[汽车之家 资讯] 在汽车电动化和智能化额大趋势下，英飞凌等半导体巨头获益良多。2018年是英飞凌实现连续增长的第五年，即便中国汽车市场在这一年预冷，并且未来预期将继续放缓。但英飞凌企业传播及政府事务全球副总裁 Klaus Walther仍然认为在2019年同样会有出色的表现，会有持续高于市场平均水平的增长。
英飞凌企业传播及政府事务全球副总裁 Klaus Walther
英飞凌大中华区总裁苏华博士介绍，在刚刚结束的2018年财年，英飞凌全球市场销售额75.99亿欧元，其中汽车电子事业部占43%，电源管理及多元化市场事业部占31%，工业功率控制事业部是17%，数字安全解决方案事业部占9%。
英飞凌在三大业务领域持续处于市场领导地位。一是车用半导体，根据2017年数据显示为全球第二位。二是功率分立器及模块方面，英飞凌一直持续处于领先地位，而在安全IC方面是第一。
2018年4月1号英飞凌大中华区正式成立。2018年，大中华区的业务占全球业务的34%，中国大陆占25%，这个全球最大的市场，首次超过欧洲、中东和非洲。过去的三年英飞凌总营收复合年均增长率是9.5%，全球市场复合年均增长率5.3%，英飞凌总体成长高于市场增长。
苏华博士说，2018年，英飞凌第一次参加中国的进博会，取得了非常大的成功，2019年英飞凌还会参加进博会。在过去一年中间，英飞凌与众多本土企业达成了新的合作。
英飞凌大中华区总裁苏华博士
2018年3月，英飞凌和上汽成立上汽英飞凌汽车功率半导体，8月份开始投产，目前已经开始出货。
2018年1月，英飞凌宣布加入百度阿波罗计划。加强百度人工智能和自动驾驶能力以及英飞凌汽车电子硬件平台的优势合作。
2018年8月，英飞凌与阿里云签署合作备忘录，共同推进物联网技术在智慧生活、工业等领域的应用。
2018年8月，英飞凌与京东签署战略合作协议，双方将结合英飞凌在半导体解决方案领域的技术专知，以及京东在本地行业市场中布局实力，共同打造智能物联生态体系。
此外，英飞凌还在进博会中与海信、阳光电源、海尔、金邦达等企业达成未来的合作。
2018年是中国汽车销量28年来首次下降，市场普遍认为未来车市很可能进入长期低迷状态，对于营收大量来自汽车半导体的英飞凌来说显然不是个好消息。
英飞凌高层对此表示乐观。大中华区汽车电子事业部区域中心销售总监吴卫东表示，在过去几年当中，汽车的电气化大部分创新都来自半导体，并且英飞凌预期未来90%以上的创新都与半导体技术革新相关联的。
首先，汽车的电动化愈发快速，而英飞凌的看家本领功率半导体是电动系统的重要组成，甚至于随着国内电动车市场的高速发展，对功率半导体器件的需求实际上是日益增加的，对于英飞凌来说反而是个挑战，扩充产能是首当其冲的需求。
其次，汽车智能化同样快速进展，对于算力要求快速增长。英飞凌从传感器到微处理器一直到功率器件，正好能够满足大量的本土客户的需求。2018年发布的奥迪A8是全球第一辆达到L3自动驾驶的汽车，它大量使用了英飞凌的雷达传感器、微处理器以及功率半导体。
第三，数据安全越来越重要。智能化以及车联网的快速发展，数据交换量暴增，那么数据安全就变得非常重要。英飞凌的汽车事业部除了在本身的微处理器上面做了很多加密的功能，也和数字安全解决方案事业部有很多的交集，需要它能够提供更高级别的加密。
总体而言，在预期放缓的中国汽车市场下，在英飞凌这样的半导体供应商看来，反而充满了机遇。（图/文 汽车之家 卫江鹏）
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