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AI看市场|数据解读名爵6产品竞争力

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  [汽车之家 行业名爵6(参数|询价)是名爵旗下的一款定位年轻、运动、时尚的紧凑型轿车,自上市以来颇受消费者欢迎。在11月初,名爵品牌还上市了名爵6十周年版,来纪念MG 6车型面世10周年。轿车领域虽然是中国品牌的软肋,中汽协数据显示,1-10月中国品牌轿车销量仅占比19.6%,但这并不意味着中国车企不想在这个细分市场有所突破。今天我们就以名爵6这款产品看下竞争较为激烈的紧凑型轿车市场是怎样的情况,从而找到中国品牌可以突破的点。

  根据汽车之家大数据,名爵6的主要竞争对手包括思域、菲斯塔、轩逸,接下来,将会从市场销量、竞品格局、用户分布、车主评价四个维度为大家进行产品竞争力的全面解析。

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  【AI看市场】是我们全新推出的车市解析节目,依托汽车之家海量精准的大数据,有理有据,对热门车型、市场趋势等热点进行专业客观的分析,带您快速掌握车市行情。第六十四期内容,为大家带来的是名爵6产品竞争力的解读。


一、市场销量:9月上涨17.1%跑赢细分大盘

  2019年9月,名爵6销售0.91万辆,相较上月增长127%,对比去年同期上涨17.1%,销量实现一定程度提升;今年1-9月累计销量为4.32万辆,相较去年同期下降22.6%,累计市场销量暴跌。纵观整体紧凑型车市场,今年9月及1-9月累计销量同比增长率分别为-2.4%和-8.9%,9月单月销量小幅下跌,累计销量呈现一定程度下滑。名爵6在单月销量上实现了对紧凑型车市场大盘的超越。

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二、竞品格局:核心竞品为思域

  汽车之家大数据中不同车系间的相互对比次数能够很好反映用户心目中车系的竞争关系。根据汽车之家上的车型对比数据,与名爵6进行对比的车系中,对比次数位列Top 3的竞品分别为思域、菲斯塔、轩逸,我们将其视作名爵6的核心竞品。可以看出,对名爵6来说,思域对其用户的争夺最为激烈。

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  那么,在竞品圈中谁的用户热度最高呢?今年9月份,竞品圈下单用户(指给某个车型留下询价、试驾等信息或拨打400电话的独立用户)人数最高的为思域,用户热度最高;轩逸的下单用户增长最快,用户热度实现大幅攀升。9月下单用户人数最低及下单用户降幅最大的均为名爵6,这要求车企一方面需提升经销商活跃度,提供更具吸引力的行情报价,促进潜客下单。另一方面也要加大产品营销力度以提振销量。

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  用户下单后实际的销量转化效果怎么样呢?今年9月,竞品圈市场销量份额最高的为轩逸,份额占比达49.0%。与上月相比,市场份额增长最快的为菲斯塔,竞品圈份额增加4.8个百分点;思域的竞品圈份额下降5.9个百分点,为份额下降幅度最大的车系。此外,从长期走势来看,近12个月菲斯塔、名爵6、思域竞品圈市场份额呈逐渐上涨态势,不断抢夺更多市场份额,其近12个月平均涨幅分别为0.56%、0.14%、0.14%;而轩逸竞品圈份额进入下行通道,其近12个月平均降幅为0.83%。

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三、用户分布:与竞品在东莞、北京、郑州等城市的市场争夺最为激烈

  从用户下单数据来看,名爵6及其竞品用户主要集中在华东、华南地区。名爵6用户量Top 3省份分别为广东、河南、浙江,Top 3城市分别为上海、郑州、成都;思域用户量Top 3省份分别为广东、浙江、江苏,Top 3城市分别为东莞、广州、北京;菲斯塔用户量Top 3省份分别为广东、浙江、江苏,Top 3城市分别为北京、东莞、郑州;轩逸用户量Top 3省份分别为广东、山东、江苏,Top 3城市分别为北京、东莞、广州。名爵6与其竞品用户来自广东、浙江、江苏等省份的最多。竞品圈各车系在东莞、北京、郑州等城市的市场争夺最为激烈。

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四、车主评价:舒适性、内饰方面有待提升

  在竞品圈中,今年市场销量排名第4的名爵6,用户口碑总体评分为4.57,在竞品圈中总体评分最高,在这里市场销量与用户口碑有所背离。从用户评价来看,名爵6在动力、外观方面用户评价较好,但在舒适性、内饰方面有待提升。轩逸口碑总体评分为4.51,位居口碑总体评分第二名,与名爵6相比,口碑总体评分差距不大,其在外观、空间方面较受用户青睐,但在动力、性价比方面评价一般,如在这些方面进行提升的话,有望获取更多用户。菲斯塔用户口碑排名第三,在空间、舒适性方面有一定劣势,需要进行提升以提高用户满意度。思域用户评分最低,对内饰、舒适性用户有较多不满,需优化产品,满足用户需求,提升产品竞争力。

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五、总结

  综合来看,名爵6在其核心竞品圈中,销量实现一定程度提升,未来市场份额或进入上涨通道。但值得注意的是,9月线索量显示,名爵6意向用户数量有所下降,或影响其接下来2-3个月的市场表现。从用户口碑反馈看,未来厂家若能在舒适性、内饰方面努力提升的话,有望进一步加强产品竞争力,吸引更多用户认可。(文/汽车之家 数说行业)

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    评测编辑-曹昊旻:

    作为较早尝试运动取向紧凑型轿车的产品,名爵6 Pro目前的状态可谓是将自己从外到内的设计都进一步运动化,尤其是外观部分很像一台经过改装的车型,在街上能获得一定的回头率,对于部分消费者来说这也是个附加分。

    评测编辑-张子仪:

    在驾驶部分它能营造出一定的运动驾驶氛围,也给消费者留了一部分可改装升级的空间,对于这类产品而言改装便利度也是有一部分考量的。从AH-100打分来看,它的综合实力都在同级水平之上,最终的得分虽然不是特别突出,但对比后也不会有很明显的短板。所以综合来看,名爵6 Pro有运动外观内饰,并保留了日常驾驶的便利度和一定的可玩性。

    评测编辑-林琦:

    驾驶运动型一直是名爵6的诉求,适合年轻的消费者。至于其它方面,倒是也没有特别突出的地方。要想在竞争激烈的紧凑型车市场分一杯羹,并非易事。

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    这台车的定位是名爵6车系中的手动高配版车型,兼顾纯粹驾驶乐趣和配置的做法在同级别中并不多见。新的熏黑外观套件和大尺寸轮圈都让这台车看起来比以往更加运动,手动变速箱也弥补了自动挡车型DCT不够平顺的问题,总得来说,在10万元出头的价位上这台车很值得关注。

    评测编辑-曹昊旻:

    如果你喜欢手动挡,又想要一台高颜值高配置的车,10万多元的预算并不好找。名爵6手动高铁版就是为了满足这样的消费群体而推出的。各方面表现来看,这台车基本没有什么明显的硬伤,一定要鸡蛋里挑骨头的话,我认为它的隔音还可以做的更好一些

    评测编辑-:

    对于我这样手动挡爱好者来说,这台车实在太合适了。2019款名爵6相比2018款车型升级的运动配色也很符合我的喜好,并且作为手动挡车型,这台车的配置仍然很丰富,以10万多元的价格来看,性价比还是很出色的。

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    新款名爵6颜值相比老款车型提升非常大,并且在用料和配置方面也有明显提升。1.5T发动机动力出色,电子XDS限滑差速器的配备和较硬的悬架调校更符合年轻人对运动的诠释。不足之处在于双离合变速箱平顺性还有优化的空间,如果中低速时能更平顺一些会更好。

    评测编辑-曹昊旻:

    我喜欢这台车的高颜值和不错的动力,并且油耗表现也很理想。1.5T发动机开起来很有激情,转向系统的反馈也算得上灵敏,DCT变速箱换挡速度非常快,如果平顺性能做的更出色一些,得分还可以更高。

    评测编辑-盛元珺:

    新款名爵6的推出证明了“颜值至上”并非是句空话,而且不但是外观,内饰的设计也很用心,大面积的皮革我很喜欢。开起来,我很喜欢转向系统的手感和1.5T发动机出色的动力,但是底盘对我来说还是显得稍有些生硬,不够舒适。但对于年轻的朋友来说,这也许真不是件坏事。

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    外形与驾驶都够运动,并且之前测试的1.8T手动款也有着不错的成绩,因此再让我回到初级的水平,我会感觉1.8自然吸气配自动变速箱太不给力了!换句话说也是缺乏激情的表现。

    评测编辑-梁巍:

    MG6有个前卫动感的外形,视觉效果确实不错,并且还装备了换挡拨片,看来厂商是要把它彻底打造成运动车型。但它的1.8L发动机却远没有想象中的好,再搭配上四速自动变速箱,有时当你需要动力的时候确实会让你很着急。

    评测编辑-罗浩:

    MG6搭载的1.8升自然吸气发动机参数表现还算可以,不过具体到这辆车上,它的性能就不尽如人意了,日常驾驶时发动机噪音略显嘈杂,在需要驾驶乐趣的时候又有点给不上劲儿,总的来说和这款车动感的外观有点不搭,不过厂家还是坚持为这款车配备了换挡拨片,满足了驾驶者一定的心理需求。

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    评测编辑-韩路:

    我175cm-85kg坐在MG6很包裹的座椅上有些挤、发动机低转速有些像柴机油的动静,除了这两点之外,MG6可以算都很出色了,尤其运动的外形实在是设计很用心。

    评测编辑-王苦公:

    样子确实好看,但包括它的同胞兄弟荣威550在内,这两款车总让人觉得华而不实。一些曾经有过的设计弊端在MG6上仍然延续。一辆车少说要开3,5年,我宁愿它看起来平淡点,但用着要舒服。

    评测编辑-孟庆嘉:

    MG6的车还可以,感觉洋味儿很足,看来英文的广告没有白费功夫;性能方面应该说也不赖,不过除了外观,其它部分感觉和荣威550差距不大,这多少也降低了我的热情。

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指导价:10.98-13.98万
级别:紧凑型车
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