当前位置:首页 新闻中心 国产新车 正文

售16.98-21.38万 2020款本田CR-V上市

收藏 (0条) 纠错 向编辑提问

  [汽车之家 新车上市]  日前,我们从东风本田官网获悉,旗下紧凑型SUV——2020款本田CR-V正式上市,其共推出两个版本共计五款车型,主要针对老款车型的配置进行升级,但官方指导售价并无改变,其售价区间为16.98-21.38万元,详情请见下文。

2020款本田CR-V 指导售价
版本车型售价(万元)
耀目版240TURBO 手动两驱经典版16.98
240TURBO CVT两驱舒适版17.98
240TURBO CVT两驱都市版19.28
耀目版plus240TURBO CVT两驱风尚版20.38
240TURBO CVT四驱豪华版21.38

汽车之家

  根据官网配置信息,2020款本田CR-V(参数|询价)耀目版针对老款的240TURBO经典版、240TURBO舒适版、240TURBO都市版三款车型的前大灯升级为LED前大灯;2020款本田CR-V耀目版plus针对老款的240TURBO风尚版、240TURBO豪华版两款车型的前大灯升级为LED前大灯,并增加LWC盲点显示系统。此外,官方还发布了新的优惠政策,首付5成起,可享受12-24期0息或享受6000元置换礼遇,其活动时间从即日起至2019年12月31日。

东风本田 本田CR-V 2019款 240TURBO CVT两驱都市版 国VI

东风本田 本田CR-V 2019款 240TURBO CVT两驱都市版 国VI

『配图为2019款240TURBO CVT两驱都市版』

  此次上市车型主要是针对配置进行升级调整,外观/内饰并未发生改变,所以回顾2019款车型其前脸采用了本田家族设计风格,前进气格栅采用了大量镀铬饰条装饰,并与前大灯组相连,整体来看,新车前脸视觉效果显得十分舒展。车身侧面,该车采用了突出的前后轮眉和收紧车门的设计。尾部方面,其采用了“L”型尾灯组的全新设计风格,贯穿式宽边镀铬条链接两侧尾灯。

东风本田 本田CR-V 2019款 240TURBO CVT两驱都市版 国VI

『配图为2019款240TURBO CVT两驱都市版』

  内饰方面,其整体设计较为规整,中控台造型较为简洁。同时,新车采用了与全新思域相同的液晶仪表盘以及三辐式多功能方向盘。动力方面,新车将继续搭载1.5T涡轮增压发动机,其最大功率193马力,峰值扭矩243牛·米,传动系统匹配6速手动或CVT无级变速箱。(文/汽车之家 周易)

售16.98-21.38万 2020款本田CR-V上市 汽车之家
查看同类文章:
新车上市/价格
SUV价格
更多精彩内容:
行业报告
海外车展
向编辑周易提问
文章标签: 新车上市/价格 SUV价格
收藏
+1
+1
发表我的评论
您认为文章写的好么:
评价内容: 修改 本文共有 4 个网友评价,其中100.00%好评,0%差评。
评价理由:语句不通/文章阅读困难
0/5000字 提 交 同步到:
  • 本田CR-V 2017款 240TURBO CVT四驱尊耀版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.23 39.89 7.80
    测试文章:能否缔造新的传奇? 全面测试本田CR-V
    评测编辑-:

    储物空间真大,灵活度很高,本田真是把储物玩上了天。后排空间也非常宽敞,比同级别竞品都敞亮。噪音真大,发动机和底盘噪音控制都不行,而且这还是有主动降噪功能。屏幕画质差,反应也比较慢。感觉这代CR-V并没有什么惊喜,本质没变,跟同级别在一个水平,没有碾压任何车。

    评测编辑-:

    CR-V属于那种各方面都比较均衡的车,没有明显短板,但拿出任何一项来说,在同级别里似乎也没有明显优势,或许这就是它成功的关键吧。

    评测编辑-:

    全新CR-V是一款很全面的车,造型设计没有完全摆脱上一代车型的影子,顶配车型配置丰富,座椅坐着够舒服,空间表现也不错。1.5T车型开着挺均衡,各项测试成绩也都比较出色,四驱测试和实地越野成绩也都挺不错。当然它也有缺点,噪音大、刹车脚感差,但瑕不掩瑜。

  • 本田CR-V 2015款 2.4L 四驱尊贵版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.47 40.24 7.70
    测试文章:补齐短板 2015款东风本田CR-V性能测试
    评测编辑-:

    这套2.4L直喷+CVT的动力系统对于CR-V真是再合适不过了,平顺省油,动力更强油耗还更低,虽然有个低速抖动的小缺点,但瑕不掩瑜。四驱性能的提升倒有些意外,不过因为通过性参数太惨,越野什么的还是不适合它。总而言之,CR-V在它一向擅长的领域做得更出色了,依然值得推荐。

    评测编辑-:

    2015款产品针对性的提升了之前的不足之处,换了发动机、变速箱,四驱表现有惊喜。省油、好用、好开,家庭购买靠谱。尽管早已没了当年加价排队的火爆,CR-V仍是同级产品中最值得考虑的选择。

    评测编辑-:

    做编辑的最不想遇到CR-V这种车,太中庸太平淡了,勾不起你任何的欲望。但是静下心来想一想,它又是如此的均衡,好开、省油,称职的代步工具。我给它9分,1分扣在发动机抖动上。

  • 本田CR-V 2012款 2.4L 四驱尊贵导航版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.39 38.80 11.90
    测试文章:为什么你能这么火 测试本田新CR-V 2.4
    评测编辑-:

    其实无论我们给CR-V挑出什么样的缺点,市场证明了它是一款优秀的产品,起码符合中国人的胃口。现在新款车型又进化了,设计、动力、空间等等,每个点都能击中消费者的要害,所以它没有理由不火。其实本应该多给1分,可惜对新款车型的外观设计是在不能认同,所以这一分纯属个人感情。

    评测编辑-:

    外观设计有些超前,需要时间来适应;四驱系统没有变化;脚踏板后面那一片的车厢做工太糊弄事。这些缺点如果能忍受,就可以很坦然的选它了。

    评测编辑-:

    CR-V继续走它的中庸路线,把做工、空间和舒适性做好就完事了,实际上它的综合表现相比老款只有很小的提升,这难免让人觉得有些乏味,据说新车现在已经没有上一代当年那种火爆的销售势头了,谁知道呢?没有必要争论它的好坏,这款车不适合站在风口浪尖上,它本来就是极为低调的车。

  • 本田CR-V 2008款 2.0L 自动两驱都市版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    11.00 39.50 9.50
    测试文章:城市新宠 测试东风本田CR-V 2.0两驱版
    评测编辑-:

    新CR-V的成功可以通过现在仍然持续的加价现象得到印证,东风本田在思域和CR-V上取得了丰收,证明了厂商对于CR-V的产品策略还是很符合中国人思路的。我对CR-V最大的感受就是空间和座椅组合真的是很丰富,并且后排座椅的性能几乎可以算是同级车内最强的配置了。行驶部分,我没有过多的感觉,只不过看到同事驾驶两驱CR-V连一个很小的坡都上不去的时候,我觉得还是购买四驱吧!虽然CR-V的四驱也不是纯四驱,但是至少能多少好点。

    评测编辑-:

    CR-V在国内的热销并不意外,除了产品本身,它在国内也没遇到强有力的对手。如果90%的时间在城市中使用,我觉得两驱车型就完全够用了,即便是四驱CR-V,越野能力也不是它的最大卖点,轿车般的驾驶感受和强大的空间组合方式才是它最大的亮点,况且两驱车型有更好的燃油经济性。不过这次测试的两驱车型配置有些寒酸,性价比不太理想。

    评测编辑-:

    做为城市轻型SUV,东风本田CR-V 2.0两驱版的综合能力是值得肯定的。多变的空间、舒适的驾驶感,不错的油耗表现,一般家用所需的条件它几乎都满足了,而19.78万的价格也算比较合理,如果你只为上/下班和偶尔的休闲出游,那么选择这款车足够用了。建议您购买后及时更换轮毂,因为它的存在几乎就是对CR-V毁容。

最新文章
加载中

本田CR-V

指导价:16.98-27.68万
级别:紧凑型SUV
发动机:1.5T 2.0L
变速箱:手动 无级 无...