● 福特PUMA
新车特点：定位介于翼搏和翼虎之间
在本届法兰克福车展上，福特带来了旗下全新小型SUV——福特PUMA，新车基于全新嘉年华平台打造，定位介于翼搏和翼虎之间，预计今年年底在欧洲市场率先上市。
虽然被命名为福特PUMA，但全新PUMA已不再是当年的双门轿跑车，而是一款小型SUV。从外观来看，全新PUMA前脸设计风格与全新翼虎比较相似，圆润的前大灯组搭配六边形前格栅，拟人化的前脸造型充满了卡通色彩。由于定位于小型SUV，PUMA的车身尺寸较为小巧，预计竞争对手会是现代KONA、马自达CX-3或日产JUKE。
作为全新嘉年华同平台车型，PUMA的内饰几乎照搬了全新嘉年华的设计，配备12.3英寸数字仪表、悬浮式中控屏、4G Wi-Fi热点、十扬声器的B&O音响系统、座椅按摩等功能。同时，新车将搭载福特最新的SYNC3信息娱乐系统，支持FordPass Connect应用程序功能、Apple CarPlay和Android Auto。
动力方面，全新PUMA搭载一台1.0T EcoBoost直列三缸汽油发动机，有高低两种功率版本，其中低功率版最大功率125马力，高功率版本最大功率155马力，并且匹配12V/48V轻混系统，综合油耗为5.4L/100km。
编辑点评：
第一代福特PUMA曾是福特于1997-2002年间在欧洲市场推出的一款廉价双门轿跑车，该车停产后则再无继任者。如今，新一代PUMA化身小型SUV，重新激活了PUMA之名。虽然小型SUV如今在国内已经不像过去那么“香”，可相信PUMA的到来还是能够获得不少关注，毕竟基于全新嘉年华平台打造的它，各方面都保持相当的实力。
● 全新路虎卫士
新车特点：从野外回到城市的卫士
在本届法兰克福车展上，备受期待的路虎全新一代卫士(参数|询价)正式和全球的车迷见面了，新车延续了现款路虎卫士方方正正的造型，但在设计和结构方面则完全现代化。如果说过去的卫士是在野外驰骋的战士，那么全新的卫士就仿佛从丛林里回到城市，必须改头换面得体一些。我们关于全新卫士的文章已经有很多，大家可以到车系页面找一找。
车展现场公布了英国地区的售价为90系列为35000-40000英镑（约合30.74-35.13万人民币），110系列为45240英镑（约合39.73万元人民币）。新一代路虎卫士将于2020年北京车展迎来中国首发，并于2020年8月在中国市场上市。
卫士继承了路虎极简主义的设计思路，整车线条非常的简单，但正是这种简单，才能够有更长的生命力。在车型定位方面，随着新一代卫士的诞生，路虎家族分为三个方向，一个是揽胜为代表的奢华风格，一个是发现为代表的多功能风格，另一个就是卫士为代表的硬派和耐久风格。
侧面平直的腰线降低了视觉重心，门把手没有使用隐藏式设计，这是因为设计师的喜好而有意识的设计。90版本轴距为2.59米，110版本轴距为3.02米，整车在设计时尽可能的去达到黄金分割比例，从而带来更完美的视觉感受。
通过性方面，新车提供38°的接近角和40°的离去角，最小离地间隙为291mm。前悬长845mm，后悬长891mm，这两个参数保证了卫士有足够大的接近角和离去角，最小通过角度，90车型为31°，110车型为28°，配备空气悬架的悬架系统的最大行程为195mm。
内饰同样是翻天覆地的变化，曾经的老卫士工具属性更多一些，所以在人性化等方面就不是很在意，而新车则不同，它变得豪华舒适了。设计师表示新车型使用了大量模块化的设计，中控台由镁合金材质制成，表面的喷涂工艺之前大多是用在车底来进行一些保护，但设计师觉得这很好看，所以现在直接拿来用在内饰上，而实际的效果也非常地出色。
配置方面，它配备了12.3英寸的液晶仪表盘+10英寸的触摸屏，娱乐系统是最新的PIVI Pro，支持自由定制的显示界面，支持实时升级，另外对于手机系统方面，百度CarLife、苹果CarPlay以及Android Auto均提供支持，对于国内用户来说这是个好消息。
前排中央通道有三种选择，一种是空着方便前后排乘客互相递物品，第二种可以选择常规的中央扶手，里面有无线充电，车载冰箱等配置，第三种是选择中央座椅，用来让第一排临时可以乘坐三名乘客，而这个座椅靠背放倒时，可以变为一个普通的带杯架的中央扶手。
动力方面，新车将提供四种动力选择，分别是400马力带有MHEV的6缸汽油增压发动机，带有11kW的BSG电机，以及一款300马力的4缸汽油增压发动机，另外还有两款4缸柴油发动机，动力分别为240马力和200马力，变速箱则为8挡自动变速箱。
新一代车型采用了D7x全铝架构，舍弃了之前的大梁车身结构，变为了承载式车身结构。而强度方面，官方给出的资料表示，新的车架比传统的承载式车身强度高10倍，比传统的非承载式车身强度高3倍，可以达到最大7吨的车轮垂直载荷，以及6.5吨的牵引固定点牵引力载荷。
编辑点评：
全新卫士的亮相后，让人们很快分成了两派，大家纠结的不是它的装备提升，而是造型设计。有的人开始怀念老卫士，而有的人则对新卫士表示欢迎。说实话，一开始我也接受不了卫士如此巨大的风格转型，只因老卫士真的太经典了。因此我能理解那些宁愿卫士活在美好的回忆里，也不愿见到如此新卫士的朋友的心情。
可站在卫士的角度，这是最好的回归。卫士仍然还是那个卫士，如今的它面临的环境不一样，必须适应现代的生活。换一身装扮，也只是为了跟时代接轨，这本身没有错。好了，唠叨了这么多。国内的朋友最快在明年8月就拥有它了，假如你有足够的钞票，到时你会买它吗？
● 新款发现神行
新车特点：外观小调整，质感提升明显
全新卫士抢尽风头，可千万别忽略路虎在此次车展上还发布了发现神行的中期改款车型。新车在车身多处细节上进行了调整，看起来比老款车型更加年轻和运动。同时新车还将搭载一套48V微混动系统，能够有效降低油耗表现。
作为中期改款车型，新车在外观方面进行了比较多的调整。车头部分，其前格栅边缘黑色饰条更加倾斜，让整体呈现出更扁平的倒梯形前格栅，配合全新的LED前大灯组造型，整体看上去更加年轻时尚。同时，它下方两侧的雾灯区域有大尺寸开孔变为L型，相比现款运动气息更强。
新车与现款车型的轮廓基本相同。尾部方面，它相比现款最大的变化同样是灯组造型方面，整体变得更加扁平。值得一提的是，官方取消了尾部双边共两出的装饰件，取而代之的是隐藏式排气，从而让尾部整体看上去更加简洁，不会过于繁冗。
相比外观，新款发现神行内饰得到了更大的变化。新车采用了当下家族最新的设计风格，全新的三辐式多功能方向盘配合10英寸中控液晶屏。同时，其中央空调出风口被移至中控屏上方，配合副驾驶前方饰板造型，让其整体层次感更加丰富。值得一提的是，新车将现款旋钮式换挡机构更换为传统电子挡杆。
新款发现神行内饰质感提升是亮点，它整体内饰采用类似Alcantara材质的聚酯超细纤维，让消费者得到更棒的触感。配置方面，新车将提供无线充电、全液晶仪表、流媒体后视镜、后排空调出风口、转向辅助、自适应巡航控制、自动紧急制动、驾驶员状态检测器以及电子手环（可通过佩戴手环开启后备厢等操作）。而作为中型SUV，其第二排座椅提供4:2:4比例放倒，从而使新车得到更优的乘坐体验。
动力方面，新车除了搭载现有的Ingenium 2.0T发动机，其最大功率为249马力（183千瓦）。还将提供48V电气的轻混系统，其系统综合最大功率为301马力（221千瓦），从而有效的降低新车的油耗。
编辑点评：
虽然只是一次改款，但发现神行的变化真的不少，因此理应得到更多的重视。新车的内外设计都更为精致，在空间实用性继续得到保证的情况下，内饰的豪华感也大大提升，算是补齐了现款的短板。相信未来新款国产车型上市后，会得到更多消费者的青睐。
● 新款MINI COUNTRYMAN PHEV
新车特点：电池组容量提升，续航增加
本届法兰克福车展上，MINI发布了新款MINI COUNTRYMAN新能源，该车采用插电式混合动力系统，外观相比于现款变化不大，主要提升在纯电续航里程方面。新车的电池组容量从现款的7.7kWh提升至10kWh，纯电续航也将达到55-57km。
新车的外观基本上与现款燃油版车型保持一致，但在轮圈设计上有所改变，采用了多辐样式。此外，它依然采用了悬浮式车顶。新车的侧身造型流畅，车尾标志性的尾灯和悬浮式的车顶依旧是凸显时尚的主题，1.5T车型采用的都是单出排气。
车厢充满圆形元素，这样典型的MINI设计风格也是很多女性消费者所喜爱的。圆形仪表盘非常有特点，看上去很俏皮，但功能性也不差。8.8英寸中控屏的外圈同样是圆形，值得一提的是外圈是氛围灯，很巧妙的设计。
动力方面，新车将搭载一套由1.5T三缸汽油发动机和驱动电机的混合动力系统，系统综合功率为224马力（165kW）；新车将搭载全时四驱系统，0-100km/h加速时间为6.8秒。电池方面，容量将由现款车型的7.7kWh提升至10kWh，据官方介绍，新车采用了宝马集团的最新电池技术，以增加COUNTRYMAN PHEV版本的电池容量和续航范围，但不增加在后排座椅下方电池组的尺寸。
车辆的纯电续航里程将达到55-57km。若使用随车充电线，电量从0充至100%需要5小时，而使用壁挂式充电桩，充电时间为3小时15分钟。
编辑点评：
所有的车型都在加快转型中，MINI COUNTRYMAN也不例外，新款对外观进行了调整，但不算大。它最重要的提升在电池组容量，这也让新车的纯电续航里程得到延长。对于MINI的朋友来说，这无疑又多一个了买它的理由。
全文总结：
今年法兰克福车展的重磅新车真不少，其中SUV里就有全新卫士以及宝马X6这样的重量级新车。针对这些新车，我们从展前到展后都给予高度的关注，并且做了很多分析，相信大家对它们都有足够的了解。通过这次汇总，我们也能看到厂商越来越注重细分市场的争夺，这是因为大家的需求越来越多样化。在不久的将来，它们也将都来到国内，让我们共同期待吧。（文/汽车之家 陈海佣）
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