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AI看市场|数据解读凯迪拉克CT6竞争力

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  [汽车之家 行业作为凯迪拉克旗下的一款中大型轿车,凯迪拉克CT6(参数|询价)时尚前卫的外观受到消费者的认可,其宽敞的乘坐空间也得到了使用者的一致好评。本期AI看市场我们来看一下凯迪拉克CT6的市场表现。

  根据汽车之家大数据,凯迪拉克CT6的主要竞争对手包括沃尔沃S90(全景看车)、宝马5系、奥迪A6L,接下来,我们将会从市场销量、竞品格局、用户分布、车主评价四个维度为大家进行产品竞争力的全面解读。

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  【AI看市场】是我们全新推出的车市解析节目,依托汽车之家海量精准的大数据,有理有据,对热门车型、市场趋势等热点进行客观地分析,带您快速掌握车市行情。第五十期内容,我们为大家带来的是凯迪拉克CT6产品竞争力的解读。


一、市场销量:6月销量增速实现了对中大型车市场大盘的超越

  2019年6月,凯迪拉克CT6销售0.20万辆,相较上月下降13.0%,对比去年同期上涨147.1%,销量表现强劲;今年1-6月累计销量为0.72万辆,相较去年同期下降13.4%,累计销量呈现一定程度下滑。纵观整体中大型车市场,今年6月及1-6月累计销量同比增长率分别为8.7%和-12.5%,6月单月销量实现一定程度提升,累计销量呈现一定程度下滑。凯迪拉克CT6在单月销量上实现了对中大型车市场大盘的超越。

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二、竞品格局:核心竞品为沃尔沃S90

  汽车之家大数据中不同车系间的相互对比次数能够很好反映用户心目中车系的竞争关系。根据汽车之家的车型对比数据,与凯迪拉克CT6进行对比的车系中,对比次数位列Top 3的竞品分别为沃尔沃S90、宝马5系、奥迪A6L,我们将其视作凯迪拉克CT6的核心竞品。可以看出,对凯迪拉克CT6来说,沃尔沃S90对其用户的争夺最为激烈。

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  那么,在竞品圈中谁的用户热度最高呢?今年6月,竞品圈下单用户(指给某个车型留下询价、试驾等信息或拨打400电话的独立用户)人数最高的为宝马5系,用户热度最高;下单用户人数最低的为沃尔沃S90,需提升经销商活跃度,提供更具吸引力的行情报价,促进潜客下单;凯迪拉克CT6的下单用户增长最快,用户热度实现大幅攀升。

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  实际的销量转化效果怎么样呢?今年6月,竞品圈市场销量份额最高的为宝马5系,份额占比达43.9%。与上月相比,市场份额增长最快的为奥迪A6L,竞品圈份额增加7.6个百分点;宝马5系的竞品圈份额下降6.5个百分点,为份额下降幅度最大的车系。此外,从长期走势来看,近12个月沃尔沃S90、凯迪拉克CT6竞品圈市场份额呈逐渐上涨态势,不断抢夺更多市场份额,其近12个月平均涨幅分别为1.05%、0.28%;而宝马5系、奥迪A6L竞品圈份额进入下行通道,其近12个月平均降幅分别为0.85%、0.47%。

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三、用户分布:与竞品在北京、上海、成都等城市的市场争夺最为激烈

  从用户下单数据来看,凯迪拉克CT6及其竞品用户主要集中在华东、华北地区。凯迪拉克CT6用户量Top 3省份分别为江苏、广东、山东,Top 3城市分别为北京、上海、成都;沃尔沃S90用户量Top 3省份分别为北京、广东、江苏,Top 3城市分别为北京、成都、上海;宝马5系用户量Top 3省份分别为广东、江苏、浙江,Top 3城市分别为北京、成都、上海;奥迪A6L用户量Top 3省份分别为北京、山东、浙江,Top 3城市分别为北京、上海、郑州。凯迪拉克CT6与其竞品用户来自江苏、广东、山东等省份的最多。竞品圈各车系在北京、上海、成都等城市的市场争夺最为激烈。

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四、车主评价:外观、空间受用户好评,而油耗、内饰方面有待提升

  在竞品圈中,2019年6月市场销量排名第四的凯迪拉克CT6,用户口碑总体评分为4.59,在竞品圈中总体评分最高。从用户评价来看,凯迪拉克CT6在外观、空间方面用户评价较好,但在油耗、内饰方面有待提升。奥迪A6L口碑总体评分为4.56,位居口碑总体评分第二名,与凯迪拉克CT6相比,口碑总体评分差距不大,其在外观、油耗方面较受用户青睐,但在性价比、动力方面评价一般,如在这些方面进行提升的话,有望获取更多用户。宝马5系用户口碑排名第三,在内饰、性价比方面有一定劣势,需要进行提升以提高用户满意度。沃尔沃S90用户评分最低,对舒适性、油耗用户有较多不满,需优化产品,满足用户需求,提升产品竞争力。

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五、总结

  综合来看,凯迪拉克CT6在其核心竞品圈中,销量表现强劲,且意向用户数量同比大幅增长,用户口碑较好,若未来在油耗、内饰方面努力提升的话,有望进一步加强产品竞争力,吸引更多用户认可。(文/汽车之家 数说行业)

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    评测编辑-:

    CT6换了新变速箱之后,为了满足排放标准动力性减弱了可以理解,但油耗没有进步让人有些失望。车的设计还是很帅的,气场强、有个性、配置高,跑起来也有惊喜,操控性和底盘素质都相当可以。缺点自然是品牌影响力和保值率,这也导致它优惠够大的时候才会被选择。

    评测编辑-张可:

    单纯说产品,特点鲜明的外观和内饰设计在同级别中非常年轻化,行政感不是很强,更接地气。是一款强调驾驶感受和灵活性的中大型车,只是面对最大众的市场需求,它的后排空间可能跟BBA的产品相比没有太大优势。其实,最要命的还是保值率和市场认可。

    评测编辑-:

    CT6继承了老款车型的优点,犀利的外观、充满科技感的内饰,并且在原有的基础上进一步升级,整体感觉更加年轻化。虽然动力参数比老款车型有所下调,跑的没老款车型快了,但是它符合国六排放标准,另外换装10AT变速箱平顺性和经济性也是有目共睹的。总体而言,此次改款比较成功。

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    外形很有特点,家族风格气息浓厚,嚣张但并不难接受。这款28T车型的内饰在选材上跟之前的40T并不一样,老实说视觉上的质感有不小的降低,又回到了美系车那种用料很好但就是看着不上档次的感觉。日常开着CT6很轻松,动力够用,响应也很直接,配置很丰富,不管是体验还是账面数字都不差。品牌影响力目前还是凯迪拉克的软肋,与奔驰、宝马、奥迪等对手依然有差距。总体来说,产品力不低,但毕竟是50万左右的产品,花这么多钱而不让自己选择一个认知度更高的品牌,需要足够的勇气。

    评测编辑-盛元珺:

    总体来说,凯迪拉克CT6的表现我个人还是挺满意的,外观造型独特且有气派,内饰用料很上档次。开起来在同级别车型中也算是比较富有驾驶乐趣的,而且2.0T与8AT的配合非常不错。总之,相较于满大街的奔驰E级、宝马5系与奥迪A6L来说,如果买台凯迪拉克CT6更多了一份独特与个性,这之间如何取舍,就看您对品牌的喜欢程度了。对于我来说,它挺有吸引力的。

    评测编辑-黄正桥:

    一个长得很唬人的越级产品,内饰豪华感很强,配置也很高,2.0T+8AT组合调教的非常棒,而且还拥有非常美好的终端优惠,理应是一款热销车型。但如果能把座椅按键等细节的硬塑料件再处理一下,挡把的造型重新设计一下,导航屏幕的反光做的更好一些,品牌保值率再提升一些,那自然就更好了。

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    第一眼看到CT6,其实挺令人惊艳,让人觉得耳目一新。不过有些地方还是让人觉得有待提升,大多是一些细节。这是我觉得很可惜的地方,本质不错的产品却因为有些小地方让人印象打折,例如细节的做工、变速箱的反应,都还有提升的空间。重点是,虽然我很喜欢它带来的运动感,但是这个级别的买家,到底有多少人愿意接受?我想这是CT6所要面对的问题。

    评测编辑-罗浩:

    CT6这个车很有意思,我感觉他们是在用一个运动型车的底盘去做豪华车。这个初衷很,兼顾两方面的需求,从它的表现来看,也确实做得非常到位。但是我总觉得,它好像有点迷失了自己,毕竟你想把各方面都做到最好,难度还是有点儿大,不过我觉得,市面上有CT6这种与众不同的车存在还是挺好的。。

    评测编辑-张子仪:

    CT6不同于市面上的其它豪华车,价位介于中大型和大型车之间,属于错位竞争的一款产品,而且它的性格也是与众不同,没有哪一台豪华车会做得如此运动。不可否认,CT6在悬架调校和动力输出上都令我非常着迷,不过遗憾的是8AT变速箱在低速换挡时顿挫感很明显,让人比较纠结。坦白讲,我很喜欢个性鲜明的产品,但前提是没有明显硬伤,很遗憾这款CT6距离我心中的完美还差一步。

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凯迪拉克CT6

指导价:35.97-46.97万
级别:中大型车
询底价
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