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AI看市场|数据解读别克GL8的产品竞争力

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  [汽车之家 行业] 作为国内商务MPV的标杆车型,别克GL8(参数|询价)的销量在合资品牌MPV中一直处于领先位置。它凭借豪华气派、宽敞舒适、动力强劲等优势,成为商务接待的理想选择。本期AI看市场我们来看一下别克GL8的市场表现。

  根据汽车之家大数据,别克GL8的主要竞争对手包括奥德赛、艾力绅、传祺GM8,接下来,将会从市场销量、竞品格局、用户分布、车主评价四个维度为大家进行产品竞争力的全面解读。

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【AI看市场】是我们全新推出的车市解析节目,依托汽车之家海量精准的大数据,有理有据,对热门车型、市场趋势等热点进行客观地分析,带您快速掌握车市行情。第八期内容,我们为大家带来的是别克GL8产品竞争力的解读。


一、市场销量:大幅下滑,增速低于细分市场大盘

  2019年1月,别克GL8销售0.84万辆,相较上月下降33.3%,对比去年同期下降39.8%,市场销量大幅下滑。纵观整体MPV市场,2019年1月销量同比增长率为-23.2%,1月单月市场销量大幅下滑。在单月销量上,别克GL8低于MPV市场大盘增速。

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二、竞品格局:核心竞品为奥德赛

  汽车之家大数据中不同车系间的相互对比次数能够很好反映用户心目中车系的竞争关系。根据汽车之家的车型对比数据,与别克GL8进行对比的车系中,对比次数位列Top 3的竞品分别为奥德赛、艾力绅、传祺GM8,我们将其视作别克GL8的核心竞品。可以看出,对别克GL8来说,奥德赛对其用户的争夺最为激烈。

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  那么,在竞品圈中谁的用户热度最高呢?2019年1月,竞品圈下单用户(指给某个车型留下询价、试驾等信息或拨打400电话的独立用户)人数最高的为别克GL8,用户热度最高;下单用户人数最低的为传祺GM8,需提升经销商活跃度,提供更具吸引力的行情报价,促进潜客下单;奥德赛的下单用户增长最快,用户热度实现大幅攀升。下单用户降幅最大的为传祺GM8,需要加大产品营销力度。

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  实际的销量转化效果怎么样呢?2019年1月,竞品圈市场销量份额最高的为别克GL8,份额占比达55.9%。与上月相比,市场份额增长最快的为奥德赛,竞品圈份额增加7.8个百分点;艾力绅的竞品圈份额下降6.2个百分点,为份额下降幅度最大的车系。此外,从长期走势来看,近12个月奥德赛、传祺GM8竞品圈市场份额呈逐渐上涨态势,不断抢夺更多市场份额,其近12个月平均涨幅分别为0.63%、0.61%;而艾力绅、别克GL8竞品圈份额进入下行通道,其近12个月平均降幅为0.97%、0.27%。

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三、用户分布:与竞品在北京、郑州、上海等城市的市场争夺最为激烈

  从用户下单数据来看,别克GL8及其竞品用户主要集中在华东、华北地区。别克GL8用户量Top 3省份分别为北京、山东、江苏,Top 3城市分别为北京、上海、郑州;奥德赛用户量Top 3省份分别为广东、山东、北京,Top 3城市分别为北京、上海、郑州;艾力绅用户量Top 3省份分别为河北、山东、北京,Top 3城市分别为北京、天津、郑州;传祺GM8用户量Top 3省份分别为广东、山东、北京,Top 3城市分别为北京、广州、西安。别克GL8与其竞品用户来自山东、北京、广东等省份的最多。竞品圈各车系在北京、郑州、上海等城市的市场争夺最为激烈。

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四、车主评价:空间、舒适性受用户好评,油耗、内饰有待提升

  在竞品圈中,2019年1月市场销量排名第一的别克GL8,用户口碑总体评分为4.53,在竞品圈中总体评分最高。从用户评价来看,别克GL8在空间、舒适性方面用户评价较好,但在油耗、内饰方面有待提升。传祺GM8口碑总体评分为4.46,位居口碑总体评分第二名,与别克GL8相比,口碑总体评分差距不大,其在性价比、外观方面较受用户青睐,但在油耗、动力方面评价一般,如在这些方面进行提升的话,有望获取更多用户。艾力绅用户口碑排名第三,在动力、内饰方面有一定劣势,需要进行提升以提高用户满意度。奥德赛用户评分最低,对内饰、动力用户有较多不满,需优化产品,满足用户需求,提升产品竞争力。

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五、总结

  综合来看,别克GL8在其核心竞品圈中,市场销量下降明显,但意向用户数量在进一步增长,用户口碑较好,未来在油耗、内饰方面努力提升的话,有望进一步加强产品竞争力,吸引更多用户认可。(文/汽车之家 数说行业)

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    评测编辑-洪冰清:

    GL8不愧是这个级别的霸主车型,空间和行驶质感都有着非常不错的表现。不过现在很多中国品牌也开始在MPV领域发力,GL8在价格和配置上占不到什么便宜,这也是我作为消费者特别希望GL8能够提升的地方。

    评测编辑-:

    如果是作为商务接待用车,GL8仍然是很多公司的首选,它空间大、行驶质感高级、动力充沛。不过缺点是油耗偏高,而且对发动机噪音的隔绝还有提升空间。

    评测编辑-王泽石:

    开出不用100米,你就能知道这是个老手,油门刹车力度恰到好处,不用再花时间去适应,动力输出线性有力,驾乘感也不像传统为MPV那么忽忽悠悠。在30万元这个级别MPV,GL8仍是首选。

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    GL8商旅车说白了其实就是老款GL8换装2.5L直喷发动机后的产物,搭配了带启停功能的6速变速箱,使其整体燃油经济性有了不小提升。改换电子助理转向并对前悬架进行了调校使其驾驶感受也有了不小的进步。整体售价下探到了20-25万元的区间后是GL8保持了颇为不错的整车性价比,对于那些中小企业进行商务接待,以及不少家庭用户来说,都是一个极为不错的选择。

    评测编辑-盛元珺:

    GL8商旅车,其实本质就是老款GL8换装全新的2.5L发动机后的产物,外观内饰的样式与老款差异不大,但整体配置进行了优化,特别是将电动门,这个实用且显面子的配置进行了下探。同时它对底盘件也进行了调校,行驶质感进一步提升。全系2.5L的发动机表现也令人满意,动力比老款2.4L提升不少,加速成绩更是接近老3.0L的表现。总体来说,别克GL8商旅车在20-30万元左右的MPV市场中,竞争力还是非常强的,并且与全新GL8 ES能在产品定位上进行互补。总结:25万左右买MPV,它是首选。

    评测编辑-朱力神:

    GL8商旅车可以说是老款GL8进行了一次较大的中期改款,底盘,动力都有了较大程度的改进和提升,同时换上了更加年轻化的前脸,新款车型的配置依然能很好的满足如今消费者的需求,特别是4个USB接口及2个12V接口让现在有着诸多智能设备的驾驶者及乘客获得了极大满足。

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    看上去气派很多!这是我对它最直观的印象;除此之外,驾驶与乘坐感觉也比之前更细腻,有了动力系统的升级,有了更多 的豪华元素,同时也融入了最新的家族特征,全新GL8已经登上了更高水平。

    评测编辑-梁巍:

    GL8很难得地迎来了一次换代,并且是彻底的换代,新款车型从内到外已经和和老款完全不同,更精致的做工,更丰富的配置,更豪华的车内感受,还有就是加入了更多的家庭元素,让它不再是一款标准商务车,我觉得这是相对于老款最大的升级。

    评测编辑-罗浩:

    谈论驾乘感受其实是多余的,一句话总结:新别克GL8一如既往的没有给对手留下什么机会,这就足以让我给出10分。

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指导价:23.29-47.39万
级别:中大型MPV
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