2019上半年新能源销量第四名——荣威
目前新能源领域关注正热，2019上半年荣威新能源车型销量为3.32万辆，同比增长15.59%。荣威虽然无法和前三甲那样的增速相比，但整体上涨的态势也值得认可。
★ 荣威2019上半年销量情况：
从具体车型销量来看，排名前五的车型分别是Ei5、ei6、e950、MARVEL X和RX5新能源。Ei5以2.25万辆的绝对优势成为荣威的销量担当。ei6则有着0.80万辆的数据。剩下三台车并非新能源车型的销售主力，即便其中有定位纯电中型SUV的MARVEL X出现，但加起来的数量也不如ei6的销量水平。
荣威Ei5(参数|询价)是荣威在新能源领域的主销车型，其2019上半年销量为2.25万辆，同比增长129.88%。新车最早于2018年3月上市，因此销量正逐渐处于爬坡状态中。产品力方面，颇具个性的旅行车造型吸引了不少消费者的关注，一些政府部门也采用了荣威Ei5作为出租车来满足新能源政策需求。
与Ei5相比，荣威ei6就显得有些冷淡了，其2019上半年销量为0.80万辆，同比增长30.33%。虽然传统三厢造型的紧凑型轿车相比旅行版的Ei5更能然人接受，但仅有插电混动动力是ei6的问题所在。
荣威e950在2019上半年的销量为0.12万辆，同比增长51.20%。新车最早于2016年4月21日上市，2017年推出了改款车型。作为一款偏向商务的中型车，其更多偏向于商务需求，私人买家对其兴趣并不大。
MARVEL X 2019上半年销量为0.11万辆，相比e950只有很少的差距。从产品力层面来看，MARVEL X在续航、加速等方面并不逊色，其虽定位于中型SUV，车内空间却没有出众的表现，26.88-30.88万元的指导价颇为大胆。随着补贴进一步退坡，新车价格也随之水涨船高，接近30万元的价格让不少预算紧张的消费者难以购买。
荣威RX5新能源上市已久，但其2019上半年销量仅有371台。这当中包括纯电动和插电式混动两款产品，其中纯电动版自2017年上市以来，至今没有进行升级，综合续航里程早已被众多对手超越。而插电式混动车型方面，虽然持续有新款车型推出，但对于消费者而言似乎新鲜感不强，而同级别当中的新对手越来越多，也是导致这款产品最终销量表现不佳的原因。
★2019年下半年销量增长点：
『荣威ei6 PLUS』
7月10日，荣威ei6 PLUS车型上市。其搭载1.5T发动机，并匹配全新10速EDU二代智能电驱变速箱。相比在售的ei6车型，新车在动力和续航表现上均有提高。ei6 PLUS会进一步丰富紧凑型轿车的车型序列，未来有望带动ei6家族销量。
『荣威RX5 MAX』
『荣威RX5 MAX 插混版』
从此前获得的新车计划来看，荣威将在2019年下半年推出两款新能源车型，一款为RX5 MAX，新车基本沿用了燃油版的设计风格，长宽高分别为4647/1891/1725mm，轴距为2760mm，与燃油版保持一致，略大于RX5，动力方面则配备1.5T插混动力。另一款或为紧凑级纯电动轿车，其尺寸略小于Ei5。
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