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进口身份 全新沃尔沃V60将8月5日上市

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  [汽车之家 新闻]  我们从相关渠道获悉,全新一代沃尔沃V60(参数|询价)将于8月5日在国内上市。新车最早于2018年2月28日在海外首发,其基于SPA架构研发而来,是全新沃尔沃S60的旅行版本。据悉,新车将进口引入。

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『全新V60普通版』

  从此前曝光的实车图来看,全新沃尔沃V60外观采用了最新家族式设计风格,相比老款车型最大的变化就是更换了沃尔沃标志性的雷神之锤大灯,提升了辨识度。此外,新车换装了全新的竖条型进气格栅,整体与全新S60车型基本保持一致。 

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『全新V60 R-Design版』

  新车有着传统旅行车流畅的车身侧面线条,其造型与现款V90极为相似。新款车型“维京之斧”尾灯组采用LED光源,其造型与新一代沃尔沃XC60有异曲同工之妙。尺寸方面,全新沃尔沃V60的长宽高分别为4761/1850/1427mm,轴距为2872mm。相比老款V60来看,新车在长以及轴距方面分别增加了126mm和96mm,而宽度和高度分别降低了16mm和57mm。

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『全新V60普通版』

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『全新V60 R-Design版』

  值得一提的是,全新V60将提供了两种设计风格车型供消费者选择,即普通版和R-Design版。外观上,它们在前雾灯区域、轮圈、后包围、前进气格栅以及外后视镜罩等细节上有所不同,R-Design版有着更强的运动气息

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  内饰方面,全新沃尔沃V60家族式内饰设计简洁明了,大面积软包材质以及饰板的使用,使整车看起来档次感十足。新车中控区域配备了三辐式多功能方向盘、全液晶仪表盘以及9英寸触摸显示屏。同时中控液晶屏两侧竖状的空调出风口造型,搭配少量的控制按钮,使整体布局看起来更加大气。 

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  与外观一样,不同设计风格车型在方向盘等局部造型上也有着一定的差异。至于配置方面,诸如全景天窗、自动驻车、后排独立空调、语音控制、自动防眩目内后视镜和自适应巡航等功能均有提供。

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  动力部分,海外版新车共推出包括T5/T6/T6插电混动/T8插电混动在内的四款汽油动力车型,以及D3/D4两种柴油动力车型,T6/T6插电混动/T8插电混动三款车型的综合最大功率分别达到了253马力、340马力和390马力。预计入华后,新车仅保留搭载2.0T发动机的T4/T5/T6插电混动车型供选。(文/汽车之家 姜澈)

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文章标签: 新车发布/上市在即
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  • 沃尔沃V60 2017款 2.0T Polestar 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    5.65 38.18 12.60
    测试文章:特立独行 测沃尔沃V60 2.0T Polestar
    评测编辑-彭储文:

    开在路上回头率挺高,不过得忍受非常坚硬的减振器,乘坐舒适性不怎么好,但是旅行车又是带着你到处玩儿的,因此总感觉有些矛盾。无法体验到运动增强模式实在有些遗憾,动力表现不错,但和对手相比没优势。原本只想给个及格分,但旅行车实在太好看了,加1分。

    评测编辑-曹昊旻:

    如果不看它60万的价位,单论排气声音和开起来的加速感受,还是挺运动的,再加上一个旅行车的外形和蓝色喷漆,能够赚到一点回头率,但是高达60多万的售价让它的位置变得很尴尬,而且性能本身也没有很强,和宝马330i旅行的加速水平差不多,如此来看除非真情怀,否则不推荐购买。

    评测编辑-祁子鑫:

    沃尔沃V60 Polestar相比普通的V60更极端了一些,坚硬的悬架、运动状态下沉重的转向,这都让你感觉到这辆Polestar的极端,不过座椅可能是我坐过性能车里面最柔软的,以此来消减悬架带来的颠簸。2.0L发动机在双增压辅助下,涡轮迟滞可能是我开过同样功率同排量同缸数发动机里面最小的,这很好。另外有一点不好,为了能够容纳巨大的卡钳,这款车的轮圈是向外突出的,视觉上不如内凹的好看是一方面,遍体鳞伤也体现出这轮圈不适合日常使用。

  • 沃尔沃V60 2016款 T5 智雅版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    6.70 40.93 9.00
    测试文章:格调与性价比兼得 测试沃尔沃V60 T5
    评测编辑-张可:

    动力系统的变化对于加速和驾驶感受的提升明显,就是需要适应较硬的后悬架。不过对于看重它的消费者来说旅行版的身份才更为重要,况且目前优惠非常大,可以说是国内比较具有性价比的旅行车了。

    评测编辑-李佳:

    V60的这台测试车我是挺满意的,如果你计划买一台豪华品牌的旅行车,30万元左右的价格可选的余地不是很大,V60是个非常不错的选择。动力表现差强人意,变速箱绝大多数时候尽职尽责。悬架稍硬,但有一定厚重感,所以V60的舒适性可能没有3系或者C级好,但行驶质感不差。乘坐空间没优势,但怎么也是旅行车,装载空间还是让人满意的。

    评测编辑-侯云峰:

    我喜欢旅行车,只可惜旅行车在国内的售价实在让人望而却步,纵然V60的底盘和空间表现与3系旅行、C级旅行还存在些差距,但是进口、30万左右,这两个关键词都让我和旅行离得更近了一点。

  • 沃尔沃V60 2016款 Cross Country T6 AWD 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.62 36.38 11.80
    测试文章:替代SUV?测试沃尔沃V60 Cross Country
    评测编辑-黄正桥:

    沃尔沃在跨界产品上的尝试已经不是首次了,继V40CC之后,V60CC也正式引进国内市场。超高的离地间隙以及和XC60完全相同的四驱系统保证了比轿车更高的通过性,但2.5T五缸发动机放到今天来看毕竟已有些过时,低速时的振动和油耗表现都让人更期待未来能搭载的Drive-E发动机。

    评测编辑-盛元珺:

    沃尔沃V60 Cross Country外观造型别具一格,让人眼前一亮,至少我挺喜欢的。驾驶感受方面,它可谓是综合了轿车与SUV车型各自的特点,在保留驾控乐趣的同时通过性与适应性也大幅提升。该车的唯一不足就是它所装备的这台2.5 T5相对略显老迈,虽然动力表现尚可,但如果能早日换上沃尔沃家族最新的Drive-E动力系统,表现或将更为出色。

    评测编辑-祁子鑫:

    很好看的外形,虽然只是跨界车的样子,但底盘离地间隙却真的跟一般城市SUV一样,难怪行驶本上的车型都定义为SUV。车内还是老样子,跟V60一样,没什么新意,不过对实用性还算不错。5缸发动机的性能表现合格,制动性则表现出色。这辆车最迷人的部分在于加速时从车头传来的“咕咕”声,实在是提神醒脑,很有气魄。

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沃尔沃V60

指导价:28.99-58.99万
级别:中型车
发动机:2.0T
变速箱:手自一体