[汽车之家 行业] 目前，市场上可以看到很多车配备了无钥匙进入系统。对于无钥匙进入系统，很多消费者的第一印象就是便捷和安全。实际上从2016年开始，一种全新的针对无钥匙进入系统的犯罪方式开始出现，称“中继攻击”。
据外媒报道，针对这种全新的“中继攻击”犯罪方式，恩智浦半导体日前联手大众发布了首款采用超宽带技术的紧凑型概念车。由于超宽带技术具有精准的空间信息测定能力，且定位精度达到厘米级别使其成为安全系统乃至无钥匙系统的理想之选。
事实上，超宽带技术的原理并不是破解密码，而是远距离传输密码从而欺骗车上的解码识别系统。恩智浦半导体首席技术官Lars Reger解释道：“我们利用超宽带技术来测量飞行时间。若消费者将密钥卡置于口袋内并接近汽车时，汽车可探查到密钥与车辆间的信号及信号所需的传输时间，从而确定车主与车辆的间距。”
这意味着犯罪人A正在使用一款继电器设备接近车主来为信号“搭桥”，通过大功率中继器传输给守在车边的罪犯B，以便攻破无钥匙系统进入车辆。此刻，由于飞行时间的测量值能够检测出密钥卡的真实位置，判断出车主不在车辆附近，无钥匙系统就不会允许犯罪人打开车门。
据悉，一款基于大众Arteon(参数|询价)车型打造的概念车于德国汉堡亮相。搭载的超宽带技术可提供的初级功能在于验证车辆的防失窃、自动驾驶拖车联结装置的激活及车内乘客探查。未来超宽带技术可提供的功能或将包括自动代客泊车、免人工介入的停车场门禁及通行支付功能。
大众车身电子件部门负责人Maik Rohde表示：“在大众与恩智浦半导体的合作中，首个超宽带应用示例为防失窃技术。我们认为，超宽带技术是防止中继攻击车辆的唯一技术，其精准的定位是一项关键性功能。该项技术将于今年起被配置到大众的量产车型中。”
据Maik Rohde透露，配置超宽带的全新概念车型将在2019年法兰克福车展上亮相，预计今年年底实现量产。同时，他也指出，该技术尚处于初始阶段，但当其与传感器及人工智能相结合后，超宽带技术将提供更多益处。（编译/汽车之家 译龙 彭斐）
加载中
