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日产汽车租赁服务走进印度班加罗尔

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  [汽车之家 行业]  据外媒报道,针对于印度班加罗尔(Bengaluru)消费者的“轻资产”(asset-lite)生活方式,日产汽车推出了全新的租赁服务,让城市用户拥有专属体验。日产印度公司通过当地共享汽车服务商Zoomcar的租赁项目向消费者提供日产Kicks车型(国内为东风日产-劲客(参数|询价))的用车服务,租赁周期不低于半年,未来也会考虑非常具有吸引力的月度租赁服务。

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『劲客 2019款 1.5L CVT智联尊享版』

  日产印度销售兼商务部主管Hardeep Singh Brar认为,与Zoomcar的合作非常符合当地年轻人的需求。现在,汽车所有权并不是年轻人的追求,他们更倾向于租赁车辆,而非长期拥有。对于这一现象,日产印度公司与合作伙伴Zoomcar积极做出响应,将全新的日产Kicks车型推向市场,并且给出了非常具有市场竞争力的租赁价格和服务方式。

  据悉,日产刚刚在印度发布了XE Diesel版的KICKS车型,新款车型售价为98.9万卢比(约合9.8万人民币)。KICKS共提供4款改版柴油车型(XE、XL、XV和XV Premium)和2款动态版汽油车型(XL、XV),共11种颜色可选。

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  Hardeep Singh Brar补充道:“我们希望通过为印度年轻人提供KICKS的租赁服务,创建引领印度最经济、最愉悦的汽车服务体验。日产也会一如既往地致力于为用户提供创新型服务解决方案。”据悉,Zoomcar成立只有7年的时间,已经成为印度最大的汽车租赁公司之一,并已经获得 汽车制造商福特、红杉资本、Nokia Growth Partners等投资方的支持。Zoomcar还正在积极拓展整个亚洲以及非洲的汽车租赁市场。(编译/汽车之家 译龙 刘宏龙)

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  • 劲客 2017款 1.5L 手动高配版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    11.50 42.68 6.10
    测试文章:还不算晚 测试日产劲客1.5L CVT/MT
    评测编辑-侯云峰:

    说实话这台手动挡车型的表现让我有点失望,首先是离合器结合行程太短了,起步时的时候油门跟不上特别容易熄火,不适合新手以及城市拥堵路况驾驶。另外就是齿比设定不如CVT,感觉低扭没劲,我还是建议大家买CVT车型。

    评测编辑-王涛:

    其实对于这个价位的小车,买个自动挡车型就够了,开着省心,不用非把手动挡往驾驶乐趣上靠,踏踏实实代步足以。

    评测编辑-罗浩:

    有些事就怕比较,手动挡和CVT一比就会发现CVT其实是更好的选择,好开、油耗也不高,干嘛为了省那一点油跟自己较劲,天天开手动挡多累啊。

  • 劲客 2017款 1.5L CVT智领版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    12.24 43.16 6.80
    测试文章:还不算晚 测试日产劲客1.5L CVT/MT
    评测编辑-侯云峰:

    劲客真的是一辆很好开的车,适合作为日常代步车,后备厢空间大、动力系统匹配出色、底盘调校也不像传统的日系车。不过缺点也有点明显,后排空间小、全系没天窗,如果价格能有惊喜的话,劲客会是一个不错的选择。

    评测编辑-王涛:

    劲客最让我惊讶的地方在于动力系统的匹配,变速箱很聪明,知道什么时间该干什么事,并且发动机的隔音也很出色,感觉不像这个价位的车。缺点在于悬架的支撑性一般,塔顶胶也有点软,不适合激烈驾驶

    评测编辑-罗浩:

    对于日产的车,好像不用太过担心,几乎都是以日常驾驶作为核心,不会有跟你较劲的地方。对于这车的外观我发现争议好像挺大的,不过我觉得还挺好看,是个挺精致的小车。

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劲客

指导价:8.98-10.38万
级别:小型SUV
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