● 东风风行T5L空间体验
在我们体验中，身高为172cm的体验者在前排调整好座位后，他的头部空间剩余一拳一指左右；保持前排位置不变，当体验者乘坐后排时，其头部空间剩余一拳，座椅位于最后端时，腿部空间剩余两拳多；座椅位于最前端限位处时，还剩余一拳四指，对于乘客的舒适度表现足够友好。
风行T5L(参数|询价)相比风行T5最大的变化便是采用了2+3+2的7座布局，第二排座椅支持4/6比例放倒、前后移动以及椅背角度调节，第三排则是提供了两张独立座椅。通过实际体验来看，它的第三排座椅舒适性并不太好，只能作为应急使用，不太建议长时间乘坐。
● 东风风行T5L试驾回顾
在东风风行T5L的试驾文章中，编辑认为“起步之后的动力输出很顺畅，稍微深踩油门踏板转速也会立刻攀升，车速的提升甚至要比预期更快一点点，这样的表现还是挺令人满意的。此外，待转速处于2000rpm之后，还是能够感受到一个较为明显的动力爆发点，虽然谈不上有什么推背感，但也足以应付日常加速、超车。
不过，唯一有所怨言的还是这台7速双离合变速箱，在低速状态下会有一些轻微的顿挫感出现，突然深踩油门后的反应时间也稍微有些长，想要与预想的状态合拍还得给予一定提前量才行。此外，新车采用的是前麦弗逊式独立悬架、后多连杆独立悬架，在遇到路面振动时一点也不松散，整体底盘给人的感觉还是颇为扎实的。侧向支撑力很足，转向时能给予驾驶者信心。相对的，这种偏硬的调校也让其损失了一些舒适性，遇到减速带等起伏较大的情况，对振动的吸收有些欠缺。另外，风行T5L在静谧性方面做得不错，高速巡航时只有一些风噪传入车内，其表现在同级别车型中至少处于中上水准。”
● 竞争对手
『欧尚COS1°(科赛)』
『奇瑞瑞虎8』
『SWM斯威X7』
东风风行T5L长宽高分别为4780/1872/1760mm，轴距为2753mm，定位一款中型SUV车型，随着该车入市后将与即将上市的欧尚COS1°(科赛)、奇瑞瑞虎8以及SWM斯威X7等车型进行竞争。相比对手，东风风行T5L拥有东风风行全新的设计，能够给消费者带来不错的视觉感官，并配备诸多智能、安全配置，一定程度上符合当下年轻消费者的购车诉求。但由于竞品这几款车型在消费者眼中也有着出色的口碑以及性价比，实力都不可小觑，所以摆在东风风行T5L面前的挑战并不轻松。
● 编辑点评
通过实车的展示以及我们的试乘试驾的体验来看，东风风行T5L确实可以说是诚意满满。而在配置方面，其所搭载的12英寸的大屏幕，就对是亮点，十分符合当下年轻消费者对于车辆配置的需求。宏观目前中国整个SUV市场，虽然持续高温不降，但其市场已经逐渐由蓝海转向红海，可以说市场淘汰赛正在不断加速。同时，消费者对中国车企的品牌建设和品质方面提出了更高的要求，所以其想要穿越这片红海必需要进行一场从内到外的革新。所以我们希望东风风行T5L能够凭借丰富的科技配置以及出色的外观设计让其在中型中型SUV领域得到更领先的位置。总的来说，我们有理由期待新车取得更好的成绩。现在它的价格也来了，那么您觉得它的性价比怎么样呢？请在评论区说出您的看法吧！（文/汽车之家 周易）
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