上市时间：2019年上半年
新车特点：基于宝来打造，享新能源车政策
不久前我们获得了宝来新能源的申报图。从申报图中可以看出，宝来新能源的前脸与汽油版车型相比稍有调整，入门车型的前包围与未配备雾灯和前包围镀铬装饰的宝来1.5L低配车型完全一致，仅中网左侧加入了e-Bora标识以表明身份。而在高配车型上，宝来新能源换装了全新样式的前包围，倒梯形下部进气口搭配有C字形日行灯，两侧的仿散热鳍也拥有十分丰富的层次感，运动气息十足。此外新车还提供白色前格栅版本，与前文中朗逸新能源的设计相似。
宝来新能源的车身侧面没有太多变化，也许是因为电池组的关系，车身高度有明显提高。在车身尺寸方面，宝来新能源的长宽高分别为4671（4663）/1815/1473mm，轴距为2680mm，其中车身高度相比宝来增加了11mm。另外，高低配车型也配备了三种不同的轮圈，其中两款为17英寸，另一款为16英寸。
车尾部分，宝来新能源完全保留了全新宝来的设计，仅在尾门右下角增加了“e-BORA”标识，而高低配车型的区别在于车尾底护板的颜色不同（车身同色或黑色）。动力方面，宝来新能源搭载最大功率136马力的电动机，三元锂电池组由宁德时代提供，容量未知，目前有关新车的其他性能参数信息还处于未知状态。
编辑点评：
和朗逸新能源一样，宝来新能源也算是政策下的产物，两车可以依靠外观上的差异来共同抢占市场份额。不过个人也认为宝来新能源更针对北方市场，毕竟“南上汽 北一汽”的格局在那里。
●一汽-大众高尔夫新能源（e-Golf）
上市时间：2019年年中
新车特点：进口车型国产，性价比提升
同样是在本月内，我们从工信部获得了一汽-大众高尔夫新能源（e-Golf）的申报图，新车的外观造型在燃油版车型的基础上进行了细节上的一些改动，在前进气格栅和大灯内部加入蓝色装饰，轮圈也采用了低风阻的样式，与目前的进口高尔夫新能源相同。
国产的高尔夫新能源车身尺寸为4259（4267）/1799/1479mm，与目前销售的进口车型相比在车身长度和高度方面略有缩小，轴距同为2631mm。根据配置不同，新车有自适应巡航雷达和熏黑尾灯可供选择。
动力方面，国产高尔夫新能源搭载最大功率100kW（136Ps）的电机，使用的电池组也是由宁德时代提供的三元锂电池组，目前申报信息并没有显示电池容量和续航里程。而大众进口的高尔夫新能源搭载一台最大功率136Ps、峰值扭矩290牛·米的永磁同步电机，装配35.8kWh锂离子电池包，综合工况续航里程达255km。
编辑点评：
如今国内纯电动车市场中可选的车型非常丰富，以进口身份销售的高尔夫新能源自然没有价格上的优势，所以此次引入国产，并使用宁德时代的电池，除了能够降低指导售价外，还能享受一定的国家补贴，何乐而不为呢。
全文总结：
从2019年大众品牌将在国内推出的7款车型来看（T-Cross暂时算一款），三款纯电动紧凑型轿车占比接近新车数量的一半，可以看出大众品牌已开始对国内新能源车市场发力。而Polo和速腾两款经典车型在2019年都将迎来全新换代，更大的尺寸也许会让它们再次成为销量榜上前几位的常客。
另外两款SUV产品，T-Cross的推出丰富了大众的SUV产品线，在大众品牌一贯的设计和制造水准下，相信会对小型SUV市场形成一定的冲击。最后，途昂Coupe的定位相对小众，应该不会有销量上的压力，培养市场的任务可能更重。好了，以上这几款新车都会在年内与我们见面，至于它们各自的表现怎么样，不妨期待我们之后的文章吧。（文/汽车之家 周尤）
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