[汽车之家 新车上市] 10月28日北京，长安轻型车官方宣布旗下全新皮卡车型——长安凯程F70正式上市，新车共推出30款车型，官方指导售价为9.28-13.98万元。同时官方推出4年或20万公里质保、整车交付/合格证交付/保养时间/维修时间标准化、原厂配件保障、专业线上咨询等服务政策。据了解，新车是长安与PSA集团合作开发的全新皮卡产品，由河北定州工厂生产。关于该车详细售价，见下表/图：
| 长安凯程F70（柴油版）指导售价 | |
| 车型 | 售价（万元） |
| 柴油1.9T/2.5T 两驱 标准版标轴 国V | 9.98 |
| 柴油1.9T/2.5T 两驱 豪华版标轴 国V | 10.78 |
| 柴油1.9T/2.5T 四驱 标准版标轴 国V | 11.48 |
| 柴油1.9T/2.5T 四驱 豪华版标轴 国V | 12.08 |
| 柴油1.9T/2.5T 两驱 行政版标轴 国V | 12.38 |
| 柴油1.9T/2.5T 四驱 行政版标轴 国V | 13.68 |
| 柴油2.5T 两驱 标准版标轴 国VI | 10.28 |
| 柴油2.5T 两驱 豪华版标轴 国VI | 11.08 |
| 柴油2.5T 四驱 标准版标轴 国VI | 11.78 |
| 柴油2.5T 四驱 豪华版标轴 国VI | 12.38 |
| 柴油2.5T 两驱 行政版标轴 国VI | 12.68 |
| 柴油2.5T 四驱 行政版标轴 国VI | 13.98 |
| 长安凯程F70（汽油版） 官方指导售价 | |
| 车型 | 售价（万元） |
| 汽油2.4T 两驱 标准版标轴 国V | 9.28 |
| 汽油2.4T 两驱 豪华版标轴 国V | 10.08 |
| 汽油2.4T 四驱 标准版标轴 国V | 10.78 |
| 汽油2.4T 四驱 豪华版标轴 国V | 11.38 |
| 汽油2.4T 两驱 行政版标轴 国V | 11.68 |
| 汽油2.4T 四驱 行政版标轴 国V | 12.98 |
| 汽油2.4T 两驱 标准版标轴 国VI | 9.48 |
| 汽油2.4T 两驱 豪华版标轴 国VI | 10.28 |
| 汽油2.4T 四驱 标准版标轴 国VI | 10.98 |
| 汽油2.4T 四驱 豪华版标轴 国VI | 11.58 |
| 汽油2.4T 两驱 行政版标轴 国VI | 11.88 |
| 汽油2.4T 四驱 行政版标轴 国VI | 13.18 |
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● 新车特点
外观：前脸造型魁梧，与常规工具型皮卡有鲜明差别
长安凯程F70(参数|询价)最初亮相于2019重庆车展，随后于9月4日正式下线。新车最具特征的部分体现在前脸，亮黑色勾边的大尺寸多边形进气格栅占据了车头很大的面积，内部融入了镀铬的凯程英文名称“KAICENE”字样和两根镀铬饰条。格栅两侧，带有透镜的大灯组与格栅边框相接，且走势上挑，勾勒出怒视的表情。前包围部分，两侧圆形雾灯安置在不规则四边形的黑色饰板上，宽而扁的黑银双色下护板也突出了越野气质。
| 长安凯程F70 尺寸对比 | ||||
| 车型/尺寸 | 凯程F70标准货厢版 | 域虎7 | 上汽MAXUS T60 | 拓陆者S |
| 长度（mm） | 5330 | 5375 | 5365 | 5310 |
| 宽度（mm） | 1930 | 1905 | 1900 | 1880 |
| 高度（mm） | 1835 | 1835 | 1809 | 1870 |
| 轴距（mm） | 3180 | 3085 | 3155 | 3105 |
长安凯程F70提供两种不同尺寸车型，其中标准货厢版长宽高为5330/1930/1835mm，轴距为3180mm；长货厢版车型长宽高为5580/1930/1835mm，轴距为3430mm。而根据配置不同，新车还配备了265/65 R17或265/60 R18两种规格的轮胎轮圈组。此外，新车的接近角和离去角分别为29°和27°，最小离地间隙为230mm。
内饰：偏向乘用化，内饰汲取标致家族设计，档次感较强
内饰方面，作为长安汽车与PSA集团联手打造的产品，长安凯程F70的内饰显现出了较多源于标致品牌的设计细节，例如立体感十足的中控台、“标致气息”浓郁的中控按钮区、悬浮式中控大屏、撞色的扁矩形空调出风口、造型新颖的两辐式多功能方向盘，以及与标致现有车型相同的手动挡把等，都带来了较强的档次感。
配置方面，高配车型还将提供前部碰撞预警、主动刹车系统、车道偏离预警、陡坡缓降、车身稳定控制、一键启动、胎压监测、自适应巡航、LED尾灯、智能钥匙等。
车内空间：乘坐空间表现良好
在我们体验中，身高为172cm的体验者在前排调整好座位后，他的头部空间剩余一拳三指；保持前排位置不变，当体验者乘坐后排时，其头部空间一拳，腿部空间两拳。另外，后排地板中央虽有隆起，但高度适中，前后间距也可容纳下体验者的41码运动鞋。
新车的后排座椅还支持4/6比例靠背放倒和坐垫上翻，空间拓展能力较强。另外部分车型还提供后排空调出风口和后USB接口，满足了后排乘客的舒适性及便利性需求，储物袋和挂钩同样值得点赞。
动力：三款不同发动机配6速手动变速箱，自动挡近期跟进
| 长安凯程F70 发动机一览 | |||
| 车型 | 发动机 | 最大功率（马力） | 峰值扭矩（牛·米） |
| 国五/1.9T柴油 | 昆明云内动力D20TCIE | 150 | 350 |
| 国五/2.5T柴油 | 江西五十铃JE4D25Q5A | 129 | 320 |
| 国六/2.5T柴油 | 江西五十铃JE4D25Q6A | 150 | 360 |
| 国五/2.4T汽油 | 沈阳航天三菱4K22D4T | 218 | 320 |
| 国六/2.4T汽油 | 沈阳航天三菱4K22D4T | 211 | 320 |
长安凯程F70搭载云内动力1.9T柴油发动机、江西五十铃2.5T柴油发动机，以及沈阳航天三4K22D4T汽油发动机。其中1.9T柴油机最大功率150马力，峰值扭矩350牛·米；2.5T国五版柴油机最大功率129马力，峰值扭矩320牛·米；2.5T国六版柴油机最大功率150马力，峰值扭矩360牛·米；2.4T国五版汽油机最大功率218马力，峰值扭矩320牛·米；2.4T国六版汽油机最大功率211马力，峰值扭矩320牛·米。传动系统方面，与新车匹配的是6速手动变速箱，同时可选后驱和四驱车型。
● 2.5T柴油手动两驱车型试驾回顾
长安凯程F70的2.5T手动两驱车型的试驾文章中，编辑认为：“试驾在香格里拉海拔2600-3700米间的山路上进行。试驾车辆搭载的五十铃2.5T柴油发动机也在江西五十铃自家的瑞迈和铃拓车型上使用，它最大功率为129马力，峰值扭矩为320牛·米，这台发动机最大的特点就是低扭表现很不错（优于搭载云内2.0T发动机的车型），不管是正常的平路起步还是在山路爬坡时面对许多回头弯路况，它基本上2挡1500rpm左右就能够相对轻松的应付。
2.5T车型的离合器踏板行程和反馈力度都比较适中，结合点较为宽泛，上手是比较轻松容易的，不会轻易出现熄火情况。而2.0T车型的离合器踏板回馈力度偏大，结合点的范围也没有2.5T车型宽泛，在起步的时候不如2.5T车型容易控制，所以在驾驶之初还需要一段时间适应一下。与之匹配的这台6MT变速箱各挡位行程适中，并没以往工具型皮卡常有的那种入挡卡顿的情况。
在试驾感受中，这台2.5T发动机的调校更加适合中低速行驶，此时它的动力充沛，应对一般的爬坡没有问题，但是在80km/h后的再加速超车上会相对吃力一些。但这样的山路多弯路况还是把它的发动机低扭强的优点展现的更多。而搭载云内2.0T发动机的车型低扭表现要差一些，这尤其表现在出弯上坡时，经常要挂入一挡，油门超过2000rpm以上才会有明显的动力输出。在我们今天的多弯山路试驾过程中，需要更加频繁的换挡，相比之下2.5T车型会从容不少。
在转向方面，凯程F70采用的是液压助力转向系统，转向手感更加沉稳，但是不会让你觉得转向重，尤其是在低速和原地挪车时。而在中高速状态下，转向手感会更重一些。对于皮卡车型转向的精准性就不要有过多的要求了，较为模糊的转向在面对越野和烂路时会更适合。”
● 竞争对手
『长城炮；上汽MAXUS T60』
细看中国品牌皮卡，其实整个市场车型比较丰富，这其中热门车型包括长城炮、上汽MAXUS T60以及江铃域虎系列以及长城风骏系列、江西五十铃D-MAX/铃拓/瑞迈、郑州日产锐骐6/锐骐皮卡等等，这些车型不仅仅同样拥有工具车型的属性和耐看时尚的外观造型，再加上良好的口碑，在如此多竞争对手的围攻下，长安凯程F70上市后需要面对的一股不小的竞争势力。
● 总结
有PSA技术背书的长安凯程F70是长安轻型车在中高端皮卡领域的一次尝试，它是对现有神骐F30系列的一个很好的补充，帮助长安轻型车进一步填补了皮卡产品线。有硬派的外观设计、时尚的法式风格内饰造型，还有同级别难寻的主动安全配置等，长安凯程F70的综合表现令人满意，而稳健扎实的质感也能令人留下极佳的印象。总的来说，长安凯程F70是一台综合表现优秀的车型，我们有理由期待新车取得更好的成绩。现在它的价格也来了，那么您觉得它的性价比怎么样呢？请在评论区说出您的看法吧！（文/汽车之家 周易）
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