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汉兰达危险了?别克昂科旗组团来打擂

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昂科旗有什么竞争力?

  [汽车之家 快评]  作为别克的国产全新旗舰SUV,昂科旗即将在今年11月20日正式上市,随着越来越多的信息发布,许多消费者会拿它和这个级别/价位的标杆车型——汉兰达做一些对比。除了昂科旗之外,它的另一款兄弟车型雪佛兰开拓者(Blazer)也公布了中文名并将在近期发布(11月8日),它们的到来会对市场产生怎样的震动,我们今天就来聊一聊。

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作为标杆,汉兰达一直很“忙”

  作为接近5米车长7座中型SUV的代表,汉兰达在国产上市后就一直被称为标杆,是不少车型去对标和挑战的对象,出现了一种 “汉兰达很忙”的现象。在一众挑战者之中,先后有着像锐界、途观L、冠道、探界者、大指挥官、途昂等车型的身影,但如果细分的话,这些产品其实和汉兰达的定位是有些不同的。

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  其中,锐界、大指挥官、途观L更像是汉兰达的直接竞争对手,7座,接近5米的车长,2.0T发动机等等都是接近的配备。而冠道、途昂则不太一样,冠道主打大五座(且只有五座),途昂则是整体尺寸比汉兰达大了一圈,进入到中大型SUV的阵营,直接对手其实是锐界的哥哥——探险者。

上汽通用别克 昂科旗 2020款 28T 基本型

  兵来将挡水来土掩,虽然挑战者不少,但汉兰达依靠自己不错的空间、舒适度、保值率、耐用性,凭借均衡性屹立不倒,不少媒体都用过“挑战汉兰达”这样的标题来吸睛(也包括我:P),但市场说明了一切,汉兰达依旧是那个汉兰达,它过的挺好的,同时受限于产能,它的销量非常稳定,终端还经常加价。

广汽丰田 汉兰达 2018款  2.0T 两驱豪华版 7座 国VI

广汽丰田汉兰达 近年销量
年代销量(辆)
2015年75205
2016年92000
2017年99996
2018年104856
2019年1-9月72655

通用三兄弟组团一块来,瞄准20-55万元7座SUV市场

  相比之下,一众挑战者有的过的不错,比如冠道、途观L和途昂,有的则销量不太理想。如果说原因,那就是能够在市场上真正站住脚的,还是要靠产品力以及产品的差异定位。由于市场体量巨大,加上增换购消费者的增多,30万元SUV市场依旧有着不少空间,汉兰达也不是个完美的选手,只要找到目标客户,打出自己的特色,好的产品还是能够成功的。

  千帆竞渡,百舸争流。接下来,通用旗下的几款车就要“组团”来了,别克昂科旗、雪佛兰开拓者再加上已经上市的凯迪拉克XT6,三款同平台的7座中大型SUV(虽然官方称为中大型SUV,但尺寸和汉兰达接近,目标其实就是汉兰达)将组团来打擂,瞄准的是20-55万元的广大七座SUV市场,这个野心可不小。

上汽通用凯迪拉克 凯迪拉克XT6 2020款 28T 六座豪华型

『凯迪拉克XT6』

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『雪佛兰开拓者申报图』

  其中,XT6已经上市了,售价区间为41.97-54.97万元,位居高位不是我们今天要聊的主体。而在它的下面,昂科旗和开拓者则是接下来两款不能忽视的车,尤其是昂科旗。“汉兰达危险了”或许不再是“狼来了”的故事,汉兰达也需要真的正视一下这个对手。

昂科旗:做好自己,以舒适豪华吸引人

  为什么说汉兰达要重视一下昂科旗,有两个原因:

  从自身来说,目前在华销售的第三代汉兰达车型其实是于2013年推出的,虽然经历了中期改款,但平台的整体升级不大。海外的第四代汉兰达也已经发售,并且预计明年国产,因此在这一代产品末期的时候,面对全新竞品,不应盲目自信。从竞品来说,昂科旗这次的到来也是做了充足准备,我们详细来看。

◆ 车卖给谁?

  购买人群方面,打算购买7座中型SUV的消费者,大部分是35-45岁,已婚并有孩子的群体,他们上有老,下有小,购买一款大尺寸的7座SUV更多是为了家用和家庭出行。

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  这部分人群属于中等收入阶层,根据一些机构的调查显示,他们的购车要素依次是:品牌、价格、技术性能和内饰设计。同时数据显示,购买7座中型SUV的消费者有40%以上是有增换购需求的,许多都是属于对老车有一些不满意,并希望在新车上得到解决。

◆ 昂科旗能满足这些人的需求么?

   出色内饰同级别中领先

  从需求出发来看产品,品牌方面,昂科旗属于别克品牌,此前别克昂科威2016-2018年的年销量都超过了20万辆,在20万元左右SUV市场中,从口碑来看,昂科威的舒适性和内部用料还是同级别不错的(点击查看详情)。

别克昂科威 近年销量
年代销量
2017年239243
2018年201776
2019年1-9月97424

上汽通用别克 昂科旗 2020款 28T 基本型

上汽通用别克 昂科旗 2020款 28T 基本型

  由于面对的潜在消费者有家庭且有一定经济基础,他们其实会要的更多一些。这个更多有的体现在动力,有的体现在配置,有的体现在内饰。昂科旗的内饰从我们的试驾体验来看还是不错的,整体设计采用了别克的最新风格,用料和做工在同级别中属于不错的,也比汉兰达确实要厚道一些。

  新平台的应用使得配置更丰富

  昂科旗和XT6同样诞生于通用的C1平台,而昂科威则是基于D2UB平台打造,两款车的平台其实是不一样的。同时昂科旗和XT6一样,会在凯迪拉克的金桥工厂生产(昂科威是在烟台东岳工厂)。

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『外媒统计的别克未来产品代号和规划,其中的ENVOY预计是昂科旗的海外名称』

  基于新平台打造,一系列最新的装配就可以应用在这款车的上面。例如矩阵式LED大灯、ETRS电子排挡、BOSE 14扬声器、第二、三排座椅电动翻折、3区自动空调、电动手套箱、矩阵式分体LED大灯、HUD抬头显示、流媒体后视镜、360泊车影像等通用最新科技配置都会出现在车上。

上汽通用别克 昂科旗 2020款 28T 基本型

上汽通用别克 昂科旗 2020款 28T 基本型

上汽通用别克 昂科旗 2020款 28T 基本型

上汽通用别克 昂科旗 2020款 28T 基本型

  昂科威上就具有的四门无钥匙进入以及前排双层玻璃在“大哥”身上也没有缺席,同时前风挡做了夹层处理并具有ANC主动降噪技术,这一点也是为了舒适性考虑。

  在未来,昂科旗还将推出Avenir版车型,目前有关该车的信息还不是很多,但从GL8来看,预计Avenir这款车会打造的会更加豪华和舒适。

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昂科旗快问快答

  虽然是7座,但其实也是一个后备厢更大的大五座

  中型7座SUV的消费者大多数有多人出行的使用场景,昂科旗和汉兰达这样的车其实定位还是很准确的,使用率不高的第三排其实更像是应急使用。当第三排座椅放倒后,其后备厢的空间是非常可观的。作为对比,如果昂科威和昂科旗同时要纵向放一个28英寸的箱子,昂科威是放不下的,昂科旗放倒第三排是能够放下的,这是目前这类7座SUV非常实用的一点。

上汽通用别克 昂科旗 2020款 28T 基本型

上汽通用别克 昂科旗 2020款 28T 基本型

  从行业来看,不少7座SUV被一些人称为“伪7座”,因为确实从开发来看,他们第三排初始设定就是给一位身高1.75m以下乘客准备的。近期上市的雷克萨斯RX450L,这款车的第三排其实空间也不大,推出的第三排座椅也只能应急,但是当第三排放倒后,确实后备厢空间相比此前有不少的提升,这反而成为不少人选择的一个原因。

  成熟动力,告别双离合!告别高油耗?

  从口碑来看,不少之前购买昂科威的人对于其动力组合是有一些吐槽的,1.5T发动机匹配的双离合变速箱会有顿挫,2.0T动力不错但油耗有点高。在昂科旗上面,通用匹配了2.0T可变缸发动机+9AT的动力组合。在性能和油耗间有了一个新的平衡。官方公布的油耗是7.4L,是低于昂科威2.0T官方油耗8.8L的,同时作为参考,我们长测的同动力总成XT6的油耗为10.1L,原来对别克车存在“油耗高”印象的消费者感觉可以稍稍放宽心一些,最终油耗如何,我们也将在拿到车之后第一时间带来测试结果。

上汽通用别克 昂科旗 2020款 28T 基本型

上汽通用别克 昂科旗 2020款 28T 基本型

   内饰、空间、油耗是关注这个价位7座SUV会重点考虑的三个点,而昂科旗的表现也是不错的。虽然都是7座SUV,但一款车从设定到量产被赋予的特点和性格还是有所区别的。如果用理性和感性来说的话,购买7座中型SUV的消费者基本都是理性的,因为他们要顾家、他们面对“中年困惑”需要考虑的东西很多。

  如果细化到产品的话,我认为汉兰达其实更像一个理性中的理性选择,它皮实、可靠、像一个好伙伴,产品本身不侧重华丽,但就是感觉踏实。昂科旗则选择了另一面,它是理性消费者范畴内偏感性的,内饰更豪华,更有科技感,满足的是有一些“想要更多”的人,这也是二者在产品上的不同设定。

◆ 别克SUV阵容的重要补充和新支点

  随着年初换代昂科拉以及同平台昂科拉GX的上市,别克品牌在小型和紧凑型SUV市场进一步站住脚。主力车型昂科威销售几年,整体走的很稳。此次推出的昂科旗正如其名字中的“旗”,作为国产旗舰车型,目的是稳住25-40万元的市场,组成昂科拉、昂科拉GX、昂科威、昂科旗以及昂科雷(目前仅少量平行进口)的全产品矩阵。

别克SUV谱系
车型级别车身尺寸售价(万元)
昂科拉小型SUV4295*1798*1607mm,轴距2570mm12.59-15.59万元
昂科拉GX紧凑型SUV4463*1813*1642mm,轴距2640mm15.59-18.59万元
ENSPIRE
(新增,有望明年上市)
中型SUV4632*1880*1624mm,轴距2779mm未知
昂科威中型SUV4686*1839*1660mm,轴距2750mm21.49-30.99万元
昂科旗中大型SUV4981*1953*1736mm,轴距2863mm11月20日公布售价,预计26-40万元
昂科雷大型SUV5113*2007*1842mm,轴距3020mm平行进口,2014款售50万起

● 昂科旗快问快答:

  在文章写作的时候,我也发现大家在论坛其实对于这款车是有一些疑问的,我这里针对一些信息做一个简单的答疑和探讨:

问:这款车针对中国推出的?(心声:又一个中国特供?)
回答:不是。昂科旗的代号是C1UB,C1平台是针对全球来做的。由于别克的全球最大市场在中国,在中国先投放也是顺理成章的。如果说针对中国的话,加长的开拓者才是针对中国推出的。

问:基于昂科威平台还是XT6平台?
回答:凯迪拉克XT6的C1平台。

问:还是昂科威的动力么?
回答:不是,2.0T可变缸发动机+9AT,和凯迪拉克XT6一样。

问:昂科旗是几座?
回答:初期是2+3+2布局的7座为主,未来预计有6座豪华版。

问:能越野么?
回答:有两驱,有四驱。但昂科旗是城市SUV,一些不好的铺装路面可以过,越野就不要想那么多了。

问:价格是多少?
回答:还不知道。官方口径为30-45万元,我个人预计26-40万元,主销车型和大家重点关注的在30万元左右。

问:昂科威油耗有点高,昂科旗高不高?
回答:目前还不清楚,但是从工信部的油耗对比来看,昂科旗的工信部油耗比昂科威工信部的要低,但最终我们要真的实测来看。

问:何时上市?
回答:11月20日公布售价,春节前提车没问题。

问:配置怎样?
回答:目前只知道高配的,还行。低配或者入门级怎样还不清楚。

结语:

上汽通用别克 昂科旗 2020款 28T 基本型

  通用今年一下推出了三款中大型SUV,是想通过三个品牌的整体协作来抢占还有空间的20-50万元SUV市场,如果产品成功,那么三个品牌能够分别进行收割。如果产品力没顶住而引发一系列的降价,那么将产生一系列的连锁反应,对于兄弟品牌的伤害会很大。

  回头开篇的题目,对于汉兰达而言,需要小心昂科旗么?我觉得是需要的,因为昂科旗本身的产品实力还是不错的,同时推出还是汉兰达要换代的这个时间点。但是昂科旗推出后汉兰达就危险了么?我觉得并不太会,因为两款车其实瞄准的像是两类人群,一个偏理性,一个偏感性,同时汉兰达明年也将国产换代了。最终昂科旗的市场表现如何,大家是否认同我的看法,也欢迎一起来讨论。(文/汽车之家 王寅)

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指导价:29.99-35.99万
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