超200款 上海车展首发/上市新车汇总

　　[汽车之家 新闻]  2019上海车展已经在4月16日正式拉开了帷幕，在第一天的媒体日中，各家车企纷纷带了各自旗下强大的新车阵容，从目前来看，共有超200款新车陆续登场，其中不乏一些重磅的全球首发车型，诸如华晨宝马全新3系、全新昂科拉、别克GL8 Avenir概念车、长安CS75 PLUS以及国产AMG A 35 L等等。话不多说，下面就让我们一同进入本文看看本届车展的亮相新车吧。

● 1号馆：上汽大通、别克、雪佛兰、凯迪拉克、上汽集团、上汽大众、宝骏

上市：VELITE 6纯电动

　　2019年4月15日，上汽通用别克全新纯电动紧凑型车VELITE 6正式上市，该车是国产别克品牌的首款纯电动车型，共推出3款车，补贴前售价为20.38-22.38万元，截止2019年6月25日新车还可享受国家新能源补贴，补贴后的售价区间为16.58-18.58万元。同时，新车还推出购车10%首付、日供99元起、三年到期保值回购等优惠政策。据别克官方的描述，新车拥有301km的NEDC续航里程。关于VELITE 6售价详情请见下表：

　　别克VELITE 6是一款纯电动车型，外观方面，新车采用与VELITE概念车相似的设计理念，整体外观设计维持插混版车型的特点，但在细节上有所区别。例如换装了尺寸更小的封闭式前格栅、新造型的前包围，以及新样式的轮圈等，整体未来感十足。

　　侧面来看，VELITE 6采用类似旅行车的车身设计，尾部线条向下延伸，整体营造出向前俯冲的姿态。此外，新车还采用了时下流行的悬浮式车顶，并采用一根银色饰条作为装饰。在车尾部，新车采用了内部熏黑的L形LED尾灯，复杂的后保险杠设计搭配后扰流板，营造了不错的运动感。

　　内饰部分，新车的中控台采用了非常飘逸的线条走势，加上黑米蓝三色搭配，看上去充满设计感。细节方面，新车配备有三辐式多功能方向盘、悬浮式中控屏、自动空调、液晶仪表盘、电子手刹、碳纤维纹路饰板和麂皮+皮质拼接座椅等，整体有着不错的质感。

　　VELITE 6的座椅面料以仿麂皮材质和皮革作为主材，其中防滑性更好的的仿麂皮用于座椅的主要 接触面，在档次感的营造和乘坐感两方面的表现都不错。乘坐空间的表现上，身高180cm的体验者坐入前排，头部空间约为1拳，此时位于后排的体验者头部和腿部空间分别为2指和1拳+3指，后排空间虽有点局促，但依然在可接受范围内。

　　虽然官方将VELITE 6定位于多功能运动型两厢车，但其车身设计与旅行车很接近，宽敞灵活的储物空间是其一大亮点。常规情况下后备厢容积为455升，放倒后排椅背后容积可增加到1098升，放倒的椅背与后备厢地板完全齐平，装载空间十分平整，最大纵深也可达到约1.8米，装载能力很强。

　　动力方面，VELITE 6采用纯电动力，电动机最大功率为85千瓦（约115马力），官方透露其NEDC工况续航里程为301km。

首发：全新昂科拉

　　在刚刚举办的2019别克品牌日活动上，上汽通用别克品牌发布了两款全新SUV车型和一款MPV概念车，它们分别是小型SUV全新一代别克昂科拉、紧凑型SUV昂科拉GX，以及别克GL8 Avenir概念车。其中，两款SUV车型搭载1.0T/1.3T三缸发动机，并计划在年内上市。

　　外观方面，全新别克昂科拉采用了别克最新的家族式设计风格，其车身整体采用流畅的曲线和锐角作为设计语言，整体风格犀利。新车在前脸采用了带有方形点阵式格栅的中网，同时一道镀铬饰条贯穿左右，与两侧车灯相连。新车的头灯采用了较为犀利的设计，头灯外侧上扬的设计增添了动感。同时，新车的保险杠采用了偏运动的设计，黑色的饰条在两侧上折，同时与保险杠两侧C形的折线相连接，进一步突出了运动感。

　　车身侧面，新车同样采用富有运动风格的设计，多条流线型的腰线汇聚于尾灯处，同时下沉的车型线条搭配悬浮式车顶设计，增添了时尚感。而全新别克昂科拉的车尾设计较为饱满，小尺寸的尾灯与下方外凸的后保险结合，使得新车而车尾显得较有视觉冲击力。

　　根据此前公布的相关申报信息显示，新车未来将提供三种不同风格的轮圈以供选择。动力方面，新车将搭载1.0T/1.3T两款三缸发动机，最大功率分别为116马力和158马力，同时满足国VI排放标准。

首发：昂科拉GX

　　昂科拉GX是一款定位比全新昂科拉更高的车型，未来或将主打入门紧凑型SUV市场，它将与全新昂科拉一起形成别克品牌入门SUV车型矩阵，丰富该品牌20万元以内的SUV产品线。昂科拉GX的外观采用了全新的设计风格，LED大灯组与盾形前格栅相连，中央点缀有细长的横向镀铬饰条，下方则是H形的贯穿式下部进气口和黑色前唇。整体来看，新车的前脸造型比较协调。在侧身部分，昂科拉GX采用了悬浮式车顶设计，车身线条简洁有力，搭配双色轮圈和黑色轮眉等，看起来年轻而时尚。

　　新车的尾部造型同样简洁，黑底式LED尾灯形如一把手枪，与之搭配的是大面积留白的尾门面板和黑色后包围。尺寸方面，昂科拉GX的长宽高为4463/1813/1642mm，轴距达到2640mm。定位紧凑型SUV的它，未来也将填补昂科拉与昂科威之间的空白。

　　配置方面，申报信息显示新车将配备LED大灯、盲区监测、倒车影像、全景天窗、镀铬前后包围饰条、镀铬门把手装饰，以及两种不同规格和样式的轮圈，与两种轮圈匹配的轮胎规格分别是225/60 R17和225/55 R18。动力方面，昂科拉GX搭载L3Z型1.3T直列三缸发动机，最大功率为165马力，传动系统匹配CVT无级变速箱（前驱车型）或9速手自一体变速箱（适时四驱车型）。

首发：别克GL8 Avenir概念车

　　别克GL8 Avenir概念车将奢华的概念进行了进一步的拓展升级，其整体造型与在售的量产版GL8 Avenir区别不大，重点在细节上的升级，例如前大灯采用颗粒状LED光源，视觉上比现款车型更加具有未来感。新车车头底部的前唇部分尺寸更大，也更具有攻击性和运动感。车尾部分，新车同样换装了新样式的LED尾灯组和与前唇风格相似的后包围，后者的气势仿佛改装包围，更加简洁的同时也更具运动气质。

　　内饰方面，GL8 Avenir的内部色彩设计源自中国水墨丹青，以月白与黛蓝为主基调，淡雅、高贵，深蓝色植绒车顶内衬和浅色羊绒地毯和金色饰条，搭配星空氛围灯，进一步提升了车内的格调和优雅感。新车中控台经过了重新设计，双12英寸立屏将全液晶仪表盘与中控屏进行了结合，搭配14英寸的HUD抬头显示器，将艺术与科技进行了完美融合。

　　座椅方面，新车采用了奢华的四座布局，后排的独立头等舱座椅采用了通体瀑布式设计，靠背、座垫及扶手融为一体，柔软真皮包覆搭配菱形手工缝制图案和打孔设计，演绎出了Avenir菱格纹的精致感。与此同时，该座椅两侧扶手延长至座椅底部，同时提供三体式人体工学头枕，后者还内置有环绕声扬声系统，营造至臻的听感体验。此外，借鉴私人游艇设计的后排中央扶手还加入了私密酒柜，豪华感倍增。

　　娱乐方面，前排座椅靠背的高清屏幕可为后排用户提供全面的娱乐信息与交互体验。后排中央扶手还内置双触控屏，可实现车内全方位的交互操作；此外手机无线充电、后排座椅一键复位等便捷功能在该车上也有配备。

　　除上述新车发布外，上汽通用别克还宣布：其将于今年年底为旗下车型引入48V轻混动技术；同时，eConnect 2.0互联车机系统也将在年底配备给全系车型；今年年内，别克还将为SUV车型推出Avenir豪华版本，具体车型有待公布，我们预计或以昂科威为先。

首发：创界

　　在本届上海车展上，上汽通用雪佛兰带来了一款全新SUV车型--创界（英文名Trailblazer）。该车定位于5座紧凑型SUV，本届车展亮相的为运动风格强烈的Redline车型。

　　新车的前脸造型汲取了全新一代Blazer车型所采用的设计语言，分体式前灯组+大嘴式前格栅，搭配硬朗的车身线条走势，看上去颇具气势。值得一提的是，创界的英文名“Trailblazer”取自雪佛兰在印度、南非、澳洲等地市场推出的一款基于五十铃mu-X牧游侠打造的硬派中型SUV。在中国市场，全新创界的定位将与其有所区别。据悉，国产创界的定位介于创酷与探界者之间，为5座紧凑型SUV。

　　由于展车无法打开车门，该车内饰和动力信息还有待进一步公布。更多消息请关注我们的后续报道。（文/汽车之家 柳伟）

首发：全新创酷

　　在2019上海车展上，上汽通用雪佛兰旗下的小型SUV车型——全新一代创酷全球首发（英文名由“Trax”变为“Tracker”）。新车采用了雪佛兰家族最新的设计语言，造型更加时尚。

　　外观方面，全新创酷运用雪佛兰最新的家族式设计，分体式的前格栅极具代表性，前保险杠上方两侧边框的设计更具张力。尾部的设计更加简洁，并采用了大面积的黑色包围，以提升视觉高度。车身尺寸方面，它的长宽高分别为4270/1791/1602（1618/1627，不同高度可能由底盘高度、行李架等因素造成）mm，而轴距为2570mm。相比现款车型，全新创酷在尺寸上有一定程度的增加。

　　由于展车无法打开车门，暂时未拍到全新创酷的内饰图。据了解，新车将采用大面积黑色系进行搭配。中控台采用对称式的设计，并加入了悬浮式触控屏。三辐式方向盘与炮筒式仪表盘也颇具雪佛兰风格。座椅方面则采用皮革+织物面料拼接而成。动力方面，全新创酷将搭载1.0T直列三缸发动机，最大功率为115马力。

首发：凯迪拉克XT6

　　在本届上海车展上，来自上汽通用的凯迪拉克XT6车型正式发布，它是凯迪拉克品牌全新推出的一款中大型SUV，整体定位将介于XT5和凯雷德之间。它将成为上汽通用凯迪拉克品牌目前最高端的一款豪华SUV车型。

　　外观方面，凯迪拉克XT6车型依旧延续了其品牌所传承的经典设计元素，整车线条刚劲有力，前大灯尺寸比较纤细，同时配上标志性的垂直设计风格的日间行车灯，使得它的车头看着很有未来感。同时它也会延续CT6以及XT4车开始的双外观策略，未来也将提供风尚版和运动版两种不同的造型风格，以满足不同用户的个性需求。

　　尺寸方面，凯迪拉克XT6长宽高分别为5056/1964/1780mm，轴距为2863mm。就车长数据而言，它在同级别车型中有着明显的领先优势，比常见的宝马X5、沃尔沃XC90以及奔驰GLE等都要更长，与奥迪Q7、林肯飞行家相对接近。同时尾部特征方面，它采用的T字形尾灯组显得比较有层次感，同时也与海外版车型一样，采用了形似双边共两出的排气装饰，进一步凸显它的运动气质。

　　座椅布局方面，它提供了如今比较流行的2+2+2的6座和2+3+2的7座，两种布局形式。其中6座版车型在第二排中间留有160mm的过道（与GL8过道尺寸接近），方便乘客进出第三排。在配置方面，诸如自动大灯、电动座椅、自动空调和全景天窗等自然不用多提，比较有亮点的是它配备了第二、三排座椅电动折叠功能，实用性很强，而且这配置在同级别车型中普及率并不算太高。

　　动力方面，凯迪拉克XT6在国内市场将提供可实现闭缸技术的2.0T发动机，最大功率234马力，峰值扭矩可参考XT4，预计为350牛·米。传动系统部分，新车预计匹配9速自动变速箱。

上市：上汽大通G20

　　在本届上海车展上，上汽大通G10的换代车型——G20正式公布售价区间为17.98-28.98万元，其中三款首发版车型售价分别为18.38万、22.98万、25.98万元。车辆采用了与G50类似的设计风格，内饰采用了全新设计，科技配置上相比G10也有了大幅升级。

　　大通G20的外观采用了一个尺寸颇大的进气格栅，内部则由横向幅条构成，面积相比G10更大一些，并采用了造型锐利的新样式LED大灯组，视觉效果颇具科技感。此外车辆还采用了一款造型略显复杂的密辐式双色轮圈。

　　车辆的侧面设计与G10较为类似，圆润的侧窗轮廓、位于C/D柱间窗框底部的隐藏式侧门滑轨、熏黑D柱以及腰线等，都与现款车型一致。而在尾部，新车还换装了一款全新样式的LED尾灯组，双半圆形的LED光带营造出了更强的质感。

　　大通G20的内饰风格豪华精致，中控台中央配备有悬浮式中控屏，同时还拥有液晶仪表、一键启动等配置。动力方面作为参考，现款大通G10提供2.0T/2.4L汽油发动机和1.9T柴油发动机共三种动力，最大功率分别为224马力、143马力和150马力，传动系统匹配5速手动（2.4L）、6速手动（1.9T/2.0T）和6速手自一体变速箱（1.9T/2.0T）。

首发：上汽大通D60

　　4月16日，2019上海车展正式开幕，在本届车展上上汽大通D60正式公开了其内饰设计。作为上汽大通旗下的全新中型SUV，上汽大通D60外观已于2月28日亮相，新车可以看作是TARANTULA概念车的量产版车型，并将提供C2B智能定制模式，为用户提供多元化的出行选择。据悉，上汽大通D60有望在今年第三季度正式上市销售。

　　从实车内饰来看，上汽大通D60将采用红黑双色的运动化内饰搭配，中控台中央为竖直的大尺寸中控液晶显示屏设计，像平底多功能方向盘、全液晶仪表等在内的配置也出现在新车之上。据了解，新车将提供2+3、2+2+2、2+3+2的座椅布局供选择，从而满足城市生活的不同场景的需求。

　　回顾外观方面，新车的前脸为家族式的“智聚八方”八边形格栅，点阵式格栅视觉效果较为突出。分体式全LED矩阵大灯，配合上方的LED日间行车灯，形成北斗七星式的排布。车身侧面的线条错落有致，侧窗下沿的镀铬饰条通过D柱，与车顶行李架完美融合。尾部方面，新车采用了“幻影流光”贯穿式LED尾灯组，点亮后具有很高的辨识度。灯组下方嵌入了上汽大通“MAXUS”的英文LOGO标识。

　　此外，上汽大通D60还将率先搭载上汽集团新一代Level 2.5智能驾驶系统，能够实现封闭高速环境下接近Level 3的巡航、拥堵道路中自动跟车、停车场内的无人自主泊车和车主远程召唤等功能。同时新车还将具有AI人脸识别的驾驶员提醒系统，从而保证驾驶员在车辆行驶后全神贯注。

　　动力方面，新车将搭载1.3T和1.5T发动机，并分别匹配6速手动和7速双离合变速箱。关于新车更多信息，我们也将随时关注。

首发：上汽大通EG50

　　2019上海车展已经来开帷幕，上汽大通发布EG50实车。作为G50的纯电动版本，新车造型细节相比燃油版略有调整。

　　大通EG50整体维持了燃油版的主体设计风格，细节方面，新车前脸采用了多边形大嘴式前格栅设计，而内部则以带有蓝色元素的点阵式结构进行点缀。与此同时，新车前包围下方还加入了尺寸较大的前唇，铲状的造型彰显了运动化，看起来非常时尚。

　　车身方面，车顶线条较为平直，有利于营造宽敞的内部空间。尾部方面，新车整体设计较为方正，而尾门底部还加入了蓝色饰条。尺寸方面，新车长宽高分别为4825/1825/1778（1800）mm，轴距为2800mm，与燃油版保持一致。

　　根据车型不同，新车还将提供全景天窗、行李架、透镜前大灯等。动力方面，新车搭载一台最大功率116马力的电动机，动力电池组配备的是来自上汽时代动力电池系统有限公司所产的三元锂动力电池组。

首发：上汽大通V90

　　在本届上海车展上，上汽大通V90正式发布，并公布了预售价格区间为15-29万元。新车采用了上汽大通最新的家族式设计风格，将推出厢货和卡车底盘等多种衍生产品。此外从命名形式来看，V90的定位也高于现款上汽大通V80。

　　外观方面，上汽大通V90最为明显的特征当属车头，尺寸硕大的镀铬八边形前格栅两侧连接了大灯组，格栅内部为四横幅镀铬样式，看起来霸气十足。与此同时，新车的前包围造型非常立体，L形雾灯区域看起来更具运动气息。车身和车尾部分，新车仍然采用着轻客车型常见的方正设计，但侧窗细节、腰线、尾灯、尾窗及尾门等处的造型相较于V80车型而言，都显得更加时尚了。

　　尺寸方面，大通V90提供标准轴距和长轴距车型可选，二者的外部尺寸分别为5546/2062/2555mm和5940/2110/2525（高顶版2740）mm，轴距分别为3366mm和3760mm。此外，根据车型不同，新车还提供195/75 R16LT和235/65 R16LT两种规格的轮胎。

　　动力方面参考此前申报信息来看，上汽大通V90将搭载2.0T柴油发动机，其最大功率为150马力，排放可达标国VI标准。

首发：大通T70

　　在2019上海车展上，大通带来了T70皮卡车型，新车整体设计和T60接近，新车换用了全新的π系列柴油发动机。

　　造型方面，新车整体看上去和T60相似，突出的黑色前保险杠看上去非常的霸气。新车侧面还采用了一些拉花。

　　新车搭载的是上汽最新的π系列柴油发动机。该发动机排量2.0L，目前有两个版本，分别具备单/双涡轮增压系统，不同版本发动机所输出的功率、扭矩也有一定的区别，详情如下。

（竞品发动机用车型代替了发动机型号，以便大家了解）

　　上汽大通π的单/双涡轮增压发动机最大功率分别为163、218马力，最大扭矩分别为375、480牛·米，（双涡轮增压版）与关注度较高的中国品牌同排量产品相比，最大功率超越了28-68马力，最大扭矩增加了60-160牛·米，扭矩输出几乎提升了50%。目前这款T70搭载的版本还不清楚，更多消息，我们也将继续关注。

首发：上汽大通D60e

　　2019上海车展正式开幕，在本届车展上上汽大通D60e首次亮相，该车除了在外观方面进行了小幅调整外，还采用了一套全新的插电式混动系统。

　　作为上汽大通D60的新能源版本，上汽大通D60e在其基础之上针对外观进行了调整，使得整车看起来更加具有新能源的特征，这一调整包括全新的蓝色横条幅格栅以及大灯组和雾灯组内的蓝色装饰条。相比之下，新车的尾部并没有进行调整，仅增加了插电式混动车型的专属LOGO。

　　内饰方面，上汽大通D60e主要依靠蓝色氛围灯来烘托出整体的新能源气氛，除此之外其整体造型和上汽大通D60一直，配备有全液晶仪表盘，同时中控大尺寸屏幕采用垂直设计，便于驾驶员更好的进行触控操作。

　　动力方面，目前官方并未透露更多详细信息。据了解，新车将通过上汽大通C2B智能定制模式的个性化优势，为用户提供时尚动感的多元化出行选择。

首发：上汽荣威Vision-i概念车

　　在2019年汽车创行者大会上，我们看到了上汽荣威Vision-i概念车。据悉，该概念车这一次展出是首次亮相，同时，该车将搭载荣威情感化智能助理，成就全球首款5G主动交互智能概念座舱。

　　在外形设计方面，新车在外观上将采用富有科技感的设计。其中新车的前脸由多条LED灯带勾勒，同时在前格栅处加入了可发光的装饰，增强了科技感，还看上去层次感更加丰富。

　　据了解，该车将配备经过空气动力性能学优化的科技光学轮圈，该轮圈不仅降低了风阻，在视觉上也有有一个新的感受，当用户靠近车辆时，轮圈会自动点亮，

　　该车的尾部设计，其整体线条圆润流畅，车尾造型同样显得十分宽大、分体式的尾灯看起来辨识度不错，后包围上的氛围灯对车尾科技感的提升起到了画龙点睛的作用。

　　内饰方面，新车将会提供冥想、教育、休闲、驾驶、睡觉、会议多种出行场景，让空间使用更加自由，满足更多人群不同的车辆使用场景。目前与该车相关的消息十分有限，待官方公布后，我们会第一时间更新，感兴趣的朋友敬请期待。

首发：荣威i5 GL

　　2019上海车展正式开幕，荣威在本次车展期间正式发布了荣威i5 GL车型，新车最大的变化在于采用了一套黑色的运动套装。

　　荣威i5 GL相比在售的荣威i5最大的不同在于，车身增加黑色套装进行点缀，包括熏黑大灯组、进气格栅、雾灯组装饰件、轮圈、尾灯等均为黑色处理，从而体现出与众不同。

　　内饰方面，新车基本与在售车型保持相同的设计，全黑的内饰风格营造出一定的运动感，同时新车将配备全液晶仪表、胎压监测等配置。动力方面，新车将搭载1.5T发动机（20T），最大功率169马力，传动方面，匹配7速双离合变速箱。

首发：荣威MAX

　　2019上海车展正式开幕，荣威在本次车展期间正式发布了全新SUV车型——荣威MAX，这款车的定位介于荣威RX5与荣威RX8之间。

　　全新荣威MAX采用家族式设计，整体设计风格方正，新车的头灯与前格栅相连，同时外侧由镀铬材质的饰条环绕，其风格预计将于现款荣威RX5和RX8等车型较为相似，显得较有整体感。同时，新车采用了全新造型的头灯，带有折线设计的外圈LED灯带与格栅相连，而内部则采用了点阵式LED光源，具有不错的视觉效果。

　　车身侧面，荣威MAX同样采用了较为硬朗的设计风格，丰富的腰线搭配车窗的镀铬饰条也增添了时尚感。而车尾部分，新车的尾灯采用了环装LED灯带的设计，其造型与头灯形成呼应。同时，预告图中的新车还采用了其主打的“5G蓝”车漆，未来还将提供聚变红、暗质黑、纳米白、引力棕和超星金颜色。配置上，新车还将搭载新一代斑马系统，18英寸或19英寸轮圈。

　　动力方面，预计新车将搭载一台2.0T发动机，最大功率220马力，峰值扭矩350牛·米，传动系统匹配6速双离合变速箱及四驱系统。

首发：名爵6新能源TROPHY版

　　日前，2019上海车展期间，名爵6新能源TROPHY版首次亮相，新车搭载上汽“蓝芯”1.5T发动机，匹配全新的上汽第二代10速EDU智能电驱变速箱，0-100km/h加速时间为5.9秒。

　　新车外观相比普通版本车型并无太大变化，整体造型依然延续轿跑设计，优美的车顶弧线、锋利的侧身腰线、经典的溜背造型依然保留，再加上运动风格熏黑外饰、18寸轮圈，2019款名爵6新能源TROPHY版营造出强烈的运动气息。

　　新车搭载上汽“蓝芯”1.5T发动机，匹配全新的上汽第二代10速EDU智能电驱变速箱，综合最大功率224千瓦（304马力）、综合最大扭矩480牛·米，0-100km/h加速时间为5.9秒，且2019款名爵6新能源还装备了XDS弯道动态控制系统，有助于为驾驶者提供更好的操控性。

首发：2019款名爵6

　　日前，2019上海车展期间开幕首日，2019款名爵6首次亮相，新车外观增加Trophy专属黑骑士运动套件等，提升该车运动气息，动力方面，车辆采用1.5T发动机，并可满足国六排放标准。

　　外观方面，新车基本延续现款车型的主体设计。具体来看，2019款名爵6采用了轿跑式车身设计，流畅的车顶线条配合锋利的侧身腰线，让新车看上去十分动感。同时，该车还将新增Trophy专属黑骑士运动套件和可开关式运动排气，进一步提升该车运动气息，从而满足不同消费者对运动属性的需求。

　　在配置方面，新车将根据车型的不同将提供备BOSE音响、360°倒车影像、XDS弯道动态控制系统以及ESC车身电子稳定系统。动力方面，新车将搭载来自上汽蓝芯SGE 1.5T涡轮增压发动机，其最大功率169马力，峰值扭矩250牛·米。

● 2号馆：长安、捷途、江淮、猎豹、奔腾、陆风、金康SERES、博郡、华晨中华、大乘、清源、格罗夫等

首发：长安CS75 PLUS

　　长安CS75 PLUS首次提供运动版和普通版两种外观造型，新车采用了一套长安全新的设计语言，贯穿式日间行车灯设计，使得整车看起来时尚气息更浓，同时运动版通过格栅、包围、排气等设计，所展示出来的风格，也更加贴近年轻人的喜好。

　　尺寸方面，CS75 PLUS长宽高分别为4670/1865/1700（1710）mm，运动版车型因外观包围不同长度增加为4700mm，二者轴距同为轴距为2710mm。

　　长安CS75 PLUS的中控台配备了由全液晶仪表与中控显示屏组成的一体式大屏，从而营造出极具科技质感。同时，全新造型的三辐式多功能方向盘，配合类似游艇式电子挡杆，让新车看上去十分大气。

　　动力方面，从之前的工信部申报信息来看，新车普通版将搭载1.5T发动机，最大功率178马力。运动版则搭载蓝鲸2.0TGDI发动机，最大功率233马力，峰值扭矩360牛·米。传动系统方面，匹配来自爱信的8速自动变速箱。

首发：捷途X95

　　外观方面，捷途X95采用了尺寸较大的六边形进气格栅，内部是比较密集的点阵式设计，中上位置为捷途品牌英文LOGO，格栅周围边缘被镀铬饰条包围，左右两侧为黑色烤漆装饰。此外，新车前大灯组轮廓锋利，呈多边形造型，内部结构较为复杂。整体来看，在延续家族设计的同时，捷途X95也比较具有特色。

　　来到侧面，捷途X95的B/C/D柱采用了黑色涂装，搭配镀铬饰条和后扰流板，形成了比较动感的悬浮式车顶效果。与此同时，新车采用了黑色底包围，同时搭配有密辐式双色轮圈。车尾部分，捷途X95的造型较为简约，整体设计简洁而富有层次感。

　　内饰方面，捷途X95保留了在售捷途X90车型的主体设计风格，整体设计较为大气。内饰以黑色为主色调，并在细节之处加入了高反差色缝线和较多的哑光镀铬饰条进行点缀，看起来更加具有档次感。配置上，中控大屏、电子挡把、扶手箱、平底式多功能方向盘等在新车上也有所配备。此外在车内，这款车提供5座、6座和7座车型可选。

　　动力方面，新车将会搭载1.6T缸内直喷发动机，这款发动机的最大功率为197马力，峰值扭矩为290牛·米，传动系统部分匹配的是7速双离合变速箱。

首发：捷途X70EV

　　外观方面，捷途X70S EV延续了捷途X70S的设计，整体偏向年轻化，前中网采用繁星式设计，勾勒其轮廓的镀铬装饰条与前灯组相连，使其前脸的视觉效果更宽。鹰眼式LED大灯搭配下方的点阵式LED日行灯，为前脸增加了一些亮点和辨识度。此外，前中网及日行车均采用蓝色的装饰条，以突显新能源的专属特性。车身尺寸方面，这款车的长宽高分贝为4750/1910/1710mm'，轴距为2745mm。轮胎方面，这款车搭载的是235 60/R18的轮胎。

　　内饰方面，新车内饰以黑色为主色调，悬浮式的中控液晶屏是现在许多车会采用的主流设计，贯穿式空调出风口拉伸了整个内饰的视觉感受。该车采用了极富科技感的电子旋钮式换挡，并在换挡旋钮周边配备了功能按钮。

　　具体到配置部分，这款车将会提供LED日间行车灯、12.3英寸液晶仪表、10.25英寸中控大屏、手机无线互联、全景天窗、前排座椅电动调节+电加热、无钥匙进入、全景影像、自动感应大灯等配置。在车内，这款车提供5座/6座和7座车型可选。

　　　　动力方面，新车搭载了最大功率为125kW（170Ps），最大扭矩300N·m的驱动电机，其工信部续航里程分为401km和450km两种版本。新车支持快、慢充和外放电功能，使用放电功能时，可作为提供220V外接电源提供电能，大大提升了外出旅行的便利性。

首发：捷途X70 Coupe

　　捷途X70 Coupe将开启捷途定制化生产的先河，通过网络下单、定制DIY生产，能够满足更多追求个性的消费者的需求。根据官方规划，新车将会在年内正式上市。

　　捷途X70 Coupe基于现有的X70车型打造，外观方面，新车延续了捷途家族式的“徽城翘楚”设计语言，点阵式进气格栅搭配熏黑式LED大灯，带来动感的时尚气息。此外，新车采用双色车身设计，高亮黑色车顶及外后视镜搭配熏黑式铝合金轮圈、红色轮圈装饰带及红色刹车卡钳，运动化元素非常丰富。

　　　　  动力方面，捷途X70 Coupe搭载了1.5T和1.6T缸内直喷两种动力组合，其中1.5T发动机最大功率为156马力，峰值扭矩为230牛·米，传动方面匹配的是6速手动变速箱以及6速双离合变速箱；1.6T发动机将会采用缸内直喷技术，最大功率为197马力，峰值扭矩为290牛·米，传动系统部分与之匹配的是7速双离合变速箱。

上市：江淮iEVS4

　　江淮iEVS4共推出4个配置，补贴后的售价区间为12.95-15.95万元。该车定位纯电动小型SUV，搭载一台最大功率为150Ps（110kW）的驱动电机，NEDC工况选的续航里程为355-470km。

　　在外观方面，江淮iEVS4基于燃油版江淮S4车型打造而来，车身采用双色涂装。新车前脸采用六边形格栅设计，并且使用了新能源车型惯用的封闭式设计，其中央江淮LOGO后方则为充电接口，前灯组采用了LED光源。同时，格栅下方则为扁平化的六边形进气口，配合两侧棱角分明的雾灯开孔，让该车看上去十分年轻、时尚。

　　车身侧面来看，新车采用了双腰线的设计，在一定程度上拉长了该车的视觉效果。同时，轮拱上方凸起的线条在车身表面塑造出丰富的光影效果。双五辐式轮圈造型，也为其增添不少运动气息。新车的长宽高分别为4410/1800/1660mm，轴距为2620mm。

　　车尾方面，新车采用贯穿式尾灯设计，同样采用了LED光源。车顶的扰流板和后车窗侧面的包围连接成一个整体，在提升车视觉整体感的同时，预计还能够改善空气动力学效果。

　　内饰方面，新车整体造型同样沿用了江淮S4的主体设计风格。细节来看，其整体以黑色为主，并在空调出风口、挡把区域以及两侧门板处等加入大量镀铬元素进行点缀，让该车内饰质感得到很好地提升。值得一提的是，该车装配的黄色挡把设计，让沉稳的内饰配色中增添了几分年轻、跳跃的视觉色彩。

　　在配置方面，新车配备全液晶仪表、10.25英寸悬浮式中控液晶屏、全景天窗、无钥匙进入/启动、定速巡航等，更加符合当下年轻消费者的用车需求。此外，新车还装配了车道偏离预警、超速预警、变道辅助、盲点监测等功能。在安全配置方面，新车全系标配了EPB电子驻车系统、ESC车身稳定系统、EPS电子助力转向、TCS牵引力控制系统、AUTOHOLD自动驻车以及TPMS智能胎压监测等。

　　值得一提的是，新车还搭载了江淮全新一代车联网3.0系统，除了可以完成上网搜索新闻、听音乐等基本功能，还可以通过该系统的语音控制功能，对车导航、空调、紧急救援等功能进行操作。通过手机下载的官方App，您还可以对车辆状态行进远程查看并对部分功能进行控制。

　　动力方面，新车将搭载一台最大功率为150Ps（110kW）的驱动电机，并配备55-66kWh的锂电池组，其NEDC工况下的续航路程为355-470km。据了解，电池组装配了带有液冷恒温系统，可将电池包温度控制在10-35℃的最佳工作温度状态。在充电方面，官方公布快充模式下，动力电池电量从30%-80%需要约30-45分钟，快充10分钟可以行驶45-80km。

首发：猎豹CS9都市版

　　猎豹CS9都市版在现有车型的基础上对外观进行了一定调整，前脸采用了全新的竖向格栅装饰，前保险杠的造型也发生改变，下部格栅面积更大，两侧为新造型的雾灯。在尾部，新车同样采用了全新的后包围，更加时尚。

　　动力方面，从车身标识来看该车搭载的是1.5T+CVT的动力组合。参考现款车型，1.5T发动机的最大功率为150马力，峰值扭矩为210牛·米。

首发：猎豹Coupe

　　猎豹Coupe的前脸采用T字型设计，内部采用了黑色的中网格栅，两侧与这款车的灯组相连。该车的灯组采用分体式设计，分为上中下三部分，上方为LED日渐行车灯，中部为主要灯组，下方则为雾灯区域，具有很强的辨识度。

　　来到侧面，猎豹Coupe采用了溜背式的车顶设计，B柱、C柱以及D柱采用了黑色为主的涂装，营造出了悬浮式车顶的造型。而多辐式轮圈的设计，也提升了其档次感。

　　内饰设计方面，该车采用红色和黑色的撞色处理，该车车内保留了大量的物理按键。同时，该车配备有一键启动、电子手刹和电子换挡杆等。

　　动力系统方面，这款车搭载的依旧是1.6T发动机，最大功率200马力（147kW），峰值扭矩270牛·米，在传动系统方面匹配6速双离合器变速箱。据悉，未来该车还将推出2.0T+8AT的动力组合。

　　猎豹在本次车展期间正式发布了全新的LOGO，新标采用立体造型，以“豹头”为元素，整体十分简洁。豹脸两侧采用锐利直角的设计，彰显力量感，官方也希望这样的设计能够凸显猎豹汽车刚硬的军工属性。

首发：奔腾T2（平方） Concept

　　奔腾T2（平方） Concept概念车是一款中大型SUV车型，新车整体采用了平直的车身线条，看起来十分魁梧大气。在前脸部分，新车采用了大嘴的设计，并采用镀铬饰条进行装饰，具有很强的辨识度。

　　在侧面，这款概念车侧车窗轮廓十分个性，粗壮的镀铬饰条具有很强的立体感，在D柱部分还标有品牌的英文名称。新车在尾部采用了贯穿式的委等装饰，整体十分简洁。关于新车的更多消息，我们将会持续关注。

首发：奔腾E2（平方） Concept

　　外观方面，一汽奔腾E2 Concept概念车采用了单座舱式的设计，车顶采用了较大面积的天窗，结合车身富有科技感的线条和LED灯带，为新车增添了一份未来感。根据一汽奔腾官方的描述，新车将主要展示奔腾汽车未来关于移动互联的科技成果。

首发：陆风荣曜

　　 陆风荣耀前脸采用了六边形大尺寸前进气格栅的设计，内部配上点阵式元素进行点缀，显得比较时髦。同时，前大灯也采用了分体式设计，搭配前保险杠下方梯形进气口，让整车的前脸给人的感觉很运动、很年轻化。

　　车身侧面，陆风荣曜的造型设计相对比较简约流畅，整天风格也合乎它偏运动化的紧凑型SUV的产品特征，比较有特点的是它采用了从前轮眉连接至尾灯组的腰部特征线条，巧妙勾勒出前后轮拱的肌肉线条，塑造出整车比较突出的力量感。尾部方面，它的线条运用比较复杂，有着较强的具层次感。同时，双边共两出的排气布局。官方表示，该车轴距达到2750mm。

　　内饰设计方面，该车采用了双色的配色，车内配备了全液晶仪表以及大尺寸的中控屏，方向盘则采用平底式设计。动力系统部分，新车搭载的是1.5T+7DCT动力组合。

预售：博郡iV6

　　博郡旗下全新5座中型纯电动SUV——博郡iV6正式开启预售，预售价区间为25-35万元（补贴前）。新车已于4月11日正式亮相，其在外观上采用了溜背式的设计，整体造型十分圆润，该车NEDC续航里最高可达610km。此外，新车将于2020年进行交付。

　　回顾外观，博郡iV6在外观设计上采用较为简洁的风格，整车线条十分流畅，前脸采用了封闭式格栅，配备了远近光一体式LED大灯，同时转向灯点亮后为“流水式”的效果。

　　来到车身侧面，我们可以更明显的看到，微微外凸的流畅线条营造出了侧面的层次感。车身侧面的腰线略微向前倾斜，配合遛背造型，营造出了一定运动气息。目前该车的车身参数还尚未得知，但有消息称，该车轴距将会达到2900mm。据悉，该车风阻系数低至0.27。

　　车内的设计同样采用了简约的风格，中控台上看不到什么实体按键，中央的12.3英寸多媒体触摸屏分辨率还不错，下方的空调面板采用了触摸的操作形式。此外，该车换挡杆为怀挡的样式。

　　动力方面，该车提供单/双电机版本，分别为两驱和四驱车型 。其中两驱版综合最大功率为120kW，最大扭矩为300牛·米，0-100km/h加速时间为8秒；四驱版综合最大功率为230kW，最大扭矩为550牛·米，0-100km/h加速时间为5秒。官方表示，标准续航版（两驱）NEDC续航里程为530km，长续航版（两驱）为610km，长续航高性能版（四驱）为605km。

首发：中华V7 1.8T运动版

　　中华V7 1.8T运动版的整体造型和现款车型基本保持一致，不过整体采用了“黑化”处理，相比于普通版本更加的偏向于运动一些。这些黑化包含有黑色的车漆、熏黑的大灯、黑色的中网格栅、黑色的轮圈等。

　　内饰部分简洁明了，维持了现款设计。中控区域由一块10.4英寸的大屏组成，并将很多功能涵盖其中，此外它还具备HUD抬头显示功能。在配置方面，它具备全景天窗、仿皮座椅、全景影像、车道偏离预警、并道辅助等，配置表现比较丰富。

　　动力方面，其搭载了1.8T CE18王子系列发动机，最大功率达232马力，比现款1.6T发动机（204马力）提升了28马力，最大扭矩300牛·米，保留了王子发动机家族可变气门升程、双涡管单涡轮增压、全可变机油控制等技术。

首发：2019款中华V3

　　作为一款年代改款车型，2019款中华V3在设计部分并没有太大的改变。新车采用了家族式的外观设计，中网与前保险杠的设计都偏向于年轻化的风格。

　　内饰部分，新车整体维持了现款车型的设计，据悉其在配置方面会有一定的调整，比如将会增加全景天窗。

　　动力方面，中华V3搭载1.5L/1.5T动力，最大功率分别为112马力和150马力。传动系统匹配的是5速手动或5速手自一体变速箱。官方表示2019款车型升级为国六车型。

上市：大乘G60s

　　大乘旗下首款紧凑型SUV大乘G60S正式上市，新车售价区间为6.99-11.99万元。详细售价，请见下图：

　　外观方面，大乘G60S采用了全新的设计语言，具有鲜明的特点，车头采用了波浪形中网的大嘴式进气格栅设计，看上去更加精致，同时前格栅与两侧大灯相连，拉宽新车的视觉宽度。而其大灯的设计保持相同的风格，内部带锐角的LED日行灯为大乘G60s增添了一丝犀利。

　　车身侧面，新车采用简洁的设计语言，同时还使用了悬浮式车顶的设计来提升整车的时尚感。车身尺寸方面，大乘G60S的长宽高分别为4521mm/1840mm/1672mm，轴距为2680mm。

　　尾部方面，尾灯的细节设计和呈梯形的后牌照框区域采用与大乘G70S相同的设计语言。另外大乘G60S在后包围上的双边共双出排气只是装饰而已，真正的排气管隐藏在后包围下。

　　内饰方面，大乘G60S主打豪华的风格，最引人注目的要数贯穿中控面板的全液晶仪表和中控大屏，使得新车的内饰看上去更加具有高级感。同时新车的中控台设计十分宽大，银色饰板贯穿至副驾驶位置，上方棕色皮质材料与黑色烤漆饰板同样为新车内饰增添了质感。此外，新车还采用了电子旋钮式的挡杆，科技感十足。动力方面，新车将搭载1.5T发动机，并匹配6速手动和8速手自一体变速箱。

上市：大乘E20

　　大乘汽车旗下首款纯电动车型——大乘E20正式上市，新车定位于微型车，其补贴后的售价为6.98万元。

　　大乘E20是大乘汽车打造的第一款纯电动车型，定位于微型车。其整体造型非常小巧，与国内目前在售的几种纯电动微型车有异曲同工之妙，由于采用纯电驱动该车并没有设计进气格栅，相比之下其前保险杠造型与大乘G70S还是有几分相似。

　　侧面来看，新车较短的车身搭配高车顶设计非常独特，车身尺寸方面，其长宽高分别为2871/1563/1568mm，轴距为1765mm，轮胎规格则为155/65 R14。尾部设计上，全新的L型尾灯组采用LED光源，搭配较为立体的后保险杠设计，更多了几分精致感。

　　根据官方公开的配置信息，新车将推出高/低两个配置的车型。外部配置方面，全系配备LED组合前大灯，LED日间行车灯、LED后尾灯、后雾灯、LED高位刹车灯、车辆位置寻找灯、前大灯高度可调、前大灯Follow me home功能、外后视镜手动折叠电动调节、前排双无骨雨刷、后窗除霜器、电动车窗、铝合金轮圈等。

　　内饰方面，新车设计较为清爽简洁，中控台贯穿式出风口样式新颖，根据配置的不同配备8英寸或12.3英寸MP5液晶屏，以及彩色液晶组合仪表，支持智能手机映射、导航、蓝牙/车载电话、语音控制、USB接口等。在内部配置方面，新车还将全系标配双扬声器、12V电源接口、多功能方向盘、防眩目内后视镜、电动空调、车外温度显示、定速巡航、泊车辅助后视影像系统、ECO模式开关、车联网+远程监控系统等。

　　安全配置方面，ABS+EBD、BOS刹车优先系统、EPB电子手刹、主驾驶安全气囊、主驾驶安全带未系提示、车身防盗报警系统、车速落锁功能、一键启动、无钥匙进入、遥控钥匙、遥控中央门锁等为全系标配。此外，高配车型还支持副驾安全气囊。

　　动力系统部分，这款车搭载35kW（48马力）的电动机，峰值扭矩为125牛·米。新车搭载的电池容量为30.1kWh，NEDC工况下的续航里程为302km。

上市：大乘G60E

　　大乘G60E在本届上海车展期间正式上市，这款车仅提供一款车型，补贴后的售价为12.18万元。

　　新车整体风格延续了燃油版大乘G60s的设计风格，大尺寸倒梯形前格栅搭配紫色装饰条进行点缀，辨识度较高。此外，前进气格栅采用了封闭式设计，中央区域为充电口。大灯造型和下进气口出的镀铬条装饰呼应，丰富了前脸的线条。

　　车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4523/1836/1682mm，轴距为2680mm，定位于紧凑型SUV。尾部方面，虽然该车为纯电动车型，但双边共两出的排气口依然保留了下来。

　　内饰方面，该车风格比较平实，整体以黑色为主色调，并在中控饰板以及中控台等处加入了钢琴烤漆饰面板以及镀铬元素进行点缀。该车配备旋钮式换挡机构，也更加符合其纯电动车型的身份。动力方面，车辆搭载了一台最大功率为116马力

首发：骐铃T15

　　骐铃T15的前脸部分采用六边形大面积进气格栅，并与两侧大灯相连，大灯的设计也非常时尚，而且整车造型饱满。中网及尾门处的“JDMC”的品牌Logo十分显眼。　

　　车身尺寸方面，3145mm的标轴车型车身尺寸设定为5350*1910*1880mm，货厢尺寸为1475*1525*530mm；3430mm的长轴车型车身尺寸设定为5635*1910*1880mm，货厢尺寸为1770*1525*530mm。

　　骐铃T15将依标轴/长轴、两驱/四驱在内共分四款车型，搭载江西五十铃JE4D25Q5A柴油发动机。该款发动机广泛搭载于中兴大领主、黄海N3、江西五十铃瑞迈、铃拓等国产皮卡车型，最大功率98kW，峰值扭矩320N·m。

首发：W01无人驾驶汽车

　　W01无人驾驶汽车车采用了极具未来感的设计风格。具体来看，其整体采用了一个类似圆角矩形的车身，除了前后挡风玻璃外，其车身两侧也采用超大尺寸玻璃材质进行装配，从而让车内乘客获得极佳的视角，并为用户打造了一种介于Bus&Taxi之间的舒适型共享出行空间。动力方面，目前官方并未透露更多信息，我们也将持续关注。

预售：金康SERES SF5

　　金康SERES SF5的预售价公布，其推出6款车型，预售价区间为27.80-45.80万元，新车已经正式开启预定。SF5纯电动版和基于纯电的增程版0-100km/h的加速时间分别为3.5秒和4.8秒，其中纯电动版车型的NEDC续航里程大于500km。据悉，新车将会在第四季度正式交付。

　　SF5定位于中型SUV，新车前脸采用了封闭式设计，细长的全LED大灯拉伸了头部的视觉感受。双Sigma(∑)日间行车灯由大灯灯眉处延展，贯穿至保险杠底部，和车头轮廓贴合，极具辨识度。前机舱盖上还特意设计了4条折线，营造出运动感。增程版本（官方称为新电动版）则在前脸带“菱形”中网设计。

　　车身侧面线条流畅，运用了双腰线来突出立体感，21英寸的双色轮圈，也进一步突出了运动感。新车采用“隐藏式”门把设计，在提升科技感的同时也能降低风阻。增程版是全景天窗，纯电版为全幕玻璃顶。在车尾部分，SF5造型圆润敦实，并采用了贯穿式尾灯组，科技感不俗。尺寸方面，SF5的长宽高分别为4700/1930/1629mm，轴距为2875mm。

　　内饰方面，该车整体设计非常简洁，配备了一体式运动座椅，从视觉上呈现出一股时尚运动气质。中控台上配备了一块17英寸多媒体触摸屏，并搭载阿里巴巴推出的AliOS 2.0车联网系统，后者具备AI自我深度学习能力，能够理解用户需求，满足用户喜好，同时具备自然语音处理技术、车内一键便捷支付、智能AR仪表导航系统等配置。此外，新车还配备了超过30项主被动安全配置。

　　动力方面，SF5纯电动版和增程电动版车型的最大功率均为694马力，峰值扭矩同为1040牛·米，0-100km/h的加速时间分别为3.5秒和4.8秒，最高车速分别为250km/h和230km/h，其中纯电动版车型的NEDC续航里程大于500km；新车配备的OBC与V2V互充系统既可为家电提供电源，也可为其它电动车进行充电。而在电池系统部分，SERES SF5电池组的能量密度达到了160Wh/kg（基本电池单元为21700圆柱形锂电池）。

首发：清源小尊

　　清源小尊整车设计颇具科技感，并没有因为是微型车的规格而让人感觉简陋，前脸封闭式中网设计简约但不缺乏设计感，线条犀利自然，两侧大灯造型狭长，有拉宽车体视觉效果的作用，与车身整体设计风格和谐统一，灯下方的竖式灯带使车头视觉高度提升，也十分符合电动车应有的科技感。

　　车侧造型与车头的犀利范不同，以圆润设计为主，轮圈尺寸在不大的车身衬托下具有一定的视觉冲击力。因为车身采用三门设计，所以车门面积显得相当宽大，门把手没有采用时下流行的隐藏式设计。双色车身的配色也让这款微型车更显活泼，A、B、C柱均采用了熏黑设计，表现出悬浮式车顶的效果。清源小尊在右侧后方设有充电接口。

　　动力方面，清源小尊驱动电机最大扭矩120N·m，NEDC综合工况续航里程为400km。更多有关新车的消息请关注我们的后续报道。

首发：清源尊者

　　清源尊者外形整体科技感较强，前脸设计既宽且扁，大灯贯穿于整个前机舱盖前沿，进一步拉宽了整车的视觉效果，辨识度非常高，前脸下半部分以及侧裙部分的扰流设计则十分复杂，曲面棱线非常丰富，让车头整体看上去较为锐利，也在一定程度上提升了整车运动感，A柱采用隐藏式设计，倾斜角度非常大，前风挡玻璃与玻璃车顶融为一体，面积十分可观，且营造出的车顶曲线流畅顺滑。

　　车身采用两厢造型，侧面腰线设计较为复杂，腰线从中部开始向内收窄，在车身侧面形成面积巨大的凹陷面，令人过目难忘，同时车身采用双色设计，上浅下深的配色进一步丰富了车侧的层次感。轮圈造型相对低调，但尺寸十分夸张。

　　车尾设计也很具特色，粗壮的C柱向车尾延伸形成了短促的平台，尾灯造型十分狭长犀利，下半部分棱线和曲面的变化堪比车侧，进一步增强了立体感。车尾同样采用了双色车身配色。

首发：格罗夫格兰尼

　　格罗夫正式发布了旗下高端运动轿跑——格兰尼（Granite），其外观造型是由超意大利设计团队宾尼法利纳设计，这是格罗夫氢能乘用车与意大利宾尼法利纳合作的首款车型。

　　外观方面，新车采用极具家族化特征的设计语言，前格栅造型采用家族史多边形，同时从前格栅两侧延展出LED日行灯，极具辨别度。车身侧面来看，该车侧面线条平缓流畅，同时采用较高面积的车门，使视觉重心看上去更低，并且新车采用对开门式设计。此外，新车配备五辐多边形轮圈，看上去十分动感。车尾方面，新车采用璀璨的星光效果，不规则的后保险杠设计也显得十分优美。

　　而关于新车的内饰及动力方面，我们暂时还未获得任何信息，之后我们将对此款车型进行实时关注。

● 4号馆

4馆：北京汽车、奔驰、北京现代、奇瑞、星途、东南、小鹏、北汽新能源、艾康尼克、国机智骏

上市：北京BJ40城市猎人版

　　在2019上海车展上，北京汽车BJ40城市猎人版（2.0T）正式上市，新车共推出2款车型，售价区间为17.48-18.48万元，2.3T车型将于6月份上市。新车在内饰做工用料，以及隔音方面进行了加强。

　　北京BJ40城市猎人版是基于北京BJ40打造而来的一款特别版车型，新车在外观和内饰设计方面变化不大，但其换装了全新的轻量化轮圈，减重的同时还会拥有更好的动力、操控以及燃油经济性。

　　动力方面，北京BJ40 PLUS城市猎人版搭载了一台2.0T直喷汽油发动机，最大功率为160千瓦，峰值扭矩为320牛·米。新车传动方面匹配一台来自采埃孚的6速手自一体变速箱，其最大特点是换挡速度反应迅速，并可有多种驾驶模式可以选择，提升了整车的操控性能。

首发：北京汽车智达

　　在2019上海车展上，北汽汽车正式发布了“智”系列的又一款全新车型——智达。该车可以看做是绅宝X35的改款车型，其采用了与智行/智道相同的前脸设计语言，并成为北京汽车智系列第三款车型。

　　新车的前脸采用了北京汽车最新的设计理念，与绅宝智行、绅宝智道十分相似。倒梯形的大嘴式进气格栅由镀铬饰条勾勒，两侧獠牙形日间行车灯进一步提升了前脸的凶猛气势。

　　侧身部分，北京汽车智达整体保持了现款绅宝X35的造型，包括腰线、侧裙、翼子板拱形线条及双五辐式轮圈等均没有变化。不过，新车针对C/D柱处的侧窗造型进行了修改，营造出了悬浮式车顶的视觉效果，可谓是此次改款的亮点所在。此次官图并未展示新车的尾部，但结合此前谍照来看，绅宝X35继任者的尾部造型也将有较大幅度的调整，例如拥有全新造型的尾灯组等。尺寸方面，新车长宽高为4325/1830/1640mm，轴距为2570mm。

　　内饰方面，北京汽车智达采用了全新的内饰造型，不规则且多层次的中控台看上去科技感十足。新车中控台的中央控制区向主驾驶位微微倾斜，搭配悬浮式中控屏、大尺寸仪表盘显示屏、全新的三辐式多功能方向盘等，为驾驶者营造了专属感十足的驾乘空间。设计方面，新车内饰的主色调为黑色，但细节处搭配有浅色饰板、镀铬饰条和钢琴黑面板，质感不错。配置方面，电子手刹、全景天窗、全景影像在新车上将会配备。此外，北京汽车智达还将搭载全新的AI智能驾乘系统，其提供AI车况管家、AI语音助手和AI安全卫士三大功能，进一步满足了消费者的需求。

　　动力方面，新车搭载1.5T+CVT动力组合，其中发动机最大功率和峰值扭矩分别为150马力和210牛·米。

首发：奔驰GLB概念车

　　在2019年上海车展开幕前夕，奔驰品牌于今日（4月15日）举办了SUV之夜，在这次活动上，其正式发布了奔驰GLB概念车、国产EQC、全新GLE。同时，据官方表示其此次发布的国产EQC将搭载国产电芯、并在300多个城市配备充电桩设施，而奔驰GLB量产版车型将于今年年底正式上市。

　　此次发布的GLB概念车是未来进入市场的GLB雏形，新车定位在GLA与GLC之间，并将推出7座版车型，更具实用性。细节方面，新车采用了大尺寸前格栅，配备中央奔驰品牌LOGO使其辨识度大大提升。同时，其下方两侧雾灯开孔以及格栅下方进气口镀铬造型，让新车看上去十分具有视觉张力。车身尺寸方面，其车身长度为4630mm，而轴距达到了2829mm。

　　车身侧面来看，该车通过线条所塑造的立体感十分强烈，其中前后微微隆起的轮眉线条以及凸起的腰线造型，在车身表面塑造出比较饱满的视觉效果。此外，我们能够看到该车为了照顾空间整个车厢尽可能的平直化。车尾的造型同样是平直线条为主，C柱到D柱间为了照顾未来7座车型，也尽可能的少使用曲面线条。

　　新车的内饰采用了较为典型的奔驰家族式设计风格，整体风格更加具有科技感，三辐式方向盘和三个涡扇式空调出风口也是奔驰车型上常见的设计。此外，新车还配备了10.25英寸贯通式的仪表和中控屏，搭载MBUX人机交互系统。与此同时，新车在中控台、三辐式多功能方向盘、座椅等处均疑似采用棕色Alcantara材质皮革构成，搭配银色高亮装饰板及橙色缝线。

　　动力方面，新车将搭载2.0T涡轮增压发动机，根据此前信息来看，该发动机是最大功率为188马力，与之匹配的是8速双离合变速箱。

上市：奔驰全新GLE

　　本届上海车展，奔驰正式公布了全新GLE的官方指导价，该车最早亮相是在去年的巴黎车展，新车进入到国内市场，厂家先期推出了3款车型，指导价格为72.78-84.38万元。

　　外观部分，新一代GLE采用奔驰最新的设计语言，标志性的三叉星徽LOGO，前大灯组采用双“L”型日间行车灯，搭配远近光分体式全LED大灯的组合。新车还将提供越野套件和运动套件两种外观，拍摄车型为运动外观，格栅为家族传统的繁星点阵式中网设计。

　　车身侧面，宽C柱和隐藏式D柱等经典设计，均在新车得以保留。新车优化的车身线条使得风阻系数仅为0.29Cd。饱满圆润的车尾一改现款造型的敦实厚重，更显运动感。全新的柳叶型尾灯组进一步突出了该车在奔驰家族中的运动属性，配合双边共两出排气和银色底盘护板，彰显出奔驰全新SUV家族的特征。车身尺寸部分，新车的轴距相比老款增加80mm，达到2995mm。

　　新一代GLE的内饰造型变化可谓翻天覆地，应用最新家族化设计理念，标配12.3英寸可触控双屏液晶屏，触控流畅并支持智能语音操控。三辐式方向盘集成多种功能按钮，整车内饰的豪华与科技感表露无遗。环抱式中控台内嵌与新一代A级相同的最新MBUX系统，包括标配的双12.3英寸高清显示屏和分辨率高达720x240像素的全彩平视显示器，触控操作顺滑流畅。

　　值得一提的是，新一代GLE可提供E-ACTIVE 48V主动悬架系统，可以单独控制每个车轮的空气弹簧和阻尼器，从而进一步减小路面颠簸与侧倾，此外该车还将是首款搭载奔驰新一代驾驶辅助系统的车型。

　　动力方面，350 4MATIC车型搭载2.0T直列四缸汽油发动机，最大功率258马力；450 4MATIC搭载EQ Boost 3.0T直列六缸发动机，并采用48V微混系统，最大功率367马力，峰值扭矩500牛·米。传动方面，新车将匹配9G-TRONIC自动变速箱，并搭载全新全时四驱系统 (4MATIC)。

首发：国产奔驰EQC

　　在本次之夜活动上，奔驰还带来国产版本的EQC纯电动SUV，该车为奔驰“中国制造、专属中国”战略下的首款电动车型。其与海外版本设计风格相同，车身采用了无格栅造型的设计，在格栅外侧，大面积的亮黑色面板呈U字形，两侧则与大灯组相接，搭配有可发光的星徽大标，而这也与Generation EQ概念车的前脸设计一脉相承。得益于流线的车身设计，其风阻系数仅为0.28Cd。

　　车身的侧面造型与GLC相似，整体身材比较修长，车尾也采用了流行的贯穿式尾灯设计，现代感非常强。侧窗轮廓、特别是D柱三角窗造型与GLC相比有着明显的区别。细节方面，新车还在前翼子板处设计了镀铬饰条，其上标有蓝色的EQC字样，以表明其特殊身份。

『海外版奔驰EQC』

　　内饰部分则采用了最新的家族风格，采用全黑内饰风格设计，中央扶手上选用高光烤漆的饰板。同时EQC采用双10.25英寸显示屏作为仪表盘和中控大屏，内置标配的MBUX车机系统，两块连在一起的屏幕科技感很强。中控台的造型也经过了重新设计，空调出风口采用全新样式并搭配以棕色进行点缀，层次感更好，蓝紫色一键启动按钮也突出其为纯电动车型，而其他部分与GLC也有几分相似之处。

　　动力方面，EQC将搭载一套由前后两台异步电机组成的全时四驱系统，其综合最大功率达到408马力，峰值扭矩为765牛·米，0-100km/h加速时间为5.2秒，电池和续航方面，新车搭载一块容量为80kWh的锂电池组。续航方面，EQC的NEDC工况百公里耗电量为22.2kWh/100km，满电NEDC工况续航里程达到415km，其能量回收还有5个级别可选。

首发：国产AMG A 35 L

　　在2019上海车展上，全新国产AMG A 35 L车型正式亮相。新车基于现款北京奔驰A级三厢车型打造，在外观加入更多空气动力学套件，是首款国产的AMG车型。

　　外观方面，北京奔驰AMG A 35 L沿用了海外版车型的整体外观设计，新车前脸采用激进的设计语言，其中前进气隔栅采用了双镀铬横幅+大车标的搭配，前保险杠也具备更大的开孔造型设计，并在两侧具备双片式风刀，让车头更具攻击性。

　　新车由于基于长轴版车型打造，因此它的侧面显得更加修长，预计轴距将达到2789mm（与北京奔驰A级三厢车型一致）。而车尾部分，北京奔驰AMG A 35 L同样保留了海外版车型的设计，同时加入了一款小尺寸的扰流板。新车将“AMG”和“A 35 L”标识移至尾灯上方，而下方的“北京奔驰”也表明了它国产AMG车型的身份。

　　动力方面，我们参考海外版车型，即搭载一台全新2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率306马力，最大扭矩400牛·米。在传动方面，新车将匹配一套名为AMG SPEEDSHIFT DCT 7G横置湿式双离合器变速箱，以及AMG Performance 4MATIC四驱系统。

首发：全新奔驰B级

　　2019上海车展上，奔驰官方为我们带来了全新B级车型。新车已于2018巴黎车展首发，而此次是与国内消费者的首次见面。新车在设计上采用了最新的家族式造型风格，并将搭载MBUX人机交互系统。

　　全新B级在外观设计方面采用了奔驰目前最新的设计元素，繁星式大尺寸前格栅出现在了新车上。另外，新车全LED大灯组造型并没有采用全新A级/CLS级上的三角形设计，而是与新GLE等车型类似的圆润造型。新车车身侧面延续了现款车型的设计，整体比例很协调。

　　在车尾部分，新车的尾门造型更加立体，尾灯也采用了最新的设计风格，点亮效果与现款车型有明显不同。在车尾底部，新车还采用了双边共两出式镀铬排气口，提升了精致感。据官方数据，新车的风阻系数降低好0.24。

　　新一代B级的内饰与全新A级如出一辙，相比现款车型有着更强的时尚感和档次感。双液晶显示屏毫无疑问成为了整个内饰最为抢眼的设计，其配备了奔驰最新的MBUX人机交互系统，再加上新风格的空调出风口、最新款COMAND控制器等，带来了更精致的内饰氛围。

　　动力方面，全新一代B级汽油版搭载的是与新A级相同的1.3T直列四缸发动机，并采用闭缸技术，其中B 180最大功率136马力，峰值扭矩200牛·米，B 200最大功率163马力，峰值扭矩250牛·米，传动系统均匹配7速双离合变速箱。

首发：奔驰S 560 eL

　　2019上海车展上，奔驰S 560 eL正式亮相。新车外观上采用了与中期改款汽油版车型相同的外观设计，是S 560e的长轴距版车型，将于年底在国内上市。

　　新车的外观与国内在售的长轴汽油版车型并没有明显区别，相比此前在海外发布的S 560 e，新车的轴距预计会有所增长，并且前保险杠也更改为与S 450 L相同的设计，而不是海外版车型上的AMG风格，看上去要更加稳重。

　　作为一款新能源车型，新车在后保险杠右侧位置设计有全新的充电接口，并且预计在前翼子板处也会增加EQ Power标识。参考此前发布的官图来看，新车仪表盘可以显示电池、驱动状态等信息。据悉，由于电池体积减小，新车的后备厢空间也有所提升。

　　动力方面，新车搭载3.0T V6发动机（350马力）与电机（122马力）动力组合，并配备13.5kW·h的锂电池组，综合最大功率476马力。传动方面，匹配9 G-TRONIC PLUS自动变速箱，官方公布其最大续航里程为50km。

首发：AMG E 53 Coupe

　　在2019上海车展上，梅赛德斯-AMG E 53两门版轿跑正式发布。新车与2018北美车展全球首发，新车搭载3.0L 6缸涡轮增压发动机搭配48V电动机的动力系统，动力输出在E 43和E 63之间。

　　外观方面，E 53与普通E Coupe相差不大，依然是最新的奔驰家族性面孔，但轮距有所增加，同时遍布车身四周的AMG套件也让其视觉上更具冲击力。此次发布了两款车型，分别是硬顶轿跑车型和敞篷版本，以满足不同需求的消费者。

　　内饰同样是最新的奔驰家族风格，大尺寸中央液晶屏很是耀眼，平底三辐方向盘突出运动气息，方向盘提供两种材质，一种是传统的打孔真皮，另一种是翻毛皮材质，后者可以在激烈驾驶时让双手更加干爽。双色真皮座椅很醒目，一体式设计的座椅很有型，两侧的凸起能够对乘客身体起到一定的包裹效果。而从以往的体验来看，这套座椅的舒适性必然会让人满意，不过受制于两门的设定，后排乘客的空间并不会太宽敞。

　　动力方面，新车型使用了3.0L六缸涡轮增压发动机搭配48V电动机的方式，其中汽油机的最大功率为435马力，电动机最大功率为21马力。扭矩输出方面，汽油发动机最大扭矩输出为520N·m，电动机峰值扭矩为249N·m。

首发：奔驰S级最终版

　　2019上海车展上，奔驰S 500 L 4MATIC臻藏版（Grand Edition）正式亮相。新车可看作是S级换代前的最终版车型，售价169万元左右。

　　外观方面，该车与现款S级并无明显差别，前脸大量采用了镀铬装饰来提升豪华感，前大灯为最新的全LED大灯设计，造型非常优雅。侧面来看，新车采用的多条幅轮圈，样式更加动感。新车的配置部分将是现款最高水平，但具体信息官方尚未透露。

　　动力方面，新车搭载3.0T直列六缸双涡轮增压发动机，最大功率435马力，峰值扭矩520牛·米。传动系统部分，新车预计匹配9速自动变速箱，并配备四驱系统。

首发：北京奔驰A 220 L 4MATIC

　　2019上海车展已经拉开帷幕，北京奔驰A 220 L 4MATIC正式亮相。新车将搭载2.0T四缸发动机，同时配备四驱系统。

　　外观方面，新车与现款车型保持一致。奔驰A级三厢采用大尺寸的前进气格栅，左右两侧搭配上扬的前大灯组，让新车看上去十分凶狠。格栅内部为家族式繁星设计，为前脸增色不少。车身侧面来看，新车采用了锋利复杂的腰线设计，其中一条腰线前轮轮眉贯穿至尾部。同时，轮拱上方的线条在车身表面还塑造出丰富的光影效果。

　　此外，新车采用了较短的尾部设计，该设计让整车看上去有几分轿跑的味道。而双边共两出的排气布局，这也是为符合中国消费者的胃口而专属打造。根据申报信息，新车的长宽高分别为4622/1796/1462mm，轴距为2789mm。

　　与现款车型相比，此次申报图显示的奔驰A级三厢新车型将搭载一款2.0T发动机，其最大功率为190马力，同时根据尾标显示，新车将搭载4MATIC四驱系统。

首发：北京现代全新索纳塔

　　在2019上海车展上，北京现代全新一代索纳塔正式发布。新车采用现代最新的设计语言，并针对配置、车身尺寸等方面进行全面升级。根据官方公布的消息，新车将于年底上市。

　　外观方面，新车采用现代名为“Sensuous Sportiness”设计语言，同时借鉴Le Fil Rouge概念车元素，更加强调运动、年轻风格。细节部分，车头处采用标志性的大尺寸中网设计，狭长的大灯组内部为四颗颗粒状灯源设计，并在雾灯区域、发动机舱盖上方、车身、车窗处运用大量镀铬饰条勾勒，看起来线条较为丰富。此外，新车配备隐藏式LED日间行车灯，关闭时与镀铬条融为一体，开启时则显示出亮度。

　　车身侧面，新车看起来更加修长，且采用上下三条腰线设计，线条十分流畅，配备旋风样式多辐轮圈，有效提升运动感。车身尾部，新车采用时下流行的贯穿式尾灯设计，两侧灯组呈现“C”字型，同时上翘的扰流板将带来良好的空气动力学性能。同时，全新索纳塔针对车身尺寸方面进行升级，其中长度和宽度分别增加45mm和25mm，高度降低30mm，轴距增加35mm。

　　动力方面，新车或将提供2.4L、2.0T以及2.0L混动三款动力。关于新车的更多信息，我们将持续关注。

首发：北京现代全新ix25

　　在本次上海车展上，北京现代全新一代ix25正式发布。新车采用现代最新的家族式设计风格，整体风格更加时尚。同时根据此前的消息，新车将于2019年8月上市销售。

　　外观方面，全新现代ix25采用最新的家族式前脸设计，与全新胜达较为相似，并在网状进气格栅运用大量镀铬元素修饰，提升时尚感。同时，新车还配备了分体式大灯组，较有设计感。

　　从侧面来看，新车车身线条更加趋于平缓，配合车窗边缘饰条，并采用双色车身设计，使车顶层次感较为明显。车尾部分，新车采用不规则尾灯组设计，中间部分由一根发光带贯穿，但并不是贯穿式尾灯。

　　内饰方面，新车采用了更加时尚的设计风格，大面积的米色内饰搭配黑/红以及镀铬元素的点缀，让其整体居家气息有所提升。中控部分配备一块大尺寸屏幕，并运用大量烤漆面板修饰，提升科技感与时尚感。此外，新车还搭载百度智能网联3.0系统。

　　动力方面，目前官方尚未公布关于这款车的相关信息。作为参考，现款车型搭载了一台1.4T或1.6L发动机，其中1.4T发动机最大功率130马力，峰值扭矩211牛·米；1.6L发动机，其最大功率125马力，峰值扭矩151牛·米。传动方面，其中1.6L车型提供6速手动和6速自动变速箱；而1.4T车型仅提供7速双离合变速箱。关于该车，我们也将继续予以关注。

首发：ENCINO 昂希诺纯电动版

　　2019上海车展期间，北京现代ENCINO 昂希诺纯电动版正式亮相。新车整体沿用了海外版现代KONA EV的设计风格，新车纯电续航里程500km（未表明是否未NEDC）。

　　新车与燃油版车型类似，依然采用了分体式大灯组，但前中网为封闭式设计。中网下方的大尺寸梯形进气口则为该车增添了运动气息。

　　新车内饰基本维持了燃油版车型的主体设计，但由于其纯电动版的特殊身份，官方为其换装了按键式换挡机构，进一步提升该车科技感。配置方面，该车提供了主/副驾驶座椅加热、电子手刹、AUTO HOLD自动驻车系统以及7英寸仪表等配置。 动力方面，官方尚未公布更多信息，我们将持续关注。

首发：星途E-IUV概念车

　　4月14日下午，2019上海车展开幕前夕，奇瑞高端品牌星途为我们带来了旗下全新概念车——星途E-IUV，新车造型科幻、前卫，展示了品牌的最新理念。与此同时，EXEED星途公布了品牌口号、产品规划、研发平台以及车主政策等。

● 新车特点

　　外观方面，新车前脸采用了封闭式格栅设计，配合其前脸下方略带铲型的前包围设计，也在一定程度上增加了该车运动感。与此同时，其格栅上方边缘处加入EXEED星途英文标识，并辅以贯穿式前灯组，让新车看上去极具科技感。

　　车身侧面来看，该车采用接近圆角矩形式轮眉造型，配合较扁的车窗线条让新车看上去十分灵动。同时，通过其整体设计线条来看，该车或将定位为一款轿跑SUV车型。尾部方面，其两侧灯组采用L型光带设计，并由中间一条光带进行错位链接，从而营造出贯穿式尾灯组的设计，给人以无限可能的遐想空间。

　　内饰部分，新车配备全息投影以及可对向乘坐座椅，其中全息投影位于副驾驶处；同时车内侧窗也可变成屏幕，进行功能操作。此外，该车将针对视觉体验进行升级，配备曲面屏/柔性屏以及新一代HMI设计。配置方面，新车配备车身同色隐私玻璃、副驾驶迎宾、无线充电、轮边电机等。

　　智能化方面，新车配备主动感知系统，可实现人眼识别功能，当车主驾车时，能够对疲劳和注意力程度进行识别。同时 ，还能做到在开车时 ，眼睛看到一个大楼。 该系统结合地图语音等功能，能够告诉你这座大楼是什么。据官方透露的消息，该系统将在星途下一代量产车型中配备。

上市：东南DX3

　　2019上海车展中，东南汽车新款DX3正式上市。新车共推出6款车型，指导价格区间为6.39-9.29万元。此外，官方提供最高10000元现金优惠、24期0利息、首付5000元、置换补贴3000元/台以及5年或15万公里质保政策。

　　外观方面，新款车型将在外观方面进行小幅调整，并沿袭“翼立方”家族式前脸，而前格栅或将改为双横幅样式。新车也将采用双色车身设计，尾灯的内部结构也经过了重新调整。

　　内饰方面的变化不大，中控台的整体布局简洁明快。配置方面，新车具备可开启的全景天窗、18英寸的五辐双色轮圈、9英寸触控屏、PM2.5新风净化系统、360度全景影像、SIDE VIEW车侧影像实时辅助、EPB智能电子手刹、AUTO HOLD自动驻车等。

　　动力方面，新车将提供1.5T和1.5L两款发动机选择，最大功率分别为156马力和120马力，峰值扭矩225牛·米和143牛·米。传动系统部分，1.5T发动机匹配可模拟8速CVT变速箱和6速手动变速箱，1.5L发动机则匹配5速手动变速箱。

上市：新款瑞虎8

　　2019上海车展上，奇瑞瑞虎8 1.6T车型正式开启预售，新车预售价为11.99-14.99万元。相比现款车型要更加年轻、时尚。在动力方面该车换装了全新的的1.6TGDI+7DCT动力系统。

　　外观方面，新车由前宝马知名汽车设计师凯文·莱斯(Kevin Rice)领衔的奇瑞国际化设计团队在现款瑞虎8的设计上进行年轻化调整。细节方面，新车换装了全新的前格栅造型，内部则加入点阵式镀铬装饰进行点缀，配合夸张的雾灯造型以及倒梯形进气口，让新车看上去更具运动气息。同时，其大灯组内配备了多腔反射式LED自动大灯以及高能动态转向灯，预计能够带来出色的照明效果。

　　车身侧面来看，其继续延续了现款车型的虎踞式H.D.S灵性动感水流车身造型，配合18英寸双五辐式轮圈，让新车十分年轻、动感。尾部方面，新车采用了当下流行的贯穿式尾灯组，同时其尾灯组内部则采用祥瑞回纹LED造型，并进行熏黑处理，视觉效果突出。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4700/1860/1746mm，轴距为2710mm。值得一提的是，此次新款车型还将新增一款名为莱茵蓝的车漆颜色供消费者选择。　　 

　　内饰方面，新车采用了全新的设计风格，据官方表示，其按照“宽体、环抱、悬浮”的设计理念升级而来。细节方面，该车采用了黑色与棕色的配色，并在多处细节上加入木纹元素、钢琴饰板以及镀铬装饰件进行点缀，赋予整体内饰更强的视觉张力。而全新的三辐式平底方向盘，并辅以牛皮包覆从而带来更优的手感。

　　此外，该车采用了12.3英寸全液晶仪表，配合10.25英寸悬浮式中控液晶屏以及8英寸空调液晶触控屏，让新车整体科技感得到很好的提升。同时，该全液晶仪表可支持导航全屏、多种智能辅助驾驶系统场景、互联网服务信息、场景交互、仪表布局可切换以及支持FOTA云端升级功能等。值得一提的是，这三块液晶屏可实现三屏交互，更加符合当下年轻消费者对新鲜事物的需求。其它方面，该车还将提供无线充电、无级变色音律氛围灯（可实现与音乐律动进行光影变幻）。

　　动力方面，新车将配备来自奇瑞最新的第三代ACTECO 1.6TGDI发动机，其最大功率为197马力（145千瓦），峰值扭矩为290牛·米。传动方面，该车将搭载来自格特拉克7速湿式双离合变速箱，使新车油耗仅为7.4L/100km。

　　在轻量化技术上，奇瑞第三代发动机在新材料应用了压铸技术全铝合金缸体，同时，大量采用模块化集成设计和结构拓扑优化等新技术，使得发动机重量比国内同等排量发动机轻了30Kg，在带来更优的动力体验同时，进一步提升了其燃油经济性。冷却系统方面，其应用的新型开关水泵，在减少热量损失的前提下，暖机速度提升20%左右，大大提升了工作效率。

首发：瑞虎e

　　在2019年上海车展上，奇瑞新能源首次发布了旗下全新电动SUV车型——瑞虎e。新车NEDC标准下续航里程为401km，定位紧凑型SUV。

　　新车整体造型与瑞虎5x较为相似，但针对细节进行了电气化风格调整，中网采用封闭式设计，当中还设有点阵式设计，避免了封闭式中网过于单调缺乏设计感的缺陷。两侧的方形进气口造型内含银色饰条，整体看上去很有气势。

　　车身侧面腰线设计较为复杂，由数条棱线将车身侧部分割开来，显得层次感比较丰富，同时下方还有黑色防擦裙边设计，车门采用整体包边设计，可防止雨雪天气驾乘人员上下车蹭脏裤腿。瑞虎e的C柱设计相当硬朗粗壮，显得很有力量感。

　　车身尾部设计也与瑞虎5x如出一辙，尾灯间饰条延伸进了两侧灯组内部，后包围采用黑色塑料材质并镶嵌有镀铬排气装饰，可以说瑞虎e的设计在一众电动SUV车型中属于硬朗派代表。新车长宽高分别为4358/1830/1670mm，轴距为2630mm，尺寸与瑞虎5x完全相同。

　　新车内饰与瑞虎5x相比同样差别不大，只是在细节之处做了改变。新车以黑色为主色调，黑色内饰搭配细节处点缀的镀铬饰条，让新车看上去十分稳重。全液晶仪表、非对称式中控台、中控大屏幕和搪塑仪表板等细节处的打造，让车内档次感有了进一步提升。

　　瑞虎e采用奇瑞新能源的T1X专属化SUV平台，采用了前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式独立悬架的设计，动力系统参数以及动力电池组载电量等信息官方暂未公布。

首发：新款奇瑞艾瑞泽5e

　　2019上海车展上，奇瑞新能源官方正式发布了2019款奇瑞艾瑞泽5e，新车此前曾小范围亮相过，而此次属于正式与消费者见面。新车整体基本维持了现款的主体造型，仅是在细节方面进行了调整。

　　外观方面，2019款奇瑞艾瑞泽5e整体沿袭奇瑞新能源家族式设计理念，贯穿式格栅横跨整个前脸，车头造型时尚大气。而作为年代改款车型，其整体基本与现款车型保持一致。

　　侧面来看，一条笔直的腰线从前轮眉处一直贯穿至尾灯组处，让新车整体看上去十分紧凑，同时，俯冲式腰线更显动感。尾部方面，其左上角标有“ARRIZIO 5e”，以及“奇瑞新能源”标识，表明其纯电动车型的身份。车身尺寸方面，其长宽高分别为4572/1825/1496mm，轴距达到2670mm。

　　内饰方面，新车相比外观的变化其内饰调整要更加明显，首先映入眼帘的便是其中控台换装的全新大尺寸液晶屏，相比现款车型要更加时尚。而全新的空调出风口造型，也进一步提升该车整体的内饰层次感。至于其互联配置方面是否有所升级，我们同样等待官方的进一步公布。

　　动力方面，参考现款艾瑞泽5e 450来看，其搭载一台最大功率为122马力，峰值扭矩为276牛·米的电动机，NEDC工况续航达到401km，60km/h等速情况下最大续航里程高达500km。

首发：新款奇瑞eQ1

　　2019上海车展上，奇瑞新能源官方正式发布了2019款奇瑞小蚂蚁eQ1，新车此前曾小范围亮相过，而此次属于正式与消费者见面。新车整体基本维持了现款的主体造型，仅是在细节方面进行了调整。

　　外观方面，新车在外观以及内饰方面基本沿用了现款车型的造型设计，仅是在配置方面进行了调整。细节方面，新车两侧狭长圆润的大灯组搭配类似X造型的前格栅设计，让其整体看上去颇具设计感。

　　车身侧面来看，其采用双腰线设计，其中一条腰线从A柱直接贯穿至尾部，同时轮拱上方的线条在车身表面还塑造出丰富的光影效果。值得一提的是，新车采用了双色车身设计风格，从而更符合年轻消费者对个性的需求。新车车尾的造型同样小巧可爱，另外还配备有一套15英寸双四辐式双色铝合金轮圈，轮胎规格为165/65 R15。

　　内饰方面，新车采用了黑色与橙色撞色的设计风格，配合着三辐式多功能方向盘以及中控液晶大屏，让该车在拥有科技感的同时还附有年轻色彩。通过与现款车型对比来看，新车主要在细节方面进行了调整，例如在旋钮换挡机构周围装饰板、门板装饰条等部分。而未来是否会针对安全配置以及智能互联系统方面进行升级，我们还将继续等待官方的公布。

　　动力方面，新车采用了一台最大功率为41马力（30千瓦）的永磁同步驱动电机，最大扭矩为120牛·米。在电池方面，新车搭载了一块电池额定容量为35kWh的锂动力电池，其官方显示NEDC综合工况续航里程为301km。充电方面，新车配备家用220V、交流慢充以及直流快充三种方式，在直流快充条件下充电30分钟可从30%充至80%，而在6.6kW充电机的交流慢充下，需要5-7个小时方可充满。

首发/预售：小鹏汽车P7

　　2019年上海车展前夕，小鹏汽车首款轿车——小鹏P7正式发布，同时同步开启预售，并将于2020年二季度交付。用户支付2000元意向金，可享受电量增值权益、优先交付；支付99元意向金可享受优先交付等。新车定位为中型轿车，未来该车上市后将以特斯拉Model 3等纯电动轿车为主要竞争对手。

　　小鹏P7内部代号E28，此前我们曾曝光一组新车测试谍照及一组车辆细节官图，新车采用官方称之为“星际”系列设计语言，新车前脸采用分体式大灯设计，上方为贯穿式灯带，下方为常规头灯，且小鹏汽车P7依然采用无中网设计。官方称，新车长度达到4900mm，轴距3000mm。

　　车身侧面线条柔和，采用了隐藏式门把手，车尾最大的特点则是溜背式设计，整体轿厢设计后移，使得新车呈现出类似后驱车型的风格，车尾末端的上扬还增加了“鸭尾”造型，视觉效果尚可。贯穿式尾灯组很好的与前大灯组相互衬托，看起来非常简洁。

　　此外，小鹏P7还搭载了来自英伟达的DRIVE Xavier自动驾驶芯片，官方表示其硬件层面具备L3级自动驾驶能力。目前小鹏汽车暂未公布新车的具体尺寸和动力参数，我们也将进一步关注。

上市：北汽新能源EX3

　　2019上海车展正式拉开帷幕，北汽新能源EX3正式上市，共推出5款配置，补贴后售价区间为12.39-16.39万元。该车定位于小型SUV，NEDC工况续航达到501km。

　　外观方面，其整体汲取了北汽新能源EX3概念车的设计元素，造型十分前卫。车身前脸采用飘逸的前灯组线条，分体式大灯组与前脸的U形大嘴相呼应，使整个前脸具有较强的整体感，看上去非常个性但并不突兀。

　　 尺寸方面，北汽新能源EX3的长宽高分别为4200/1780/1638mm，轴距为2585mm。车身侧面整体线条舒展，一条从前轮眉一直贯穿至后尾灯组的腰线，使该车看上去更加紧凑。车尾采用了当下流行的贯穿式尾灯组，配合尾部凹凸有致的线条，营造出了较强的层次感，十分耐看。值得一提的是，通过尾部的造型可以看出，该车后备厢开口将会非常大，装载货物将会更为便利。

　　北汽新能源EX3的内饰采用了深色为主色调，并在车门饰板及中控台细节处加入了木纹和镀铬元素，营造出了不错的豪华感。同时，该车所配备的双辐式多功能方向盘、悬浮式中控液晶屏以及旋钮式换挡机构，同时为内饰营造出了较强的科技感。

　　 动力方面，新车将搭载一台最大功率为218马力（160千瓦）的永磁同步电机，最大扭矩达到300牛·米，0-100km/h加速时间为7.9秒，NEDC工况续航达到501公里。

首发：北汽新能源EC5

　　北汽新能源在2019年上海车展上带来了一款小型纯电SUV车型EC5，该车是之前北汽新能源EX360的改款车型，是北汽新能源采用新产品序列名称之后的车型，将于6月份上市。新车配备了最大功率80kW（109Ps）的永磁同步电机，NEDC续航里程为403km。

　　在外观造型上该车和之前的北汽新能源EX360有很大的不同，前脸采用了封闭式的前进气格栅，下包围也更符合家族设计。前大灯造型比较简单，内部结构清晰，整体造型更加精致。北汽新能源EC5的车身尺寸为4122/1750/1583mm，轴距为2519mm，整备质量仅有1430kg，轮胎选用的规格为205/50 R1。新车尾部设计的较为平淡，尾灯的造型和前大灯类似，都呈现出简约大气的风格。

　　动力方面，北汽新能源为EC5配备了最大功率80kW（109Ps）的永磁同步电机，并采用来自孚能科技的三元锂电池组，NEDC综合续航里程为403km。

首发：MUSE概念车

　　2019上海车展上，总部位于阿联酋的汽车公司W Motors发布了其首辆自动驾驶汽车MUSE。据了解，MUSE由W Motors、艾康尼克与国际合作伙伴AKKA Technologies、麦格纳斯太尔公司（Magna Steyr）以及美国微软公司合作研发，将在W Motors的阿联酋迪拜工厂生产，预计于2019年第四季度实现量产。

　　MUSE这个名字取自希腊灵感女神，其设计出自艾康尼克姐妹公司W MOTORS公司的创始人兼CEO Ralph Debbas所带领的设计师团队。MUSE激进的头灯与具有高辨识度的艾康尼克SEVEN的头灯拥有同样的设计DNA，表明MUSE属于艾康尼克系列。MUSE的3米宽鸥翼式车门和1.42米高进出口，也足以令人惊艳。

　　MUSE 100%以乘客为中心，在车内空间提供了多种可能性，其前排安装了旋转座椅，便于转换成会议模式。通过两个大屏幕和四个个人平板电脑，以及CEO用户体验平台，用户可以实现个人连接，拥有舒适（Comfort）、娱乐（Entertainment）和办公设置（Office Setup）几种车内场景。

　　最值得一提的是，MUSE致力于达到L5级无人驾驶，其自动驾驶能力将于2020年迪拜世博会上进行全面展示。艾康尼克正在与微软和AKKA技术公司合作开发一支具有4级自动驾驶功能的MUSE测试车队，届时也将予以展示。W MOTORS公司和艾康尼克公司的愿景是致力于通过未来无人驾驶车辆所带来的安全、舒适和极大的方便，改善人类的生活方式和生活质量。未来智慧城市将不仅仅优化共同居住环境的效率，还将更加尊重人对精神、对美的人性化的需求。

首发：艾康尼克七系

　　2019上海车展期间，艾康尼克七系概念车新款车型——ICONIQ Seven II正式首发亮相，新车轴距增加200mm，宽度增加100mm。

　　外观方面，新车棱角分明，采用了较多平直线条，整体风格十分硬派。由于该车为纯电动MPV，所以前进气格栅采用全封闭处理，搭配蓝色发光LOGO，让车辆的科技感大幅度提高。侧面来看，根据版本的不同，PREMIUM版将采用侧滑门的设计，而VIP版将采用对开门的设计。

　　新车内部将采用6座/4座布局，其中VIP版为4座，第二排仅有两个座位，后排乘客不仅拥有宽大的后排空间，并且拥有独立座椅、豪华内饰以及大尺寸多媒体液晶屏等。而尊贵版车内为6座布局。动力方面，新车将采用最大功率165kW（224马力）的电动机，拥有400km之上的续航里程。

　　艾康尼克七系原型车发布于2017年，该车定位于一款MPV，其共分为MOBILITY、PREMIUM和VIP三个版本，其中MOBILITY为7座 基本版、PREMIUM为6座版、VIP为4座豪华版。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4900/1900/1860mm，轴距为3000mm。此次发布的量产版代表该车的量产化进入新的阶段，此前官方曾宣布该车会在2019年开始交付。

　　 2019上海车展已经拉开帷幕，本届车展上，国机智骏汽车正式发布了旗下纯电动车SUV——GX5。

　　在外观方面，GX5采用封闭式点阵前格栅设计，星耀式LED前大灯看上去很精致。车身侧面，GX5线条比较简洁，双五辐样式的轮圈造型十分动感。车尾部分整体造型显得十分饱满，造型圆润的尾灯晶莹剔透，与前大灯造型形成呼应。

　　内饰方面，GX5的整体设计语语言较为简洁，采用一体环抱式座椅、13英寸双模屏幕、无线充电、空调开关旋钮等。

　　动力方面，新车搭载了一台永磁同步电机。三元锂电池载电量为46kWh，工信部综合续航里程为320km，在快充模式下将电量从30%充至80%需要45分钟。

　　 2019上海车展已经拉开帷幕，本届车展上，国机智骏汽车正式发布了旗下纯电动车微型车——GC1。

　　纯电动两厢车GC1基于国机智骏汽车全新开发的RAS底盘结构打造，外观造型风格简约，前脸采用家族式设计语言。从侧面来看，GC1拥有极短的前悬和后悬，这样的结构可以最大化利用车内空间。

　　内饰方面，GC1的整体设计语言较为精致，车内有多处采用四方形元素装饰，例如空调出风口等。此外，新车采用三辐式多功能方向盘、普通仪表盘以及中控屏幕等。

　　动力方面，新车搭载了一台永磁同步电机，三元锂载电量为36.2kWh，工信部综合续航里程为300km，在快充模式下将电量30%充至80%需要30分钟。

　　本届上海车展上，国机智骏纯电动概念跑车GT3正式发布。新车采用双门硬顶的车身结构，比例较为紧凑。

　　国机智骏GT3定位于一款双门硬顶轿跑车型，车身线条流畅、动感，富有张力。前脸部分，新车采用封闭式设计，两侧大灯组较为犀利。尾部是这款车的亮点所在，溜背式设计增加其运动感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4000/1650/1280mm，轴距为2380mm。此次新车并未开放内饰，我们将持续关注。

　　动力方面，新车搭载一台永磁同步电机，三元锂电池容量为33.9kW·h，综合续航里程260km。

　　2019上海车展已经拉开帷幕，本届车展上，国机智骏纯电动微型车——GC2车型正式亮相。根据官方消息，该车提供2座与4座可选。

　　国机智骏GC2定位于一款纯电动微型车，其采用三门设计，配合圆润饱满的造型风格，整车显得灵动可爱。此外，GC2还将提供不同的双色车身，以进一步彰显年轻活力。

　　内饰方面，国机智骏GC2设计较为简洁，采用三辐式多功能方向盘、液晶仪表盘、嵌入式液晶中控屏幕，并在副驾驶座位前方加以磨毛材质的饰板装饰，提升档次感。

　　动力方面，新车搭载了一台永磁同步电机，三元锂载电量为36.2kWh，工信部综合续航里程为300km，在快充模式下将电量30%充至80%需要30分钟。

● 5号馆

5馆：一汽-大众、上汽大众、上汽斯柯达、捷达、Jeep、蔚来、奥迪、汉腾

首发：大众轿跑SUV概念车

　　从外形上看，一汽-大众轿跑SUV概念车可以看做是探岳Coupe的概念版，整车已经十分接近量产状态了，车头部分跟现款探岳车型基本保持一致。具体来看，这款新车采用了家族式的前脸设计，同时其下方采用了类似三段式进气口设计，两侧夸张的雾灯开孔，营造出富有运动感的一面。

　　车身侧面是它最为独特的地方，一汽-大众轿跑SUV概念车的溜背式设计有着轿跑SUV的明显特征，车顶弧线经过B柱后开始下坠，流线造型相比探岳更富动感。此外，据此前获得的消息，量产版的车身长/宽/高分别为4586/1860/1635mm，轴距为2731mm。

　　动力方面，新车预计将采用跟探岳一样的动力组合，采用高低功率版本2.0T发动机，传动系统匹配7速湿式双离合器变速箱，部分车型带有4MOTION四驱系统

首发：一汽-大众 SMV Concept概念车

　　此次亮相的这款概念SUV将是一汽-大众未来旗舰型SUV的雏形，新车车长达到5100mm，基于MQB平台进行打造，新车前脸造型与上汽大众途昂完全不同，全新的格栅设计，更加具有大众新一代设计风格，同时银色前保险杠造型夸张，突出了SUV的气质。

　　侧面来看，新车整体造型修长，但并不呆板，尤其车顶线条伴随着倾斜的D柱逐渐下滑，使得尾部看起来更加运动。此外，该车还应用了全LED贯穿式尾灯，中央的大众LOGO也会同步发光。目前大众暂未公布这款SUV的内饰信息，但我们猜测其会提供6座或7座可选。

　　动力方面，预计新车将搭载2.0T或2.5T发动机，与之匹配的将是7速双离合变速箱，同时该车还会搭载一套四驱系统。

首发：大众T-ROC探歌R-Line版

　　大众T-ROC探歌R-Line版基本沿用了现款车型的设计风格，并在细节方面加入了运动套件，使其整体更具运动气息的外观套件，造型上更富有吸引力。

　　外观方面，相较于在售的普通版车型，T-ROC探歌R-Line版将会针对细节方面进行调整。例如，新车前包围采用了三段式下部进气口，两侧采用的竖状型日间行车灯配合周围镀铬饰条，颇具层次感和运动感。与此同时，新车的大尺寸前格栅，搭配内部双辐镀铬饰条以及专属R-Line标识，更显精致。

　　新车侧面来看，作为大众的R-Line套件版车型，官方在新车的前翼子板处加入专属R系列标识，配合大尺寸亮色双五辐式轮圈，无不彰显出该车运动的气息。尾部方面，新车同样在保险杠处进行了较大的调整，大尺寸梯形的牌照区域配合两边多边形并加入L形灯带的仿散热口造型，让该车看上去更显动感。当然，该车还配备了双边共两出的排气布局，也更显时尚。

　　内饰方面，新车并未有太大的改变，基本沿用了普通版车型的主体设计风格，当然也就是我们熟悉的大众家族的设计风格，看上去惊喜不多。不过新车通过全液晶仪表以及大尺寸中控液晶屏的配合来摆脱中庸，当然也适当营造出不错的科技感。

　　动力方面，作为套件版车型，其预计沿用现款车型的动力总成，具体来看车身尺寸方面，现款T-ROC探歌将搭载1.2T和1.4T（低/高功率）发动机，部分车型配备4MOTION四驱系统。传统系统部分，新车将匹配代号为MQ200的5速手动、DQ200 7速干式双离合以及DQ381 7速湿式双离合变速箱。

首发：上汽大众途昂X

　　上汽大众途昂X可以看做是途昂的五座溜背版本，新车整体造型传承自大众多年前发布的概念车型，新车预计将于今年5月正式上市。

　　外观方面，途昂X的造型风格与途昂比较相似，不过中网格栅的样式有所调整，并且前大灯的面积也有所缩小，内部日间行车灯变成了双“L”形，比途昂更富动感。保险杠两侧的前雾灯被取消，“大嘴式”的下格栅内还加入了银色饰条。

　　车身侧面，新车采用了溜背式的造型设计，倾斜的D柱也更加修长。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4905/1989/1719mm，轴距与普通版途昂一样，为2980mm。21英寸轮圈相比途昂的20英寸看上去更加霸气，也符合轿跑SUV的气质。

　　车尾方面，尾灯的面积同样进一步减小，下方位置采用了双边共两出的排气布局，并通过一根镀铬饰条相连接。

　　内饰大体上依旧是大众四平八稳的风格，但在一些细节凸显了它独特的身份。相比途昂，途昂X的方向盘更具力量感，10.25英寸的液晶仪表出现在车内并不意外，区别最大的当属空调控制区域，“千年不变”的三旋钮空调控制面板被触控式面板替代，增加了不少新鲜感，但是否好用还需要实际操作来检验。

　　动力方面，提供两种功率调校的2.0T发动机及2.5T V6涡轮增压发动机，最大功率分别为186马力、220马力和299马力，峰值扭矩分别为320牛·米、350牛·米及500牛·米，传动系统都将匹配7速双离合变速箱，部分车型还将提供四驱系统。

首发：大众ID. ROOMZZ概念车

　　大众ID. ROOMZZ是继大众汽车品牌ID.家族成员——ID. 、ID. CROZZ、ID. BUZZ、ID. VIZZION和ID. BUGGY之后，第六款基于模块化电驱动MEB平台打造的ID.家族车型。该车的推出将进一步扩充大众纯电动系列车型阵容，并揭示计划于2021年率先登陆中国市场的零排放量产车型的发展方向。

　　大众ID. ROOMZZ概念车采用了动感的红色车身。细节方面，其前进气格栅与前大灯采用了一体式的设计，这使得新车前脸整体更具冲击力。同时，下方采用大尺寸梯形的进气口让该车看上去更加动感。

　　车身侧面，较为隆起的轮眉搭配银色车顶，让该车极具辨识度。尾部方面，其同样采用了贯穿式尾灯组，配合带有发光功能的大众品牌LOGO，使该车更具科技感。据了解，大众ID. ROOMZZ正如其车型名称，其在车辆内饰的多功能性方面将有多项创新，拥有全新的座椅设计理念、高品质的材质，以及定制化的氛围灯设计。此外，该车型还搭载了IQ. DRIVE智能驾驶辅助系统：在ID. Pilot模式下，这款全新概念SUV能够实现L4级自动驾驶。大众汽车品牌首席设计师Klaus Bischoff先生表示：“ID. ROOMZZ向我们展现了大众汽车品牌对未来全尺寸电动SUV的愿景。这款车型纯粹的外观突出了清晰的功能，以及性更为直观和纯粹的驾乘体验。”

首发：全新Polo Plus

　　上汽大众为我们带来了全新Polo Plus（即全新一代大众Polo）车型。新车外形延续了海外版的风格，相比现款造型更加犀利，视觉上更加扁平。

　　外观方面，新车外形延续了海外版的风格，相比现款造型更加犀利，视觉上更加扁平。其大灯采用多边形造型，大灯内部增加了“Y”字造型，设计上更注重细节。而尾灯依然十分硕大，这个风格与现款比较相似，细节上更加丰富，内部也有类似“Y”字形的设计元素。

　　同时，新车腰线较高，车窗较扁平，所以看起来要更有运动感。轮圈造型为双五辐条样式，高亮银色搭配高亮黑色，造型比较别致，细节上也有很特别的处理。此外，其侧面有两个比较显眼的徽标，一个是位于B柱上的b字标志，表示这款车采用了Beats音响系统。另外在C柱我们看到了Polo Plus+字样，也许未来新车定位会高于现款Polo。

　　尾部方面，车尾造型依然很敦实，一条贯穿尾门的硬折线比现款高度更高，从而降低了视觉上的重心。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4053/1740/1449mm，轴距达到2564mm，相比现款车型更长更宽，高度略微降低，但轴距增加了94mm。

　　Polo Plus内饰仍然是熟悉的大众设计风格，车身同色饰板的加入是整车内部看起来更年轻一些。8英寸中控屏支持CarPlay、CarLife互联应用。动力方面，新车继续使用1.5L自然吸气发动机，传动系统匹配5速手动或6速手自一体变速箱。

亮相：甲壳虫 Final Edition

　　在刚刚开幕的2019上海车展上，大众为我们带来了甲壳虫珍藏版车型。大众品牌已经宣布，甲壳虫车型即将停产，并且没有后继车型。

　　甲壳虫珍藏版采用了独特的时光白车漆，同时配备有经典的18英寸满辐式轮圈和镀铬后视镜，整体看起来更加具有复古气息。

　　配置方面，新车将提供双氙气大灯、LED后尾灯、全景天窗、前后倒车雷达、前排座椅加热、双区自动空调、胎压警报、倒车影像、自动防眩目后视镜等。

　　新车将搭载1.4T发动机，最大功率150马力，峰值扭矩250牛·米，传动方面，与发动机匹配的为7速双离合变速箱。

首发：斯柯达VISION iV

　　 VISION iV在上月初的2019日内瓦车展刚刚公开亮相，这次在上海车展的露面是它的亚洲首发。该车是一款纯电动车型，基于大众MEB平台打造，或将于后期进行量产。与该车一同亮相的，还有一款名叫克莱门特（KLEMENT）的两轮电动概念车，此概念车同样是在2019日内瓦车展上首次亮相，预示着斯柯达在电动微出行方面也投入了一定的关注。

　　VISION iV是一款主打运动风格的四门跨界轿跑概念车，基于大众集团MEB平台打造。车身整体造型的设计，在一定程度上延续了2017年发布的VISION E概念车，而该车车头凌厉的线条和狭长的大灯，使视觉效果显得十分凶悍。进气格栅采用了细密的垂直线条和水晶切割设计，在还原了家族设计的基础上，还进行了一定的创新。

　　车身侧面，流线型的车顶设计搭配22英寸的大尺寸轮圈，令其显得侵略性十足。该车还采用了时下比较流行的流媒体外后视镜，在设计理念上，欲将空气动力方面的效果做到极致。车身尺寸方面，这台车长/宽/高分别4665/1926/1613mm，轴距为2765mm。

　　车尾部分，微微上翘的扰流板和尾部扰流器相辅相成，将运动气息贯彻到底。LED尾灯和中间的斯柯达英文字母给人以前卫的设计感，而车尾底部同样加入了贯穿式的尾灯设计，为该车提升了辨识度。

　　斯柯达VISION iV的内饰设计简约而又不失设计感，整体风格显得很前卫，由浅灰色和米色相搭配，同时多层式的中控台视觉效果出众，这样的设计也将运用在未来斯柯达其它量产车型上。

　　同时，新车还采用了悬浮式的中控屏和仪表盘，大尺寸的中控屏也是给人满满的科技感。方向盘采用了双辐式设计，进一步增加了新车内饰的未来感。

　　动力方面，斯柯达VISION iV概念车配备了一套容量为83kWh的锂电池系统，被设计在了前后轴之间。其在WLTP测试标准下，最大续航里程可达500km。该车配备了一套后轮驱动系统，电机的输出功率可达204Ps（150kW），其最高速度为160公里/小时，可以在9秒内从静止加速到100公里/小时。另外，据官方表示，在未来的量产车型中，还将会推出全轮驱动版本，其双电机输出的最大功率为226kW（306Ps），0-100km/h加速时间仅为5.9秒。

　　另外，斯柯达还在会上展示了一款名为克莱门特（KLEMENT）两轮电动概念车，它采用输出功率为5.4Ps（4kW）的后轮毂电机，最高速度可达45km/h，通过可转动的踏板实现加速和制动。它还搭载了防抱死制动系统（ABS）和LED灯的液压前制动器，可确保全天候行车安全。

内饰首发：捷达VA3

　　此前3月22日，捷达品牌旗下的三款新车型VA3/VS5/VS7已经在国内首发，而在此次上海车展上，捷达VA3也正式公布其内饰设计，真正掀开其神秘面纱。

　　VA3定位于紧凑型轿车，风格上跟现款捷达比较接近，设计上延续了VS5的元素，例如六边形的格栅，灯组造型则变为多边形设计，比VS5要更加复杂一些。前包围底部依然采用贯穿式设计，只是在细节上与VS5有所区别。而侧面和尾部线条依然简洁，轮圈则会采用多辐条样式。

　　内饰部分，捷达VA3与大众常用的家族式内饰风格稍有区别，中控台中央大尺寸多功能液晶屏格外抢眼，圆形出风口也颇有捷达品牌自身的独特风格。此外，新车还配备了多功能平底方向盘等。动力方面的信息还有待官方进一步公布。

内饰首发：捷达VS5

　　此前3月22日，捷达品牌旗下的三款新车型VA3/VS5/VS7已经在国内首发，而在此次上海车展上，VS5正式公布其内饰设计，真正掀开其神秘面纱。据悉，新车预计在年中投产，9月份正式上市。

　　捷达VS5的外观采用了大尺寸的六边形前进气格栅，内部采用了点阵式的造型加以点缀，再配合J型品牌LOGO，辨识度很高，保险杠两边的大尺寸C字形雾灯线条，让该车看上去更加动感、年轻。品牌LOGO的设计灵感源自于“JETTA”首字母“J”与大众经典“V”型框架构成的流线型组合，代表着捷达品牌面向未来、迎向发展前路的自信无畏。在LOGO的下方我们看到有一个黑色的小方块，不排除是ACC巡航雷达的所在。车身侧面，锋利的腰线从前轮眉处直接贯穿至后尾灯组，一定程度上让该车看上去更加紧凑。尾部方面，其尾灯组内采用了Y字型的光源，底部防擦护板和前脸也进行了呼应。

　　内饰部分，捷达VA3与捷达VS5共同构成捷达品牌的家族式设计，中控台中央大尺寸多功能液晶屏格外抢眼，圆形出风口也颇有捷达品牌自身的独特风格。此外，新车还配备了多功能平底方向盘等。

预售：奥迪e-tron

　　在2019年上海车展上奥迪官方正式公布了旗下全新中型SUV——奥迪e-tron预售价，其共推出4款车型，预售价区间为70-83万元。据了解，新车是奥迪首款电动SUV，基于电动车平台打造，续航里程超过400km。

　　新车在造型上选择了SUV风格，虽然整体上与现有的Q5和Q7相似，但实际上细节却并不相同。例如中网的边框更狭窄，车灯造型也更加锐利，靠近翼子板的部分还有一块延伸出来，类似泪眼的造型。格栅并非完全封死，有通道将风吹进车头内部。

　　尾灯采用贯穿式设计，尾灯末端还有类似箭头设计的灯带，提升运动感。车身尺寸方面，该车的长宽高分别为4901/1935/1616mm，轴距为2928mm，官方表示其行李厢的容量为660L。

　　新车外形亮点在于可以选装虚拟后视镜，这是第二款量产车可以选装该项配置，通过位于车内A柱底部的液晶屏来显示路况，理论上可以比传统后视镜有更广的视野，也可以减少视野盲区。充电口设计在车头位置，为了适应不同国家的用车习惯，在车头左右都设计了充电接口，而快充接口位于右侧，采用国际流行的Combo接口设计。

　　内饰是最新一代的奥迪设计风格，双液晶屏显得非常有科技感，上屏负责操控娱乐系统以及车辆功能设定，下屏主要负责空调系统的操作。液晶屏带有振动反馈，在盲操作时可以更好的确认是否完成操作。液晶屏略微向驾驶员一侧倾斜，也是为了方便开车时的操作便利性。四辐方向盘与A8相同，未来如果有S-Line版本，或将使用更运动风格的三辐方向盘。全液晶仪表盘是当前的潮流趋势，显示信息更丰富，实用性高，视觉上也更好看。

　　从官方公布的信息来看，这款车搭载了两台电动机，其系统输出功率可以达到300kw，峰值扭矩为664N·m。这款车0-100km/h加速时间为5.7秒，电子控制时速最高可以达到200km/h。新车的前后轴动力分配比例可以进行连续可变调节，大多数情况下这款车将使用后驱模式。在需要更多动力，或者冰雪天气驾驶、急速转弯以及车辆转向不足或者过度时，动力将会分配给前轴。

　　该车的驾驶模式选择系统提供了7种驾驶模式选择，自适应空气悬架系统可以兼顾舒适性和操控性，其弹簧将根据车速和驾驶偏好自动调节，以适应不同的道路状况，底盘高度变化幅度最多可达76毫米。而长途行驶中，较低的底盘高度也有助于改善空气动力，延长续航里程。

　　充电方面，这款车可以支持高达150kW的直流快速充电站充电，在30分钟内可以将电池充满，而如果使用家用电源插座充电，则需要大概8.5小时。续航能力上，在WLTP测试标准下，续航里程可以超过400km。

亮相：奥迪AI：ME

　　4月15日，奥迪全新概念车AI:ME正式亮相，该车全面展示了奥迪未来城市出行愿景，并描绘了奥迪未来自动驾驶的蓝图。

　　据官方称，新车命名中的“AI”即代表智能，“ME”即代表人车互动，整车则代表着奥迪未来的高端城市出行方式。AI:ME前脸依旧保留了奥迪标志性的六边形中网元素，不过既然为“灯厂”，其灯光设计是不会让我们失望的，在概念车前大灯区域，密集的菱形装饰纹理与发光单元相结合，形成极具辨识度的大灯造型，其搭载的数字矩阵灯组还可播放动画与其他车辆进行交流。此外，大倾斜角度的前风挡玻璃也是极具设计感。

　　从车身侧面来看，由于其车长仅为4300mm，所以能感觉到其车身尺寸不大，这符合其“城市出行”的理念，但AI:ME车宽达到1900mm，轴距长达2770mm，这又不免让我们对其内部空间的表现有所期待。贯穿前后车窗的棱线让AI:ME多了几分力量感的同时，还为其车侧营造了丰富的立体感。复杂的多辐式轮圈造型犀利，充满未来感，此外并没有看到外露门把手。车尾则相比车头增添了几分刚劲，尤其是方正的后挡风玻璃框线以及较大尺寸的后包围。

　　新车内饰同样极具未来感，奥迪官方将其称为除了家和办公室外的“第三生活空间”，其中控台上方被屏幕占据，按照奥迪的说法，沟通交流、休闲娱乐、办公等都可在车内进行，其屏幕还具备裸眼3D功能。由于新车搭载了自动驾驶的缘故，当驾驶员不使用方向盘时，方向盘还可收纳到驾驶员前方桌板下，为驾乘人员提供更充足的休闲娱乐、工作空间。此外，奥迪AI:ME还开创了在车内使用真正植物的设计先河。

　　奥迪AI:ME采用了独特的“2+X”座舱布局，可根据座椅位置和储物空间需求灵活配置，多数情况下，驾乘者只需用到前排的独立式座椅；有需要时，前后两排可共容纳四人同行。自动驾驶方面，AI:ME在城市路况下可实现L4级自动驾驶，当处于L4级自动驾驶系统时，在高速公路或市中心的指定区域等特定区域，车辆可完全交由系统驾驶，无需驾驶者介入；当车辆驶出以上指定区域时，则需驾驶者再次接管对于车辆的控制。

　　动力方面，新车的电动驱动单元位于车辆后桥，功率可达125kW，电池组容量则为65kWh，其它更多动力参数暂时尚未得知。

亮相：奥迪Q2L e-tron

　　奥迪在2019上海车展其展台正式亮相了旗下小型SUV——奥迪Q2L e-tron。新车造型与现款奥迪Q2L基本相同，但在细节方面进行调整，辨识度较高。

　　外观方面，奥迪Q2L e-tron采用了奥迪家族式设计风格，“大嘴”式中网十分显眼，但因为其新能源身份，中网采用了封闭式设计，这也是区分它与燃油车型重要方式之一。新车的头灯采用了较为大气的设计，外观看起来不张扬，但内部的LED灯带很醒目。同时，前包围上并没有设置雾灯，并且同样采用了封闭式设计。

　　Q2L e-tron的车身侧面造型简约，平滑的腰线从车头延向车尾。据了解，新车长宽高将会与燃油版一致，分别为4237/1785/1548mm，轴距为2628mm。此外，新车将配备17英寸轮圈，轮胎尺寸为215/55 R17。新车采用了全新的轮圈造型，看起来比较精致，根据工信部申报信息，新车未来将提供三种不同风格的轮圈以供选择。

　　而在车尾方面，整体造型圆润且富有层次感。作为纯电动车型，Q2L e-tron自然也就取消了排气管造型。尾灯组的设计与燃油版并未看出多大差别，不过底部扩散器的设计显得更为简洁。

　　根据相关申报信息，新车未来将提供三种不同风格的轮圈以供选择。动力方面，新车将搭载宁德时代的三元锂电池组，配备最大功率100千瓦（136马力）的电机。

亮相：奥迪A6 Avant

　　2019上海车展上，奥迪官方为我们带来了全新一代奥迪A6 Avant，该车也是首次与中国消费者见面。

　　新一代奥迪A6 Avant保持了优雅流程的外观设计线条，全新的尾部造型相比三厢版本更加修长，同时尾灯组造型与三厢版基本保持一致。新一代奥迪A6 Avant的长宽高分别为4940/1890/1470mm，轴距2924mm，尺寸与三厢版基本保持一致。值得一提的是，新车后备厢空间可在565L-1680L之间灵活调整。

　　动力方面参考海外车型，将延续三厢版的动力系统，全系搭载48V微混系统。传动方面，与汽油机匹配的将是7速S tronic双离合变速箱，与柴油机匹配的将是8速Tiptronic手自一体变速箱。

亮相：奥迪A8运动套件（Sport Exterior Package）

　　2019上海车展上，奥迪官方为我们带来了大型车——奥迪A8运动套件（Sport Exterior Package）版本的谍照。新车主要是在外观上增加更多套件，从而使整车更具运动效果。

　　作为一款豪华轿车，奥迪A8给人的形象一直是稳重严肃，而此次推出的运动套件版本，则在A8和S8之间增加了一个产品，让觉得S8太贵而A8太严肃的消费者有了更多选择。

　　新车在前脸增加了更复杂的套件，可以看出是走运动风格，包括全新的保险杠前唇、两侧运动化装饰、侧裙等等，使得新车视觉效果更加激进。同时该车还配备有S-Line风格的运动化座椅，进一步烘托内饰气氛。

　　动力方面，新车预计将使用现款A8的动力系统，客户可以在不同动力车型上进行选装。作为参考，现款车型均搭载3.0T涡轮增压发动机+48V轻度混动系统，匹配的是专为48V轻度混动系统打造的8速自动变速箱。这款发动机的最大功率可达340马力，峰值扭矩500牛·米。此外，新车会全系标配quattro全时四驱系统。而关于这款车的更多详细信息，我们会进一步跟进。

上市：奥迪全新Q3

　　在上海车展的现场，国产奥迪全新Q3正式上市，新车推出8款车型，售价区间为27.18-35.98万元。

　　 国产全新Q3将提供S-line和普通版车型，其S-line车型换装了新样式的前格栅，其内部放弃了竖向镀铬饰条设计，转而采用了点阵式布局的小型镀铬装饰，搭配左右两侧凌厉狭长的大灯组，使新车看上去攻击性更强。而反观普通版车型来看，其基本保留了海外版的设定，采用竖向镀铬饰条前格栅、小尺寸雾灯区域进气口等设计，但相比现款车型，依旧动感十足。

　　 新车采用了动感腰线设计，使得整车看起来更加具有力量感，此外辅以黑色包围和银色装饰条，使得新车具有更好的SUV既视感。从尾部来看，新车的尾灯组设计很好的与大灯组相呼应，预计夜晚的辨识度将非常高。同时，S-line版车型采用更加夸张的造型，而普通版车型采用镀铬双边共两出，但二者均为装饰性设计。

　　配置方面，新车将根据车型的不同提供多种样式格栅/轮圈、鲨鱼鳍天线等配置。动力方面，全新奥迪Q3将提供2.0T（分高低功率版）和1.4T涡轮增压发动机，其中2.0T发动机最大功率分别为220马力（162千瓦）和186马力（137千瓦）；而1.4T发动机最大功率为150马力（110千瓦）。

首发：Jeep Gladiator

　　Jeep正式发布了旗下全新皮卡车型Gladiator，这也是它在亚洲首秀。该车与新一代牧马人（JL）基于相同平台打造，在车头和车厢部分与新一代牧马人保持一致，采用四门双排设计。

　　 外观方面，该车基本沿用了全新牧马人的设计风格，其较为方正的前脸造型配合着圆形大灯组以及家族式7孔进气格栅，让新车看着很有气势。车身侧面来看，其尾厢的加入，配合前后外扩的轮眉造型，进一步突出越野气息。车身尺寸方面，新车的长度达到了5181mm，轴距为3480mm。

　　 内饰方面，新车与全新牧马人保持一致，相比上一代车型而言造型更时尚，但野性依旧。仪表盘中央是一块7英寸液晶显示屏，中央的多媒体系统则是一块8.4英寸彩色触屏，科技感和功能基本与牧马人保持一致。

　　 动力方面，新车将提供3.6升V6汽油发动机和3.0升V6柴油发动机，其中汽油版发动机的最大动率为285马力，峰值扭矩为353牛·米。而柴油发动机的最大功率为260马力，峰值扭矩为599牛·米。

亮相：蔚来ET预览版

　　蔚来ET预览版已正式亮相，新车展示了蔚来轿车领域的设计理念。作为一款轿车，整体设计非常的修长。

　　外观方面，新车整体造型非常修长，看上去非常的有质感，其前脸采用了蔚来来家族的设计风格，侧面则是Coupe风格的造型。尾部新车造型比较的简单，尾灯组采用了LED光带设计。

　　 目前有关该车的动力信息还不是很清楚，预计将延续ES6、ES8的动力储备，根据此前报道，该车量产后预计称为ET7。

　　在三电核心技术方面，蔚来在车展期间还展示了高性能智能电动力平台。它通过前驱高效率永磁电机和后驱高性能感应电机的布局，结合高能量密度的NCM811镍钴锰电池包技术，帮助ES6实现长达510km的NEDC续航里程。此外，220kW 永磁同步双电驱动系统、碳纤维壳体电池包等前瞻技术也首次亮相，体现了蔚来的技术储备和研发实力。

亮相：汉腾X8

　　在本届上海车展上，汉腾旗下全新SUV汉腾X8首次亮相，新车或定位于中型SUV，设计风格硬朗大气。

　　外观方面，新车整体造型十分方正魁梧，前脸采用了大尺寸前格栅，内部采用虚线式结构加以点缀。同时，其左右两侧采用了较为宽大的前灯组，搭配两侧大尺寸C型日间行车灯以及下方梯形进气口，让该看上去颇具运动感。

　　尾部方面，新车采用了当下流行的贯穿式尾灯组设计，配合倒梯形牌照框区域，视觉层次感丰富。同时，新车的后雾灯以及倒车灯被安放至保险杠的两侧，并以竖状造型体现，一定程度上拉宽了该车的横向视角。动力方面的信息官方尚未透露，请关注我们的后续报道。

首发：汉腾全新三厢概念车RED 01

　　在本届2019上海车展上，汉腾全新三厢概念车RED 01正式发布，新车整车线条流畅、修长，配有五辐式大尺寸轮圈，展示了汉腾接下来的设计风格。

　　新车前脸采用了大嘴式的设计，整体看上去非常的有冲击力和个性，大灯组非常的细长，两侧还采用了L型的日间行车灯。新车侧面线条修长，看上去非常的舒展，B柱处前后线条进行交汇，有一个小突起。

　　尾部该车采用贯穿式的尾灯设计，有着不错的视觉效果。动力方面，预计新车将采用电动驱动，但该车的主要作用是展示接下来的整体设计理念，未来汉腾的产品预计也会延续该设计风格。

预售：汉腾V7

　　汉腾旗下首款MPV车——汉腾V7已于2018北京车展正式发布，在2019上海车展期间，该车的预售价正式发布，共推出搭载1.5T发动机的四款车型，预售价格区间为9.58-13.58万。根据此前消息，该车或于4月正式上市。

　　这款车MPV前脸采用了六边形大嘴式前格栅设计，其内部由粗壮的镀铬饰条进行点缀，略显粗狂。两侧的LED灯组直接与前格栅相连，实现了开眼角的设计。下方的保险杠上还有贯穿式的镀铬饰条进行点缀。新车的长宽高分别为4826/1858/1721mm，轴距为2800mm。

　　内饰方面，新车中控台采用了MPV车型常用的布局，其挡把设置在中控台位置。值得一提的是，新车设计有双12.3寸全液晶仪表。同时，其还配备AEB自动刹车、车道偏离预警等一系列主动安全配置。动力方面，新车提供1.5T发动机，传动方面匹配6速手动和6速自动变速箱。

● 6.1号馆：合众、捷豹路虎、雷克萨斯、WEY、沃尔沃、观致、林肯、英菲尼迪、DS、广汽讴歌、长安欧尚等

首发：哪吒N01

　　在2019上海车展上，合众汽车首发旗下中期改款哪吒N01。新车在外观和内饰方面改变并不是很大，仍定位纯电动小型SUV，依然将年轻消费这作为主要受众群体。

　　外观方面，新车仅针对细节部分进行了调整，全新造型的前包围包括了与大灯组相接的黑色前格栅面板、分体式下部包围、T字形LED日行灯等，看起来相比现款车型更具档次感。在车尾，新款N01同样针对后包围进行了调整，其造型变化不大，但配色变为了全黑色。

　　内饰方面，新车整体维持了现款车型的设计，造型变化有限，依然保持着简约的风格。中控部分，10.1英寸的中控大屏十分吸引眼球，增强车内的科技感。中控台上方仅保留了少量的物理按键，并且配备了AI智能语音交互系统，能够让驾驶者通过语音控制来完成大部分的车内功能。此外，未来新车还将能够通过OTA升级来对车内系统进行迭代。

　　动力方面，现款哪吒N01搭载了一台最大功率为75马力的永磁同步电机，最大扭矩为175牛·米，工信部综合续航里程为301km，0-50km/h加速时间为4.9秒，综合能量回收率在20%以上。

首发：合众Eureka 02

　　2019上海车展即将开幕，在此前的探馆活动当中，我们提前拍摄到了合众汽车全新概念车——Eureka 02。据了解，该车内部代号为EPX，基于全新平台打造。

　　Eureka 02概念车的车身前脸，造型十分犀利，大灯采用贯穿式设计，并在中间与品牌LOGO融合，设计比较新颖。封闭式前格栅的设计符合其电动车身份，前唇采用灰色亚光材质，配合前包围的造型，为前脸增添一丝运动气息。

　　车身侧面，Eureka 02概念车的设计较为流畅，侧窗采用隐藏式B、C柱设计，配合向前倾斜的腰线、隐藏式门把手、溜背造型以及银色车顶的设计，使该车侧身富有较强的运动气息。值得一提的是，该车还采用了流媒体外后视镜，不仅可以减少风阻，还增强了科技感。

　　车尾部分，Eureka 02概念车的尾灯采用贯穿式设计，并且分为上下两层，细长的设计拉宽了该车尾部的横向视觉效果，配合上翘的鸭尾造型以及下包围的曲面设计，为该车尾部增添了层次感，并通过下扩散器的造型，进一步强化了尾部的动感。

预售：合众U

　　2019上海车展上，合众新能源第二款量产车型——合众U开启预售，预售价格区间为15.00-21.00万元。该车曾亮相于合众新能源3月份举办的品牌揭幕仪式，新车造型十分前卫，定位紧凑型SUV，将有两驱和四驱两个版本，0-100km/h加速时间为4.9秒，其中520车型NEDC综合续航里程大于500km。

　　合众U在保留Eureka 01概念车整体设计的基础上进行了修改，整体造型更加圆润、饱满。前格栅为封闭式设计，车头灯带呈T字形，贯穿整个前脸。侧窗B、C柱采用黑色涂装，营造了悬浮式车灯的视觉效果。侧身腰线前低后高，为其增添了些许运动气息。尾灯同样采用贯穿式设计，与头灯形成呼应，提升了整车的科技感与精致感。

　　该车采用黑色和浅色内饰搭配，整体氛围既兼顾了舒适惬意的居家氛围也不缺科技感。仪表台由两个12.3英寸的显示屏占据，屏幕显示的是仪表信息和中控信息，两个屏幕还可以进行双联，仪表台上的小YOU智能机器人可以实现语音控制和对话。内饰依靠外后视镜上的摄像头，可将盲区图像投射在位于A柱的柔性屏上，形成透密A柱的效果，屏幕的分辨率为540X2160，极大地提升了行驶安全性。

　　动力性能方面，合众U基于第二代动力总成平台HPC开发，采用了高比能量的NCM811电芯，将有两驱和四驱两个版本，四驱版将搭载最大功率为270kW（367Ps），最大扭矩为615N·m的电机，0-100km/h的加速时间为4.9s，而两驱版车型0-100km/h的加速成绩有望达到6.6s。续航方面，520车型的NEDC测试标准下的续航里程大于500km。

首发：捷豹F-TYPE赛旗版

　　本届上海车展上，捷豹F-TYPE Chequered Flag Edition特别版车型亮相。新车基于捷豹F-TYPE R-Dynamic打造而来，提供Coupe版和敞篷版两种车身形式。捷豹官方宣布，在2019年内还将有两款赛旗版车型在中国市场推出，其中之一的F-PACE赛旗版会在4月16日开幕的上海车展正式亮相。

　　自1948年捷豹XK120诞生以来，跑车已经成为捷豹品牌不可或缺的一部分，如今捷豹F-TYPE将这一血脉继续发扬光大，推出至今已赢得170多项全球奖项。因此，捷豹F-TYPE Chequered Flag Edition特别版应运而生。其外观借鉴了SVO车型的设计，包括黑色对比色车顶、更夸张的侧裙、钻石切割纹理的20英寸高光黑色轮圈以及红色制动卡钳等，而汽车赛事中常见的黑白方格旗则被设计为这款特别版车型的徽章，镶嵌于车尾。

　　内饰部分，特别版车型内部采用温莎真皮包覆，中控面板使用深色拉丝铝装点，使车内质感大幅提升。其10英寸Touch Pro信息娱乐系统支持Apple CarPlay和Android Auto手机互联。运动感十足的Performance座椅头枕上缝制着象征特别版车型的方格旗，同时带有座椅通风和加热功能。

　　动力方面，新车搭载Ingenium 2.0T四缸涡轮增压发动机或3.0T V6机械增压发动机，其中2.0T发动机最大输出功率为300马力，峰值扭矩为400牛·米；3.0T发动机（低/高）最大功率分别为340马力和380马力，峰值扭矩分别为450牛·米和460牛·米。传动系统均匹配8速Quickshift变速箱，而380马力车型还可选择四驱系统。

首发：WEY-X

　　在2019上海车展上，WEY品牌发布了WEY X概念车，这款车定位于一款中大型SUV，展示WEY品牌未来旗舰SUV车型的设计方向。

　　新车采用了大尺寸前格栅的设计，配合两侧微微上扬且狭长的大灯组，让该车看上去十分犀利。同时据官方表示，新车设计灵感源于飞机机翼造型，从而凸显出未来潮流理念。此外，该车采用五辐式轮圈造型，并在细节之处加入薄荷绿进行点缀，从而营造出科幻色彩。

　　尾部方面，其整体设计非常的简单，方方正正的车身造型让其看上去更加魁梧。同时，该车采用了当下流行的贯穿式尾灯组，并加入OLED光源，预计点亮后能够有着不错的视觉效果。配置方面，该车将配备隐藏式门把手、隐藏式反光镜（采用高清摄像头）等。

　　这款概念车采用的是对了开门式设计，未来的量产版车型预计会回归于传统。新车的内饰设计十分简洁，方向盘的造型也富有未来感。座椅方面，该车车内采用了四座布局。动力方面，该车除常规动力之外还有望推出纯电动版本。

首发：WEY VV5倾橙版

　　在刚刚开幕的2019上海车展上，WEY品牌正式发布了旗下紧凑型SUV——WEY VV5的倾橙版车型，其基本沿用现款车型的主体设计，仅是在车身涂装上有所调整。在动力方面，这款WEY VV5新车型将搭载1.5T发动机，并将于5月正式上市。

　　WEY VV5倾橙版车型整体沿用了现款VV5车型的主体设计，新车采用了WEY品牌的家族式设计风格，其前脸采用六边形大嘴式进气格栅样式，格栅内部采用蜂窝状设计，搭配两侧菱角分明的前大灯组，使整车看起来更加犀利，此外，保险杠两侧的雾灯开口造型夸张，视觉效果突出。

　　内饰方面，其同样沿用了现款车型的主体设计，并在细节方面加入橙色元素进行点缀，从而呼应该特别版的专属属性。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4462/1857/1638mm，轴距为2680mm，与现款车型一致。动力方面，新车将搭载1.5T发动机，其最大功率为169马力，变速箱方面预计将搭载与现款相同的7速双离合变速箱。

首发：雷克萨斯LM

　　在本届上海车展上，雷克萨斯正式发布了旗下全新级别产品，一款定位于高端豪华MPV——雷克萨斯LM。此次首发车型为雷克萨斯LM 300h，其搭载一套2.5L混合动力系统。

　　从外观来看，雷克萨斯LM采用雷克萨斯家族式纺锤形进气格栅设计，内部为网状结构，看起来较为硬朗。另外，两侧前大灯组较为狭长，内部带有三颗颗粒状灯源以及L型LED日间行车灯，看上去十分凌厉。

　　在车身侧面，我们仍能看到埃尔法/威尔法的影子，但Z字形的车窗镀铬饰条看起来更加具有辨识度和奢华气质。此外新车还配备了一款密辐式轮圈，颇具设计感。

　　车尾部分，雷克萨斯LM的尾灯设计较为引人注目，整体呈现X形的贯穿式尾灯组像车尾两次蔓延伸展，搭配尖锐的边缘，看起来颇具前卫气质。

　　从开启的车门我们可以看到，新车后排采用隔离式密闭车厢设计，整车为四座布局，后排的奢华程度可以说非常值得期待了。

　　动力方面，LM 300h将搭载与埃尔法双擎/威尔法双擎相同的2.5升油电混合系统，并有望匹配E-Four电控四驱系统。更多参数细节，我们也将继续等待厂家的进一步公布。

预售：沃尔沃XC40

　　在本次上海车展上，由沃尔沃亚太生产的国产XC40车型正式公布预售价，新车共推出3款车型，预售价26.5万元起。新车在动力上会提供T3/T4/T5三种动力系统，以满足更多用户需求。

　　新车的外观造型相比海外版保持不变，依然时尚灵动，北欧简约风格保持了沃尔沃车型的一贯设计思路。多边形的前格栅和雷神之锤日间行车灯，是沃尔沃的家族设计，也让它在路上有更高的辨识度。尾灯依然采用L型设计，而L型灯罩内部的设计则更体现沃尔沃在细节上的把控。

　　尺寸方面，新车长宽高未变，依然是4425/1863/1652mm，轴距为2702mm。另外根据之前的配置判断，新车应该依然会配备最大20英寸轮圈，对于这个尺寸的SUV来说，是非常大的尺寸，很能提升整体气场。

　　内饰设计同样简约，用料和做工都能让人满意，中控台采用大尺寸液晶屏，显示效果清晰，大尺寸液晶屏在触摸操作时的响应速度也还不错。总体来说，XC40的内饰保持了家族的一贯风格，很容易让人有好感。

　　配置方面，新车也将延续进口车型的配置，例如12.3英寸的全液晶仪表盘，全景天窗、无钥匙进入、无钥匙启动等。而对于沃尔沃来说，高级的驾驶辅助系统一定不会缺席，City Safety城市安全系统能够提升这款小车的主动安全性，并且减少驾驶员压力。

　　相比之前进口车型T4/T5两款动力，新车将增加T3发动机，以给予XC40一个更低的入门价格，动力方面，T4和T5应该不会有变化，T4最大功率为190马力，最大扭矩300牛·米；T5最大功率达到252马力，最大扭矩350牛·米，匹配8挡自动变速箱，而T3发动机的详细数据暂时还没有详细信息。此外新车将提供两驱和四驱两种版本，毕竟对于以城市为主的需求来说，四驱的需求刚性并不是那么大，而两驱在能耗方面则更有优势，同时也可以降低成本。

首发：观致MILE II与全新电动平台

　　本届上海车展上，观致汽车发布了旗下全新概念车——观致MILE II，新车是此前观致MILE 1概念车的进阶版本，它代表了观致未来的设计语言，同时展示了观致对于新能源和汽车智能网联化的理解。

　　观致MILE II概念车是一款四门轿跑车，其车身低矮而流畅，通体采用蓝色涂装，看起来未来感十足。前脸部分，新车采用了大面积留白的简洁设计，两侧灯组尺寸较小，下方搭配了类似獠牙的C字形日行灯，并搭配有竖向进气口，与此同时，下部进气口采用了梯形设计，用于动力系统和电池的散热需求。

　　新车侧身非常动感，四门采用无门把手设计，倾斜的C柱和无边框车门搭配大尺寸双色双五辐轮圈，兼顾了时尚感和运动感。

　　车尾部分，新车采用了带状的红色贯穿式尾灯组，两侧光源为5根竖向灯带。此外，新车的尾窗较为狭小扁平，与尾部厚重的后包围形成了反差。在后包围下半部分，新车还配有两块大尺寸灰色面板，搭配底部的扩散器设计，使尾部造型更富张力。

　　透过大面积的玻璃车顶，我们能够窥探到新车的内饰设计。MILE II概念车采用了环抱式座舱，中控台设计简洁，搭配悬浮式贯穿大屏、非常规造型的U形方向盘、充满科幻色彩的悬浮式下部中控台、高包裹性运动座椅以及橙色安全带，看起来前卫感十足。

　　除新概念车外，观致汽车此次还发布了全新的纯电动平台，名为EV-Platform。该平台提供双电机四驱系统，综合最大功率500kW，搭配120kWh高压电池，0-100km/h加速时间不超过4秒，续航里程可超过500km。此外其还配备有前后双叉臂独立悬架、四轮转向技术，保证优异驾驶性能的同时，还可适配多种级别车型的开发需要。

首发：英菲尼迪Qs Inspiration概念车

　　在刚刚开幕的上海车展上，英菲尼迪带来了其全新概念车Qs Inspiration，该车定位于中大型车，这也是其全球首次亮相。

　　外观方面，Qs Inspiration在造型上有着较强的家族化风格，封闭式的前格栅在电动车里是比较常见的，银灰色装饰条搭配灯带来突显车头的整体轮廓，看上去也更有立体感。车尾采用了狭长状尾灯，中间位置为“INFINITI”品牌标识可以点亮。虽然它的整体视觉重心偏高，但仍能够带来不错的运动感。

　　内饰以简洁为主，方向盘前方为一大块全液晶屏，这也是未来汽车发展的趋势，预计其能够将足够多的功能包含其中。多边形的方向盘造型前卫，中间的品牌LOGO立体感很强并可以点亮。该车的座椅采用的是一体式的桶式座椅，座椅布局为2+2的4座布局。厂家并没有透露这台概念车的动力单元信息，目前只知道它将采用纯电驱动，平整的底盘有利于提升空气动力学效应。

首发：欧尚E01

　　在刚刚开幕的2019上海车展上，长安欧尚全新纯电动微型车——欧尚E01发布。新车外观采用极具科幻感的设计语言，同时采用双门设计。

　　外观方面，欧尚新车设计语言独特，极具科幻感。车头采用全封闭式设计，两侧大灯的造型科技感十足。下方采用贯穿式的前保险杠造型，两侧搭配有C字行行车灯。车门侧面配有黑色装饰板及镀铬条，同时镀铬条上还设有其品牌的英文LOGO。车尾造型与车头相呼应，同时E01尾灯为其最大的亮点所在，采用一整圈环形尾灯的设计，相当吸引眼球。

首发：科赛GT

　　在2019上海车展上，欧尚汽车正式发布了科赛GT车型，新车较现款科赛前脸造型有一定的区别，其采用了全新的格栅造型，动力方面其搭载2.0T+8AT组合。

　　科赛GT对科赛的“星辰式格栅”设计进行了家族化传承，造型方面有一定的区别，同时格栅尺寸更大，气势感更强，内部装饰由四角星变为了矩形。雾灯造型更为纤细，视觉效果更为简约。侧身腰线、侧裙、下护板线条简洁犀利，搭配出了较强的层次感。双色铝合金轮圈造型硬朗，与SUV气质相符。

　　动力方面科赛GT搭载2.0T+8AT组合，发动机与长安CS85 COUPE相同，最大功率为233马力，最大扭矩为360牛·米，8AT变速箱来自爱信。

首发：欧尚X7

　　在2019上海车展上，欧尚汽车官方正式发布了旗下首款紧凑型5座SUV——欧尚X7，新车定位都市SUV，具备大尺寸前格栅，气势感较强。

　　欧尚X7采用了六边形大尺寸前格栅，格栅内部波纹向两侧呈扩散状，进一步延展了其视觉尺寸。长安欧尚云鹰LOGO通过银色镀铬条悬挂于格栅上方，在黑色背景的衬托下具备较强的辨识度。车身采用银灰色为主打色，以珠光漆面进行涂装，配有LED大灯。

　　欧尚X7的长宽高分别为4700/1860/1690mm，轴距为2780mm，定位紧凑型SUV。侧身采用了贯穿式腰线，配有19寸双色轮圈，强调了其力量与硬朗感。车尾以横向线条为装饰主打，营造出了较强的层次感。接近直角的LED尾灯横向排列整齐，十分规整，尾灯之间通过镀铬装饰连接，加强了车尾的整体感。

首发：欧尚COSMOS(科尚)双离合车型

　　在本届上海车展上，欧尚COSMOS(科尚)的DCT版本车型正式发布。新车搭载最大的变化在于搭载了一款全新7速双离合变速箱。

　　新车在设计方面与现有车型保持一致，采用了欧尚汽车家族式的设计语言，大面积的U型格栅搭配菱形中网。车身侧面的线条简洁平滑，银黑色多辐铝合金轮圈样式炫动。车身尺寸方面，其长宽高分别为4840×1860×1890mm，轴距为2820mm。

　　动力系统部分，其将搭载1.5T+7速双离合的动力组合。此前该车的1.5T和1.5T+混合动力电机两套系统车型已经上市，新车型的推出将为消费者带来更多选择。

首发：林肯大陆80周年纪念版

　　在2019上海车展上，林肯为我们带来了大陆80周年纪念版（海外命名为Lincoln Continental Coach Door Edition）车型。新车限量80辆，采用对开门设计，为纪念林肯品牌诞生80周年而打造。

　　新车基本沿用了现款的设计，仅是在细节方面进行调整。为了让门的开合角度达到90度，保证了乘客出入的便利与优雅，特别版车型采用了同级别罕见的对开门式设计。值得一提的是，该车后门可电动开启。同时，该车还将提供照地迎宾灯，在夜晚大大提升便利度。

　　作为限量车型，官方还在该车迎宾踏板处加入了专属标识以及限量编号，从而加强该车的特殊属性。另外，现款林肯大陆长宽高分别为5115/1912/1492mm，轴距为2994mm，而此次为了更好的展现出对开门的协调之美，官方将其轴距进一步加长至3146mm。动力方面，特别版车型将继续采用3.0T V6发动机，最大功率378马力，峰值扭矩570牛·米，传动系统匹配6速手自一体变速箱和四驱系统。

首发：林肯飞行家/飞行家PHEV

　　2019上海车展正式开幕，林肯在本次车展上带来了全新一代飞行家，新车定位于一款7座中大型SUV，并且是林肯品牌首款提供插电式混合动力的车型，新车将于年内进口上市，并于未来在中国实现国产。

『林肯全新一代飞行家PHEV』

『林肯全新一代飞行家』

　　作为林肯SUV的有一成员，全新一代林肯飞行家采用了该品牌最新的设计元素，相比旗舰领航员，新车更加具有时尚气息，整体大气的风格，不失传统美国豪华车的血脉。其中混动版采用了全新的蓝底色星辉LOGO，搭配矩阵式格栅，看起来非常霸气。

　　侧面来看，悬浮式车顶从车头开始逐渐线下收敛，搭配腰线设计，打造出类似飞行器机翼的设计，看着很时髦。尾部来看，贯穿地平线式尾灯组造型非常时尚，同时车尾的双边共四出的排气管设计，更是为整车的视觉效果提气不少。

　　内饰方面，飞行家的中控台造型风格与领航员的非常类似，整体依旧是注重横向线条的运用，使之在给人的视觉效果上显得很宽大。中控台上方悬浮式的大屏幕、按键式的换挡机构等都传承着领航员的经典设计。座椅方面，飞行家采用2+3+2的布局形式。其中前排座椅提供了与林肯大陆高配车型类似的30向调节功能。它的第二排座椅采用的是三个独立座椅的设计。

　　林肯飞行家将提供汽油动力和插电式混动两种动力，其中汽油发动机部分它采用的3.0T双涡轮增压发动机，搭配10AT变速箱。同时插电式混动车型部分，也将采用3.0T发动机，搭配插电式混合动力系统，它是林肯家族首款采用提供插电式混合动力选择的车型。

首发：讴歌RDX A-Spec概念版

　　在刚刚开幕的2019上海车展上，广汽讴歌发布了RDX A-Spec概念版，新车主打运动风格，并将在未来将作为RDX的运动版本正式量产。

　　讴歌RDX是广汽讴歌投产的一款中型SUV，而此次发布的RDX A-Spec概念版则在其基础上针对外观进行了升级，一套全新的运动化包围加持，使得新车看起来更多了几分战斗气息，全新的熏黑大灯组和黑色轮圈，也进一步烘托出运动气氛。

　　新车并未展示内饰设计，但我们预计，该车或将汲取海外版RDX A-Spec车型的设计，增加大面积Alcantara材质和碳纤维饰条，将原有的豪华感更改为运动感，从而体现出新车的与众不同。未来讴歌A-Spec的定位类似于奥迪S-line或宝马M运动套装，主要针对旗下产品的外观和内饰进行运动化升级，从而满足更多用户需求。

　　动力方面，我们预计RDX A-Spec概念版未来量产后将继续搭载代号K20C5的2.0T直列四缸发动机，最大功率265马力，峰值扭矩380牛·米，传动系统匹配与海外版车型相同的全新10速手自一体变速箱，而顶配车型还将提供SH-AWD全时四驱系统。

首发：讴歌TLX-L特别改装版

　　2019上海车展正式开幕，本届车展上讴歌带来了TLX-L特别改装版，新车基于广汽讴歌TLX-L进行打造，主要针对外观进行了个性化升级。

　　广汽讴歌TLX-L特别改装版采用了哑光灰色车漆，同时前/后包围镀铬饰条、轮圈改为了亮光黑色涂装，搭配后扰流板，看上去更具酷感。

　　在内饰部分，新车采用了红黑双色搭配，红色的真皮座椅和中央扶手为其带来了更加强烈的运动气息。动力方面，新车将搭载2.4升自然吸气发动机，最大功率208马力，峰值扭矩247牛·米，传动系统匹配的是8速双离合变速箱。

首发：讴歌CDX特别改装版

　　2019上海车展上，广汽讴歌CDX特别改装版车型亮相。相比原厂车型，新车主要针对外观细节进行了调整，如增加了小包围，同时改变了部分配色。

　　前脸部分，CDX特别改装版加入了黑色前唇，其造型锋利，向前突出，降低了车头部分的视觉重心，增强了运动感。与此同时，新车还换装了亮黑色轮圈、亮黑色外后视镜外壳、侧裙、雾灯饰条及车顶行李架，进一步提升了整车的运动气质。

　　车尾部分，新车增加了后包围，不过它的设计略显突兀，后扩散器、分色包角的加入增加了底部的累赘感，也让未经过加长的原厂镀铬排气呈现出了内缩的状态，完成度有待提高。动力方面，新车预计将继续搭载现有的1.5T发动机，最大功率182马力，峰值扭矩240牛·米，传动系统匹配8速双离合变速箱。

首发：DS 3 Crossback E-Tense

　　2019上海车展上，DS品牌正式发布了DS 3 Crossback E-Tense车型。该车的推出将成为DS旗下的首款纯电动车型，并基于eCMP平台打造而来。据悉，新车将于2020年以进口形式引入国内市场销售。

　　DS 3 Crossback E-Tense是基于DS 3 Crossback衍生而来的新能源版本，也是DS旗下的首款纯电动车型，通过eCMP平台打造而来。外观造型上采用了最新的家族式设计，网状前格栅环绕着镀铬饰条，前大灯与其相连。前保险杠两侧是纤细的LED日间行车灯带，这也为新车带来了更高的辨识度。另外，DS 3 Crossback配备了隐藏式的门把手，令整车更多了几分时尚气息。

　　至于车尾部分，镀铬饰条将左右两侧狭长的尾灯相连，带来了更强的横向视觉张力的同时，也使得尾部更有层次感。此外，DS 3 Crossback E-Tense取消了车尾的排气管，但在原位置上使用了镀铬饰条加以修饰，视觉效果并不突兀。

　　依据此前的报道，DS 3 Crossback E-Tense将搭载容量为50kWh的动力电池，驱动电机最大功率为114马力，官方宣称其NEDC续航里程可达450公里。

首发：2019款DS 6

　　2019上海车展上，DS品牌正式发布了新款DS 6，作为年度改款车型，其相较于现款DS 6，新车最大区别就是能够满足国六b排放标准。同时，新车还针对雾灯造型、轮圈颜色等外观细节进行了微调。据悉，新车将于今年6月正式上市。

　　外观方面，新款DS 6在前脸部分进行了细节上的调整，前LED大灯组换装了全新的内部构造，设计上汲取了DS 7 CROSSBACK车型的风格，采用3颗LED的灯组，转向灯也变更为“一”字形。而在前保险杠两侧，新车的雾灯也升级成了LED光源。配色方面，18英寸轮圈、外后视镜外壳、车顶行李架等都采用了亮黑色涂装。

　　作为年代改款车型，新车在侧面及尾部的改变并不大。与现款DS 6相比，新车后保险杠样式有所调整，双边共两出的排气装饰件中央取消了贯穿式的镀铬饰条。此外，新车还增加有一款新的漆色。

　　内饰方面，新车的中控台按键有所调整，风格同样更加接近DS 7 CROSSBACK车型。与此同时，新车的一大亮点在于8英寸屏车机系统，其集成有第二代DS CONNECT智能互联系统，内置苹果CarPlay手机互联和导航功能。

　　动力方面，新款DS 6换装了全新1.6T（35THP）发动机，可满足国六b排放，且相比老款国五排放发动机动力更强，最大功率177马力，峰值扭矩260牛·米，传动系统依然匹配6速手自一体变速箱。

首发：DS 7 Crossback E-Tense

　　2019上海车展上，DS品牌正式发布了DS 7 Crossback E-Tense车型。该车最早发布于2018年巴黎车展，新车在外观设计与现款DS 7较为相似。据悉，新车将于2020年以进口形式引入国内市场销售。

　　外观方面，新车前脸整体造型有着极强的品牌辨识度，特别是大面积的中央进气格栅在不规则的亮色边框的修饰下，营造出了DS品牌应有的气质。与大部分插电式混动车型一样，新车的充电口位于左后方，这也是它与燃油版车型的主要区别之一。

　　新车内饰与普通版本较为相似，依旧采用了较有艺术感的整体设计。新车采用了电子挡把的设计，同时内饰还采用了大量皮革包裹，为新车的内饰增添了豪华感。

　　在动力方面，新车的混动系统由一台最大功率为197马力的1.6T发动机和综合最大功率为108马力的驱动电机组成，系统综合最大功率为296马力，综合扭矩为451牛·米，新车0-100km/h加速时间仅为6.5秒。此外，新车纯电动续航里程为50公里，纯电模式下的最高车速可达133km/h，而在混动模式下，它的最高车速可达217km/h。

● 7.1馆：宝马、MINI、江铃、红旗、天际、威马、零跑、领克、哈弗、长城皮卡、爱驰、奇点

上市：宝马Z4

　　2019上海车展已经拉开帷幕，宝马汽车本届参展阵容非常庞大，当中不乏重磅新车，比如全新宝马Z4。据悉，该款新车早在2018圆石滩车展上正式亮相，而本届上海车展则是它首次在国内亮相并公布售价，新车共推出3款车型，售价区间为48.88-63.38万元。详情请看下表：

　　全新一代宝马Z4（G29）将在位于奥地利格拉茨的麦格纳斯太尔工厂投产。它的外形最大限度地保留了概念车的设计元素，整体给人的感觉是相当的前卫；前脸采用宝马最新的家族式设计，标志性的双肾式进气格栅的尺寸变得更加宽大，而变得呆萌可爱的前大灯造型则是独特之处。此外，加装了M套件的宝马Z4，前包围将会拥有造型更加立体的进气口，而复杂多变的勾勒线条则让它的前脸看着多了几分凶悍之感。

　　宝马Z4经典的修长车头设计在它上得到保留，前翼子板通风口处向后发射的腰线与裙线锋利而富有力量感，与概念车如出一辙。同时，软顶敞篷结构在第三代Z4车型上得以回归。

　　在内饰设计方面，全新一代宝马Z4将会开始使用第七代iDrive系统，包括全液晶仪表盘和全新的中控液晶显示屏，该系统将继续支持手势控制以及智能互联功能。同时宝马也将大部分物理按键布局在空调出风口下方，包括空调控制区、座椅加热通风等。比较可惜的是，它的全新“大鸡腿”电子换挡杆没有采用水晶材质，感觉差了点意思。不过，它的电子挡把在辅以铝合金装饰板后依然能够感受到运动氛围浓重，而饰板下方还含有无线充电和USB接口等。另外值得一提的是，M40i车型将配备有最新的三辐式M运动方向盘。

　　在动力方面，全新一代宝马Z4将搭载B48系列2.0T（含低/高功率版）发动机以及B58系列3.0T发动机，其中入门版（sDrive20i）最大功率197马力，峰值扭矩为320牛·米，匹配6速手动变速箱和8速手自一体变速箱。

首发：iNEXT

　　2019上海车展正式开幕，宝马携多款新车亮相展台，其中iNEXT概念车自去年亮相以来，一直颇受关注，它也在这次展会上迎来了中国首秀。据了解，这款车型将于2021年量产。

　　外观方面，iNEXT的前脸设计的极富未来感，采用竖直的大面积双肾格栅。跟其它纯电动车型一样，iNEXT的格栅也为全封闭式设计，并采用菱形纹理。车灯的造型狭长，“天使之眼”被简化成两个水滴形的灯体，进一步增添了车头设计的科技感。

　　iNEXT的车身长度超过5米，采用对开门设计。隐藏式车门把手使侧面线条更为流畅。想要开启车门，只需触摸开关，即可自动完成。iNEXT的侧面线条有宝马i3的影子，例如哑铃型的侧窗设计以及腰线设计。空气动力学轮圈设计可以降低风阻且具有较强的未来感，24英寸的大小着实有些夸张，不过配合着硕大的车身，比例依然十分协调。

　　iNEXT的车尾设计同样富有极强的未来感，整体尾部较大的弧度看起来十分饱满，细长的尾灯设计趋于简约，相比之下，下扩散器的设计则十分夸张且霸气。总体来讲，在外观方面，这是一款设计十分大胆且具有突破性的概念车。

　　内饰方面，iNEXT的设计营造出了极致简约的风格。除仪表和中控屏的两块屏幕外，车内再无其它实体按键，人机交互应该是全部交给触控和语音控制来完成。方向盘采用方形设计，据了解，在自动驾驶模式下，方向盘会向后收缩，仪表盘也会切换为“搜索模式”，并为驾乘者提供可能感兴趣的信息。至于动力信息，目前官方并未透露，我们也将持续保持关注。

首发：宝马3系

　　在2019上海车展上，全新一代宝马3系正式亮相，此次首发的车型包括长轴距版（代号G28）和标轴版（代号G20）。新车将搭载“BMW智能个人助理”与第七代iDrive人机交互系统，将给消费者带来全新的驾乘体验。

　　作为国产长轴距版本，新车基本沿用了海外版全新3系标准轴距版车型的设计风格。首先是标志性的“双肾”格栅也变得更加宽大，并用一体式亮黑色镀铬装饰。细节方面，其采用了全新的前大灯组造型，内部由L型的日间行车灯勾勒出全新的“天使眼”造型，相比现款车型要更加犀利、凶狠。

『黄色为标轴版』

　　无论是长轴距版还是标轴版，即使经过加长后，车身侧面仍然协调，线条舒展而流畅。而在车尾部分，新车采用了平直锋利的尾灯组轮廓，内部L形的红色灯带营造出了凌厉的视觉效果。与此同时，M套件版本还拥有分色处理的黑色饰板及两侧的通风孔造型，搭配小型扰流板、双边共两出排气布局，视觉效果更为出色。

『蓝色为长轴距版』

　　车身尺寸方面，全新3系长轴距版的长宽高分别为4829/1827/1463mm，轴距为2961mm，整体尺寸相较于现款3系长轴距版得到了全面提升。而相比海外版车型，全新3系长轴距版的轴距有着110mm的大幅度增加。

　　全新宝马3系基本沿用了海外版车型的内饰设计，主要通过细节给大家带来几分新鲜感。包括全新的悬浮式液晶屏配合全新造型的电子挡杆以及带有M标识的三辐式多功能方向盘，让新车看上去更运动。同时，在中控部位，其空调出风口以及实体按键控制区相比于现款车型均有所“下沉”，为上方的大尺寸悬浮式中控液晶屏留下更大的空间，从而获得更协调的视觉效果。

　　其它配置方面，新车后排空调出风口处增加了2个USB充电接口以及座椅加热等实用配置，配合全新航空头枕、全景天窗以及能随驾驶情境进行变换的动态情景提示氛围灯的加入，让后排乘客得到充分的放松。

『此前新3系官图；黄色为标轴版；蓝色为长轴距版』

　　动力方面，全新宝马3系长轴距版搭载的是新款B系列2.0T发动机（B48B20B型），其最大功率与现款320i/Li同为184马力，但尾标已经变为了325Li。传动方面，与之匹配的依旧是8速手自一体变速箱。同时，该车在轻量化、热能量管理、燃油效率等方面全面优化。此外，新车恪守50:50车身配重的同时，新一代车型车身刚性更高、底盘技术也更加精益。

首发：宝马X3 M

　　在2019上海车展上，宝马X3 M迎来全球首秀，宣告M品牌首次进入高性能中型SUV细分市场。新车将搭载全新3.0T直列六缸发动机，配合8速M Steptronic自动变速箱和M xDrive智能全轮驱动系统。

　　外观方面，同所有M系列车型一样，宝马X3 M采用了大量空气动力学套件。新车还将提供M碳纤维选装包，用于双肾型进气格栅、前裙板中的风叶、后扩散器和外后视镜盖，进一步增加车辆的个性化。发动机舱中的碳纤维支撑杆也可作为选装件进行提供。

　　内饰方面，宝马X3 M拥有大量M系列车型专属的内部装备，包括M组合仪表、M真皮方向盘（带换挡拨片和M按钮）、M挡把、红色的发动机启动/关闭按钮以及碳纤维材质的内饰条。而可电动调节的Vernasca真皮M运动座椅和多种内饰配色选择让车内兼具运动感和高档质感，用户还可选装带有Merino真皮、电动头枕调节和可发光M标志的M筒式座椅。

　　新车将搭载代号为S58的3.0T双涡轮增压发动机，最大功率达到480马力（353kW），峰值扭矩为600牛·米，0-100km/h加速时间为4.2秒，极速可达249km/h；雷霆版最大功率将达到510马力，0-100km/h加速时间为4.1秒，极速可达285km/h。

　　传动方面，与发动机匹配的是8速M Steptronic变速箱，并使用了与宝马M5一样的M xDrive智能全轮驱动系统，具有舒适、运动和运动+三种驾驶模式。M xDrive与主动式M后桥差速器、全新开发的M电子阻尼避震器相互配合，将保证车辆的转弯动态、灵活性和精准性。

首发：宝马X4 M

　　宝马X4 M在本届上海车展上正式公开亮相，宝马官方早曾发布了新车的官方图片和信息，X4 M将搭载全新3.0T直列六缸发动机，配合8速M Steptronic自动变速箱和M xDrive智能全轮驱动系统，4.2秒内即可完成0-100km/h加速，雷霆版车型为4.1秒。宝马X4 M在今年4月在美国南卡罗来纳州的Spartanburg制造工厂投产。

　　同所有M系列车型一样，宝马X4 M通过大量空气动力学套件将车辆的空气阻力降低至最小，并极大的提升了车辆散热效率。新车还将提供M碳纤维选装包，用于双肾型进气格栅、前裙板中的风叶、后扩散器和外后视镜盖，进一步增加车辆的个性化。发动机舱中的碳纤维支撑杆也可作为选装件进行提供。

『宝马X4 M雷霆版』

　　雷霆版车型则针对M高性能车型专属的外后视镜、双肾型进气格栅、鲨鱼腮侧通风口进行了高光黑处理，并提供21英寸M黑色铝合金轮圈和M运动型排气管。

『宝马X4 M雷霆版』

　　内饰方面，宝马X4 M拥有大量M系列车型专属的内部装备，包括M组合仪表、M真皮方向盘（带换挡拨片和M按钮）、M挡把、红色的引擎启动/关闭按钮以及碳纤维材质的内饰条。而可电动调节的Vernasca真皮M运动座椅和多种内饰配色选择让车内兼具运动感和高档质感，用户还可选装带有Merino真皮、电动头枕调节和可发光M标志的M筒式座椅。

　　动力方面，新车将搭载代号为S58的3.0T双涡轮增压发动机，最大功率达到480马力（353kW），峰值扭矩为600牛·米，0-100km/h加速时间为4.2秒，极速可达249km/h；雷霆版最大功率将达到510马力，0-100km/h加速时间为4.1秒，极速可达285km/h。传动方面与发动机匹配的是8速M Steptronic变速箱，并使用了与宝马M5一样的M xDrive智能全轮驱动系统，具有舒适、运动和运动+三种驾驶模式。M xDrive与主动式M后桥差速器、全新开发的M电子阻尼避震器相互配合，将保证宝马X4 M拥有碾压同级别对手的转弯动态、灵活性和精准性。

首发：宝马8系敞篷版

　　在刚刚开幕的2019上海车展上，宝马携旗下全新8系敞篷版正式亮相，新车相比硬顶版增加了一套全新的软顶敞篷机构。

　　全新宝马8系敞篷版在2018洛杉矶车展上首次亮相，新车延续了全新8系的大型GT跑车风格，最大的变化在于搭载了一套软顶敞篷机构，在开启敞篷的状态下，更加突显出8系优雅动感的一面。此外，宝马8系敞篷将标配LED+激光前大灯组，除了较强的科技感之外，还拥有更远的照射距离。

　　动力方面，全新宝马8系敞篷版将延续8系硬顶的动力总成。参考硬顶版车型，840d xDrive搭载一款3.0T L6柴油发动机，最大功率和峰值扭矩分别为320马力和680牛·米，传动系统匹配8速手自一体变速箱。M850i xDrive搭载4.4T V8汽油发动机，其最大功率和峰值扭矩分别达到530马力和750牛·米，传动系匹配8速手自一体变速箱。

首发：宝马M5雷霆版（M5 Competition）

　　宝马M5雷霆版（M5 Competition）车型的国内首次亮相就是在刚刚开幕的上海车展上，新车在去年的巴黎车展已经正式发布过，相比标准版M5，新车搭载了经过重新调校的4.4升双涡轮增压V8发动机，最大功率上升了25马力，达到625马力。此外，新车还针对外观部分进行了一定幅度的升级。

　　新车在外观方面相比普通版车型进行了微调，标志性的双肾前格栅采用了全黑色+贯通式处理，与M2雷霆版相似。与此同时，新车的外后视镜、后扰流板、前翼子板装饰、后保险杠底部扩散器、车身标识等处同样采用了黑色涂装，形成了更加独特的视觉效果。此外，运动排气系统、定制20英寸锻造轻量化轮圈等在新车上也有配备。

　　动力部分，新车搭载一台4.4升双涡轮增压V8发动机，V8发动机全面升级，输出功率提高了19千瓦/25马力（相比新款BMW M5标准版），达460千瓦/625马力，0-100公里加速用仅3.3秒，而从静止到200公里/小时仅需10.8秒。全新BMW M5雷霆版的动力传动由8速M Steptronic变速箱和M xDrive智能全轮驱动系统完成，更直接的驾驶反馈源自更倾向于赛车竞技的底盘调校，提供极致驾驶体验。

首发：宝马X5 M Performance

　　2019上海车展，宝马X5 M Performance套件版正式亮相。此次配备M Performance套件版的X5的推出，进一步为消费者提供了更多的选择。

　　外观方面，宝马X5 M Performance套件版车型看上去运动感十足，延续了M Performance套件版车型的设计语言，棱角鲜明，力量感十足。同时新车配备有包括前包围、侧裙、后保险杠等在内的更加运动的空气动力学套件，视觉效果上充满浓郁的运动氛围。此外，大尺寸进气格栅也带来强烈的视觉冲击力，极具辨识度。

　　车身侧面来看，其飘逸的腰线在后门拉手处上扬，营造出丰富的层次感。车门下方还新增有“L”型黑色装饰板。提升整车的运动气息。而在尺寸方面，全新宝马X5的车身尺寸在上代车型基础上进一步增加，长宽高为4930/2004/1776mm，轴距达到了2975mm。

　　动力方面，即将上市的全新宝马X5 M Performance车型将会搭载B58 3.0T直列六缸涡轮增压发动机，最大功率340马力，最大扭矩450牛·米，传动方面与之匹配的均为8速自动变速箱。

首发：MINI 60周年纪念版

　　2019上海车展上，MINI 60周年纪念版车型正式亮相，这也是这款新车首次在中国亮相。初代MINI诞生于1959年，至今已有60年的历史。新车在外观及内饰方面加入了各种60周年标识，从而展现其独特身份。

　　 外观方面，MINI 60周年纪念版车型基于现款MINI打造，新车在外观采用了经典的英伦绿作为主色调，并在前发动机舱盖上加入了带有“60 years”字样的特殊拉花涂装，同时新车侧面翼子板上的散热口也有同样的特殊标识。MINI 60周年纪念版车型还采用了复古造型的17英寸六辐式轮圈，与新车的纪念版身份相得益彰。

　　 内饰方面，MINI 60周年纪念版车型采用了黑色与棕色相搭配的设计。其中新车的座椅由棕色真皮包覆，并在加入了一圈绿色的缝线装饰和车型专属的60周年纪念标识，使得这款纪念版的新车显得个性十足。此外，MINI 60周年纪念版车型的车门踏板上同样带有“60 years”的拉花，车门打开时也会有相同的地面灯光投影。

　　动力方面，MINI 60周年纪念版车型将推出两款搭载汽油发动机和两款柴油发动机的车型，其具体动力配备不详，预计将基于MINI COOPER和MINI COOPER S车型打造。作为参考，现款MINI COOPER和MINI COOPER S车型分别搭载1.5T三缸和2.0T四缸发动机，其最大功率分别为136马力和192马力。传动方面，两款车均搭载7速双离合变速箱。

首发：江铃域虎9

　　在2019上海车展上，江铃发布了域虎系列新皮卡车型，并命名为域虎9。根据此前信息来看，新车基于域虎7打造，但在其基础上采用了全新的前脸设计。根据官方信息来看，新车还有望配备语音交互、智能互联等功能。

　　从车头角度的实车图来看，这款域虎系列新车的车头整体轮廓与现款域虎7保持一致，二者拥有相同设计的发动机舱盖、前大灯轮廓，但前大灯内部灯腔和光源经过升级，四颗LED灯珠看上去炯炯有神，更具科技感。与此同时，新车还换装了一款全新的前包围，JMC品牌标识移动到了上部灰色塑料饰板内部，而下方则搭配有多边形大嘴式前格栅，内部五根横向镀铬条进一步提升了精致感。另外，C字形的日间行车灯包围着雾灯，其基座造型硬朗，加强了前脸的硬派气质。

　　来到车身侧面，新车的整体设计与现款域虎7完全一致，由此也不难看出该车与域虎7的关系之亲密。作为参考，现款域虎7的长宽高为5375/1905/1760mm，轴距为3085mm，同时配备有一体式货厢龙门架、双六辐式双色轮圈、梯形轮眉等。

　　动力方面，同样以域虎7作为参考，新车或将搭载2.0T汽油和2.4T柴油两款发动机，最大功率分别为205马力和140马力，峰值扭矩为325牛·米和375牛·米，传动系统匹配6速手动（全系）或6速手自一体变速箱（仅2.0T汽油），并且可选四驱系统。

首发：红旗H5运动版

　　在本届上海车展上，红旗H5运动版正式亮相。新车基于H5而来，定位为中型车，采用更加运动的外观套件，同时加入了红旗品牌最新的设计元素。

　　外观方面，新车基于现款红旗H5打造，车身采用亮黄色车漆，同时在外观设计方面加入了全新元素。前脸部分，新车采用了红旗最新的家族式前格栅设计，同时格栅与车灯相连，搭配直瀑式的镀铬饰条显得具有运动感。同时，新车还换装了全新造型的前保险杠，保险杠采用较为夸张的设计，并加入了黑色环状装饰，两侧雾灯由两条LED灯带构成，搭配Y字形装饰板。

　　车身侧面，其换装了全新造型的五辐式轮圈，搭配车身同色的装饰，轮圈采用红旗最新的样式的LOGO。车尾部分，新车车尾上部的扰流板、双边共四出的排气、排气周围的黑色装饰以及下方小尺寸的扩散器都表明了它运动车型的身份。

　　动力方面，目前还没有更多消息。作为参考，现款红旗H5搭载了1.8T涡轮增压发动机，并带有自动启停功能，最大功率为178马力，峰值扭矩为250牛·米，传动方面匹配6速自动变速箱。

首发：红旗HS5

　　在本届车展上，红旗带来了旗下中型SUV车型HS5，新车曾经在2019年春晚上有过亮相，并将于今年上半年正式上市。

　　新车外观设计灵感来自于此前发布的红旗U-Concept概念车，整个前脸沿用了红旗当前的设计风格。多边形的进气格栅中央的装饰彩条用红色贯穿式设计，呼应了红旗的品牌名称。另外格栅两侧向外延展，与大灯相连。

　　侧面线条很简洁，没有明显的硬折线，车尾比较平淡，设计上相比车头要保守一些。车身尺寸部分，新车长宽高分别为4760/1907/1700mm，轴距为2870mm。

　　内饰采用了贯穿式的屏幕设计，奔驰近年来一直都在用这种方式。动力方面，新车搭载型号为CA4GC20TD-32的2.0T发动机，最大功率224马力（165千瓦），同时满足国六排放标准。

首发：红旗L5双色定制版

　　2019上海车展上，红旗L5双色定制版正式发布。新车基于红旗L5普通版打造，而最大的亮点当属双色车身的采用。

　　从实车来看，红旗L5双色定制版在外观上采用了非常独特的双色车身，这不禁令我们想起了同价位乃至更高价位的更多超豪华轿车的设计风格。双色的设计，进一步凸显了超豪华大型轿车车身的尺寸，同时气势感和姿态也得到了进一步强化和提高。

　　内饰方面，目前我们还没有更多消息。动力方面，新车继续搭载6.0升自然吸气V12发动机，最大功率408马力，峰值扭矩550牛·米，传动系统匹配6速手自一体变速箱。

首发：红旗H7双色

　　2019上海车展上，红旗带来了旗下H7车型的双色版车型。该车基于H7打造，最大的亮点在于使用了双色车身颜色，增加其整体的豪华感。

　　外观方面，红旗H7双色版在外观上延续了基本版车型的造型，同时采用了双色车身颜色，经一步增加了其豪华感。细节方面，其采用了更大的扇形前进气格栅，前大灯造型在内部结构上发生了变化，视觉效果更加精致。尾部方面，全新的尾灯样式让车尾看起来不再单调，横向连接的镀铬装饰条也提升了尾部的层次感。后备厢盖边沿有小凸起式设计，形成了一个小的扰流板的视觉效果。

　　内饰方面，新车将延续现款车型的设计风格，但同样在细节方面进行了优化、调整。细节方面，其中控台顶部线条发生了变化，而线条在多媒体区域后呈向下趋势，增加了内饰的层次感。此外，新车在多媒体周围大面积采用了仿木纹饰板设计，空调下方的多媒体以及空调的控制按键区域及挡把造型了经过了重新设计，看上去更加简洁。

动力方面，新车沿用基本版车型的动力总成，搭载现有的1.8T/2.0T/3.0L三款发动机，最大功率分别为188马力、204马力和231马力，峰值扭矩分别为260牛·米、260牛·米、300牛·米，传动系统均匹配的是6速手自一体变速箱。

首发：红旗HS7故宫纪念版

　　在2019上海车展上，一汽红旗官方正式发布旗下全新中大型SUV——红旗HS7故宫纪念版车型，其整体沿用现车车型的设计元素，并在细节方面加入中国古典元素进行点缀，视觉效果突出。据了解，红旗HS7已于2018广州车展上亮相，而其设计风格源自2016年北京车展上发布的红旗S-Concept概念车，看上去大气稳重。

　　外观上看，红旗HS7拥有尺寸巨大的红旗品牌标志性直瀑式进气格栅，两侧多边形大灯组内部含有两颗透镜和一根C字形LED日行灯带，颇具科技感。与此同时，新车发动机盖中央延伸出的红色饰条，与格栅正中央的红色饰条遥相辉映。值得一提的是，该车在前保险杠出加入金色勾勒的中国海浪元素，让该车看上去十分典雅。

　　在车身侧面，红旗HS7运用了较多的笔直线条，与之搭配的是轮辐粗细搭配的双五辐式亮面铝合金轮圈。此外新车还采用了黑色塑料材质的车身小包围，凸显出了SUV车型的身份，看上去也更具野性。车尾部分，尾灯组造型规整，内部由LED灯带勾勒轮廓，看起来较为协调。同时，其同样与车头一样，在后轮眉两侧加入古典元素，很好的前后呼应。

　　红旗HS7的中控台造型十分宽大，空调出风口等细节都较多运用了矩形元素，视觉效果较为大气。中控台上，新车采用了木质饰板，搭配门板和座椅上的皮质包裹、镀铬饰条及白色菱形缝线，营造了不错的豪华感。此外，新车还配备有电子挡把、四辐式多功能方向盘等。

　　动力方面，红旗HS7搭载一汽自主研发的CA6GV30TD型3.0T直喷发动机，最大功率338马力，峰值扭矩445牛·米，传动系统匹配来自爱信的8速自动变速箱。

上市：天际ME7

　　在2019年上海车展期间，天际汽车的首款产品ME7正式上市，新车共推出两款车型，补贴前售36.68-38.18万元。新车定位为中型SUV，其在NEDC工况下综合续航里程为500km。

　　天际ME7体型饱满，车身长宽高分别为4655/1963/1640mm，轴距为2825mm。新车前脸最吸睛的设计莫过于横贯式灯带以及“U型”可变色呼吸灯，增强科技感的同时又很大程度的提升了辨识度。

　　侧面来看，天际ME7前/后悬较短，且车窗与车身符合1:2的比例，21英寸轮圈也是高级感满满，这三点营造出的综合效果就是动感。新车尾灯依然采用横贯式设计，与头灯形成呼应，但白色尾灯的视觉效果怎么样就因人而异了。

　　新车内饰最大的亮点既是中控区域三块屏幕的一体式设计，三块屏幕分别显示仪表信息、导航信息和娱乐功能，尺寸分别为12.3英寸、15.6英寸、12.3英寸，此外前排座椅头枕后部还配备了两块独立屏幕（12.8英寸）供后排乘客娱乐，而且据了解，天际ME7可同时连接4部移动终端。

　　动力方面，天际ME7采用博世高功率永磁同步电机，其四驱高性能版本最大功率达到320kW（435Ps），最大扭矩达到640N·m，官方宣称0-100km/h加速时间为4.9s。其电池密度为258Wh/kg，NEDC工况下综合续航里程为500km。

首发：天际ME-S概念车

　　2019上海车展期间，天际全新概念车——ME-S正式亮相，其与天际ME7组成了概念、量产“双子星”阵容。

　　新车前大灯组造型采用了天际家族化风格，贯穿车头的日间行车灯具有很高的辨识度，此外巨大的轮圈造型和整体靠后的座舱布局，使得新车看起来运动感十足。

　　车身侧面来看，新车车顶和腰线均采用了流畅的曲线进行勾勒，从而造就出溜背式车身设计，整车尽显跑车运动感十足的视觉效果。同时，该车前后轮眉都有着较大凸起，从而使其更具肌肉感，极具跑车范儿。

　　内饰方面，该车装载了一块悬浮式贯穿大屏配合方向盘中央的液晶屏，极具科技质感。同时该车采用了2+2座椅布局，从而带来更加舒适的乘坐空间。动力方面，目前官方并未透露更多信息，我们也将持续关注。

上市：威马EX5 Pro

　　在刚刚开幕的2019上海车展上，威马EX5 Pro正式上市，新车仅推出一款车型，官方指导价为28.98万元，综合补贴后售价为23.98万元。新车拥有460km综合续航，新车将限量销售4000台。

　　威马EX5 Pro是基于威马EX5打造的高阶车型，该车尺寸为4600*1850*1650mm，轴距为2703mm，整体与威马EX5相差并不大。设计方面，新车前脸采用封闭中网造型，下包围的样式发生了较大的变动，雾灯区的体积增大，并且边缘被一圈LED灯带包围，点亮的时候非常有辨识度。

　　车身侧面的腰线设计相比EX5的棱角更加分明，看起来也更为立体。腰线从前大灯一直延续到尾灯，使车侧的观感更为流畅，并增添了一丝沉稳大气的感觉。

　　新车的轮胎尺寸为235/45 R20，配合全新样式的轮圈造型，令整车多了运动气息。隐藏式门把手的采用不仅起到降低风阻的作用，也让车侧显得更为简约。车尾采用贯穿式尾灯设计，配合较为锐利的折线以及凹凸有致的造型，使车尾具有较强的层次感，颇为耐看。

　　内饰方面，该车配备了12.8英寸可旋转式中控屏，它集合了诸多控制功能，使得车内的实体按键得以大幅缩减，并为内饰增添了科技感。该车的座椅采用了Nappa真皮材质，触感舒适，一体式的造型进一步增添了内饰的科技感。据了解，在舒适性配置方面，该车还将搭载一套拥有11扬声器的WM-Sonic环绕音响。

　　动力方面，该车搭载额定功率60千瓦（82马力）最大功率160千瓦（217马力）电机，其0-100km/h加速时间为8.1秒，综合续航里程达到460km。

首发：零跑S01 Razer联名版

　　本届上海车展上，零跑S01 Razer联名版首次亮相，新车应用了Razer Chroma幻彩灯光技术，这是Razer Chroma幻彩技术首次应用于汽车领域。

　　作为世界上最知名的RGB平台之一，Razer Chroma幻彩技术将被应用于全新的电动汽车品牌零跑汽车旗下的S01中。零跑S01采用双门四座布局，外观造型符合Coupe轿跑车的风格，整体线条紧凑，给人一种短小精干的感觉。前脸采用封闭式设计，尺寸较宽的黑色装饰条营造了“大嘴”的效果，搭配扁平的头灯，辨识度极高。

『现款零跑S01』

　　新车的车身尺寸长宽高分别为4075/1760/1380mm，轴距为2500mm。车尾采用了溜背造型，让整车比例看起来更加修长，不过由于电池被放置在车辆底部，所以车辆离地间隙较高，无法营造低趴跑车的视觉冲击力。凌厉线条勾勒出的尾灯设计感十足，内部采用LED光源。

『现款零跑S01』

　　零跑S01的内饰设计与外观设计风格类似，大走简约风格，新车共有黑＋红、黑＋白，黑＋棕等多种配色。内部大量皮质材料和黑色钢琴烤漆材料的运用，也让车辆内部的档次提升不少。此外，该车提供了100%光谱氛围灯，夜晚效果非常炫酷。

『现款零跑S01』

　　该车的主要亮点在于科技配置方面，搭载全球首创的“Leap In智能生物钥匙”，可通过指静脉识别解锁与人脸识别启动相结合的方式，让驾驶员完全不需要钥匙就能实现从进入车辆到启动的全程操作。而新车配备的全套ADAS系统全部都由零跑汽车自行研发，而非整合供应商技术。定速巡航、车道偏离预警、自动泊车、低速跟随、车辆召唤等驾驶辅助技术让零跑S01实现了L2级别的自动驾驶。

　　动力方面，零跑S01采用了最大功率为125kW（170Ps），最大扭矩为250N·m的永磁同步电机，0-100km/h的加速时间仅为6.9s。续航方面，新车提供了两个版本，动力电池容量分别为35.6kWh和48kWh，综合工况下续航分别为300km和380km。充电时间方面，快充将电池电量从30%到80%需要1个小时，慢充从30%到80%需要6-8个小时。

首发：零跑C-more

　　在2019年上海车展上，零跑汽车首次发布了旗下C平台首款车型零跑C-more。该车采用穹顶式天幕窗和无框式车门设计，0-100km/h的加速在5s左右，续航不低于500km。

　　作为零跑汽车旗下首款SUV量产车，零跑C-more采用了流线造型，运用了一种被官方命名为“数字曲面”的设计风格，整车给人以简洁圆润之感。色彩选择上，零跑C-more选用了名为“瓦尔登绿”的主打色。零跑C-more采用了封闭式前脸，大灯造型狭长犀利，与前机舱盖融合为一体，再加上雾灯区进气口的设计，前脸呈现出强烈的科技感与时尚感。LED矩阵式前灯和飞翼式尾灯通过灯带形成了贯穿式的前、尾灯，形成了点、线、面的多重表达。

　　零跑C-more车身侧面使用了隐藏式B柱和C柱的设计，车顶轮廓非常圆润光滑，打造了一个Hill天际线的造型，此外，C-more还继承了零跑S01的穹顶式天幕窗，全景天窗+隐藏式横梁+无框车门，为驾乘者带来最大化的视野空间。该车还采用了隐藏式门把手和数字化后视镜。

　　零跑C-more尾部短促干练，层次感分明，时下流行的贯穿式尾灯、强调运动感的扰流设计都没有缺失，尾部整体同样也保持了简洁圆润同时不乏科技感的设计风格。

　　零跑C-more车内设计延续外观造型，简洁、前卫，曲面贴合座椅配合环抱式驾驶舱，营造出舒适的驾乘环境。10英寸仪表盘和15英寸中控触摸屏提升了车内的科技感，且双屏可以联动组合，为驾驶者提供更多信息。同时该车将首次利用增强现实技术，在8英寸AR-HUD上提供更加丰富的信息。新车使用独立可调座椅采用Nappa+麂皮双色拼贴打造，主副驾拥有多向电动调节及记忆功能，配备加热及通风系统。此外，后排中央扶手处还使用了触摸控制面板，并在前排椅背上提供了交互屏幕，可满足更多每位驾乘者更多的操控和娱乐需求。

　　在智能配置方面，零跑C-more将继续S01的配置，配备“Leap Pilot智能驾驶系统”，可实现L3级智能驾驶功能，并可后续通过OTA升级到L4级别。同时，在零跑S01上大放光彩的“Leap In生物钥匙系统”获得保留，依然采用“指静脉识别解锁”与“人脸识别启动”双重认证。

　　动力方面，零跑C-more的0-100km/h加速在5s左右，NEDC续航不低于500km。该车型计划于2020年底上市，2021年正式交付。

上市：领克01 2.0TD

　　在刚刚开幕的2019上海车展上，2019款领克01正式上市销售，新车推出搭载2.0T发动机共6款车型，售价区间为15.08-19.88万元。新车此次上市主要是满足国六B排放标准。与此同时，官方还公布了一系列优惠政策。详情请见下表：

　　在外观方面，新车基本维持现款车型的主体设计，运用了领克家族化设计风格，前脸造型非常独特，采用了分体式大灯设计，车头两侧隆起的LED日间行车灯造型灵感来源于北极之光，而主大灯组同样采用全LED光源，与前格栅同为一体，既拓展了横向视觉效果，同时又凸显出了个性色彩，非常与众不用。

　　侧面来看，领克01车身线条舒展，两条上扬的腰线增添了活力，而新车D柱呈现出明显的下降趋势，看起来很具有时尚色彩。车身尺寸方面，其长宽高分别为4512/1856/1657mm，轴距为2734mm，定位为紧凑型SUV。尾灯造型是该车的一大亮点，与概念车保持了高度一致，内部采用了能量晶体设计，并且与英文LOGO融为一体，看上去十分精致，点亮后辨识度极高。此外，劲车型还单独采用了双边共两出的外漏排气布局，更加凸显了运动气质（其他版本车型为隐藏式排气设计）。

　　动力系统方面，领克01将继续搭载源自Drive-E系列的VEP4 2.0T涡轮增压发动机，最大功率为190马力（140kW），峰值扭矩为300牛·米，并提供两驱和四驱车型供选，0-100km/h的加速时间分别为7.7秒和7.9秒。此外，在底盘上，新车的底盘平整度很高，采用的是前麦弗逊加后多连杆的独立悬架组合。

上市：领克03 2.0TD 

　　本届上海车展上，领克03 2.0TD动力车型正式发布并上市，新车将推出2款车型，售价为15.48-16.68万元。新车最大功率为190马力，此外2.0TD车型未来还会推出功率更强大的版本。

　　领克03 2.0TD标准版的外观与在售的1.5TD车型差别有限，仅仅是作为常规的新增动力车型出现，并无过多特点，整体上延续了1.5TD车型现有的设计风格。

　　在此基础上，领克03 2.0TD性能版在将最大功率提升至250马力的同时，也针对外观和内饰进行了进一步的优化，包括更具运动范儿的车身包围、大轮圈、排气系统以及配色和内外运动化配置等。限量发售的350马力“光环”车型则要更加夸张一些，宽体轮眉、大尺寸后扰流板等都进一步武装了它的性能。

　　动力方面，正如上文所述，领克03 2.0TD车型搭载的2.0T直喷直列四缸发动机将拥有190马力、250马力、350马力等调校版本，传动系统方面预计将会匹配6速手动或6速手自一体变速箱。此外，据官方表示，其250马力和350马力两款动力车型，将在未来领克03极客版所搭载。

首发：领克02插电式混动版

　　在2019年上海车展上，领克全球首次发布了其旗下紧凑型SUV领克02的插电混动版本——领克02 PHEV。该车在造型上与纯燃油版车型基本保持一致，外观方面仅在右前翼子板处增加了充电接口。该车同时具备为外接设备充电的功能。

　　领克02 PHEV与纯燃油版车型一样，同样诞生于CMA平台，采用了领克家族式设计风格，官方命名为“都市对立美学”，尤以分体式前大灯的设计为代表，成为了领克家族最重要的设计元素。从车身侧面来看，领克02 PHEV也延续了纯燃油版车型更流线和更低趴的设计风格，整体给人以运动型SUV的气质，非常符合年轻消费群体的审美。据了解，领克02 PHEV还提供多种款式和配色的轮圈可选。

『领克02普通版』

　　缘于较低矮的车身设计，领克02 PHEV车尾显得紧凑干练，带熏黑效果的尾灯样式与分体式前大灯相呼应，并与中央的黑色饰条形成时下流行的贯穿式设计。车尾整体同样给人以运动和时尚感，与整车设计风格非常和谐统一。除轮圈样式提供选装外，领克02 PHEV还可选装外后视镜摄像头、侧窗/后风挡绿玻璃、ACC自适应巡航、前泊车摄像头和雷达、双色车身、天窗、前后包围装饰板、侧包围装饰板等丰富的选装菜单供消费者选择。

『领克02普通版』

　　领克02 PHEV内饰与纯燃油车型基本保持一致，中控台依旧采用了向驾驶席一侧略微倾斜的设计，10.25英寸液晶仪表与大尺寸中控屏不仅提升了档次感同时也节约了本应由不少物理按键占据的空间，外扩式矩形形空调出风口设计造型饱满，非常匹配领克02 PHEV年轻化的定位。

　　动力方面，领克02 PHEV搭载1.5T发动机和电池组成的驱动系统，其中发动机最大功率为179Ps，系统综合最大功率256Ps，动力电池容量为9kWh。官方表示，这款车型的综合最大续航里程可达992km，纯电动续航里程则为51km。

首发：领克03插电式混动版

　　在2019年上海车展上，领克全球首次发布了其旗下紧凑型轿车领克03的插电混动版本——领克03 PHEV。该车在造型上与纯燃油版车型基本保持一致，外观方面仅在左前翼子板处增加了充电接口。

　　领克03 PHEV造型与纯燃油版车型保持一致，采用了领克家族“都市对立美学”的设计风格，分体式大灯设计非常具有辨识度，向两侧延伸的横向进气格栅具有拉宽车头视觉效果的作用。领克03 PHEV尾部同样采用了“L”形状尾灯设计，与前大灯设计一样都非常具有辨识度，双边共双出的排气布局也很符合领克03 PHEV的整体运动风格设计。

　　领克03 PHEV同样提供非常丰富的选装菜单，包括多款轮圈样式、外后视镜摄像头、侧窗/后风挡绿玻璃、ACC自适应巡航、前泊车摄像头和雷达、双色车身、天窗、前后包围装饰板、侧包围装饰板等。

　　 动力方面，领克03 PHEV搭载了一套由一台1.5T直列三缸发动机和电机组成驱动模式，其中发动机最大功率为179Ps，系统综合最大功率256Ps，动力电池容量为9kWh。官方表示，这款车型的综合最大续航里程可达992km，纯电动续航里程则为51km，同时0-100km/h加速时间为7.3秒，综合油耗为1.7L/100km。

首发：长城炮

　　在2019上海车展上，长城官方正式发布了旗下P系列皮卡，并定名该车为炮系列车型。随着该系列车型的推出，从而弱化皮卡车型的商用属性，面向喜好皮卡的人群。据了解，新车将基于全新平台打造，将在长城重庆永川工厂生产。

　　外观方面，长城炮系列皮卡包含商用、越野以及乘用三种外观类型，其主要区别是商用皮卡采用了施华洛蓝色的车身涂装，并自带原厂封闭式货箱。而其他两款皮卡在外观方面均采用全新设计语言，整体风格较为硬朗。其中越野版车型配备黑色哑光越野套件，蜂窝状进气格栅尺寸较小，一块粗壮的银灰色饰板贯穿中网，并与两侧全LED大灯相连接。此外，新车轮眉处同样进行熏黑处理，上方还带有铆钉点缀，提升硬汉氛围。

　　车尾部分，新车同样配备全LED尾灯组，后厢配备坡道梯卡槽，方便装卸货、物等。配置方面，新车标配前绞盘、前中后三把差速锁、涉水喉等。

　　内饰方面，通过此次发布的官图来看，新车采用深棕色与白色进行撞色处理，并在细节之处加入浅棕色缝线以及菱形格元素，在营造出居家氛围的同时，还能够提升整体视觉质感。细节方面，该车采用了四辐式多功能方向盘，配合大尺寸中控液晶屏、竖状空调出风口以及类似游艇式挡把造型，让该车看上去十分年轻、时尚。此外，据官方表示该车将配备最新的网联智能系统（通过手机互联实现远程控制车辆，如远程启动车辆、控制空调、油量检测等功能）、一键启动、ACC自适应巡航、智能泊车、座椅加热等从而满足当下消费者的用车需求。值得一提的是，我们从驾驶模式旋钮和右侧的4L按键可以发现，该车将提供标准、经济、运动和低速四驱四种驾驶模式。

　　据了解，该车将搭载来自采埃孚的8速手自一体变速箱。同时，商用皮卡系列还同步推出纯电动车型，其续航里程可达500公里。关于该系列车型更多信息，我们将持续关注。

首发：奇点iC3

　　在刚刚开幕的2019上海车展上，奇点汽车发布了全新车型——iC3，新车目前仍是一款概念车，这主要针对城市出行设计。据了解，该车将于2021年初投产，NEDC综合续航里程300公里。

　　新车采用小巧的设计风格，车头造型较为圆润饱满，前脸处依旧为电动车标志性的封闭式设计，前大灯组内部带有一根LED灯带，下方雾灯处为凹槽式设计。车身侧面，新车较为短小精悍，配备双色轮圈设计，看起来十分精致。新车车身尺寸方面，其长宽高分别为3166/1680/1480mm，轴距为2000mm。关于新车动力方面，目前官方并未透露过多信息，我们也将持续关注。

● 东风风光E3

　　2019上海车展上，东风风光为旗下全新小型纯电动SUV——东风风光E3正式公布了预售价，新车补贴后的预售价区间为10.00-15.00万元。根据信息来看，新车将是东风小康旗下金康汽车瑞驰EV车型的姊妹车。

　　通过此次亮相的车型来看，东风风光E3将是东风小康旗下金康汽车瑞驰EV车型的姊妹车，定位为一款纯电动小型SUV。外观方面，新车采用了较为圆润的线条设计，大尺寸前格栅配合两侧狭长大灯组，让新车看上去较为厚重。

　　车身侧面来看，新车采用了前后微微凸起的轮眉设计，让该车虽然定位小型SUV，但依旧拥有较为大气的视觉效果。尾部方面，圆润的线条设计配合多边形尾灯组，让新车看上去十分居家。尺寸方面，新车的长宽高为4385/1850/1650mm，轴距为2655mm。

　　动力方面，参考申报信息来看，新车或搭载一台最大功率163马力的驱动电机。关于新车更多信息我们也将持续关注。金康是小康工业集团旗下的全资子公司，除了金康新能源外，小康股份旗下还拥有东风风光、东风小康、小康动力、SF MOTORS、瑞驰汽车等多家子公司。由此我们不难看出，东风风光E3车型将会被小康集团旗下各品牌共同享有，从而拥有悬挂不同品牌、采用不同外观设计的版本。另外，该车也将衍生增程动力版车型。

● 新款东风风光580

　　2019上海车展上，东风风光为我们带来了新款东风风光580。新款车型的前脸和尾部经过了重新设计，并且还换装6AT变速箱。

　　新款东风风光580的车头相比现款车型更加精致，横向镀铬格栅搭配小巧精致的LED大灯，看起来更加精神。新车的下部包围和雾灯部分造型也进行了调整，加入银色饰条，层次感更丰富。

　　车尾部分，新款东风风光580采用了新样式的LED尾灯组，中央由一根宽幅镀铬条连接，牌照安装位也从尾门中部移动到了后包围上，看起来更加简洁、整体感更强。尺寸方面，新车的长宽高为4715/1845/1715mm，轴距为2780mm。

　　内饰方面，新款车型的变化不大，中控台、悬浮式屏幕等部位保持了现有的设计，并继续配备机械式挡把和多功能方向盘等。

　　动力方面，新车或继续搭载现有的SFG15T型1.5T发动机，但传动系统则新增了6速自动变速箱。至于现有的CVT变速箱是否会被完全取代，目前还没有消息。

● 东风风神D53

　　在2019年上海车展前夕，东风风神D53正式发布，该车基于CMP平台打造，定位于一款紧凑型车，新车的外观造型颇具辨识度，采用了溜背式的车身设计，使整车具有较强的视觉冲击。

　　新车的前进气格栅并没有采用全封闭式，而是使用了一个镀铬条连接车头LOGO和左右前大灯。狭长的头灯造型比较犀利，并向下延伸至下包围，和下包围的折线融为一体，丰富了车头曲线。从车身侧面和尾部来看，溜背式的车身设计、密辐双色轮圈和颇具层次感的尾部同样增添了运动感。官方表示，这款车的风阻系数仅仅为0.25。在尾部，这款车采用的是燕尾式灯带和流水转向灯。

　　官方表示，新车将会搭载L2级别的自动驾驶辅助系统，支持全自动泊车系统、前向碰撞预警、自动刹车辅助系统、自适应巡航、车道保持辅助、交通标志识别、智能限速提醒等功能。此外，该车将会全系标配7寸液晶仪表+10寸屏、空调触摸屏、电子手刹、电动座椅。

　　动力系统部分，新车将会提供1.0TD以及1.5T汽油发动机。其中1.5发动机的最大功率为150马力，峰值扭矩230牛·米。

　　东风风神D53是一款基于CMP平台的紧凑型车，CMP平台打造是东风集团与标致雪铁龙集团联合开发、有着高度灵活可扩展性的全新平台，而D53也是东风风神在此平台下第一款量产车型。根据规划，东风风神将会在该平台下推出4款燃油车型（预计包含混动）以及4款电动车型。

● 东风风神AX7新能源

　　2019上海车展上，全新东风风神AX7插电式混动版车型正式亮相。新车在外观和内饰与燃油版保持高度相近的情况下，新车搭载了一套由1.4T发动机+电动机组成的插电式混合动力系统，其中发动机最大功率133马力，系统综合油耗为1.6L/100km。

　　全新AX7 PHEV基于全新AX7打造，外观上并无明显区别，但分布于两侧后翼子板的油箱盖与充电接口盖让我们识别出了这款车的真实身份。尺寸方面，新车的长宽高为4645/1880/1690mm，轴距为2715mm，与燃油版完全一致。

　　内饰方面，新车最大的变化在于换装了标致风格十足的新样式电子挡杆，视觉效果更加高级。而在动力方面，新车搭载了一套由DFMA14T型1.4T发动机（最大功率133马力）、驱动电机（最大功率109马力）和三元锂电池组成的插电式混动系统，系统综合油耗为1.6L/100km。有了这套动力总成，该车便具备了纯电动驱动、混合动力驱动、发动机单独驱动、制动能量回收、驻车发电等多种工作模式。

● 东风风神E70

　　2019上海车展上，东风风神为我们带来了新款E70，新车的外观、续航里程及配置都将有所升级，以更好满足市场需求。

　　外观方面，新车采用了风神家族经典的设计语言，延续了A60车型上的部分设计。前进气格栅新车采用一块蓝白相间的装饰面板，同时在大灯内也加入了蓝色作为点缀。新车的东风LOGO带有蓝色背光，大大提高了该车在夜晚的辨识度。

　　内饰部分，新车沿用了东风风神A60的整体设计，但在细节之处有所不同，所以整体视觉效果还是有很大的提升。新车车内采用了黑色、米色以及蓝色搭配，层次感较为丰富。在中控台部分，新车配备了10.4英寸的液晶显示屏，该屏幕支持与手机的无线互联。在其他方面，新车的车内扶手、座椅等细节设计也有细微的调整。该车的轮圈采用了双五辐设计，使车辆看起来更加运动。在车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4680/1720/1530mm，轴距为2700mm。

● 东风风神AX7 FCV

　　2019上海车展上，东风风神AX7 FCV正式亮相，最大的亮点在于动力采用一套氢燃料电池系统。

　　外观方面，全新AX7 FCV保持了普通车型的外观设计，外观上并无明显区别。同时，新车在外观采用了部分蓝色的装饰，同时采用了蓝色的车标，以突显新车的特殊身份。新车还采用了透明的发动机舱盖，可以直接看到内部的动力部件。尺寸方面，新车的长宽高为4645/1880/1690mm，轴距为2715mm，与燃油版完全一致。

　　内饰方面，新车与全新AX7 PHEV车型的内饰较为相似，整体横向的内饰设计更加时尚，其电子挡把的设计也与普通车型相同。

● 东风风神AX5

　　2019上海车展上，新款东风风神AX5正式亮相。新车外观并没有新意可言，仅仅是将已经发布但未曾上市销售的姊妹车——东风风度MX3车型的前脸移植了过来，而尾部造型没有变化。

　　新款东风风神AX5换装了姊妹车东风风度MX3的前脸设计，扁平化的盾型前格栅与锐利的多边形大灯组相连接，看起来锋利感十足，下方大尺寸的三段式进气口造型搭配镀铬饰条，精致感和运动感有着不错的体现。新车侧身和尾部均与现款车型保持一致，同时高配车型还将提供18英寸的五辐式轮圈及全景影像等配置。

　　内饰部分，新车的内饰与现款车辆保持了相似的设计，中控中央悬浮式的中控屏显得具有时尚感。同时新车采用了新造型的三幅式方向盘，更多方向盘按键的加入也增添了实用性。

　　动力方面，新款东风风神AX5搭载DFMA14T型1.4T发动机，最大功率133马力，相比现款车型减小了7马力。传动方面，预计新车将继续匹配5速手动或6速双离合变速箱。

● 东风风行T5（国六版）

　　2019上海车展上，东风风行T5国六版车型正式亮相。新车外观以及内饰与此前上市的国五版车型并无差异，最大的亮点在于搭载满足国六排放标准的发动机。

　　外观方面，风行T5的前脸采用了倒梯形的大尺寸进气格栅，内部采用了密布的“n”字形镀铬装饰，剑羽状的LED日间行车灯看上去非常独特。在车身侧面，风行T5的整体比例较为规整，同时加入了悬浮式车顶和丰富的侧身线条。

　　车尾部分，风行T5配备了上翘的后扰流板、贯穿式尾灯组，尾灯下方还搭配有风行品牌英文FORTHING字样和一根贯穿左右的镀铬饰条，使尾部颇具层次感。尺寸方面，风行T5的长宽高分别为4550/1825/1725mm，轴距2720mm。

　　内饰方面，风行T5采用了红黑双色的内饰主题配色，细节处则搭配有哑光银色饰条，看上去非常具有档次感。与此同时，最夺眼球的车内配置当属中控台中央竖向放置的大尺寸中控屏了，这款车机内置了东风风行与腾讯合作开发的车联网3.0系统，其将提供语音交互及更多智能互联应用功能。此外，风行T5还提供了16色车内氛围灯、12.3英寸全液晶仪表盘、全景影像、陡坡缓降、电子手刹等配置。

　　动力方面，新车将搭载可满足国六排放标准的1.5T发动机和1.6TD（涡轮增压直喷）发动机，二者最大功率分别为150马力和204马力，峰值扭矩分别为210牛·米和280牛·米。传动系统方面，1.5T车型提供6速手动和CVT无级变速箱供选，而1.6TD车型仅将匹配7速双离合变速箱。

● 东风风行T5L（国六版）

　　2019上海车展上，东风风行T5L国六版车型亮相。新车外观以及内饰与3月底上市的国五版车型并无差异，最大的亮点在于搭载满足国六排放标准的发动机。

　　外观方面，东风风行T5L从整体造型上来看与风行T5十分相似。细节方面，该车前进气格栅采用了家族式X型设计，并与两侧前大灯组相融合，一定程度上拉宽了该车的横向视角。同时，其格栅内部采用了类似“N”字形进行点缀，配合鱼骨状的LED日间行车颇具辨识度。

　　车身侧面来看，其整体轮廓比较硬朗，一根略带弧线的车身腰线从前轮眉处直接贯穿至尾灯组，让该车看上去更加紧凑。车尾的造型相对平庸了一些，一根较粗的镀铬饰条与左右两侧尾灯组相连接，与前脸设计相同，也是为了拉宽该车的横向视角。同时，其保险杠下方的银色护板，一定程度上加强了该车SUV属性。车身尺寸方面，它的长宽高分别为4780/1872/1760mm，轴距为2753mm。

　　内饰部分，风行T5L同样与风行T5的中控台布局较为接近，大尺寸液晶仪表配合12英寸的中央触控屏十分抢眼。据了解，新车将会搭载东风风行与腾讯合作开发的车载系统，支持音乐、导航、语音控制等功能。新车还将采用2+3+2的7座版布局。配置方面，其还具备一键启动、陡坡缓降、电子手刹、全景天窗及全景影像等功能。

　　动力方面，新车搭载可满足国六排放标准的1.5T发动机，其最大功率为150马力，峰值扭矩200牛·米。传动系统部分，将匹配7速双离合及6速手动变速箱。

● 全新日产轩逸

　　在本届上海车展上，东风日产旗下紧凑型轿车全新轩逸正式发布，新车采用了与全新天籁相似的Vmotion 2.0概念车设计语言，并配备日产智行(Nissan Intelligent Mobility)技术。

　　新车采用最新的家族式设计语言，外观运动感相比上代车型要强了许多。中网造型为标志性的V字造型，尺寸很大，两侧搭配锐利的前大灯组，且内部造型设计感十足。下方为凹槽样式的雾灯区域，富有棱角。

　　车身侧面，新车采用分段式腰线设计，配备全新样式的双五辐轮圈，整体运动感得到提升。车尾来看，新车尾部设计较为简洁，尾灯造型相比现款车型进行调整，设计感较强。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4641/1815/1450mm，轴距为2712mm，相比现款车型除高度外均得到提升。

　　配置部分，新车将根据版本差异，在天窗、轮圈样式、前大灯样式、前雾灯有所不同。动力方面，新车依旧搭载1.6L自然吸气发动机，最大功率为139马力（102千瓦），同时符合国六排放标准。

● 日产IMs概念车

　　在2019上海车展上，日产IMs概念车在国内首次亮相，此前该概念车已在2019年北美车展亮相，IMs展示了日产对未来新能源车方向的想法。

　　IMs车身线条简洁凌厉，并不像其它概念车一样采用很多复杂的设计，头灯区域造型有V-motion设计语言的影子，但这与现款日产车型采用的V-motion设计又有不同。当车辆处于自动驾驶模式时，头灯将变成蓝色，配合头/尾灯中心的连续闪烁以提示路人其自动驾驶状态。

　　车身侧面一条平直的腰线贯穿头尾，且车顶曲线圆滑，车顶金色的铝线网格装饰别具一格，轮圈则造型复杂、立体感十足。从尾部看，贯穿式尾灯、横向线条的凸出都与前脸相呼应，延展了视觉宽度。

　　IMs内饰灵感来自于“现代日本家庭”，中控台采用悬浮式设计，充斥着金色元素，且以驾驶员为中心，屏幕几乎覆盖了所有中控区域，就连换挡按键都被集成在了方向盘左侧。而座椅、门板内侧等位置均采用了织物面料，以突显“现代日本家庭”的设计语言。

　　IMs别出心裁的采用了“2+1+2”座椅布局，后排常规状态下可乘坐3人，放倒后排两侧座椅后即可形成一张独立座位。此外，座椅周边的金色LED氛围灯也为车内增添了些许轻奢、温馨的氛围。

　　概念车在前/后桥分别搭载了一个电机，最大综合功率达360kw（483Ps），最大扭矩达到800N·m，电池组容量为115kWh，厂家宣称该车续航里程可达612km。

● 日产IMQ概念车

　　在本届上海车展，日产带来了两款概念车，其中IMQ概念车在今年日内瓦车展上正式亮相，此次则是完成了它在国内的首秀。

　　由于是概念车，整体的外观设计风格非常夸张，没有过多的装饰元素，但通过直线及棱角的运用同样让车辆看上去未来感十足，同时这样的设计风格也可以看做是V-Motion风格的再次进化。大灯的设计狭长呈C形，日行灯造型与目前日产家族的设计相贴近。

　　突出的轮眉设计是侧面的一大看点，这也给IMQ概念车增加了一些Cross的味道。在车尾部分，同样是以直线为主的简洁设计，其中尾灯的造型与大灯相呼应。

　　 内饰方面，概念车的内饰一般都以极简主义风格示人，IMQ概念车也不例外。大面积铝合金和织物材质充斥内饰，中控台和仪表盘进行了结合，未来感十足。动力方面，IMQ概念车搭载由双电机和1.5T发动机组成的增程式混动系统，驱动电机最大功率约为335马力，最大扭矩800牛·米。

● 启辰The V概念车

　　在2019年上海车展上，东风启辰首次发布了旗下全新电动SUV概念车——The V。概念车采用全新的设计风格，大灯、中网和尾灯设计都十分抢眼，整体视觉效果大气中透着豪华。

　　概念车前脸采用了丰富的平直线条进行勾勒，中网采用封闭式设计，但尺寸巨大的盾形中网内部还有菱形纹理设计，凸显了精致感。新车前脸看上去魁梧、大气。两侧大灯组采用了类似L形，配合灯眉上方的贯穿式金色装饰条，让新车看上去极具辨识度。

　　车身整体采用了双色设计，车身下半部分为银灰色，车身中网上沿、车窗及A、B、C柱均采用香槟色配色。车身侧面拥有丰富肌肉质感的线条，尤其在前后轮拱的位置上都做了突出的设计，让车侧看起来更显张力。同时，从前大灯组一直延伸至尾灯组的腰线浮于前后轮拱的连接线之上，为车侧提供了更加丰富多彩的光影变化。值得一提的是，我们能够看到该车车顶采用了较为平直的线条设计，这样有助于提升车内空间的利用率。

　　尾部方面，概念车采用了当下流行的贯穿式尾灯组设计，尾灯同时向两侧延伸并向下垂落，形成竖状灯组，让该车的视觉辨识度得到很好地提升。同时，该车的高位刹车灯采用了与车头相同三角形元素的细节设计，得到了很好地前后呼应。后包围两侧还辅以双边共计双出的排气装饰，排气装饰造型宽扁狭长，与车尾整体设计风格十分协调。

　　新车的内饰将采用大面积的中控屏幕，整体设计主打科技感。内饰设计线条较为简洁，中控部分几乎全部由液晶屏覆盖，包括从主驾驶贯穿至副驾驶的中控屏、挡把前方液晶屏式中控台、方向盘上的横置液晶屏以及两侧电子后视镜屏幕等，搭配风格较为科幻的UI设计，使得新车的内饰显得科技感十足。同时，新车还采用了悬浮式的中控中央扶手，搭配金色的金属装饰，为内饰的质感带来了提升。

● 启辰T60 EV

　　在2019年上海车展上，东风启辰首次发布了旗下全新电动SUV车型——T60EV。该车基于燃油版启辰T60改造而来，针对前脸进行了一系列符合电动车型的细节修改，新车定位小型电动SUV。

　　东风启辰T60EV整体造型和轮廓依旧能看出燃油版启辰T60的影子，不过其中网采用了完全封闭的设计，并以亮黑色车漆涂装，更符合其电动车的定位，大灯造型与内部结构与燃油版启辰T60保持一致，前包围造型相比燃油版车型更为夸张，LED日间行车灯造型犀利并采用纵置陈列于前包围两侧。

　　车身侧面轮廓依旧保持了燃油版启辰T60的设计，A主采用隐藏式设计，前后轮拱外扩显示出了不错的力量感，双色五辐轮圈样式前卫，黑色侧裙的设计不仅具备防擦功能同时还从视觉上为车辆平添了几分野性。

　　车身尾部设计也与燃油版启辰T60非常相似，只是后包围造型略作修改，两侧尾灯造型科幻，点亮后视觉效果出众。车尾整体线条比较丰富，形成了较多的层次感。黑色塑料下包围也让车尾看上去多了几分硬朗的气质。

● 启辰D60 EV

　　在2019年上海车展上，启辰首次发布了旗下全新电动紧凑型轿车——D60 EV。新车虽然基于启辰D60燃油版车型改造而来，但却针对外观进行了较大的调整，视觉效果相当独特不俗。

　　作为基于启辰D60燃油版改造而来的纯电动车型，D60 EV在外观方面进行了较大的改变。其前脸摒弃了燃油车型的双镀铬横幅式中网，采用了“风雕美学设计”家族式设计语言，其全新的家族式前脸设计被称为“V-Galaxy”，六边形的主格栅采用封闭式设计，内部采用点阵式的样式。前大灯造型设计颇具犀利威严的鹰眼神韵，倍增年轻俊朗质感。前包围两侧的C字形雾灯区域尺寸和造型都很夸张，让该车看上去十分犀利。

　　车身侧面造型与燃油版D60基本保持一致，倾角较大的C柱与短促的车尾营造出轿跑车的气质，呈现出较为运动的视觉效果。尾部方面新车相比车头设计要常规了许多，与燃油版D60也并无明显差别。较宽的尾灯组以及梯形牌照区域，适度增加了尾部层次感。同时车尾还有D60 EV的车名标识。配置方面，展车配有常规尺寸的天窗、LED大灯、LED日行灯，外后视镜还配有摄像头。

　　东风启辰D60 EV的综合工况续航或将超过450公里，新车将搭载一台最大功率为163Ps的驱动电机。

● 启辰e30

　　在2019上海车展期间，东风启辰正式发布了微型纯电动车e30，这款车采用了最新的家族式设计，定位入门纯电动车型。

　　启辰e30采用最新设计元素，“V-Galaxy”前脸设计未来感十足，中网封闭式格栅营造出点阵式的效果，两侧的大灯与之相融合，具有很强的整体感。

　　作为一款纯电动车，启辰e30车身采用了诸多蓝色的细节装饰，分布在灯组、车身门槛等部位。而黑色的外后视镜壳、车窗装饰、车门把手等撞色设计也让其看上去更加时尚。

● 新款雷诺科雷傲

　　2019上海车展正式开幕，在本届车展上东风雷诺正式宣布2019款科雷傲正式上市，新车共推出7款新车，售价区间为17.98-25.98万元。详细售价，请见下表：

　　2019款雷诺科雷傲可以看做是该车系的年度改款，所以外观整体相比在售的2018款没有变化，整体依然保持了城市型SUV的设定，同时新车新增了波尔多红色的车漆

　　动力方面，2019款科雷傲将继续搭载2.0L和2.5L两款发动机，最大功率分别为150马力和186马力，峰值扭矩分别为200N·m和233N·m。传动系统匹配可模拟7速的CVT变速箱。

● 雷诺K-ZE量产版

　　在2019年上海车展上，雷诺全球首次发布了紧凑型电动SUV——K-ZE量产版车型。据了解，新车将于今年在雷诺位于十堰的工厂投产，随后不仅在国内进行销售，也会出口到全球市场。

　　雷诺K-ZE量产版车型基于雷诺-日产联盟共享的电动车平台打造，其设计基本延续了K-ZE概念车的造型，封闭式中网造型独特，从中央的雷诺LOGO延伸出的线条延伸至两侧大灯，分体式灯组设计让大灯与日间行车灯都具有较高的辨识度。

　　车身侧面造型紧凑干练，整体轮廓较为圆润，双色轮圈样式个性新潮，侧裙的黑色防擦条以及轮拱处加入的黑色包围使整车看起来野性十足。整体呈现出非常年轻化的风格。

　　K-ZE量产版尾部造型同样保持圆润但足够简洁的设计，LED尾灯灯带造型独特，让人过目难忘，具有很高的辨识度，同时也与前大灯形成呼应。车尾底部采用大面积黑色塑料覆盖，颇有些越野SUV的气势。

　　内饰方面，K-ZE量产版车型内饰设计与雷诺Kwid（K-ZE汽油版车型）保持高度一致， 中控台采用纵向布局，造型规整、简洁，中控台中央配有液晶显示屏，可提供导航功能。中控台以及方向盘局部加入了与车身同色的蓝色装饰件进行点缀，这样的设计风格明显更受年轻消费者喜爱。

● 雷诺EZ-ULTIMO概念车

　　在2019年上海车展上，雷诺在国内首次发布了电动概念车——EZ-ULTIMO，EZ-ULTIMO概念车造型前卫科幻，具有浓烈的未来气息和极具冲击力的视觉效果，该车首次发布于2018年巴黎车展，配备有L4级别自动驾驶技术。

　　EZ-ULTIMO概念车采用双色车身设计，车头部位于车顶部分采用黑色涂装，车头与A柱完全融为一体，并一直向后延伸，形成整体化的车顶轮廓。从车门前端开始大面积车身采用珍珠色涂装，并配有类似豪华皮具般的菱形纹理，极具精致感与设计感。

　　车门与车窗采用分体式设计，车窗为鸥翼式开启设计，车门为侧滑开启设计，颇具想象力。前后车轮的大尺寸轮圈样式有所区分，均采用与车身相同的珍珠色并配有造型如雕塑艺术般的花纹样式。

　　车尾尾部采用贯穿式尾灯设计，LED灯带一直延伸至车身两侧，形成尾部的整体轮廓，贯穿式灯带同时将车尾划分为两个区域，上半区为珍珠色涂装，下半区为亮黑色钢琴漆涂装。

　　概念车没有开放内饰，不过据雷诺介绍EZ-ULTIMO内饰将采用各类高档材质，包括实木木材、大理石以及皮革，并支持客户的私人定制需求，该车型的推出旨在展现雷诺对于在未来自动化，电气化以及智能互联化大趋势下高端私人出行的理解与设计理念。

● 吉利Preface概念车

　　本届上海车展上，吉利Preface概念车正式亮相。新车是CMA平台下吉利品牌的首款轿车的概念版预演，它预示着未来量产版车型的整体设计。

　　可以看到，新车前脸采用了最新设计风格的盾形格栅，其内部放弃了吉利现有的回纹涟漪造型，取而代之的是纵向布置的直瀑式格栅饰条。在中网两侧，细长的黑底大灯内部拥有三颗条状光源，迷离的“眼神”中带着一丝凶狠。与此同时，新车发动机舱盖上拥有两根凸起的筋线，而前包围则采用了颇具立体感的折线线条，看上去稳重而不失运动感。

　　新车侧面的比例协调而厚重，对开侧门相信仅仅会出现在车展这台概念车上，以便更好地向观众展示车内的布置。此外尺寸小巧的后视镜、侧窗镀铬饰条、平稳笔直的腰线，以及双色大尺寸轮圈等，都进一步提升了精致感和设计感。

　　车尾部分，Preface概念车的造型依然稳重、规整，尺寸较小的尾灯组紧贴后备厢盖上沿两侧，中央由一根镀铬饰条相连接，其下方则是GEELY字样标识。后包围部分，新车采用了层次感十足的设计，搭配双边共两出式扁口排气布局，简洁而大气。

　　新车采用了具有设计感的内饰造型，整体以白色和铜色作为主色调，整体风格简洁。新车悬浮式的中控屏幕和仪表搭配双辐式的方向盘，进一步增添新车内饰的科技感。

● 三菱e-Yi概念车

　　在2019上海车展上，三菱带来了e-Yi概念车，这款车其实就是已经在海外发布的Engelberg Tourer概念车，其展示了三菱旗下电气化SUV车型的设计方向。新车具有70km的纯电续航里程，其总里程将超过700km。

　　新车的车身轮廓与早前三菱发布的概念纯电SUV e-EVOLUTION有几分神似，前脸造型极为夸张，且大灯设计也非常独特。它的车头的大灯造型极为狭长，并且与下部两侧的蓝色C型轮廓相结合，显得很有辨识度。同时，另一大亮点就是它车顶配备了一组共四个探照灯，进一步彰显了它的“越野风格”。

　　在内饰部分，这款概念车的设计十分简洁，中控台部位采用横平竖直的线条，中央为一块12.3英寸的大尺寸的液晶显示屏。作为一款概念车来说，这样的设计其实已经算是十分接近量产了，当然这样的设计也符合三菱实用主义的风格。

　　动力部分，这款概念车搭载的是一套插电式混动系统，发动机为2.4L汽油发动机，驱动电池被安装在车辆中央的地板下方，前后还各有一个电机可以驱动车轮，以此实现了全时四驱的功能。新车具有70km的纯电续航里程，其总里程将超过700km。

● 全新起亚K3

　　在2019上海车展上，全新东风悦达起亚K3首发亮相，新车采用最新的家族设计语言，并将提供汽油和插电混动两种动力形式供消费者选择。根据现场的信息显示，新车将于今年5月正式上市，而PHEV车型则要等到明年。

　　家族式虎啸前脸在新一代K3上进一步的升级，直瀑式镀铬进气格栅的视觉冲击力极强，前大灯的造型也更为狭长，这些都让全新K3的外观更显凶悍，同时也带来了很高的辨识度。车身侧面的设计十分简洁，车身尺寸方面，新车长宽高分别为4660/1780/1450mm，轴距为2700mm。

　　车尾部分，最大的看点来自贯穿式的尾灯设计，并且对下包围也进行了运动化处理，比如用镀铬件装饰出了双边共两处的排气设计，实际上全新K3继续使用隐藏式的排气管设计。

　　内饰部分，全新K3一改老款车型的圆润风格，多直线的内饰看上去简介清爽了不少，同时全新K3并未使用国内流行的大屏设计，还是继续使用传统的中控台设计。不过空调控制为触控式操作，一定程度上提升了车内的科技氛围。

　　动力方面，全新K3汽油版车型搭载1.4T和1.5L发动机，其最大功率分别为130马力（95.6kW）和115马力（84.5kW）。

● 起亚K3 PHEV

　　两年一届的上海车展终于拉开了帷幕，在本届车展期间，起亚发布了全新一代K3的PHEV版本，这款车搭载了由1.6L自然吸气发动机与电动机组成的插电式混动系统。

　　起亚K3 PHEV的外观设计与燃油版基本保持一致，前脸格栅充满了力量感，具有很高的辨识度。相比于前脸造型大的奔放，新车的侧面设计相对内敛很多欧，车窗轮廓采用了镀铬装饰，提升了品质感。在尾部，这款车也采用了流行的贯穿式尾灯。不过作为插电式混动版本，新车车身上增加了蓝色的装饰件。

　　动力方面，国产全新K3 PHEV可能将搭载与现代IONIQ Plug-in车型相同的1.6L插电混动系统，其由一台1.6升直喷自然吸气发动机、最大功率61马力的电动机、8.9kWh电池组组成。

● Imagine By Kia

　　2019上海车展已经正式拉开帷幕，起亚在本届车展上带来了其在海外已经发布的全新纯电动概念车——Imagine By Kia，代表了起亚未来发展电气化产品的方向。

　　相比于我们熟悉的虎啸式进气格栅，起亚这款纯电动概念车设计可谓惊艳，全新的前脸设计，通过LED灯组的勾勒仿佛为新车带上了一副眼镜，同时新车车身线条突显出宽体肌肉感。

　　从新车的侧面来看，其整体采用对开门设计，通透的车顶使得我们几乎看不到车身纵梁，此外新车的C柱风格非常具有特点，尾灯组采用LED光带设计，搭配回型装饰，看起来格外独特。

　　内饰方面，屏幕互联已经是智能网联汽车的标配，而此次起亚概念车以21块独立屏幕进行排列，这似乎是起亚对“业内不断追求屏幕数量”的幽默反击。同时得益于全新电动平台的应用，使得新车内部空间得到最有效的利用。动力方面，官方仅公布新车采用纯电动设计，但并未公布具体细节。

● 五款雪铁龙Origins百年臻享版车型

　　在本届上海车展上，东风雪铁龙带来了五款Origins系列百年臻享版车型，其中天逸 C5 AIRCROSS、C5以及C6的Origins百年臻享版车型正式上市，其售价区间为17.99-20.09万元，而云逸 C4 AIRCROSS和C3-XR仅为首发。该系列是为了纪念雪铁龙品牌诞生100周年，这五款新车在外观加入了特殊的涂装和标识。

　　此次推出的五款Origins系列车型采用白色车漆作为主色调，同时在新车侧面加入百年纪念徽章。同时，这五款Origins系列车型还将在车顶、C柱、后视镜、空调出风口以及座椅等部位采用全新的配色设计，以展示其特别版车型的身份。

● 雪铁龙AMI ONE概念车

　　2019上海车展期间，雪铁龙AMI ONE概念车已正式在国内亮相，该车此前已于2019日内瓦车展正式亮相，据雪铁龙表示，AMI ONE概念车展示了一款专供城市移动出行服务的产品，它代表了雪铁龙对于“自由”的理解，包括人人使用的自由、移动出行的自由，以及追求时尚的自由。

　　新车前风挡玻璃角度竖直且面积较大，其下方是突出的双线式LED日行灯和双横幅式“格栅”饰条，车头大面积留白的面板还采用了橙色涂装，与灰色的轮眉相得益彰。

　　概念车尾部造型与车头非常相似，尾灯组灯带的走势与前日行灯相呼应，此外，形如花瓣的轮圈、通透的B柱和后部车顶、可开启式软顶、用于解锁车辆的车身二维码等设计都进一步增强了整车的时尚感和精致感。

　　内饰方面，新车采用了蓝白配色，驾驶位前方高度集成的驾驶装置令人眼前一亮。可以看到，新车的方向盘、仪表盘、换挡机构、一键启动按钮、灯光开关等均集成在了转向柱上，而“中控台”右侧则是储物空间。

● 标致508L PHEV

　　2019上海车展中，东风标致508L 插电混动版正式亮相。新车与燃油版设计差别不大。新车搭载基于1.8T发动机的插电式混动系统，汽油发动机最大功率200马力，电动机最大功率109马力。据悉，新车纯电模式下NEDC续航里程达到50km。

　　外观方面，新车与燃油版车型的设计非常相似，前脸造型几乎没有变化。车头的设计细节很多，点状镀铬格栅面积不大，但很有科技感。另外，日行灯带是镶嵌在前包围中的，并贯穿车灯，仿佛獠牙一般。

　　新车侧身线条流畅，近似溜背的设计令其看上去更显动感。不过，国产燃油版508L取消了掀背设计及无框车门，估计插电混动版也不能幸免。值得一提的是，在车身左侧后方的三角窗下面，多了一个开口，充电枪从这里可以为车辆充电。

　　车尾部分，508L插电混动版同样配备了带有3D效果和熏黑设计的“狮爪式”LED尾灯，与标致品牌的家族式设计风格形成了统一。此外，新车的后包围造型圆润厚实，双边共两出式金属排气也进一步提升了运动感。仔细观察，还可以发现尾部下方倒车灯区域的长度相比燃油版车型更长，这点可以看做是与燃油版车型外观设计上的一点差别。

　　动力方面，新车搭载基于1.8T发动机的插电式混动系统，其中汽油机的最大功率为200马力，电动机最大功率109马力。根据官方的描述，新车纯电模式下NEDC续航里程将达到50km。

8.1馆：前途汽车、阿斯顿·马丁、路特斯、宾利、保时捷、迈凯伦、兰博基尼、劳斯莱斯、KARMA汽车、玛莎拉蒂

首发：前途K50 Spyder概念车

　　2019上海车展上，前途正式发布了K50 Spyder概念车，新车采用了一套敞篷结构，用来扩大品牌的产品线。此外，新车还将在未来提供精致化服务。

　　前途K50 Spyder概念车可以看做是现款前途K50的敞篷版，不过该车采用了一套类似保时捷Targa敞篷造型，我们暂时不知晓该车是否拥有机械敞篷结构。此外相比在售车型，新车尾部采用了全新的双整流罩造型设计，这种造型常见于各大跑车品牌的Speedster车型之上，此外该车还增加了全新的后固定扰流板。

　　动力方面，我们目前暂不清楚概念车的具体动力是否有所调整，不过前途K50的量产版搭载前后双电机，从而形成了电动四驱的驱动形式，系统综合最大功率为435马力，峰值扭矩达680牛·米。在这套动力总成的推动下，前途K50的官方0-100km/h加速时间为4.6秒，最高车速可达200km/h。

首发：前途K20

　　2019上海车展已经正式拉开帷幕，前途汽车在本次车展上带来了新版本的前途K20车型，新车相比于2018年发布的版本更加接近量产。

　　外观方面，前途K20整体设计十分简洁，由于是纯电动车型，所以前脸没有传统车型的进气格栅，大灯与狭长的镀铬饰条相融合。新车在侧面采用了隐藏式的门把手，一条腰线从前翼子板处上扬到车身B柱部分，十分动感。

　　官方透露，新车将采用小型乘用车平台，采用前后双叉臂悬架，未来量产后0-100km/h加速小于6秒，最高时速190km/h。

首发：前途Concept 2

　　2019上海车展终于拉开帷幕，前途汽车带来了一款全新概念车——Concept 2，该车是一款MPV车型，展示了前途汽车对于未来MPV车型的设计理念。

　　前途Concept 2采用了传统大型MPV的造型，前部的灯组十分狭长，这样的设计在前途旗下其他概念车上曾经出现过，前包围造型也十分简洁，富有科幻感。

　　在侧面，这款车采用了十分实用的侧滑门设计，车窗的造型也十分个性。此外，一条C形的镀铬饰条从A柱一直延伸到C柱之后，配合悬浮式车顶设计，令人印象深刻。

　　内饰方面，新车整体采用2+2+3座布局，其中前驾驶舱看起来极具未来感，中控台环绕驾驶员，从而体现出更强的实用性。有关该车的动力信息，目前暂未公布，我们也将持续关注报道。

首发：前途K25

　　2019上海车展已经正式拉开帷幕，前途汽车在本次车展上带来了前途K25车型，新车相比K20采用了两厢四门造型。

　　外观方面，前途K25整体设计十分简洁，由于是纯电动车型，所以前脸没有传统车型的进气格栅，大灯组采用连体式设计，看起来更加时尚。新车在侧面采用了隐藏式的门把手，相比K20，新车采用了更加传统的四门两厢造型。

　　内饰方面，新车采用了2+2式座椅布局，同时中控台采用连体大尺寸屏幕设计。官方透露，新车将采用小型乘用车平台，采用前后双叉臂悬架，但并未公布新车的具体动力。

首发：阿斯顿·马丁Rapide E

　　在2019上海车展上，阿斯顿·马丁正式亮相了旗下首款纯电动四门跑车——Rapide E。该车将采用800V电池系统，具备超快速充电能力。新车预计在2019年投入生产，2019年年底前交付限量的155辆车。

　　外观方面，Rapide E集成了阿斯顿·马丁家族式设计语言，水滴形的大灯配合大尺寸进气格栅以及低矮的前脸造型，营造出了极强的运动气息，并保证设计的简约。

　　整个车身线条非常流畅，车侧采用时髦的隐藏式门把手以及溜背设计，配合大尺寸多辐式轮圈进一步增添了车身的运动气息。车身侧面翼子板上还设计有蓝色字母E的LOGO，与其电动车身份相呼应。

　　动力方面，新车将采用两台后置电机，共提供高达610匹马力（449千瓦），950牛·米扭矩，使其0-96km/h加速时间仅需4.0秒。此外，Rapide E的WLTP续航里程为200英里（321.9公里）。阿斯顿·马丁为Rapide E配备了65kWh容量800V电池组，通过400V 50kW规格充电一小时可行驶185英里（约合298公里），另外该车还支持800V 100kW及以上的快充技术。关于该车的更多资讯，请持续关注汽车之家的后续报道。

上市：Evora GT410 Sport

　　在刚刚开幕的2019上海车展中，路特斯正式在国内发布了旗下跑车Evora GT410 Sport。新车基于Evora Sport 410打造，并在车身轻量化以及动力输出方面有所提升。其在中国的售价为97.2万元。

　　外观方面，Evora GT410 Sport采用充满活力的亮黄色涂装，车顶、轮圈、后视镜等细节处运用黑色处理，增加了整车的运动感。新车车身部分使用碳纤维材质打造，因而车身重量相比Evora 400车型减轻了70公斤，轻量化设计对新车的性能提升有一定帮助。

　　内饰方面，Evora GT410 Sport依然延续了路特斯车型纯粹、极简的设计风格，其内部整体采用了黑色配色，中控台表面覆盖有翻毛皮材质辅以亮黄色的缝线处理。此外，该车装配有一体成型的碳纤维桶形座椅以及平底运动型方向盘。

　　动力方面，Evora GT410 Sport继续搭载了一台3.5L V6机械增压发动机，最大输出功率410马力，峰值扭矩410牛·米，相比Evora 400车型增加了10马力，而这也是该车定名Evora GT410 Sport的原因。新车传动系统标配手动变速箱，自动变速箱为选装配置。此外，该车0-100km/h加速时间为4.2秒，极速可达300km/h（自动挡车型0-100km/h加速时间为4.3秒，极速为280km/h）。

　　根据官方消息，Evora GT410 Sport在悬架阻尼以及底盘离地间隙上也进行了全新的调校，其底盘高度相比Evora 400降低了5mm。同时，该车装配了前19英寸/后20英寸的锻造铝合金轮圈，匹配米其林Cup 2轮胎。

首发：Huracán EVO/Huracán EVO Spyder

　　2019上海车展上，兰博基尼Huracán EVO和Huracán EVO Spyder正式亮相。虽然在1月份时，兰博基尼官方正式公布了这款车在华地区的售价：329.81万元和365.00万元。不过在此次是这台新车首次在中国地区亮相。新车在外观方面加入了大量空气动力学套件，让整车看起来拥有更强的气场。

　　外观方面，新款兰博基尼Huracán EVO的车身是基于现款兰博基尼Huracán而来，新车汲取了Huracán Performante车型的部分空气动力学设计，并或将同样采用兰博基尼ALA主动空气动力套件。新车前脸的改变主要集中在下方进气口处，新款兰博基尼Huracán EVO新车前进气口处加入了更多的扰流板，造型张扬的扰流板将前进气口分隔成若干区域，营造出一种富有攻击性的视觉效果，同时也起到了加强散热和增加下压力的作用。

　　而在车身侧面，新车与现款车型较为类似，除了与Huracán Performante相似的五辐式轮圈以外，新车还加入了新的侧裙以及下方侧进气口加入了新的扰流板。车尾部分，新款兰博基尼Huracán EVO相较于现款Huracán，新车的车尾设计更为夸张，大量空气动力学套件的加入使得Huracán EVO显得“战斗范儿”十足。同时，新款兰博基尼Huracán EVO还为新车配备了一个小尺寸的尾部扰流板。

　　Huracán EVO Spyder在外观上还汲取了部分Huracán Performante的空气动力学设计，同时在前进气口处加入了更多的扰流板，造型张扬的扰流板将前进气口分隔成若干区域，营造出一种富有攻击性的视觉效果，同时也起到了加强散热和增加下压力的作用。

　　车身侧面，兰博基尼Huracán Evo Spyder采用了两种不同款式的轮圈，同时与硬顶版车型相同的新侧裙以及下方侧进气口的扰流板等配备，也为新车带来了更好地空气动力学性能。车尾部分，兰博基尼Huracán Evo Spyder的尾部造型与硬顶版车型相同，新车的车尾设计风格夸张，大量空气动力学套件的加入使得Huracán Evo Spyder显得“战斗范儿”十足。同时，兰博基尼还为Huracán Evo Spyder配备了一个小尺寸的尾部扰流板。

　　内饰方面，新款兰博基尼Huracán EVO的内饰整体造型与此前的Huracán Performante基本相似，锻造碳纤维面板显得很有质感。除此之外，新车最显眼的便是其新增的8.4英寸中控屏幕，该屏幕集成了大多数多媒体和车辆控制功能，其中包括座椅调节、空调温度控制设置以及Apple CarPlay等。同时，该系统还支持手势控制，驾驶者可以通过手势来控制包括驾驶模式在内的几乎所有功能。此外，新车的座椅同样采用了新的造型，Alcantara材质的座椅搭配可选颜色的缝线，同样增强了新车的运动感。

　　动力方面，新款兰博基尼Huracán EVO系列继续搭载5.2升自然吸气V10发动机，其最大功率为640马力，峰值扭矩为600牛·米。同时，新款兰博基尼Huracán EVO还配备了四轮驱动和四轮转向功能，搭配兰博基尼Dinamica Veicolo Integrata（LDVI）系统，使得新车在性能上得到了进一步的提升。

● 保时捷911 Carrera 4S/911 Carrera 4S Cabriolet

　　全新保时捷911 Carrera 4S/911 Carrera 4S Cabriolet在此次大众集团之夜上正式发布，其中保时捷911 Carrera 4S售价为157.80万元，911 Carrera 4S Cabriolet售价为173.80万元。

　　外观方面作为回顾，全新保时捷911 Carrera 4S和911 Carrera 4S Cabriole延续了911车系的主要设计特点和车身线条，椭圆前大灯组和圆润的前包围保留了911车系一贯的气质，同时矩形的前进气口为新车增添了一份硬朗。此外，与硬顶版车型相比，全新911敞篷版车型后方的发动机舱盖显得更为隆起，以提供车顶打开后的收纳空间。

　　车尾部分，全新911采用了保时捷家族最新样式的贯穿式尾灯组，其造型更加扁平细长，视觉效果更加犀利。此外，新车的后包围设计更加宽厚，造型上也更加方正，给人以厚重的视觉效果。

　　全新保时捷911 Carrera 4S和911 Carrera 4S Cabriolet两款车型均搭载3.0升涡轮增压水平对置六缸发动机，其最大功率为450马力，峰值扭矩为530牛·米，其中硬顶版车型0-100km/h加速时间为3.6秒（选装Sport Chrono组件可提升至3.4秒），而敞篷版车型0-100km/h加速时间为3.8秒（选装Sport Chrono组件可提升至3.6秒）

首发：Karma Ravero GT

　　在2019上海车展上，来自美国南加州的豪华电动汽车制造商Karma汽车正式发布了新款Karma Ravero GT，新车仍为为插电式混合动力车型，不过其汽油机更换为来自宝马的TwinPower三缸发动机，搭配Karma研发的新型双电机驱动系统和NMC锂电池组，0-96km/h加速时间为4.5秒。

　　新车在外观方面，较老款车型有所改动，主要在前脸及尾部的造型上，设计更加运动、更有攻击性。但对于一款前脸辨识度极高的跑车而言，新车也延续了老款Revero的一些设计元素，兼具优雅与运动，且略带复古气息。

　　内饰设计与老款Revero也会有差异，在UI设计、多媒体显示屏尺寸、驾驶辅助功能等多方面进行升级。尽管如此，在一些细节方面，仍可以看出老款车型的影子，使其经典的设计语言的得以传承。关于新车的设计理念，Karma设计师在传承与创新之间寻求一个完美的平衡，使新款车型拥有科技感和现代感的同时，又不会过于颠覆，仍然保持体现加州格调和奢华的设计DNA。

　　新款Karma Ravero GT基于最新的K1 2.0平台打造，在驱动技术和电池技术等方面进行升级，其汽油机更换为来自宝马的TwinPower三缸发动机，后轴双电机采用横向布局，0-96km/h加速时间将可达到4.5秒，同时电池组容量将由20.8kWh增加至28kWh，纯电续航里程由80公里（官方公布为50英里）提升至129公里左右（官方公布为80英里）。根据规划，Karma Revero车型会在今年正式进口中国销售。

首发：Karma SC1 Vision

　　在2019上海车展上，豪华电动汽车制造商Karma汽车正式发布了其纯电动概念车Karma SC1 Vision。

　　Karma Vision纯电动概念车为跑车设计，宽大的车体，流线型的车身，在彰显跑车运动属性的同时，其设计语言又不失未来感。车门采用了剪刀门的设计，而外后视镜采用了时下比较流行的流媒体形式，搭配隐藏式门把手的设计，使其空气动力效果上得到了进一步优化。

　　该车的尾部设计，其整体线条圆润流畅，车尾造型同样显得十分宽大、低矮的溜背式设计以及狭长的贯穿式尾灯。据官方介绍，概念车将展现Karma对未来豪华车设计的愿景。动力方面，目前官方并未公布其更多信息，我们也将持续关注。

首发：Karma Pininfarina GT

　　在2019上海车展上，豪华电动汽车制造商Karma汽车正式发布了与宾尼法利纳 (Pininfarina) 合作的首款概念车型）——Karma Pininfarina GT，该车是Karma未来10年的Value Forward商业战略的重要组成部分。

　　Karma Pininfarina GT这款全新概念车是Karma与意大利著名的设计公司宾尼法利纳 (Pininfarina)合作的首个成果。从新车的车头部分看，此前运用于Revero上的分体式格栅在这款新车型上有了全面进化，与上方锐利的LED日间行车灯搭配让前脸看上去颇有气势，同时发动机舱盖中央的Karma品牌LOGO也十分抢眼。据官方介绍，Karma的LOGO是受到日食的启发，展现出太阳的永恒光芒，象征着无尽的可再生能源。

　　该概念车的尾部设计，其整体线条圆润流畅，拥有宽大的车尾造型、低矮的溜背式设计以及狭长的尾灯设计。据官方介绍，概念车展现了Karma对未来豪华车设计的愿景。

　　内饰方面，新车采用纯白+米色双色拼色，中央扶手处则采用钢琴黑饰板，内饰风格简约时尚。同时，座椅采用红色缝线进行点缀。与此同时，新车还配备有大尺寸多媒体系统及液晶仪表盘等科技配置，突出新车的科技感。而关于该车的动力系统，目前官方还尚未发布，在之后我们将持续进行关注。

首发：总裁one of one

　　在2019上海车展上，玛莎拉蒂发布了一款特别定制版的总裁，新车名为总裁ONE OF ONE。新车采用了特殊的车漆和定制的内饰，该车将仅打造1台。

　　外观方面，作为玛莎拉蒂总裁推出的定制车型，新车采用了一套全新的哑光灰色车漆，进一步强化了新车动感的线条。除此之外，新车并没有针对外观进行大面积调整。

　　相比之下，新车的内饰主要针对装饰材质进行了定制，水蓝色的装饰面板看起来格外特殊，搭配白色真皮内饰，看起来奢华感十足。此外，新车最显著的一点就是新车全新造型的电子挡把，全新的挡把造型更加简洁，同时也更富有时尚感。此外，2019款总裁搭载的Maserati Touch Control Plus (MTC+)车载多媒体系统也进行了优化升级，提升了界面UI设计以及互联功能。

　　动力方面，参考现款车型，新车或将搭载两种不同调校的3.0升涡轮增压V6发动机，其中低功率版可输出350马力的最大功率，而高功率版车型的最大功率为400马力。

首发：2019款总裁

　　在今天开幕的2019上海车展上，玛莎拉蒂发布了2019款总裁，新车针对外观与内饰进行进一步升级，

　　与现款相比，新车仅在内饰和外观上进行了小幅度改动，并依旧包含标准版、运动版（GranSport）、豪华版（GranLusso）以及GTS等四种外观和配置的车型。新车将提供6中不同设计风格的轮圈可供选择，尺寸从19寸至21寸不等，其中GTS车型的轮胎尺寸为前245/35 R21，后285/30 R21，玛莎拉蒂还针对GTS车型采用了全新设计的前格栅和侧裙，以增强该车型的运动感。此外，2019款玛莎拉蒂总裁同样提供了Nerissimo选装包，其中包括4种全新的定制车身颜色、黑色门把手、黑色窗框、黑色中网以及深色排气管等外观部件。

　　内饰方面，2019款玛莎拉蒂总裁提供了三种不同的内饰皮革颜色，并可以搭配木纹/碳纤维等两种不同材质的中控台饰板。新车的内饰相较现款同样没有太多变化，最显著的一点就是新车全新造型的电子挡把，以及全新的Maserati Touch Control Plus (MTC+)车载多媒体系统。

　　动力方面，2019款总裁仍将搭载与现款车型一样将搭载3.0升双涡轮增压V6发动机，根据调校不同，其最大功率为350马力和430马力，传动系统方面，三大车系均采用采埃孚8速手自一体变速箱。

首发：2019款Levante

　　在本届上海车展上，玛莎拉蒂带来了2019款全系车型，其中就包括旗下的首款SUV——Levante。

　　据悉2019款Levante车型和现款相比，整体变化相对有限，主要区别在于2019款Levante车型会把将原本高性能GTS车型的外观风格下放给了入门的V6车型，其中包括运动包围和可选装的21英寸大尺寸轮圈等，使得整车的颜值和运动气质进一步提升。

　　内饰方面，新车主要针对内饰材质进行了提升，提供更多可选择的内饰材质组件，此外新车还换装了全新的电动换挡杆，使得质感得到提升。

　　2019款Levante搭载3.0升双涡轮增压V6发动机，根据调校不同，最大功率分别为350马力和430马力；并且满足国VI排放。在此基础上，Levante还提供搭载3.8升双涡轮增压V8发动机的GTS和Trofeo两款高性能车型，它俩的最大功率分别为551马力和590马力。传动系统方面，均采用采埃孚的8速手自一体变速箱。

首发：2019款Ghibli

　　在今天开幕的2019上海车展上，玛莎拉蒂发布了2019款Ghibli，全系新车仍将搭载3.0T发动机，造型和配置上稍有调整。

　　2019款Ghibli在外观上基本维持了现款车型的设计，仅在细节上有所改变。首先在配色上，2019款Ghibli提供了多达11种外观颜色供选，其中包括采用了三层漆面技术的漆色。

　　车内部分，2019款Ghibli针对车机系统和内饰材质进行了升级，可触摸到的高级面料包括新的Pieno Fiore天然皮质。带有8.4英寸触屏的玛莎拉蒂触摸控制增强版（MTC+）车机系统在2019款车型上针对画质进行了提升，升级了空调控制功能，并继续提供苹果CarPlay手机互联、搭配Harman/Kardon音响等。

　　此外新车更为明显的变化发生在挡把区域，可以看到新车换装了一款新样式的电子挡把。动力方面，Ghibli提供3.0升双涡轮增压V6汽油/柴油发动机，其中汽油机型根据调校不同，最大功率为350马力和430马力，柴油机型最大功率为275马力，同时2019款车型满足欧六c阶段排放标准。性能表现方面，Ghibli S车型的0-100km/h加速时间为4.9秒，而配备四驱系统的Ghibli S Q4仅需4.7秒。

首发：宾利添越PHEV

　　在2019年上海车展上，宾利添越PHEV（插电式混合动力）车型首次在国内亮相。新车搭载了一套由3.0T V6发动机与电动机组成的插电式混动系统，NEDC工况下，该车的纯电续航里程超过50km。

　　添越PHEV首次发布是在2018年日内瓦车展上，此次来到上海车展，属于国内首次亮相。该车整体延续了纯燃油版车型的设计方案，仅细节上有所不同。比如添越PHEV前保险杠雾灯区域进气口和中网均采用了镀铬处理，前车门下部、迎宾踏板和尾门等处还配有铜色的“Hybrid”徽标，且左后翼子板上配有充电接口。

　　内饰方面，添越PHEV将原有的发动机启停开关替换成了驾驶模式选择开关，其可在电动、混动、保持三种模式中进行切换，便于驾驶者在行程中对电池进行有效管理。配置方面，新车还配有前排座椅22向调节、六种模式的按摩系统、座椅加热/通风；独立的后排座位则可进行18项电动调节，并提供有按摩、通风和电动脚托，同时提供可拆卸的10.2英寸平板电脑（安卓系统，提供4G/WiFi、蓝牙等功能）、隐藏式杯座、更多储物空间以及USB充电接口等。

　　主动安全配置方面，新车还将配备带自动跟车功能的预测性自适应巡航、交通标志识别、车后交叉车流报警、全景影像、泊车辅助、夜视系统、抬头显示等。此外，新车还支持手机远程控制，驾驶员可通过手机提前打开空调、控制充电，或查找充电站。

　　动力方面，添越PHEV的插电混动系统由全新3.0T V6汽油发动机与电动机组成，匹配四驱系统，并提供四种公路驾驶模式，包括运动、宾利、舒适和自定义模式。NEDC工况下，该车的纯电续航里程超过50km。在家用或工业电源下，使用宾利专属的Starck Power Dock充电装置为电池充满电需要7.5或2.5小时。

首发：宾利慕尚创始人典藏版　　

　　在2019上海车展上，宾利慕尚创始人典藏版亮相。新车是为纪念即将到来的宾利100周年特别设计，将于2019年——即品牌成立100周年向客户交付，由于使用了珍贵的宾利8升车型曲轴饰片，所以该车将限量生产100台。

　　宾利慕尚创始人典藏版由宾利汽车个性化定制部门Mulliner打造而来，新车为向宾利汽车创始人华特·欧文·宾利先生（W.O.Bentley）于1930年设计的8升车型致敬，该车型也是宾利先生亲自主导设计的最后一款宾利产品。该车最大的亮点在于车内后排扶手上的饰片使用了原宾利先生的私人座驾——宾利8升车型的发动机曲轴部件切片而成。

　　外观设计上，宾利慕尚创始人典藏版也将整体风格趋近于宾利8升，选用宝石黑（Onyx）车身外漆，并装饰以镀铬引擎罩饰条，与经典的宾利立标LOGO呼应。此外，新车还可选装镀铬散热器外壳与格栅。除车身下部带有“W.O.Bentley”字样的签名徽章，轮圈中心及迎宾踏板上同样装饰有宾利品牌100百周年纪念徽章。其中值得一提的是，位于轮圈中心的徽章可在车辆行驶时仍保持静止。

　　此外，新车采用了复古皮革进行内饰包裹，选用复古火红色（Fireglow Heritage）以及现代宾利车型可选用的火红色（Fireglow）真皮饰面，完美搭配鲸鱼黑（Beluga）真皮饰面装饰细节与缝线，诠释了宾利8升的经典内饰风格，并在座椅头枕上以刺绣手法呈现了宾利先生的签名。仪表盘饰板和方向盘采用深色哑光胡桃木（Dark Stained Burr Walnut）打造而来，在后排扶手后方由Mulliner部门打造的具有灯光效果的鸡尾酒储藏柜非常精致，此外，典藏版慕尚车型配有火红色（Fireglow）羔羊毛地毯、精制平底玻璃杯、后窗私密遮帘，以及后排信息娱乐系统。

　　根据官方透露，客户可根据自己的需求在慕尚家族的三款车型当中（即慕尚、慕尚极致版和慕尚长轴距版）选择进行专属定制，中国首发版基于慕尚长轴距打造，所以该车的动力和尺寸也将随选择车型的不同而拥有不同的参数。

首发：迈凯伦720S Spider

　　在刚刚开幕的2019上海车展上，迈凯伦官方正式发布了720S Spider，新车作为迈凯伦Track25商业计划下的第二款新车型，定位于旗下超级跑车系列（Super Series），新车最大的特点是拥有一套可在11秒内完成开启/闭合的硬顶敞篷结构。

　　基于硬顶版打造而来的迈凯伦720S Spider，延续了迈凯伦的全碳纤维座舱Monocage II集成有翻滚保护结构，所以敞篷版没有在硬顶版的基础上进行额外加强，看起来依旧攻击性十足。

　　在外观设计没有改变的情况下，重新设计了一套可电动折叠的硬顶敞篷结构，官方称之为RHT，其仅带来了49公斤的额外重量，使得整车质量保持在较低的1332公斤。其中碳纤维材质的车顶还采用了电调光玻璃，用户可在关闭状态下自行选择有色或透明状态。

　　此外，这套硬顶敞篷机构可在时速50km/h以内，在11秒内完成开启或关闭，这一时间打破了同级别的其他产品。内饰方面，新车相比硬顶版并没有进行调整，以简洁和功能性的设计理念出发，8英寸全液晶仪表盘依然支持折叠模式，使得驾驶员能够更加注重于驾驶信息。

　　动力方面，新车将继续搭载代号为M840T的4.0L双涡轮增压V8发动机，最大功率720马力，峰值扭矩770牛·米，传动方面匹配7速SSG变速箱。该车的0-100km/h加速成绩为2.9秒，0-200km/h仅需7.9秒。在关闭车顶状态下最高时速可达341km/h，开启状态下最高时速为325km/h。

首发：迈凯伦600LT Spider

　　在刚刚开幕的2019上海车展上，迈凯伦旗下第五款LT（Longtail）车型——迈凯伦600LT Spider正式亮相国内，新车采用了一套全新的硬顶敞篷结构，新车同样会进行限量销售，并且仅生产1年。

　　新车作为迈凯伦旗下Club Sport级别中的一员，600LT Spider仍然具有浓厚的战斗气息，这一点从新车尾部设计以及固定式扰流板即可看出。此外，全新的硬顶敞篷式结构，相比软顶织物顶篷提供了更强的安全性和耐磨性。据官方公布的信息，该车车顶可在25mph（约40km/h）的速度内实现开闭，车顶升起后可以空出额外的52L行李空间。

　　由于采用碳纤维MonoCell II底盘结构，所以敞篷版车型保留了硬顶版的结构刚度，所以无需做额外的加强，同时得益于大量轻量化材料的应用，敞篷版车型最终的整备质量为1297kg，相比于硬性版车型仅增重50kg，以保证其性能上不会有太多缩水。

　　动力系统部分，这款新车依旧搭载3.8L双涡轮增压V8发动机，最大功率600马力，峰值扭矩达到620牛·米。敞篷版车型0-100km/h加速时间为2.9秒，0-200km/h加速时间为8.4秒（比硬顶版慢0.2秒），车顶升起状态下极速为324km/h，敞篷状态是极速为315km/h。

● 8.2馆：丰田、广汽传祺、广汽新能源、福特、斯巴鲁、本田、比亚迪、众泰等

首发：丰田RHOMBUS概念车

　　2019上海车展上，丰田全新EV概念车——RHOMBUS正式亮相。新车的造型非常独特，它或象征着的丰田未来小型纯电动车型的设计趋势。

　　外观方面，RHOMBUS概念车的造型非常前卫。新车前、侧、后均设计有大型散热开孔，看起来非常夸张。这款车的车厢设计十分独特，其A柱之后采用贯通车窗设计，采光效果十分出色，也为后排乘客带来了良好的视野。

首发：一汽丰田全新RAV4荣放/全新RAV4荣放双擎

　　在2019上海车展上，国产全新一代RAV4荣放正式亮相。新车颠覆了以往居家的风格设计，造型风格更加的硬派，并预计将于2019年第四季度上市。动力上，2.5L燃油版、2.5L双擎版都将推出。

　　外观方面，全新RAV4荣放基于丰田TNGA架构打造，造型设计刚正硬朗。其提供了两种前脸设计和三种风格的车型，XSE Hybrid混动运动版和Limited豪华版车型采用了同一种前脸设计，分体式中网由一字形进气口和大尺寸梯形中网组成，雾灯边框区域的设计也更具立体感与运动感。外后视镜的位置也设计在了位置更低的门板上，以减少A柱区域的盲区范围。

『灰色车为燃油版』

　　车尾的设计同样刚正有力，大面积的黑色包围及银色的下护板彰显野性，并采用双边共两出的排气布局。内饰目前暂时还未发布，更多信息我们也将持续为您带来。

『红色车为双擎版』

　　动力方面，新车将搭载与亚洲龙相同的2.5L汽油发动机和2.5L混合动力系统，最大功率分别为209马力和218马力，传动系统分别匹配8速手自一体变速箱和混动系统专属的E-CVT变速箱。另外，越野版车型配备了驾驶模式选择（含经济/标准/运动）、四驱模式选择（含泥沙/标准/岩石/雪地）及陡坡缓降功能。

预售：广汽丰田全新雷凌

　　本届上海车展上，广汽丰田全新雷凌正式开始预售，同时宣布其将于5月20日正式上市。新一代雷凌双擎曾提前在2018年的广州车展正式首发，而本次1.2T燃油动力车型也正式亮相了。全新雷凌将推出三种配置级别的车型，分别为科技版、运动版、尊享版，三者的亮点配置详见下表。

『白色车为1.2T燃油版，蓝色车为双擎版』

　　作为TNGA架构下的GA-C平台打造的全新一代产品，新车依然与全新卡罗拉互为姊妹车型。二者采用了不同的设计语言，其中一汽丰田全新卡罗拉的外观方案取自欧规版全新卡罗拉，而广汽丰田全新雷凌的外观方案取自美规版全新卡罗拉，造型上比现款更复杂更有层次感。多边形的进气格栅非常大，与下包围融为一体。车头两侧有明显的凸起，形成一种宽体车身的视觉效果。另外锐利的车灯采用不规则造型，很醒目。

『白色车为1.2T燃油版，蓝色车为双擎版』

　　车尾相对来说比较常规，整体轮廓要比车头稳重很多，而尾灯通过一条黑色装饰条形成了一体式的效果，也是当前的流行设计。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4640/1780/1455mm，轴距达到2700mm，长度与宽度比现款略有提升，但高度降低，轴距同样保持不变。

『1.2T科技版车型，12.1英寸大屏为科技版专属配置』

『现场展出的双擎车型（非科技版）配备了与海外版车型类似的常规悬浮式大屏』

　　内饰整体设计和造型与海外版卡罗拉几乎完全一致，这也是丰田最新的家族风格。不过针对中国市场，丰田推出了“科技版”车型，后者最大的特点是升级了一款竖向放置的12.1英寸大型触屏，其可与10.8英寸抬头显示、7英寸液晶仪表盘显示屏实现三屏联动，同时提供车载互联和丰云悦享网联服务。此外，全新雷凌全系标配车联网系统，同时80%的车型提供Toyota Safety Sense丰田智行安全系统，提供一系列主被动安全配置。

『双擎车型搭载1.8L混动系统』

『燃油版车型搭载9NR型1.2T直列四缸发动机』

　　 动力方面，全新雷凌燃油版和双擎版分别搭载的是1.2T直列四缸发动机和一套1.8L混合动力系统。其中，1.2T发动机最大功率116马力，峰值扭矩185牛·米，传动系统匹配CVT无级变速箱；而双擎车型的混动系统由1.8L阿特金森循环自然吸气发动机、电动机和混动系统专属的E-CVT变速箱组成，其中发动机最大功率99马力，系统综合最大功率或为136马力。

上市：威尔法双擎

　　在2019上海车展上，丰田官方正式公布旗下威尔法（Vellfire）混动版车型售价。新车共推出两款车型，分别为2.5L HV豪华版AY H30L-NFXLB和2.5L HV尊贵版AY H30L-NFXVB，售价分别为80.50万元和85.60万元。威尔法即丰田埃尔法的孪生车型，新车将搭载2.5L发动机+电动机的混动系统，有望在今年上半年由一汽丰田引入国内。

　　与偏向商务正式的埃尔法不同的是，Vellfire整体设计更偏向商务休闲。新车分为提供普通版和运动版两种外观设计，分体式大灯组搭配横向线条丰富的前格栅，整体前脸造型未来感十足，特别是保险杠采用大尺寸开口设计的运动版车型。

　　车身尺寸方面，新车车身长宽高分别为4975/1850/1890mm，轴距为3000mm。另外，Vellfire尾部同样采用了分体式尾灯组，以呼应车头的设计，但作为孪生车，Vellfire依旧保持了与埃尔法相似的车身轮廓和侧身造型。

　　动力方面，新车将搭载2.5L发动机+电动机的混动系统，最大综合功率155kW（211Ps），最大扭矩409N·m，匹配E-CVT变速箱，且全系车型标配E-Four电控四驱，新车还将满足国六b排放标准。

首发：埃尔法双擎

　　 在本届上海车展上，丰田为我们带来了埃尔法的混动版车型，新车称为埃尔法双擎，将搭载2.5L发动机+电动机的混动系统，并有望引入国内销售。

　　与汽油版动力的埃尔法相比，混动版车型仅在外观细节上有所改动，前脸造型未来依旧感十足，看起来极具视觉冲击力。

　　 车身尺寸方面，新车车身长宽高分别为4975/1850/1890mm，轴距为3000mm，与汽油动力版车型保持一致。车身侧面的造型也与汽油版车型一样，保持了埃尔法经典的轮廓设计，具有很高的辨识度，尾部同样采用了分体式尾灯组，以呼应车头的设计。

　　内饰方面，该车的整体中控台造型主打简洁大气，以皮质、木纹饰板等对中控台进行覆盖，以提升质感。而在功能配置方面，新车提供了Toyota Safety Sense丰田智行安全系统、可缩腿托、座椅全倾倒功能、座椅通风、座椅加热、降噪玻璃等配置，用以营造舒适的乘坐环境。

　　动力方面，新车将搭载2.5L发动机+电动机的混动系统，最大综合功率211马力，最大扭矩409牛·米，传动系统匹配E-CVT变速箱，且全系车型标配E-Four电控四驱系统（后桥电机驱动）。

首发：丰田C-HR/奕泽IZOA纯电动版

　　2019上海车展期间，广汽丰田C-HR电动版、一汽丰田奕泽电动版正式亮相，二者依然采用了几乎相同的外观设计，而动力系统目前还是未知。

　　奕泽IZOA纯电动版在外观上与燃油版保持相近，最大的变化在于前脸采用了封闭式格栅，同时轮圈样式也采用了低风阻化的设计，看起来比较独特。此外，双色车身在新车上也继续配备。

　　广汽丰田C-HR纯电动版车型同样与燃油版区别有限，前脸采用了与奕泽IZOA相似的设计，U形饰条+进气口造型看起来十分可爱。与此同时，新车采用了与奕泽IZOA相似的新样式低风阻双色轮圈，而车尾部分造型除了取消排气系统外，与燃油版没有区别。新车的动力和内饰设计目前还是未知，我们也将持续关注。

首发：广汽传祺全新GA6

　　在2019上海车展上，广汽传祺携全新GA6参展。GA6是广汽传祺推出的一款中型车，该车上市已经有些时日了，此次推出的全新换代车型采用了全新的外观设计并搭载了更高科技的配置，且或将于三季度上市销售。

　　外观方面，新车整体采用了广汽传祺“光影雕塑3.0”的家族化设计语言。而在细节方面，新车前脸采用了全新的凌云翼前脸设计，并且带有更大尺寸的前格栅，内部也加入了横条镀铬饰条进行妆点，配合两侧用3颗点阵式LED大灯组造型，让新车看上去极具视觉冲击感。同时，其下方或采用三段式进气口设计，进一步提升该车运动气息。

　　车身方面，该车车身线条从B柱开始向下倾斜，整体视觉效果十分协调。贯穿式尾灯与张扬的前脸相呼应，同时还提升了这款车的横向视觉效果。在配置方面，全新传祺GA6配备了L2级自动辅助驾驶功能，一体式双12.3英寸大屏内置广汽与腾讯战略合作的车联智慧系统，拥有定制个性化的海量视听内容、出行智能化及社交化信息服务，以及AI语音副驾和哈曼定制高保真音响系统。

首发：广汽传祺ENTRANZE概念车

　　在2019上海车展上，广汽传祺ENTRANZE概念车正式在国内首发，这款车被广汽传祺称作“崭新物种”，它展示了广汽新能源在“新四化”领域的技术研发成果。

　　ENTRANZE概念车的外部设计圆润简洁，一定程度上规避了一些与传统燃油汽车相仿的结构特点。车头的LED灯组呈现细带状分体式设计，充满未来感。

　　车身侧面，ENTRANZE概念车采用了对开式侧滑门，门板和车身侧面的菱形花纹具有不错的视觉效果。车尾部分，新车还搭载了贯穿式尾灯组，圆润的尾部线条则呼应了车头，看上去也显得简洁而饱满。

　　内饰部分，广汽传祺ENTRANZE概念车采用了3+2+2式的布局，该车的第一排拥有三个座位。官方表示，新车搭载了广汽乘用车在智能网联、新能源和自动驾驶等领域的最新技术成果，展现了广汽乘用车对未来移动生活的愿景。

首发：广汽新能源Aion LX

　　在2019年上海车展上，广汽新能源首次发布了旗下全新电动SUV车型——Aion LX。该车定位中型SUV，是Aion体系下的首款纯电SUV车型，NEDC标准下续航里程超过600km。

　　新车前脸采用了与Aion S极为相似的设计，或许这将是Aion体系的“家族式”前脸。它的前大灯造型十分锐利，与造型独特的大灯透镜搭配后，营造出来的“眼神”相当凌厉；左右两侧的LED日行灯带与车标直接相连，看着未来感十足；前包围的设计与Aion S的十分相似，左右两侧类似于通风口的设计视觉冲击力十足。

　　车身侧面以圆滑的线条为主，从前大灯一直延伸至尾灯的腰线刻划清晰、颇为动感。更值得一提的是，它将会采用溜背式的车尾设计，同时悬浮式车顶也会在它的身上看得到。车尾同样以圆滑的线条来勾勒造型，修长的尾灯采用了左右贯穿式的设计，看着时尚且前卫，点亮后的效果相当惹眼。

　　Aion LX将会采用第二代纯电专属平台GEP（GAC Electric Platform）打造。据悉，该平台以电池+电驱为中心布局，实现乘员舱空间最大化及机舱空间最小化。虽然它的轴距达到2900mm，但却依然保持5座的布局。至于大家最为关心的续航问题，官方公布的数据是NEDC综合续航超过600km。早前有消息称，它将在今年年底上市，上市后与上汽集团的荣威MARVEL X形成竞争。

首发：长安福特锐界ST

　　2019上海车展上，长安福特锐界ST正式亮相。该车基于是一款基于新款锐界打造的高性能版车型，也是首款国产ST高性能版车型。

　　外观方面，锐界ST的车头造型将采用全新的家族化前脸，与普通版不同的是，前进气格栅采用了全黑色蜂窝状设计，前包围也采用了更运动的设计，加上矩阵式LED前大灯和刀锋造型的前雾灯，前脸给人一种十分凶狠的感觉。

　　从侧面看，锐界ST配备的是21英寸哑光黑色双五辐式运动轮圈，尺寸比现款锐界的顶配轮圈更大，造型也更运动，与之搭配的轮胎尺寸也升级到265/40 R21。轮圈内的红色刹车卡钳、全黑色车顶以及黑色侧裙也增强了运动感。

　　尾部造型也很有质感，后风挡下方的黑色饰板连接两侧LED尾灯，加上车顶扰流板、底部的双边共两出排气和银色踏板，运动氛围的营造上依旧到位。目前官方未公布新车的内饰，但据官方透露，内饰整体造型与新款锐界将保持一致，但会提供专属迎宾踏板、银色+红色内饰缝线、铝制运动踏板等，黑色车顶以及天鹅绒地毯在质感营造上也比普通版锐界高了一个档次。与其它版本锐界一样，锐界ST也将提供七个座椅，满足多人乘坐需求。

　　辅助功能方面，锐界ST将配备升级版Co-Pilot 360智行驾驶辅助系统，盲区监测、自动泊车等功能也在标准配置之列。智能互联方面，该车将搭载SYNC+智联系统，内含语音控制、智能家居远程互联、车生活服务助手等功能，提升便利性。动力方面，锐界ST搭载2.7T V6发动机，最大功率322马力，峰值扭矩500牛·米，传动系统匹配8速手自一体变速箱，0-100km/h加速时间为7秒。悬架结构与普通版车型保持一致，下摆臂等部件仍采用铝合金材料制造。

首发：长安福特新款锐界ST-Line

　　本届上海车展上，长安福特新款锐界ST-Line车型首次发布，新车外观造型基本沿用自海外版车型，相比普通版更具运动气息。

　　新款锐界ST-Line采用了一套运动套件，相比于普通版更加富有力量感。而锐界ST车型则带来更加极致的运动效果，前进气格栅采用了全黑色蜂窝状设计，前包围也采用了更运动的设计，加上矩阵式LED前大灯和刀锋造型的前雾灯，前脸给人一种十分凶狠的感觉。其配备的21英寸哑光黑色双五辐式运动轮圈尺寸比现款锐界的顶配轮圈更大，造型也更运动，红色卡钳则进一步凸显其运动特性。

　　动力方面，新款锐界搭载的依旧是2.0T发动机，有国五排放标准和国六排放标准可选，其最大功率都为248马力，传动系统将匹配8速手自一体变速箱。

首发：福特F-150 LTD

　　2019上海车展中，福特F-150车系的顶级型号——F-150 LTD（海外市场称为F-150 Limited）正式亮相。参考美国官网信息来看，福特F-150 Limited的起售价格相比F-150猛禽车型高出了20%，同时配置和动力水平也要比猛禽版车型更加强大。

　　该车在普通版车型的基础上对外观进行了调整，前格栅采用更多镀铬材质，同时前机舱盖上还带有“LIMITED”标识，进一步突出其顶配车型的身份。新车的货厢门采用了双色设计，哑光银色饰板上同样表明了F-150 Limited顶配版车型的名号。与此同时，该车还采用了22英寸的大尺寸轮圈，亮面镀铬的密辐式设计看上去充满了美式豪华气息。

　　F-150 Limited版的内饰也更加注重豪华氛围的营造，深浅搭配的中控台和皮质座椅辅以木纹饰板、反差缝线皮内饰（扶手箱/挡把/方向盘/门板扶手等），配以扶手箱上Limited专属铭牌，豪华感立即凸显。配置方面，新车带有4G Wi-Fi热点、B&O音响、防碰撞预警、主动刹车、全景天窗、仪表盘液晶显示屏等等。

　　动力方面，F-150 Limited搭载高功率版3.5升双涡轮增压V6发动机，最大功率达到456马力，峰值扭矩为690牛·米，相比主打性能的F-150猛禽要高出34马力和12牛·米。传动方面，新车同样匹配10速手自一体变速箱和四驱系统。

首发：长安福特Escape ST-Line

　　2019上海车展已经拉开帷幕，长安福特Escape ST-Line正式发布。新车并未采用国产普通版造型，而是沿用海外版本设计。

　　Escape ST-Line与国产普通版没有保持一致，而是沿用了海外ST-Line版本的设计。首先是中网格栅并没有采用与普通版一样的贯穿式镀铬装饰，其次这款车会配备更加运动的套件，包括整车包围、黑色装饰、运动轮圈等等。

　　动力方面，参考海外版全新翼虎汽油动力车型来看，预计国产Escape也将提供1.5T EcoBoost（182马力/三缸汽油机）、2.0T EcoBoost（254马力/四缸汽油机）、2.5L混合动力（201马力/汽油混合动力/综合油耗5.6L/100km）及2.5L插电混动（14.4kWh电池组/225马力/纯电续航约50km）车型。传动系统方面，1.5T/2.0T动力车型匹配的是全新的8速手自一体变速箱，而混合动力车型则匹配混动系统专用的电控CVT无级变速箱，此外部分车型还将提供四驱系统。

上市：新款斯巴鲁BRZ

　　本届上海车展上，新款斯巴鲁BRZ正式上市。新车共推出2款车型，售价区间为27.38-28.38万元。相较于此前停售的2017款车型，新款斯巴鲁BRZ在配置和功能上将有多项优化，但价格不变。

　　与此前的2017款车型相比，主要变化在于配置的升级和调整。首先，新车增配了胎压监测功能；在行驶方面，新车升级了采埃孚旗下SACHS品牌减振器（2017款高配的type-RS车型已经配备），并对车身刚性和后轮拱气动布局进行了优化，从而提升了操控性；在便利性配置方面，新款BRZ还增加了欢迎灯光、仪表盘显示屏亮度手动设置功能（五挡可调）、轻触转向灯拨杆灯亮三次自动回位功能，并且取消了老款车型配备的全尺寸备胎，改为了补胎工具。另外在车漆颜色方面，新车将仅提供黑、白、蓝三种选择。

　　根据此前我们向斯巴鲁经销商咨询后获取到的信息来看，重返中国大陆市场的首批斯巴鲁BRZ最快或将在2019年4月底左右到港。其他配置方面，参考2017款车型来看，其标配无钥匙进入/一键启动、前排座椅加热、双区自动空调、定速巡航、Alcantara+皮质拼接运动座椅、真皮多功能方向盘、全LED大灯/尾灯、大灯清洗、LED雾灯、外后视镜电动折叠、USB/AUX/CD音响等。

　　动力方面，斯巴鲁BRZ搭载FA20型2.0升自然吸气水平对置四缸发动机，最大功率200马力，峰值扭矩205牛·米，传动系统匹配6速手动或6速手自一体变速箱。得益于国VI排放标准在全国大面积推迟实施，重新引入的新款BRZ仍为国V排放标准，动力系统也与2017款车型一致。

首发：广汽本田奥德赛锐·混动

　　 在本届上海车展上，广汽本田为我们带来了奥德赛锐·混动车型，该款车型搭载了与本田i-MMD混动系统，并将在今年4月底正式上市。

　　广汽本田奥德赛锐·混动车型的前脸采用了新的设计，相较于现款燃油版车型而言，新车的前中网视觉冲击力更大，加入了镀铬装饰之后前脸的整体视觉效果显得更有张力。新车前保险杠下方两侧的进气口同样采用了新的造型，外部轮廓呈现倒梯形的形状，LED光源的雾灯镶嵌其中。值得一提的是，此次推出的奥德赛混动版的前保险杠采用了与日规版本田奥德赛相同的样式。

　　新车在车身侧面采用了与现款车相同的造型，并在前翼子板后端加入了混动车型的专属标识，同时新车还提供了两种不同样式的轮圈可供选择，新车的轮胎尺寸为215/60 R17。而新车的车尾除了混动车型标识和保险杠底部少量的银色装饰以外，其余部分的造型与现款燃油版车型保持一致。

　　动力方面，新车搭载一套i-MMD混动系统，内燃机部分为2.0L阿特金森循环自然吸气发动机，其最大输出功率为145马力，在双电动机的辅助下，这套i-MMD混动系统的综合最大功率为215马力。油耗方面，广汽本田奥德赛混动版的工信部综合油耗仅为5.8L/100km。

首发：东风本田思铭X-NV概念车

　　在2019上海车展上，东风本田思铭X-NV纯电动概念车正式亮相。该车将是继广汽本田理念VE-1之后，本田Sport EV系列产品的第二款车型，其基于东风本田XR-V打造，并搭载纯电动动力系统。今年年内，新车的量产版车型将发布并正式上市。

　　思铭X-NV概念车基于东风本田XR-V打造，整个外观设计与后者没有明显差异，仅细节上如前包围、尾灯组等有所变化，同时采用了双色车身和大尺寸轮圈，看起来更具时尚感。动力方面以广汽本田理念VE-1作为参考，其搭载了最大功率120kW、峰值扭矩280牛·米的电动机，工信部NEDC续航里程340km。

首发：比亚迪e2

　　4月16日，2019上海车展正式开幕，在本届车展上比亚迪官方正式发布了旗下全新两厢轿车——比亚迪e2。新车虽然并非属于王朝系列车型，但其整体设计风格依旧拥有“Dragon Face”设计元素在里面。据了解，该车未来将归属比亚迪e网销售。

　　外观方面，比亚迪e2虽然并非属于王朝系列车型，但其整体设计风格依旧拥有“Dragon Face”设计元素在里面，整体视觉效果极具辨识度。细节方面，新车前脸采用了六边形大尺寸前格栅设计，内部则以点阵式进行装点，配合两侧棱角锋利的大灯组以及线条夸张的L型进气口，让该车充满运动气息。同时，其发动机舱盖隆起的筋线和下方大尺寸扁平的进气口，让该车拥有较强的气势。

　　车身侧面来看，新车定位为两厢轿车，其整体整车姿态流畅动感，双腰线巧妙结合，侧裙线条贯穿前后，并在细节之处辅以装饰条，将整车比例进行很好的划分，使得车身拥有蓄势待发的视觉效果。尾部方面，新车采用了贯穿式尾灯组，配合灯组上沿出翘起的线条以及下方梯形牌照区域，让新车尾部层次感十足。

　　配置方面，新车未来将根据配置的不同提供全LED大灯组等。同时，该车将基于比亚迪e平台技术打造而来，使其整车重量、整车布局、能耗效率以及可靠性等方面都将有不错的表现。目前，官方并未透露该车未来将搭载哪种类型驱动电机、多大容量动力电池组。不过我们通过其实车图片发现其尾部标有“EV360”字样，根据目前新能源车型的命名规则来看，这款新车的NEDC续航里程有望达到360km或以上。关于其更多信息，我们也将持续关注。

首发：比亚迪e-SEED GT

　　在2019年上海车展上，比亚迪全新四座超级跑车概念车——e-SEED GT正式亮相。

　　比亚迪e-SEED GT概念跑车造型非常时尚，其前脸采用了U形饰条，贯穿了前大灯，扁平的车头和前舱盖延伸下来的线条打造了一个极富动感的前脸，搭配大尺寸轮圈和线条丰富的侧身，视觉效果非常不俗。与此同时，新车车顶采用黑色涂装，整体十分低矮，看上去就像一款比例协调的超级跑车。但实际上，新车内部采用了两排四座布局，而巨大的车门采用了鸥翼式开启方式，打开后非常震撼（如下图）。

　　车尾部分，新车的后窗采用了横向贯穿开孔，形如百叶窗。大溜背的设计将车顶线条直接引到尾灯部分，贯穿式尾灯组由两侧的六颗光源和中央的一根横向光带组成，搭配圆润的尾部轮廓，看上去颇具科技感。尺寸方面，比亚迪e-SEED GT的长宽高为4950/1890/1490mm，轴距为2940mm。

　　动力方面，有消息称该车将搭载一套插电式混动系统，由2.0T发动机与多个驱动电机组成，其0-100km/h加速时间或为2.9秒。关于新车的更多信息，我们也将持续关注。

首发：比亚迪S2

　　2019上海车展上，比亚迪官方正式发布了旗下纯电动小型SUV——比亚迪S2，新车整车采用比亚迪家族最新的Dragon Face家族式前脸设计语言，整体设计风格与现款元EV相近。

　　外观方面，比亚迪S2基本沿用了现款比亚迪元EV车型的设计风格，仅是在细节方面进行调整。例如，新车的前脸采用了比亚迪家族最新的Dragon Face家族式前脸设计，大嘴式进气格栅搭配两侧狭长的大灯组，让该车更具时尚感。值得一提的是，该车前格栅上方边缘悬挂的是蓝底BYD标识，而非王朝系列家族的汉字标识，所以预计该车定位将低于现款比亚迪元EV车型。

　　内饰方面，新车同样采用了类似比亚迪唐/宋/元的设计风格，整体造型非常简约。细节方面，该车采用了一块10.1英寸中控液晶显示屏（可旋转/内置8核处理器，内部则配备DiLink智能网联系统），一定程度上提升了其科技质感。同时，左右两侧圆形的空调出风口也适当提升了运动质感。此外，旋钮式换挡造型让新车看上去更加年轻。

　　动力方面，根据此前申报信息来看，该车将采用最大功率为94马力（70千瓦）的永磁同步电机，动力电池采用三元锂电池。关于该车的更多信息，我们将持续关注。

首发：比亚迪宋MAX EV

　　本届上海车展上，比亚迪宋MAX EV版正式发布。新车在外观上采用了王朝家族纯电动车型的专属盔甲式前脸设计，动力上搭载的是最大功率120kW（163马力）的电动机。

　　比亚迪宋MAX纯电动版的车身尺寸为4680/1810/1690mm，轴距2785mm，与燃油版完全一致。前脸依然采用“Dragon Face”家族设计语言，不同于燃油版的地方在于中网的设计，采用类似盔甲的镀铬设计，同时雾灯区域镀铬横条纹也与燃油版有些微差别。轮胎规格为225/50 R18，轮圈采用十辐细长条纹造型。此外，新车同样将提供6/7座布局供选。

　　动力方面，比亚迪宋MAX纯电版搭载一台最大功率163马力的永磁同步电机，动力电池采用三元锂电池，最高车速可达150km/h。

首发：众泰ES330概念车

　　2019上海车展已经拉开帷幕，众泰ES330概念车亮相。新车基于众泰云100 打造而来，外观上的变化非常大，包括全新的前脸、轮圈及车尾造型，都有着明显的改变，其中还汲取了一些来自众泰i-across概念车的部分设计元素。

　　外观方面，虽然新车还有着云100的影子，但我们可以很明显的看出，ES330概念车在外观上有着非常大的变化，前脸带有双回旋镖形日行灯的大灯组、下部大嘴式进气口、发光众泰品牌LOGO、双色车身等，都营造了更具特色的视觉效果。车尾部分，尾灯造型与前大灯相互呼应，中央由黑色饰板相接，下方则是两侧带有开口的后包围，其线条硬朗直接，运动感十足。动力方面，新车采用纯电动动力系统，综合工况续航超过300km。

首发：众泰紧凑型SUV A16

　　2019上海车展上，众泰发布了旗下全新紧凑型SUV——A16（内部代号），新车基于ZFA平台打造而来，新车采用“道法自然智美天成”3.0时代设计理念，融汇了传统文化思想精髓和现代智能科技力量，也诠释了众泰汽车时尚、运动、活力、智能的新品牌基因。

　　外观方面，新车采用了众泰最新的家族式设计，与i-across量产版相似度较高。LED大灯为分体式设计，中间被镀铬饰条所分隔，前包围两侧为通风孔式装饰，造型前卫。

　　车身侧面，新车秉承象征勇立潮头的“之江精神”，以自然一脉的钱塘之势“Z”字形特征贯穿式侧围，型面处理干净有力，充分彰显自信。车尾配有贯穿式LED尾灯，其样式与车头相呼应。车辆的长宽高分别为4625/1840/1618mm，轴距为2700mm，较T500略小一点轴距相同。关于新车更多信息，我们将持续关注。

首发：众泰E200 FCV氢燃料电池车

　　本届上海车展上，众泰E200 FCV（氢燃料电池车）正式亮相。新车基于众泰E200打造，但最大的亮点在于其搭载了一套氢燃料电池，其以氢气作为燃料，排放物只有水。

　　从实车来看，众泰E200 FCV车型的外观与在售E200车型的区别有限，其中前脸采用了白色双横幅格栅装饰、白色众泰LOGO。此外，原车的充电口也变为了充氢口。动力方面，新车搭载氢燃料电池动力系统，其包括氢燃料电池和电驱系统，前者依靠氢气作为“燃料”，与空气中的氧气通过电化学反应进行发电，从而为电驱系统提供电力，而排放物只有水。目前，新车的动力参数还是未知，我们也将持续关注。

首发：众泰i-across量产版（B21）

　　在2019上海车展上，众泰i-across量产版（内部代号为B21）正式发布，新车与众泰现有车型形成明显的差别，原创度较高，代表着众泰最新“道法自然 智美天成”全新3.0时代设计理念。

　　众泰i-across概念车于2018北京车展首发，时隔一年量产版正式发布，在前脸设计上，i-across量产版以亮色饰条横跨两侧，与灯腔内转向灯相连，大灯全部为LED光源。侧身线条凌厉优雅，车顶弧线很好地营造出俯冲向前之姿。后备厢尾窗逐渐收窄的视觉效果打造出一个稳定有力的车身尾部，贯穿式大灯与车头相呼应，也延展了车尾的视觉宽度。尺寸方面，众泰B21的长宽高达到4651mm/1918mm/1684mm，轴距2807mm。新车此次并未公布内饰及动力信息，我们也将持续关注。

首发：众泰EZ500

　　2019上海车展正式开幕，在本届车展上众泰EZ500正式发布，新车可以看做是此前众泰Z500EV Pro的改款车型，新车将搭载最大功率129马力的电动机，新车的NEDC续航里程可达401km。

　　众泰EZ500相比老款车型采用了全新的封闭式进气格栅，使得整车看起来更加具备新能源车的视觉效果，除此之外，整车与众泰Z500EV Pro保持一致，并无太大区别。动力方面，新车将搭载最大功率129马力的电动机，根据官方的描述，其NEDC续航里程可达401km。

首发：GFG Style Kangaroo跑车

　　在本届上海车展上，意大利传奇设计师乔治·亚罗（Giorgetto Giugiaro）之子Fabrizio创立的汽车公司GFG Style正式发布了GFG Style Kangaroo（袋鼠）电动跑车。GFG Style Kangaroo是一款将电动跑车和越野车概念融合的跨界车型，具备四轮驱动和四轮转向系统，同时拥有三种不同底盘离地间隙可调的悬架模式。

　　外观方面，GFG Style Kangaroo采用了较为凶悍的外观设计风格，车身整体较为扁平，呈现出中置超级跑车的车身样式。新车狭长而上扬的头灯造型配合下方加大的进气格栅和扰流装置，显得很有冲击力。同时，新车前行李舱盖采用了碳纤维材质，同时连接到尺寸较大的前挡风玻璃和玻璃车型，整体造型十分流畅。而在车身侧面，新车采用了电子式的后视镜，并在车门下方加入了“Kangaroo”字样的车型标识。

　　与流线型的车头相比，新车在车尾的设计则采用了较为方正的元素。GFG Style Kangaroo的车顶线条笔直的延伸至车尾，与角度垂直的车尾相连。新车的车尾采用了方正的平面设计，除了两道细长的尾灯外，新车在车尾后方还配备了带有点阵式LED的格栅，在视觉效果具有冲击力的同时，这些LED可以根据不同组合的显示为后方车辆提供信息。

　　内饰部分，GFG Style Kangaroo采用了富有科技感的内饰设计。新车在内饰部分总共设置了三块大尺寸液晶屏幕，分别位于中控中央、仪表盘及仪表盘前方。其中，新车的整个中控几乎均由液晶屏幕构成，UI设计也十分富有未来感。同时，新车配备了非常规造型的方向盘，并在驾驶座前方设置了一块狭长的屏幕，其可将车顶以及左/右后视镜处摄像头采集到的图像合成，从而达到显示车辆后方画面的功能，颇具创意。

　　动力方面，新车搭载了一套由两个电动机和90kWh电池组组成的动力总成，其综合最大功率达到490马力，官方0-100km/h时间为3.8秒，极速被限制在了250km/h，官方续航里程数据为450km。同时，新车还采用了四轮驱动的形式，并配备四轮转向功能。

　　值得一提的是，新车虽然有着超级跑车般的性能，但GFG Style还在这款新车的通过性上做足了功夫，新车的悬架拥有三种不同高度可调的模式，在Racing（赛车）模式下，其底盘离地间隙为140mm；Road（道路）模式下，底盘离地间隙为190mm；而在off-road（越野）模式下，新车的底盘离地间隙能达到260mm。

● 全文总结：

　　本届上海车展发布了超200款首发和上市新车，对于广大车迷和消费者来说是不可错过的盛宴。在这200余款新车当中，不仅包括了诸如全新华晨宝马3、别克GL8 Avenir概念车、全新奔驰B级、北京现代全新ix25等首发新车，还有诸如别克VELITE 6纯电动、奥迪e-tron、奥迪全新Q3等车型集中上市/开启预售。此外，新能源造车新势力们也在此次展会上大展拳脚，推出了十分有看点的新能源概念车或量产车等。总体来说，本届车展看点颇多，不知道您在看完本文后是否也想买张门票来亲自感受一下呢？（文/汽车之家 资讯组）