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威马汽车宣布过渡期后威马EX5售价不变

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  [汽车之家 新闻]  北京时间6月25日,时值2019年新能源补贴政策过渡期最后一天,威马汽车在其官方微信公众号上宣布,旗下紧凑型电动SUV——威马EX5(参数|询价)的多款车型在过渡期结束后保持价格不变。

威马EX5 2019年新能源补贴政策过渡期后车型价格一览
车型

NEDC续航(单位:km)

过渡期售价(补贴后,单位:万元)过渡期后售价(补贴后,单位:万元)
威马EX5 400 Mate威盟版400未公布
智行2.0 400 Lite探索版40015.9815.98
智行2.0 400 Extra创新版40017.9817.98
智行2.0 500 Lite探索版46017.9817.98
智行2.0 500 Extra创新版46020.9820.98
威马EX5 Pro46023.9823.98

汽车之家

  在公布价格的车型中,过渡期补贴后售价12.98万元的最低配车型“300 Entry发现版”并没有出现,其价格是否有变动尚不可知;另有一款“400 Mate威盟版”车型售价并未给出。

威马汽车 威马EX5 2019款 EX5 智行2.0 Extra创新版500

  今年3月26日,财政部、工业和信息化部、科技部和发展改革委四部委联合发布了《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》,2019年补贴政策和2018年相比,退坡幅度达到50%,且能量密度、能耗系数的要求更加严格,地方补贴也将取消。政策规定3月26日-6月25日之间为过渡期,过渡期间地方补贴得以保留,过渡期不符合2019年技术指标要求的销售上牌车辆,按照2018年补贴标准的0.1倍补贴,符合2019年要求的,按2018年对应标准的0.6倍补贴。(文/汽车之家 赵琮迪)

威马汽车宣布过渡期后威马EX5售价不变 汽车之家
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  • 威马EX5 2019款 EX5 Pro 智行2.0 500 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.27 41.61 --
    测试文章:二十万出头的限量版,还有460km的续航,还不进来看一下?
    评测编辑-许博:

    该车配备的Living Pilot智行辅助系统还挺好用的,高速续航测试的时候,开启了ACC以及领航系统,很大程度上缓解了长途旅行的疲劳,这对于很多司机来说绝对是个福音。低速跟随和自动泊车在城市里用车也比较实用,这款车在智能辅助驾驶方面做得不错。

    评测编辑-姚嘉:

    威马EX5 Pro开起来给人一种可以轻松驾驭的感觉,偏柔和的转向助力我个人不太喜欢,悬架的支撑性也不是那么足够,再加上较高的车身重心,让这款车的极限并不高。

    评测编辑-姜田双:

    感觉威马EX5 Pro智行2.0 500在动力上不如之前的威马EX5 400,不知道是不是电池包增加了重量导致的,威马EX5 400那种酣畅淋漓的加速感没有了。好在应对日常用车不是问题,想要获得一些推背感,开启Sport模式之后,也能让你爽一下。

  • 威马EX5 2018款 EX5 400 Extra创新版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.99 37.00 --
    测试文章:奋起直追 测试威马EX5 400 Extra创新版
    评测编辑-王子平:

    作为一个新派选手,威马EX5给我最深的印象就是好玩,这主要是体现在多媒体系统的界面以及丰富的功能,其它方面的表现倒是中规中矩。

    评测编辑-苏炜祺:

    威马EX5整体外观给我的第一印象就是相当简洁,与同级别其它造车新势力的车型相比起来,EX5的体型圆润且饱满,耐看程度在我眼里属于前三,。内饰设计与外部造型相互呼应,仍然走的是简洁而时尚的路线,科技感在12.3英寸全液晶仪表和12.8英寸中控大屏的协同搭配下完美表现出来。汽车之家实测0-100km/h加速时间7.99秒让EX5拥有足够的底气站上造车新势力的“擂台上”混战。

    评测编辑-陈海佣:

    威马EX5的整体表现还不错,补贴后的售价足够有吸引力。

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威马EX5

指导价:13.98-23.98万
级别:紧凑型SUV
发动机:暂无信息
变速箱:固定齿比