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售29.48万起 本田艾力绅锐·混动上市

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艾力绅锐·混动售价/外观/内饰/空间等

  [汽车之家 新车上市]  今日(9月11日),东风本田艾力绅锐·混动正式上市。新车共推出3款车型,指导价格区间为29.48-32.88万元。详情请见下表:

艾力绅锐·混动 指导售价
车型售价(万元)
2.0L 混动舒适版29.48
2.0L 混动豪华版30.98
2.0L 混动至尊版32.88

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新车特点:
外观:前脸更精致

东风本田 艾力绅 2019款 2.0L 锐·混动基本型

  艾力绅锐·混动尽管是新增车型,但在外观部分还是与燃油版有明显不同。新车针对前包围造型进行了重新设计,全新的前格栅在保留原有的上下宽幅镀铬条的基础上,将本田品牌LOGO下方的三根细横幅条改为了三个长矩形边框。

东风本田 艾力绅 2019款 2.0L 锐·混动基本型

  与此同时,新车的下包围增加了一根折线形贯穿式镀铬饰条,搭配新样式的下部进气口和原有的条状LED雾灯,看起来更加精致。值得一提的是,新车还在大灯组内融入了象征环保的蓝色饰条。

东风本田 艾力绅 2019款 2.0L 锐·混动基本型

  相比之下,新车车尾部分的变化较小,其仅在后包围两侧的开孔装饰上增加了C字形镀铬饰条,其余部位则并无改变。尺寸方面,艾力绅锐·混动的长宽高分别为4950/1842/1711mm,轴距为2900mm,相比现款车型仅有细微差别。

内饰:换装新中控屏

东风本田 艾力绅 2019款 2.0L 锐·混动基本型

  内饰部分,新车更换了最新样式的8英寸中控屏幕,仪表盘中的显示内容也因混动系统的加入与所调整。配置部分,新车标配透镜式远近光LED大灯、LED日间行车灯、LED低速转向辅助照明灯、HONDA SENSING、盲点显示系统、广角后视摄像显示系统等。

空间体验:乘坐宽裕

东风本田 艾力绅 2019款 2.0L 锐·混动基本型

东风本田 艾力绅 2019款 2.0L 锐·混动基本型

东风本田 艾力绅 2019款 2.0L 锐·混动基本型

东风本田 艾力绅 2019款 2.0L 锐·混动基本型

  身高184cm的体验者坐在驾驶座位,将座椅跳至最低且合适的坐姿后,头部空间约为3指。体验者在第二排的头部空间一般,腿部空间完全不用担心。来到第三排,体验者能获得约一拳的腿部空间,头部空间可通过调节靠背角度解决。

动力:2.0L i-MMD混动系统

东风本田 艾力绅 2019款 2.0L 锐·混动基本型

东风本田 艾力绅 2019款 2.0L 锐·混动基本型

  动力方面,艾力绅锐·混动搭载与奥德赛锐·混动相同的i-MMD混动系统,内燃机部分是最大功率146马力的2.0升阿特金森循环自然吸气发动机,满足国VI排放标准。在E-CVT变速箱和最大功率184马力的驱动电机的辅助之下,整套混动系统的综合最大功率为215马力。申报信息显示,新车的工信部综合油耗为5.9L/100km。

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艾力绅锐·混动试驾/新车背景/竞品等

试驾体验:

  此前,我的同事周尤试驾了艾力绅锐·混动车型,以下内容节选自他撰写的文章《兄弟齐芯 试驾东风本田艾力绅锐·混动

东风本田 艾力绅 2019款 2.0L 锐·混动基本型

  前文有说艾力绅锐·混动有强制EV驾驶模式,打开它,在电量降低到35%之前,发动机都不会启动。在正常驾驶模式下,i-MMD也会刻意的避免让发动机过多参与到动力输出中,所以官方给出艾力绅锐·混动的百公里油耗为5.9L,至于实际表现是否如厂家官称的这样,我们也希望尽快拿到测试车。

东风本田 艾力绅 2019款 2.0L 锐·混动基本型

  艾力绅锐·混动的动能回收系统的力度不可调,但它也并不像诸多电动车那样在松开油门后立马就有拖曳感,其滑行感受和燃油车无异。或许也是因为动能回收系统的存在,虽然回收力度不强,艾力绅锐·混动的刹车脚感不错,并没有初段偏软的感觉。

东风本田 艾力绅 2019款 2.0L 锐·混动基本型

东风本田 艾力绅 2019款 2.0L 锐·混动基本型

  其实东风本田针对发动机噪音的这个问题也对艾力绅锐·混动进行过优化,比如在发动机舱和乘员舱之间增加多层隔音垫,且使用了隔音型的侧窗,但来自发动机的噪声在高转速下还是很明显。尤其是当你挂入S挡,发动机的转速会比D挡更高,传递进乘员舱的噪音也就更大。

东风本田 艾力绅 2019款 2.0L 锐·混动基本型

东风本田 艾力绅 2019款 2.0L 锐·混动基本型

  另外风噪也是一个问题,当车速超过80km/h后车内的风噪就比较明显了,这个虽说和较大的车身尺寸有关,但个人感觉还是可以再优化一下。其实艾力绅锐·混动的底盘NVH很不错,来自路面的噪声就不容易被察觉。

新车背景:

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『艾力绅锐·混动申报图』

  作为奥德赛的姊妹车型,东风本田艾力绅在混动车型的推进上,也并未落下太多。2019年5月16日,我们在申报目录上发现了艾力绅锐·混动的身影,新车在外观方面与燃油版车型还是有一定差别,一眼看上去不容易混淆。随后,该车也在刚刚开幕的2019成都车展中首次亮相。

竞争对手:

广汽本田 奥德赛 2019款 2.0L 锐·至臻版

『图为奥德赛锐·混动』

  作为兄弟车型,艾力绅锐·混动最大的威胁则是奥德赛锐·混动。事实上,艾力绅锐·混动与奥德赛锐·混动车型两者之间差别主要表现在外观设计以及配置上,其余部分的不同微乎其微。至于选择哪款,则是仁者见仁,智者见智。

上汽通用别克 别克GL8 2018款 ES 28T 豪华型 国VI

『图为别克GL8』

  从车型本身来看,别克GL8和奥德赛依旧是艾力绅较为直接的竞争对手。同样作为很早就进入中国市场的别克GL8,在消费者中有着坚实的品牌基础,同时作为产品形象更加商务化的MPV车型,别克GL8可以说在很大程度上抢占了艾力绅的市场份额。

总结

东风本田 艾力绅 2019款 2.0L 锐·混动基本型

  得益于较好的乘坐舒适性,艾力绅在市场中已经积累了一部分的口碑。如今,艾力绅增加了混动版车型可选,百公里综合油耗低至5.9L,可与家用小型SUV等车型媲美,预计经济性也将成为其吸引用户的另一大亮点。(文/汽车之家 张雪莲)

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艾力绅

指导价:24.98-32.88万
级别:MPV
发动机:2.0L 2.4L
变速箱:无级 无级