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2019广州车展:腾势X售价28.98万起

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  [汽车之家 新车上市]  在2019广州车展上,腾势X(参数|询价)车型正式上市。该车定位为7座中型SUV,将同时提供纯电版本和插电式混合动力版本,并将于2020年初正式交付。其中纯电车型有四款车型,售价区间为31.98-35.78万元;插电混合动力车型也有四款,售价区间为28.98-31.98万元,详情见下表。

腾势X纯电版 指导售价
车型售价(万元)
启航版31.98
经典版32.58
运动版34.98
旗舰版35.78

腾势X插电混合动力版 指导售价
车型售价(万元)
启航班28.98
经典版29.98
运动版30.68
旗舰版31.98

腾势汽车 腾势X 2019款 PHEV

腾势汽车 腾势X 2019款 PHEV

腾势汽车 腾势X 2019款 PHEV

  新车基于腾势全新概念车Concept X量产版设计而来,前脸采用封闭式设计,两侧狭长的大灯组与贯穿式镀铬饰条相连,从视觉上增加了新车的宽度。同时,大尺寸梯形进气口也让新车从正面看上去更有张力。新款车型车身侧面线条较为流畅,其腰部线条巧妙勾勒出前后轮拱的肌肉感,以塑造出整车的运动感。

腾势汽车 腾势X 2019款 PHEV

腾势汽车 腾势X 2019款 PHEV

腾势汽车 腾势X 2019款 PHEV

腾势汽车 腾势X 2019款 PHEV

  车身尺寸方面,新车长宽高分别为4890/1950/1725mm,轴距为2820mm,其与比亚迪唐尺寸相近,轴距相同。此外,新车还将提供265/40 R22或255/50 R20轮胎规格供消费者选择。在尾部方面,新车或采用贯穿式尾灯设计。尾灯下方设有设计感较强的大写字母“X”,不仅提升了尾部的视觉感受,同时增加了新车的辨识度。

腾势汽车 腾势X 2019款 PHEV

腾势汽车 腾势X 2019款 PHEV

腾势汽车 腾势X 2019款 PHEV

  内饰方面,新车采用了三辐式方向盘,配合全液晶仪表以及可旋转大尺寸悬浮式中控液晶屏。在中控屏下方依旧采用电子挡杆,但挡杆造型相比老款车型有所改变。挡杆后方则为多媒体控制区域,同时在其周围分布着物理按键。配置方面,新车拥有多种轮圈样式、全景天窗、带银亮色饰条门把手、前摄像头、后摄像头、带摄像头双色左外后视镜等。 

腾势汽车 腾势X 2019款 PHEV

腾势汽车 腾势X 2019款 PHEV

  配置方面该车具有全速自适应巡航系统、车道保持、交通标志智能识别、远近灯智能切换系统、车道偏离预警系统、盲点辅助系统、自动紧急制动系统(带行人识别和行人保护功能、360°高清全景穿透式三维影像系统。此外,该车还具有外放电功能。

腾势汽车 腾势X 2019款 PHEV

腾势汽车 腾势X 2019款 PHEV

  动力方面,纯电动车型会有单驱和双驱共四款车型,前驱车型配备最大功率180kW(245Ps)、最大扭矩330N·m的电机,双驱车型配备最大功率360kW(489Ps)、最大扭矩660N·m的电机。电池组容量为82.8kWh,电池组能量密度为161Wh/kg,NEDC续航里程为520km,快充模式下电量从30%到80%用时30分钟。

腾势X纯电动版动力参数
车型启航版经典版运动版旗舰版
驱动形式前驱单电机前驱单电机前后双电机前后双电机
最大功率(kW)180180360360
最大扭矩(N·m)330330660660
0-100km/h加速8.58.54.34.3

汽车之家

  插电式混动版车型的动力系统则由一台最大功率141kW(192Ps)的2.0T发动机以及两台永磁同步电机组成,两台电机分别位于前桥和后桥,最大功率为110kW(150Ps)和180kW(245Ps);系统最大功率为431kW(586Ps),最大扭矩为950N·m,官方称新车0-100km/h加速时间在4.3s内。该车型搭载容量为20kWh的三元锂电池组,纯电续航里程有81km和100km两种选择。

腾势X插电混合动力版动力参数
车型启航版经典版运动版旗舰版
驱动形式2.0T发动机+双电机2.0T发动机+双电机2.0T发动机+双电机2.0T发动机+双电机
系统最大功率(kW)431431431431
系统最大扭矩(N·m)950950950950
电池容量(kWh)20202024
纯电续航里程(km)818181100

  腾势车辆动力电池、动力电机和驱动电机控制器核心部件享受8年/15万公里(以先到者为准)质保服务,整车享受6年/15万公里(以先到者为准)质保服务。(文/汽车之家 周楚然)

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  • 腾势X 2020款 纯电旗舰版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    4.67 39.39 --
    测试文章:充电站的焦点 测试腾势X纯电旗舰版
    评测编辑-曹益:

    腾势X在驾驶方面很能给人好感,动力控制的恰到好处,既有电动车特有的简单、直接,又不会让人感觉突兀,底盘也有一定高级感。三电系统来自比亚迪,这个在中国深耕新能源多年的品牌还是比较让人放心的,只是373km的续航里程并不算长,过重的车身导致电耗较大。而腾势X最大的优势还是在奔驰4S店进行销售和售后,整个品牌的价值一下就提升起来了。

    评测编辑-张益嘉:

    腾势X的动力输出很顺畅,尤其在运动模式下,能够感受到电动车特有的那种狂暴的感觉。续航里程足够日常使用,充电速度也比较快。动能回收虽然稍有延迟,但日常驾驶中使用标准强度的回收就好,几乎没什么感觉。

    评测编辑-王泽石:

    腾势X是一款辨识度很高的车,印象最深的就是那四个火车车轮似的22英寸大脚。内饰有很多奔驰的气息,确实感觉要比比亚迪高级很多。加速凶猛,底盘也有一定厚重感,但跟人的预期还是有一些差距,续航也并无亮点,喜欢它的设计可以考虑。

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指导价:31.98万
级别:中型SUV
发动机:2.0T 192马力...
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