● 大众T-ROC R概念车
新车特点：300马力的探歌？
T-ROC R概念车前脸将换装全新样式的前包围、前进气格栅以及尺寸更大、造型更夸张的轮圈。新车前包围采用了贯穿式下部进气口，两侧采用的C字形黑色饰条与车身同色的前包围相交，颇具层次感和运动感。
『此前曝光的T-ROC R路试谍照』
根据此前的谍照来看，T-ROC R测试车套用了普通版T-ROC的外观，但细节上还是透露出了其高性能型号的身份。更低的车身、更宽的轮胎、更大的轮圈，以及与高尔夫R同款的双边共四出式排气，使得其凶狠的本性难以被掩盖。
动力方面，外媒猜测T-ROC R将搭载与海外版高尔夫R车型相同的2.0T发动机，最大功率或达300马力，峰值扭矩或为400牛·米。此外，自适应悬架和4MOTION四驱系统在新车上也不会缺席。
编辑点评：国产T-ROC探歌搭载1.2T和1.4T发动机，后者最大功率也仅为150马力。而如果外媒消息准确的话，T-ROC R的最大功率整整提升了一倍，并拥有四驱系统。再加上造型夸张的轮圈、全新样式前包围以及双边共四出式排气等设计，足以激发您的驾驶欲望吧？
● 揽胜运动版HST
新车特点：路虎首款搭载轻混动力系统的量产车
作为新增动力的特别版车型，揽胜运动版HST在外观上并无太多调整，仅在外部采用了独特的车身标识和更多碳纤维装饰，从而在细节上与其它在售车型区分开来。
内饰部分，新车还将配备16向电调前排座椅、红黑双色运动内饰主题、砂光镀铬换挡拨片，同时提供自适应巡航、高速紧急制动、路虎Terrain Response 2地形管理系统等。
动力方面是揽胜运动版HST最大的亮点，其搭载一台3.0升涡轮增压直列六缸发动机，最大功率400马力，峰值扭矩550牛·米。这款发动机搭载了一款由电机驱动的电子增压器，其转速可在半秒内提升至120000rpm，官方表示其几乎可以完全弥补涡轮增压器的迟滞。除进气部分外，这款全新的3.0T直列六缸发动机还配备了连续可变气门正时与升程（CVVL）技术，以及48V电压的轻混系统，后者提供动能回收、辅助驱动、自动启停等功能。官方表示，揽胜运动版HST的综合油耗为9.3L/100km，对应二氧化碳排放量为213g/km，相比3.0升机械增压V6发动机降低了12%。
编辑点评：作为路虎品牌首款搭载轻混动力系统的量产车，揽胜运动版HST使用一台全新3.0升涡轮增压直列六缸发动机代替了路虎一直以来使用的3.0升机械增压V6发动机，并应用了电子增压器、双涡管单涡轮、48V轻混等技术，自身亮点还是颇多的。这套动力系统或将出现在更多的路虎品牌车型中，毕竟越来越严苛的法规让未来的车型不得不朝着轻混、纯电等方向发展。
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