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补贴后16.98万起 新款威马EX5 520上市

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  [汽车之家 新车上市]  日前,我们从官方获悉,威马新推出了一款EX5 520车型,用于取代之前的EX5 智行2.0 500车型。新车共推出两个配置版本,补贴后售价分别为16.98、18.98万元。新车依然延续老款车型的外观设计,但工信部NEDC续航里程提升到了520km。

威马EX5 520系列 指导售价
车型补贴后售价(万元)
EX5 520 Lite探索版16.98万元
EX5 520 Extra创新版18.98万元

威马汽车 威马EX5 2019款 EX5 智行2.0 Extra创新版500

威马汽车 威马EX5 2019款 EX5 智行2.0 Extra创新版500

  由于是新增车型,所以新车在外观部分与老款车型并没有明显区别,尺寸信息也完全一致,长宽高分别为4585mm*1835mm*1672mm,轴距为2703mm。新车车身经过了C-NCAP五星安全认证,高强度钢的使用比例达到75.2%,全身多处采用碰撞吸能设计,使其拥有较强的安全性。

  值得注意的是,由于换装了全新的电池包,容量达到69kWh,拥有520km的NEDC工信部续航。同时车辆性能也得到提升,该车的0-100km/h加速时间从8.5s提升到了8.3s,但电机的参数没有变化,最大功率依然为160kW(218Ps),最大扭矩为315N·m,扭矩响应速度达0.2秒。

汽车之家

  除了续航的提升,威马还对该车型的部分配置进行了调整。在EX5 智行2.0 500车型为标配的Living Pilot智行辅助系统(L2级自动辅助驾驶)在EX5 520上为选装配置。并且全车热管理技术也升级到了第二代,首次新增冬季续航增程系统,通过柴油作为外部热源,支持同时对电池包和座舱进行加温。官方表示,该系统比应用常规热管理车型的冬季续航增程20%,不过它依然需要选装,至于价格,目前官方并未透露。

  此外,随着EX5 520一同推出的还有一项名叫“威马Care”的服务,威马用户购买该保障后可以享受车辆全生命周期内的动力电池无忧保障。目前,消费者只要在10月31日前购买该服务即可免费享受。新车还加入了小威语音助手,能够使用户通过语音方式对车内36个功能进行控制,并可与用户家庭中基于小米小爱语音助手的智能电器进行双向交互控制。(文/汽车之家 胡永彬)

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  • 威马EX5 2019款 EX5 Pro 智行2.0 500 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.27 41.61 --
    测试文章:二十万出头的限量版,还有460km的续航,还不进来看一下?
    评测编辑-许博:

    该车配备的Living Pilot智行辅助系统还挺好用的,高速续航测试的时候,开启了ACC以及领航系统,很大程度上缓解了长途旅行的疲劳,这对于很多司机来说绝对是个福音。低速跟随和自动泊车在城市里用车也比较实用,这款车在智能辅助驾驶方面做得不错。

    评测编辑-姚嘉:

    威马EX5 Pro开起来给人一种可以轻松驾驭的感觉,偏柔和的转向助力我个人不太喜欢,悬架的支撑性也不是那么足够,再加上较高的车身重心,让这款车的极限并不高。

    评测编辑-姜田双:

    感觉威马EX5 Pro智行2.0 500在动力上不如之前的威马EX5 400,不知道是不是电池包增加了重量导致的,威马EX5 400那种酣畅淋漓的加速感没有了。好在应对日常用车不是问题,想要获得一些推背感,开启Sport模式之后,也能让你爽一下。

  • 威马EX5 2018款 EX5 400 Extra创新版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.99 37.00 --
    测试文章:奋起直追 测试威马EX5 400 Extra创新版
    评测编辑-王子平:

    作为一个新派选手,威马EX5给我最深的印象就是好玩,这主要是体现在多媒体系统的界面以及丰富的功能,其它方面的表现倒是中规中矩。

    评测编辑-苏炜祺:

    威马EX5整体外观给我的第一印象就是相当简洁,与同级别其它造车新势力的车型相比起来,EX5的体型圆润且饱满,耐看程度在我眼里属于前三,。内饰设计与外部造型相互呼应,仍然走的是简洁而时尚的路线,科技感在12.3英寸全液晶仪表和12.8英寸中控大屏的协同搭配下完美表现出来。汽车之家实测0-100km/h加速时间7.99秒让EX5拥有足够的底气站上造车新势力的“擂台上”混战。

    评测编辑-陈海佣:

    威马EX5的整体表现还不错,补贴后的售价足够有吸引力。

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威马EX5

指导价:13.98-23.98万
级别:紧凑型SUV
发动机:暂无信息
变速箱:固定齿比