[汽车之家 新车上市] 11月8日，北京奔驰EQC正式上市，新车共推出2款车型，补贴后售价区间为56.38-60.68万元。作为奔驰旗下EQ品牌首款车型，该车定位为中型纯电动SUV，其外观与海外版本设计风格相同，并搭载79.2kWh容量的电池组，NEDC工况续航里程达到415km。

当前，消费者可在19个城市的59家经销商购买北京奔驰EQC车型，到2020年底，将覆盖到57个城市，超过240家经销商提供售后服务。此外，奔驰还在北京王府中环、上海陆家嘴中心和上海合生汇建立EQ体验站，集品牌体验、新车销售、客户互动于一体，配备奔驰专属充电服务。

● 新车特点介绍

造型前卫 品牌特征明显

作为一款纯电动车型，新车外观沿用了概念车Generation EQ的设计语言，整体车身造型看起来圆润饱满。前脸虽然保留了传统的进气格栅设计，但在进气格栅及周围采用熏黑处理。在这其中，大面积的亮黑色面板呈U形围绕着大灯组和格栅，同时用白色灯带和整体的黑色饰件将车前部连成了一个整体。夜间行驶时，会产生一个几乎不间断的水平灯带，搭配有可发光的星徽大标，增添了时尚感。此外，大灯内部还有着EQ车型专属的“电光蓝”色灯饰，时刻强调着这是一台电动车。

车身侧面造型来看，介于GLC SUV与轿跑SUV之间，带有低矮腰线的车窗布局使得整车显得比较修长。得益于流线的车身设计，奔驰EQC不仅拥有了动感、时尚的外观，其风阻系数仅为0.28Cd。车身尺寸方面，海外版车型车身长宽高分别为4761/1884/1624mm，轴距为2837mm。

车身尾部的造型较为简约，低矮的车顶扰流器和扁平的造型拉宽了车尾的视觉宽度。同时，新车采用了贯穿式尾灯设计，并与下包围银色的横向镀铬装饰相呼应，增添了尾部的层次感。细节方面，在后保险杠的右侧还设有快速充电口。

国产EQC提供了包括北极白色、宝石蓝色、时空银色、曜岩黑色、皓砂银、石墨灰、designo 锆石英红色的7种车漆颜色选择。其中，时空银色为EQC 400 4MATIC 创世代1886限量版标准色。

科技感十足 10.25寸中控双屏设计

新车内饰延续奔驰最新的家族风格，在座椅、车窗周围配以蓝色装饰条，看起来不仅高端大气，还营造一种神秘感。两个10.25英寸显示屏作为仪表盘和中控大屏，标配MBUX车机系统，科技感十足。此外，中控台的造型也经过了重新设计，空调出风口采用全新样式并搭配以棕色进行点缀，而蓝紫色一键启动按钮也突出其为纯电动车型。

乘坐空间平均水平 储物空间看齐GLC级

续航415km “破百”时间较海外车型快0.1秒

动力方面，EQC的动力系统与海外版EQC相同，搭载一套由前后两台异步电机组成的全时四驱系统，其综合最大功率达到408马力，峰值扭矩为730牛·米，0-100km/h加速时间为5.2秒。相比于海外版本，最大扭矩减少了35牛·米，“破百”时间增加了0.1秒。电池和续航方面，新车搭载由宁德时代生产的一块容量为79.2kWh的锂电池组。续航方面，EQC的NEDC工况百公里耗电量为22.2kWh/100km，满电NEDC工况续航里程达到415km，相对于海外版车型减少了35公里，其能量回收还有多个级别可选。

● 新车背景

『2018年9月，梅赛德斯-奔驰EQC在海外正式亮相。』

早在2016年巴黎车展上，梅赛德斯-奔驰首次展示全新电动科技品牌——EQ，寓意“电动智能”的意思，同时该品牌的首款概念车Generation EQ也正是亮相。它的出现，引起了业界极大的关注度。毕竟，这一概念车的设计，将预示着奔驰在未来电动车领域的设计方向。2018年9月，梅赛德斯-奔驰在瑞典斯德哥尔摩正式发布了旗下电动子品牌EQ的首款量产SUV——奔驰EQC。可以看出，量产版本的车型与概念车有很多相似之处。

国产EQC在国内首次亮相是在2019年上海车展开幕前夕（4月15日），奔驰品牌举办的一场SUV之夜上。不过，两天之后（4月17日），2019纽约车展上，奔驰EQC Edition 1886车型全球首发亮相，作为EQC的特别版本，新车在外观和内饰细节上进行了专属设计。2019年9月，这辆特别版车型也在2019成都车展正式亮相。

作为奔驰EQ品牌上市的第一款车型，自然受到不少关注。已经退休的前梅赛德斯-奔驰CEO蔡澈便曾公开表示，“奔驰EQC在2019年的订单份额已经全部售罄。”虽然官方尚未公布奔驰EQC的订单量，但表示2019年的产能已经无法满足EQC的订单供应，且2020年仍会面临供不应求的状态。

● 竞争车型

『捷豹I-PACE』

『宝马iX3』

如今，纯电动中型SUV在市场上的车型并不算多，而且价格区间也较为宽泛。因此，这一市场的竞争并不算激烈。随着北京奔驰EQC的上市，捷豹I-PACE、奥迪e-tron、宝马iX3等，将迎来一位实力不俗的竞争对手。其中，奥迪e-tron将在11月18日正式上市，而宝马iX3将在明年正式上市，虽然前者还没有销量数据，但相比于奔驰EQC已经到了“供不应求”的局面，可以看出它还是具备较大的市场潜力与竞争力。

● 全文总结

作为奔驰攻打纯电动市场的“排头兵”，奔驰EQC被寄予很大的期望。无论是全新的外观设计，还是高续航里程、环保材质加持等方面，都可以看出奔驰的“用心良苦”。时下，中国汽车市场正逐渐以电动化为主要发展方向，奔驰自然要紧追潮流。不同于其他品牌大多先以小型低续航里程的车型试水，奔驰为了秉承一贯的品牌地位，率先向市场推出了续航超过400km的纯电中型SUV车型，一方面可以尽快占据市场，另一方面，也有利于与竞争者展开差异化竞争。

值得注意的是，当下的电动车市场整体表现并不如预期。从中国汽车工业协会发布的数据来看，今年前三季度，新能源车销量同比超过30%的下滑幅度。因此，国产EQC上市选择在此时进入市场，或许并不能及时为奔驰带来直观的销量提升。即便如此，仍需要尽早占据纯电动中型SUV市场。毕竟，凭借奔驰的品牌影响力和产品力，以及先到先得的优势，依旧有望在市场竞争中获胜。（文/汽车之家 李娜）

车型图片
基本参数	奔驰EQC 2020款 EQC 400 4MATIC	奔驰EQC 2020款 EQC 400 4MATIC 创世代 1886限量版
厂商指导价	57.98万	62.28万
经销商报价
厂商	北京奔驰	北京奔驰
级别	中型SUV	中型SUV
能源类型	纯电动	纯电动
上市时间	2019.11	2019.11
NEDC纯电续航里程(km)	415	408
电池快充时间(小时)	0.75	0.75
电池慢充时间(小时)	12	12
电池快充电量范围(%)	80	80
最大功率(kW)	300	300
最大扭矩(N·m)	730	730
车身结构	5门5座SUV	5门5座SUV
电动机(Ps)	408	408
长*宽*高(mm)	4774*1923*1622	4774*1923*1625
官方0-100km/h加速(s)	5.1	5.1
最高车速(km/h)	180	180
实测0-100km/h加速(s)	4.88	-
实测100-0km/h制动(m)	41.56	-
整车质保	三年不限公里	三年不限公里
整备质量(kg)	-	-
最大满载质量(kg)	-	-
车身	奔驰EQC 2020款 EQC 400 4MATIC	奔驰EQC 2020款 EQC 400 4MATIC 创世代 1886限量版
长度(mm)	4774	4774
宽度(mm)	1923	1923
高度(mm)	1622	1625
轴距(mm)	2873	2873
前轮距(mm)	1630	1630
后轮距(mm)	1621	1629
接近角(°)	19	-
离去角(°)	19	-
车身结构	SUV	SUV
车门开启方式	平开门	-
车门数(个)	5	5
座位数(个)	5	5
后备厢容积(L)	-	-
风阻系数(Cd)	0.29	-
电动机	奔驰EQC 2020款 EQC 400 4MATIC	奔驰EQC 2020款 EQC 400 4MATIC 创世代 1886限量版
电机类型	交流/异步	交流/异步
电动机总功率(kW)	300	300
电动机总扭矩(N·m)	730	730
驱动电机数	双电机	双电机
电机布局	前置+后置	前置+后置
三电系统质保	八年或16万公里	八年或16万公里
变速箱	奔驰EQC 2020款 EQC 400 4MATIC	奔驰EQC 2020款 EQC 400 4MATIC 创世代 1886限量版
简称	电动车单速变速箱	电动车单速变速箱
挡位个数	1	1
变速箱类型	固定齿比变速箱	固定齿比变速箱
底盘转向	奔驰EQC 2020款 EQC 400 4MATIC	奔驰EQC 2020款 EQC 400 4MATIC 创世代 1886限量版
驱动方式	双电机四驱	双电机四驱
四驱形式	电动四驱	电动四驱
前悬架类型	双叉臂式独立悬架	双叉臂式独立悬架
后悬架类型	多连杆式独立悬架	多连杆式独立悬架
助力类型	电动助力	电动助力
车体结构	承载式	承载式
车轮制动	奔驰EQC 2020款 EQC 400 4MATIC	奔驰EQC 2020款 EQC 400 4MATIC 创世代 1886限量版
前制动器类型	通风盘式	通风盘式
后制动器类型	通风盘式	通风盘式
驻车制动类型	电子驻车	电子驻车
前轮胎规格	235/55 R19	235/50 R20
后轮胎规格	255/50 R19	255/45 R20
备胎规格	无	无