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福特福克斯RS未来或将推出插电混动版本

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  [汽车之家 新闻]  日前,有海外媒体报道称,据福特汽车公司全球运营总裁Joe Hinrichs表示,福特福克斯RS在未来将会推出电气化版本。而该车型的电气化方向,很有可能是搭载插电式混合动力系统。

福特(进口) 福克斯(进口) 2018款 2.3T RS 赛道版

『配图为2018款福克斯RS』

  据外媒报道称,福特汽车公司全球运营总裁Joe Hinrichs在一次对话中表示,虽然新款福克斯以及高性能版本福克斯RS(老款)在美国并没有推出插电式混合动力车型,但这并不意味着在新款福克斯RS放弃了电气化路线,未来可能会出现可插电的电气化车型。不过,Hinrichs并未表明电气化方向是插电混动车型,还是纯电动车型。

  据外媒猜测,纯电动的福克斯RS至少在近几年的时间里,基本不可能进入研发序列。但是为了追随时代的进步,福特很可能会选择将插电式混合动力系统搭载到以性能为标签的福克斯RS中。目前,福特已经计划于2020年率先在欧洲推出福克斯和嘉年华的轻度混合动力车型。新车将采用相同的动力总成:由1.0升三缸发动机和一台BSG电机组成的油电混动系统,但该动力系统的主要作用是节约能耗,并不能支持像福克斯RS这样的性能车型。关于新车的更多消息,我们将持续关注。(消息来源:motor1;编译/汽车之家 许博)

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  • 福克斯(进口) 2016款 2.3T RS 赛道版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    5.05 37.92 --
    测试文章:专治各种不服13 三款四驱钢炮横向对比
    评测编辑-:

    钢炮不只是越快越好,驾驶乐趣永远都是最重要的。在这方面,福克斯RS能带给你很多人车沟通的乐趣。开它不仅是一种享受,更是一种挑战。如果你骨子里想提升自己的话,那么这台车可以帮到你,而高尔夫R和A 45都做不到。不过这台车太重了,影响了操控性,所以它还得不了满分。

    评测编辑-:

    福克斯RS在同级别中不是最快的,但绝对是最特别、最有乐趣的,就是这样。

    评测编辑-:

    福克斯RS最特别的地方莫过于它是手动挡,这是目前国内钢炮界仅有的手动车型,这样让福克斯RS相比于对手们就多了一种能自主控制车辆的乐趣。再加上能紧紧把驾驶者夹住的桶椅、路感清晰的转向,让整个车战斗气息十足。不过在很多时候它会让人感觉过于战斗,你会厌倦那沉重的离合器以及时刻在和双手较劲的方向盘,这让福克斯RS难以成为一台everyday car。

  • 福克斯(进口) 2013款 2.0T ST 标准版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    6.49 39.04 9.56
    测试文章:一场迟到的较量 福克斯ST对比高尔夫GTI
    评测编辑-:

    福克斯ST很单纯,它把所有心思都放在了性能和操控上,在我的概念里小钢炮就应该是这种感觉,但它只适合那些性能控们买来当玩具,对于日常出行代步,福克斯ST绝对无法胜任,坚硬的悬挂、偏重的离合器、手动变速箱,当然还有那个对身材要求极为严格的桶形座椅,这些都会让你抓狂。

    评测编辑-:

    福克斯ST有着开门见山的性格,要的就是性能表现,其他免谈。在二十多万这个价位里,它算是很纯粹的一位。选择它的代价是,忽略实用。当然,我相信你一定是个崇尚乐趣的人。

    评测编辑-:

    国内车迷期待已久的小钢炮果然没让我们失望,在于高尔夫GTI的直接PK中取得了完胜,这台拥有250马力的热血掀背车就像是颗呛辣无比的小辣椒,带劲够味而且乐趣十足。当然,大马力前驱车的扭矩转向问题在福克斯ST身上确实存在,不过我认为这点程度的扭矩转向完全在可以接受的范围内。

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