[汽车之家 行业] 由于7月1日新排放标准的实施，5-6月经销商积极清库，令本该在6月下降的月度线索数逆市上涨，并与4、5月连在一起形成一个热度小高潮。随后，7月下降，8月再次迎来正增长，市场初步恢复正常的发展形态。不过相对2018年，2019年的整体月度走势更为平稳，并未出现大起大落。这或说明车市相对较为疲软，对于外界刺激的反应并没有去年来的强烈。一起来看8月车市解读。
【车市抢先看】是我们全新推出的汽车市场趋势解读节目，依托汽车之家的海量用户行为大数据，从整体市场、细分市场、区域市场、价区分布、用户偏好等维度，对用户购车热度进行精准分析与深入解读，帮助您及时了解市场热度，全面掌握市场行情。汽车之家的用户行为数据是汽车销售的先导性指标，其中的销售线索数据代表用户的购车意向，对市场走势极具参考价值。2018年，汽车之家全年线索量达到1.1亿条，相对于传统基于汽车销量的市场分析，基于销售线索的市场解读更具时效性与前瞻性。
本文分析对象为狭义乘用车：包括轿车、SUV、MPV，车型级别按照汽车之家产品库车型划分标准进行划分。文中的用户购车意向数量即线索数据，是指用户通过汽车之家的网站和App对意向车型的下单数。据测算，用户从意向下单到实际购车会有3个月左右的延迟，因此某月的线索走势会预示未来1-3个月的市场走势。
■ 整体走势：乘用车购车热度回暖，新能源用户购车热度下滑
首先，我们来看一下用户整体购车热度的走势如何。2019年8月，乘用车用户意向数量环比增长16.6%，较上月环比增长率提高29.7个百分点，购车热度经历下滑后，开始逐渐回暖。我们将今年的用户意向数据与上一年的数据对比来看，今年8月与上一年同期相比，上涨走势有所放缓，主要原因为去年同期用户意向环比数据波动幅度较大，今年的用户意向波动相对更加缓和。
2019年8月，乘用车中新能源车用户购车意向占比为1.7%，相较上月小幅下跌0.1个百分点，用户意向占比继续下滑。2019年5-8月，用户购车意向占比呈不断下行的态势，而用户购车意向的疲软进一步影响到了零售市场的表现，7月份新能源车销量同比下滑超过30%。补贴退坡后，对于车企而言，新能源车的市场化进程任重而道远。
■ 分车型级别走势：轿车用户意向占比下滑，SUV意向占比回升
8月，轿车、SUV、MPV用户购车意向占比分别为54.7%、42.3%、2.9%。轿车用户购车意向占比相较上月下降1.8个百分点，份额有所回落。SUV用户购车意向占比开始转跌为升，环比增加1.8个百分点。MPV市场份额持续低迷，已连续四个月下滑，8月环比再降0.2个百分点。
■ 分厂商类型走势：合资品牌优势明显，中国品牌份额上升
8月，合资品牌用户购车意向占比为68.7%，相对上月用户购车意向占比下降1.9%。中国品牌用户意向占比相较上月，增加2.1个百分点，达到24.4%，中国品牌用户热度有所升温。此外，进口车用户购车意向占比下降0.2个百分点，用户购车热度短暂升温后有所回落。
■ 分区域走势：市场向头部区域集中，东、南部发达地区用户更活跃
2019年8月，用户购车意向占比最高的5个省份包括广东、北京、江苏、山东、浙江，广东以13.3%的线索份额独居鳌头。用户购车意向Top 10省份累计份额达66.2%，相较上月降低0.6个百分点，市场区域集中度有所下降。全部省份中有13个省份的用户购车意向占比有所增加，而11个省份的用户意向占比出现下滑，其中，北京、山东、内蒙古相较上月用户意向占比分别增加0.6%、0.3%、0.2%，为用户购车意向占比增长最高的3个省份；广东、江苏、上海用户购车意向占比分别减少0.6%、0.4%、0.3%，为下降最多的3个省份。
了解了用户购车意向的省份分布，我们再来看一下城市格局。今年8月，用户购车意向数量最高的5个城市包括北京、上海、成都、广州、深圳，北京以8.6%的用户购车意向占比荣登榜首，大幅甩开其他城市。Top 10城市用户意向占比累计达33.1%，相较上月降低1.6个百分点，市场区域集中度有所下降。全部城市中有48个城市的用户意向占比有所增加，而28个城市的用户意向占比出现下滑，其中，北京、湛江、鹤壁相较上月用户意向占比分别增加0.6%、0.1%、0.1%，为用户意向占比增长最高的3个城市；深圳、武汉、广州用户意向占比分别减少0.3%、0.3%、0.3%，为下降最多的3个城市。
■ 分价区走势：中低价区热度微升，高价区热度降温
价格是用户购车时最主要的考虑因素之一，那么用户对不同价位车型的意向度究竟如何，一起来了解！今年8月，12万以下价区用户意向占比为26.6%，相较上月增加0.9个百分点；12-20万为用户关注的主力价区，用户意向占比达38.0%，对比上月上涨0.4%个百分点；20-30万价区用户购车意向占比为17.2%，相较上月下滑0.6%；30-50万价区用户购车意向占比为14.2%，比上月降低0.6个百分点；50万以上价区用户意向占比为4.1%，较上月上涨0.2%。长周期来看，通过分析近12个月的用户购车意向数据发现，2018年9月至今年8月，12万以下价区用户购车意向占比降低5.9个百分点，随着人们收入水平提高，低价市场热度有所降温；12-20万价区用户意向占比上涨2.5%，市场热度保持小幅增长；20万以上价区用户意向占比，上涨3.6个百分点，主要由30-50万价区用户意向占比的增长所驱动。得益于汽车用户置换升级需求的带动，30-50万价区近12个月用户意向占比上涨2.7个百分点。未来，消费升级及汽车置换周期的到来，将进一步利好中高端市场的发展。
■ 分厂商走势：头部厂商格局稳定，合资品牌仍占主导
在日趋激烈的市场竞争中，各车企对于用户的争夺也是愈演愈烈。纵观8月市场，Top 10厂商用户购车意向占比累计达51.2%，相较上月份额下滑1.4个百分点，市场集中度有所下降。十个厂商中，有4个厂商用户意向占比实现上涨，份额增幅最大的厂商为一汽-大众奥迪，以0.4%的增幅领涨Top 10厂商；跌幅最大的厂商为上汽大众，下降比例为0.8%。中国品牌厂商仅有吉利汽车、长城汽车跻身Top 10榜单，用户意向占比分别为3.7%、3.6%。上汽大众、一汽-大众仍为用户最为青睐的两个厂商，用户意向占比分别为9.7%、8.4%，市场榜首地位稳固。
■ 用户意向偏好：男神更爱豪车，女神也飒爽
不同特征的用户，其汽车消费偏好存在一定差异，那么性别的差异会对用户意向带来哪些变化，让大数据来揭秘！通过分析线索数据，可以看到，8月女性用户比男性用户，对于SUV的偏好更强，在8月女性用户来源的用户意向数据中，SUV占比为43.1%，比男性SUV购车意向占比高1.0个百分点。相反，男性轿车购车意向占比比女性高0.6个百分点。与上月相比，女性用户来源的轿车、MPV购车意向占比均有所下滑，而SUV购车意向占比存在一定上涨；男性用户购车意向呈现出与女性用户同样的走势。
爱车的男神、女神到底谁最爱一掷千金？今年8月，男性在12万以下价区的购车意向占比为26.8%，而女性仅为27.5%，在低价区中男性份额比女性低0.7个百分点。在12-20万市场主力价区中，女性购车意向占比相较男性，高0.1%。在20万以上价区，女性购车意向占比，比男性低1个百分点。拆分来看，在20-30万、30-50万、50万以上价区，女性比男性分别低0.1%、0.5%、0.4%，可见男性对高价区偏好明显。
■ 总结
8月份乘用车用户购车热度回升明显，用户选车热情回温。受补贴退坡影响，新能源用户购车热情持续降温。从车型级别来看，SUV用户热度开始回升，赢得更多用户的关注；从厂商类型来看，中国品牌用户购车热度有所升温；从价区走势来看，8月中低价区用户热度微升，高价区用户购车热情降温。整体来看，8月用户购车热度呈现了逐步回暖的态势，这对后续的“金九银十”购车旺季的市场销量来说是一个非常大的利好。
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