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将亮相法兰克福 奔驰EQ系列S级预告图

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  [汽车之家 新闻]  日前,奔驰官方发布了梅赛德斯-奔驰EQ系列S级新车的预告图,该车将在下周开幕的法兰克福车展上正式亮相。根据此前曝光的谍照来看,新车的尺寸与奔驰S级车型相似,所以该车或将命名为EQS,该车可能将定位于该品牌的旗舰豪华纯电动产品。

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『梅赛德斯-奔驰EQ系列S级新车预告图』

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『此前外媒曝光的“EQS”谍照』

  据之前的报道,该车A柱倾斜角度较大,使该车拥有较大面积的前挡风玻璃。而新车的前脸很有可能采用纯电动车上常见的封闭式设计,门把手也可能为可伸缩的隐藏式门把手。外媒曾报道称,EQC总工程师Michael Kelz将该车型描述为S级,这意味着它将是奔驰的旗舰车型,同时将奔驰的豪华与电动系统结合在一起。不过,他也表示该车将完全脱离现款S级的设计。

  而在动力方面,虽然官方暂未公布任何新信息,但据外媒报道有消息人士称,新车或将采用MEA架构平台,也可能与即将发布的EQC相同,采用前后双电机的布局并实现四轮驱动。关于新车的更多消息,或许我们只能在法兰克福车展期间才可得知,汽车之家也将持续关注,敬请期待。(文/汽车之家 许博)

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  • 奔驰EQS 2022款 450+ 先锋版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    6.00 38.12 --
    测试文章:续航天花板 测试奔驰EQS 450+ 先锋版
    评测编辑-尤冬青:

    能耗表现令人吃惊,虽然奔驰EQS的外观造型对风阻进行了妥协,但其0.20的风阻系数、756km的综合续航成绩足以让每个看客心服口服。

    评测编辑-胡永彬:

    EQS开起来具备豪华质感,它远没有保时捷Taycan那般犀利的风格,平稳仍是它的主基调,开上它你会不自觉地变得沉稳起来。

    评测编辑-姜田双:

    虽然这款车更多的是想让人驾驶它而非坐在后排享受,但奔驰EQS 450+ 先锋版的车型售价也要107.96万,第二排座椅靠背调节、座椅加热、通风都需要选装,着实有点不厚道了。而且抛开配置不谈,座椅本身舒适度也差点意思。

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指导价:88.10-133.90万
级别:大型车
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