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吉利夺冠 评2019上半年中国品牌销量

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  [汽车之家 新闻]  2019年已经过半,各大汽车厂商的年中考成绩单也陆续出炉,汽车之家新闻频道将在接下来一段时间内为大家带来中国品牌、海外品牌、豪华品牌、新能源品牌2019年上半年销量解析。从中汽协发布的数据来看,2019年上半年中国车市延续了2018年的颓势,累计销量同比降低12.4%,面临较为严峻的局面,近年来蓬勃发展的大部分中国品牌也出现了不同程度的下滑。总的来看,中国品牌前十名依然是熟悉的面孔,但具体的排位情况相比2018年变化较大,前五名依次为吉利、哈弗、长安、宝骏以及比亚迪。哪些品牌成功挤进前十?哪些品牌逆势增长?哪些品牌“跌落神坛”?他们又会在下半年拿出哪些杀手锏?我们将一一为您解答(本文所有数据来自中汽协乘用车销量数据)。

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● 2019上半年排名前十位中国品牌销量概述:
吉利稳居冠军宝座、后四位短兵相接

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  从数据来看,吉利依旧占据优势稳坐中国品牌冠军宝座,但累计销量为59.14万辆,相比去年同期出现了15.49%的下滑,这也是吉利近几年少有出现的情况。另外,去年的亚军选手宝骏,则退居第四位;值得一提的是,哈弗品牌成为中国品牌前十位当中,唯一实现同比增长的品牌,也由去年的第四位跃升至亚军。

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  我们再来看排在后五位的车企,依次为荣威、广汽传祺、奇瑞、江淮以及众泰。其中,荣威和奇瑞的排名表现较为稳定,保住了去年同期的位置,但销量下滑均未能幸免,其中众泰最为严重,累计销量同比降低49.45%,接近“腰斩”,其余品牌均出现了双位数下跌,中国品牌近年来的持续增长被止步。


2019上半年前五位中国品牌销量解析:
2019上半年中国品牌销量第一名——吉利

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  自2017年初以来,吉利的“开挂”模式让我们看到了中国品牌的高速发展,但这种势头在2019年戛然而止。尽管此次吉利依然稳坐冠军,但上半年累计销量为59.14万辆,而去年同期则高达69.98万辆。因此,吉利为应对这一局面,也在发布销量数据同时,宣布销量目标由151万辆下调至136万辆。从中国汽车市场整体来看,吉利排名第四位,次于大众(139.98万辆)、本田(75.69万辆)以及丰田(68.99万辆)。

★吉利品牌2019上半年销量情况:

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  那么在销量排名第一的背后,吉利有哪些“扛把子”在发挥作用呢?从图中不难看出,博越(参数|询价)、帝豪、缤越、帝豪GL以及帝豪GS是其顶梁柱。当然,我们也注意到,这五款车当中,悄然出现了一位新面孔——缤越,该车在2018年10月31日上市,提供燃油、插电混动供消费者选择,上市不到一年时间就已经成为吉利销量贡献度排在第三位的车型,月均销量超过10000辆,可见消费者对这款车有着较高的认可程度。

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  具体来看,为吉利贡献最多销量的依然是博越,该车2019年上半年累计销量为109714辆,占比吉利总体销量18.55%。不过,这款车在2019年的表现却没有了2018年的“风光”。截至目前,博越的最高单月销量出现在1月份,为27503辆,最低月份为5月份,销量低至13527辆;与2018年动辄超过3万辆,最低也不过17072辆。当然,吉利也并未坐以待毙,6月24日,2020款博越上市,新车主要更换了电子换挡杆和7速双离合变速箱,并配备满足国六排放标准的发动机,同时中期改款的博越(定名为博越Pro)也将在年内上市,或将为这款车的销量带来拉动效果。

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  除了博越以外,帝豪作为另一个销量担当,在上半年贡献了85974辆的销量,不过与博越一样,出现了明显的下滑,同比降低29.36%。不可否认,帝豪此前的辉煌成绩有目共睹,是2018全年销量榜单前十名唯一来自中国品牌的紧凑型轿车。2019年帝豪的失常发挥也导致6月份销量排名前十位的车型中,中国品牌全军覆灭。就在6月23日,帝豪领军版上市,该车最高可享受购车优惠12000元、5年免费不限流量等政策,该车作为帝豪车系的补充车型,将为消费者带来新的选择。

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  作为一个刚上市8个月的新成员,缤越就成为了吉利品牌销量贡献最高的第三位,可以说不可小觑。从各月销量来看,缤越在1月份表现最佳,达到峰值14627辆,随后2-6月份,月均销量保持在1万辆左右,表现较为稳定,占比总体销量的11.6%。该车定位小型SUV,基于BMA架构打造,主打年轻消费群体,更有活力的外观是主要卖点之一。

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  从销量数据来看,帝豪GL一举超越了此前排在前五名的帝豪GS与远景,来到第四名的位置上,其上半年累计销量44436辆,占比总体7.51%。但与去年同期相比,帝豪GL下滑较为严重,降低42.30%,该车自3月销售8026辆后,出现连续三个月下滑,到6月份跌至4749辆。好在接下来,帝豪GL还将补充1.5T、轻混以及插电混动车型,后两者的油耗表现将成为其亮点。

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  帝豪GS在2019年的表现可以说是不尽如人意,对企业的贡献力度由去年同期的第三位跌至第五位。从单月表现看,帝豪GS在1月份达到12673辆后,基本处于一路下滑的态势,6月份更是下跌到3898辆,销量一落千丈。事实上,我们看到帝豪GS自2018年4月推出新款后,至今未有更新,这或是其销量下滑的原因之一。此外,新款帝豪GS已经公布预售价,区间为7.78-11.68万元,预计将在近期上市。

★2019年下半年销量增长点:

吉利汽车 博越 2020款 PRO 基本型

『博越Pro』

  2019上半年,吉利依然投放了大量的产品,包括嘉际、博瑞新增车型、远景家族新增车型、新款金刚、帝豪GL PHEV、缤瑞新增车型、星越、缤越PHEV、缤越轻混版以及帝豪GS等多达10余款新产品,其中开年上市的吉利品牌首款MPV——嘉际,上市后第一个月就成功挤进4月MPV销量排行榜前十,随后5月份单月排名至第五位,可以说得到了市场的初步认可,但距离别克GL8、宋MAX、奥德赛还相差很多,能否平稳的实现销量增长,还有待市场的检验。

吉利汽车 星越 2019款 350T 驭星者AWD

『星越』

  另一款不容忽视的则是吉利推出的全新车型——星越,也是其在轿跑SUV细分市场迈出的重要一步。该车在5月10日正式上市,共推出11款车型,指导价格区间为13.58-21.68万元。从数据来看,5月份该车销量1109辆,6月份为2171辆,正处于逐渐爬坡阶段,当然由于其定位,星越预计将是一款较为小众的车型,但销量是否能为吉利带来新的增长点,我持观望态度。放眼市场中,近两年成为中国品牌轿跑SUV的“井喷”时刻,星越面临的对手也不少,包括长安CS85、风光ix5等,当然百花齐放受益的还是消费者。此外博越中期改款车型——博越Pro,针对外观、内饰以及动力进行升级,或将为目前看起来较为失意的销量带来新的增长点。

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文章标签: 产销数据 电动车新闻
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