● 新款沃尔沃XC90 PHEV
新车特点：采用动能回收系统；预计将沿用现款车型的动力配备
中期改款的沃尔沃XC90车型将推出普通版和R-Design两种外观风格的车型，并针对部分安全配置进行了升级。同时根据官方信息显示，插电混动版XC90车型还首次结合了动能回收系统，并被赋予特殊标识。
『普通版车型』
『R-Design版车型』
外观方面，新款XC90共推出了两种不同外观风格的车型，其中普通版车型与现款相比仅调整了部分前脸细节设计，例如带有镀铬装饰的直瀑式中网、保险杠两侧进气口装饰以及取消了保险杠底端的雾灯等。而R-Design版车型在外观上则显得更加运动化，新车的前中网采用了黑色的设计，中央方形点阵式格栅与车身风格相得益彰。同时，新车还在前脸下方设计了尺寸更大的进气口，搭配双层式的扰流饰板，增添了新车前脸的视觉冲击力。同时，新车还采用了尺寸了更大的五辐式轮圈，而在车尾部分，新车黑色的后保险杠底部饰板也突出了新车的运动感。
内饰方面，新款XC90将采用保留现款车型现款车型的内饰设计，并同样推出5座、6座（2+2+2排布）、7座（2+3+2）以及豪华版的4座车型。同时，新车还在主动安全配置上进行了升级，包括城市安全和盲点监测信息系统、对向车道预警以及带有自动刹车的十字路口预警系统。值得一提的是，沃尔沃城市安全系统所配备的自动刹车依旧是唯一一款能有效识别行人、自行车以及大型动物的系统。
动力方面，新车预计将沿用现款车型的动力配备，作为参考，现款中规XC90搭载2.0T发动机，其中低功率版本的最大功率是254马力，峰值扭矩350牛·米；高功率版本最大功率320马力，峰值扭矩400牛·米。同时，配备2.0T和电动机的插电混动版现款XC90，其综合最大功率为408马力，峰值扭矩为640牛·米。未来新款XC90还将为这套插电混动系统加入动能回收，而新能源版车型将被赋予全新的“B”字标识。
编辑点评：这次XC90 PHEV的中期改款外观变化并不大，内饰风格也依然与现款保持一致。这次新推出了6座版车型为消费者提供了更多的选择余地，算是一个亮点。另外，动能回收系统提升了新款XC90 PHEV的燃油经济性，最高可节省15%燃油消耗，
●三菱Engelberg Tourer概念SUV
新车特点：概念车将聚焦下一代汽车技术并增强电驱动技术的性能指标。
三菱Engelberg Tourer是一款SUV概念车，该车名字源自瑞士阿尔卑斯山脚下的著名冬季度假胜地英格堡，这或许预示着这款车不惧严寒，具备较强的全天候行驶能力。
『配图为本次三菱发布的概念SUV预告图』
『配图为e-EVOLUTION概念车』
该概念车的车身轮廓与早前三菱发布的概念纯电SUV e-EVOLUTION有几分神似。车顶拥有一组在越野车中常见的探照灯，而车头的大灯设计狭长，甚至让人怀疑这是不是只是一组日间行车灯。前包围两侧的蓝色C型轮廓预示着其新能源车的身份，而在三菱LOGO周围隐约可见的大面积中网看起来并不像封闭式设计。还有就是车侧采用了电子后视镜，这几乎快成了各汽车厂商概念车的标配了。
『配图为欧蓝德PHEV』
根据官方介绍，这款概念车将会聚焦下一代汽车技术并增强电驱动技术的性能指标。结合去年三菱汽车副总裁发表“没有研发一款全新纯电动车型计划”的言论，所以这款概念SUV非常有可能是一款混动车型，并将会拥有比欧蓝德PHEV更强的性能，以及纯电续航里程。
编辑点评：三菱在造SUV方面的实力大家有目共睹，像帕杰罗和欧蓝德都是十分经典的车型。不过在电气化时代，三菱能否依靠全新的技术制造出令人们惊喜的全新SUV呢？让我们看看它后续的表现吧。
全文总结：国际上插电混动仍是新能源技术主流
除了上面为大家介绍的新能源车型以外，我们还了解到四款新能源车型也将在日内瓦车展上展出，它们分别为法拉利488的继任者（名称未知）、Hispano Suiza首款电动超跑（名称未知）、Puritalia Automobili的全新超跑Berlinetta以及GFG Style带来的一款全新纯电动概念车KANGAROO。由于收到的资料有限，我们将会在展会开始后再为大家做深入报道。
通过这次日内瓦车展的车型前瞻，能够发现目前在国际市场上，基于燃油车平台的插电混动技术路线仍然是新能源车型的主流。不过我们也看到有一批基于专属平台打造的纯电动车型正在从概念化走向批量生产状态，例如本田Urban EV(参数|询价)原型车、沃尔沃Polestar 2。
总体来讲，相比去年，今年日内瓦车展的新能源汽车阵容更加丰富，看点也更多，这或许意味着2019年国际新能源市场的厮杀将会更加激烈而精彩。（文/汽车之家 胡永彬）
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