争。

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『吉利GE11申报图』

  根据此前公布的工信部申报图,新车的外观同样是简约科幻的设计风格,前脸迎合了目前纯电动车的主流设计趋势,采用了封闭式格栅设计,并且换装了纯银色全新LOGO,十分契合该车的新能源动力的身份。车身侧面来看,其充电口被安置在右侧前轮眉处,视觉效果比较协调。同时,新车前后微微隆起的轮眉线条以及凸起的腰线造型,在车身表面塑造出比较饱满的光影效果。此外,吉利GE11还采用了溜背式的造型设计,看着更加流畅和动感。

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  尾部方面,其尾灯组采用了扁平化的C字造型,并略带有熏黑处理,配合中央印有GEELY的英文LOGO饰条,使尾部的层次感更加分明。该车的车身尺寸长宽高分别为4736/1804/1503mm,轴距为2700mm,定位为紧凑型车。

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『配图为吉利GE11内饰谍照』

  从最新曝光的内饰谍照来看,吉利GE11中控区域采用不对称设计,黑白双色配色辅以干净利落的镀铬饰条装点,使车内充满了艺术气息。车内物理按键进行了最简化处理,预计大部分功能都将集成于中控台中央的大尺寸多媒体显示屏中,位于其下方的空调出风口的边沿也疑似设置了部分触控式控制按键。此外值得注意的是,该车使用了双辐式平底方向盘,在传统仪表盘的位置安装有小尺寸液晶显示屏。

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『官方渲染图』

  动力方面,新车将搭载一台最大功率为177马力(130千瓦)的驱动电机,可使车辆的最高车速达到150km/h,动力电池为锂离子动力电池。关于新车的续航里程、载电量以及其他参数信息,暂时没有体现在申报信息中。

●编辑点评:

  继帝豪EV后,吉利再次推出了一款纯电动轿车,即GE11,该车采用与燃油车完全不同的设计语言,带给人简约科幻的视觉感受。目前紧凑型纯电动轿车市场中,中国品牌推出的车型并不少,新车上市后将会面对比亚迪秦EV、逸动EV等同级别车型的正面竞争。不过该车预计将成为CMA架构下的首款纯电动轿车,产品力不可小觑。


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●FY11/FY11 PHEV
上市时间:年内
新车特点:中国品牌轿跑SUV,来自吉利的打开方式。

  FY11在2018年10月曝光了申报信息,该车基于CMA架构,将提供燃油和插电混动两种动力形式可选,整体造型协调,溜背式设计增强运动感。

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  从曝光的FY11预告图来看,新车将采用家族式进气格栅,搭配全新的全LED前大灯组,整体效果非常具有设计感。同时新车的侧面线条看起来非常流畅,采用溜背式设计风格。

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  尾部来看,新车尾灯组造型与博瑞GE相仿,内部采用LED光源,辅以横向镀铬装饰条,拉宽了新车尾部的视觉效果。相比汽油版车型,FY11插混版在左前翼子板后端加入了充电口,并在车尾加入了“400H”字样的标识。根据之前工信部公开的申报信息来看,新车的长宽高分别为4605/1878/1643mm,轴距为2700mm。

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『燃油版车型申报图』

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『PHEV车型申报图』

  动力方面,由于新车将基于沃尔沃(限时好礼)和吉利共同开发的CMA架构打造,所以新车将搭载该平台上的动力总成,目前燃油版车型已经申报了JLH-3G15TD 1.5T型发动机,这款发动机的最大功率为177马力(130kW),峰值扭矩255牛·米。传动方面预计会匹配7速湿式双离合变速箱。

  PHEV车型则将搭载由1.5T发动机、电动机和三元锂电池组成的插电式混合动力系统,其中发动机的最大功率为177马力,峰值扭矩255牛·米,工信部油耗申报值为1.2L/100km。

编辑点评:

  吉利FY11与国内现有的东风风光ix5、即将上市的长安CS85相比有着明显的辨识度,新车在延续吉利品牌设计语言的基础上,得到进化。此外,FY11将基于沃尔沃和吉利共同开发的CMA架构打造。目前中国品牌推出轿跑SUV的并不多,这也为吉利FY11提供了很好的机会,同时该车还提供了PHEV供消费者选择,这也将为其吸引一部分关注。不过最终是否能率先抢占市场,就看该车上市后的价格和配置水平。

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