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2019广州车展探馆:腾势X量产版将上市

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  [汽车之家 新闻]  2019广州车展即将开幕,汽车之家前方报道团队提前拍摄到了一组带有伪装的腾势X(参数|询价)的实车图片。从图片上来看,新车被车衣包裹的十分严密,不过从露出的轮圈造型来看,我们判断这辆车为腾势X量产版车型。新车将在本届广州车展上正式上市,并同时提供纯电版本和插电式混合动力版本。

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『腾势X量产版谍照』

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『腾势X量产版官图』

  结合着此前官方发布的官图来看,新车基于腾势全新概念车Concept X量产版设计而来,前脸采用封闭式设计,两侧狭长的大灯组与贯穿式镀铬饰条相连,从视觉上增加了新车的宽度。同时搭配大尺寸的梯形进气口,让新车从正面看上去更有张力。

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『腾势X量产版官图』

  车身侧面来看,整体车身线条设计较为流畅,其腰部线条巧妙勾勒出前后轮拱的肌肉感,以塑造出整车的运动感。在尾部方面,新车或采用贯穿式尾灯设计。尾灯下方设有设计感较强的大写字母“X”,不仅提升了尾部的视觉感受,同时增加了新车的辨识度。

  车身尺寸方面,根据国家工信部的申报信息显示,新车长宽高分别为4890/1950/1725mm,轴距为2820mm,其与比亚迪唐尺寸相近,轴距相同。此外,新车还将提供265/40 R22或255/50 R20轮胎规格供消费者选择。

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『腾势X量产版官图』

  内饰部分,新车采用了15.6英寸悬浮式中控屏+12.3英寸的全液晶仪表的造型设计,增强了车内的科技感。新车空调出风口造型类似于涡轮状,官方称其为“三辐螺旋状涡轮”设计。新车还在副驾驶前方纯铝饰板上雕刻的“Mercedes-Benz”标识,凸显了新车的身份。腾势X配备了全景天窗,四个门板内侧均有木纹饰板的点缀,且后排车内门把手采用了的亮色设计。此外,新车将提供2+3+2的座椅布局形式。

  动力方面,新车将推出纯电动版和插电式混合动力版车型供消费者选择。其中纯电动版车型搭载型号为BYD-2018TZ-XS-A的驱动电机,其最大功率为245马力。插电式混合动力版车型则搭载了型号为BYD487ZQB的2.0T发动机,其最大功率为192马力。同时,新车还配备两台永磁同步驱动电机(前/后),其最大功率分别为150马力和245马力。根据官方信息来看,其0-100km/h加速或在5秒以内,其中纯电动版本的NEDC综合续航里程或将达到500公里以上。(文/汽车之家 李娜)

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  • 腾势X 2020款 纯电旗舰版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    4.67 39.39 --
    测试文章:充电站的焦点 测试腾势X纯电旗舰版
    评测编辑-曹益:

    腾势X在驾驶方面很能给人好感,动力控制的恰到好处,既有电动车特有的简单、直接,又不会让人感觉突兀,底盘也有一定高级感。三电系统来自比亚迪,这个在中国深耕新能源多年的品牌还是比较让人放心的,只是373km的续航里程并不算长,过重的车身导致电耗较大。而腾势X最大的优势还是在奔驰4S店进行销售和售后,整个品牌的价值一下就提升起来了。

    评测编辑-张益嘉:

    腾势X的动力输出很顺畅,尤其在运动模式下,能够感受到电动车特有的那种狂暴的感觉。续航里程足够日常使用,充电速度也比较快。动能回收虽然稍有延迟,但日常驾驶中使用标准强度的回收就好,几乎没什么感觉。

    评测编辑-王泽石:

    腾势X是一款辨识度很高的车,印象最深的就是那四个火车车轮似的22英寸大脚。内饰有很多奔驰的气息,确实感觉要比比亚迪高级很多。加速凶猛,底盘也有一定厚重感,但跟人的预期还是有一些差距,续航也并无亮点,喜欢它的设计可以考虑。

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腾势X

指导价:28.98-35.78万
级别:中型SUV
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