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补贴前售18.98万 威马EX5新增车型上市

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  [汽车之家 新车上市]  日前,我们从官方获悉,威马EX5(参数|询价)新增400 Mate威盟版车型,补贴前售价18.98万元补贴后售价13.98万元。该车替代原有补贴前售价为17.48万元的Entry发现版300车型,成为威马EX5新的入门版车型。详情请见下表:

威马新增车型 补贴前指导售价
车型补贴前售价(万元)补贴后售价(万元)
威马EX5 400 Mate威盟版18.9813.98

威马汽车 威马EX5 2019款 EX5 Mate威盟版400

『图为现款在售车型』

  由于是新增车型,该车在外观内饰部分并未发生明显变化,主要在配置部分进行调整。该车提供定速巡航、高清倒车影像、Living Engine全车交互系统(并不配备专属人脸识别技术)等。

  动力方面,该车搭载容量为52.56kWh的三元锂电池组,匹配的永磁同步电机最大功率为218马力(160kW),峰值扭矩为315牛·米,NEDC综合续航里程为400km。(文/汽车之家 张雪莲)

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  • 威马EX5 2019款 EX5 Pro 智行2.0 500 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.27 41.61 --
    测试文章:二十万出头的限量版,还有460km的续航,还不进来看一下?
    评测编辑-许博:

    该车配备的Living Pilot智行辅助系统还挺好用的,高速续航测试的时候,开启了ACC以及领航系统,很大程度上缓解了长途旅行的疲劳,这对于很多司机来说绝对是个福音。低速跟随和自动泊车在城市里用车也比较实用,这款车在智能辅助驾驶方面做得不错。

    评测编辑-姚嘉:

    威马EX5 Pro开起来给人一种可以轻松驾驭的感觉,偏柔和的转向助力我个人不太喜欢,悬架的支撑性也不是那么足够,再加上较高的车身重心,让这款车的极限并不高。

    评测编辑-姜田双:

    感觉威马EX5 Pro智行2.0 500在动力上不如之前的威马EX5 400,不知道是不是电池包增加了重量导致的,威马EX5 400那种酣畅淋漓的加速感没有了。好在应对日常用车不是问题,想要获得一些推背感,开启Sport模式之后,也能让你爽一下。

  • 威马EX5 2018款 EX5 400 Extra创新版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.99 37.00 --
    测试文章:奋起直追 测试威马EX5 400 Extra创新版
    评测编辑-王子平:

    作为一个新派选手,威马EX5给我最深的印象就是好玩,这主要是体现在多媒体系统的界面以及丰富的功能,其它方面的表现倒是中规中矩。

    评测编辑-苏炜祺:

    威马EX5整体外观给我的第一印象就是相当简洁,与同级别其它造车新势力的车型相比起来,EX5的体型圆润且饱满,耐看程度在我眼里属于前三,。内饰设计与外部造型相互呼应,仍然走的是简洁而时尚的路线,科技感在12.3英寸全液晶仪表和12.8英寸中控大屏的协同搭配下完美表现出来。汽车之家实测0-100km/h加速时间7.99秒让EX5拥有足够的底气站上造车新势力的“擂台上”混战。

    评测编辑-陈海佣:

    威马EX5的整体表现还不错,补贴后的售价足够有吸引力。

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威马EX5

指导价:13.98-23.98万
级别:紧凑型SUV
发动机:暂无信息
变速箱:固定齿比